Falcon 10 X realiza voo inaugural

Hoje, o totalmente novo Falcon 10X da Dassault Aviation concluiu com sucesso seu primeiro voo, demonstrando a maturidade do programa e marcando o início da campanha de testes em voo. "Este voo inaugural é mais um marco para a Dassault", disse o presidente e CEO Eric Trappier. "É um reflexo da dedicação e da alta competência de nossas equipes de engenharia, produção e voo, bem como da qualidade de nossa rede global de parceiros. Todos nós estamos entusiasmados em ver este dia, à medida que iniciamos uma nova fase para o 10X."

O piloto de testes Sébastien Dupont Dinechin e o copiloto Fabrice Dougnac decolaram da pista 23 em Bordeaux-Mérignac às 11h10 para um voo de duas horas e 30 minutos. Os pilotos avaliaram as características de pilotagem e os sistemas a 15.000 pés; em seguida, recolheram o trem de pouso e todas as superfícies móveis antes de subir para 40.000 pés, onde aceleraram até Mach 0,82. Eles retornaram a Bordeaux-Mérignac para um pouso suave às 13h40.

"O voo de hoje foi o ponto culminante de anos de trabalho de milhares de funcionários e parceiros da Dassault", comentou Dinechin. "O resultado foi um voo que transcorreu conforme o planejado e foi um prazer de pilotar."

A primeira aeronave será logo seguida em voo por uma segunda aeronave de testes, que está em fase de conclusão, e por uma terceira, que está sendo equipada com um interior completo e será utilizada principalmente para testes de funcionalidade e confiabilidade de sistemas e da cabine.

A Dassault Aviation é a única fabricante de aeronaves do mundo a ter uma aeronave totalmente nova em voo em 2026. A dupla expertise da Dassault — nos setores civil e de defesa — constitui um ponto forte de longo prazo para a empresa.

Sobre o Falcon 10X

O 10X é equipado com motores Rolls-Royce Pearl 10X, que geram mais de 18.000 libras de empuxo. A aeronave conta com tecnologia avançada de controle de voo e estruturas de última geração, incluindo um único manete inteligente (*Smart Throttle*) que controla ambos os motores; um *head-up display* (HUD) mais avançado; modo de recuperação automática para situações de atitude de voo incomum; modo automático de prevenção de colisão com o terreno; modo automático de recuperação de *windshear* (tesoura de vento); e recursos adicionais inspirados em caças, que facilitam a pilotagem manual da aeronave em ambientes desafiadores.

O Falcon 10X oferece a cabine mais espaçosa da aviação executiva. Ele tem a maior seção transversal de cabine de qualquer jato executivo, com 2,77 m de largura e 2,03 m de altura. Ele acomoda até 19 passageiros em três ou quatro ambientes de convivência, cada uma com controle individual de temperatura. O objetivo é proporcionar mais espaço pessoal, conforto e produtividade.

Para criar uma cabine tão ampla e, ao mesmo tempo, garantir eficiência em longas distâncias, a aeronave incorpora um novo design aerodinâmico no nariz, na carenagem da fuselagem e na cauda, ​​visando reduzir o arrasto. Conta também com uma nova asa feita inteiramente de materiais compostos, o que melhora a aerodinâmica e reduz o peso. O 10X terá autonomia de 7.500 milhas náuticas a Mach 0,85, conectando pares de cidades como Nova York e Shanghai, Los Angeles e Sydney, Paris e Santiago, e São Paulo e Dubai.