BMW doa elétrico i3 para o Papa Francisco

A BMW Itália doou um BMW i3 ao Santo Padre. A cerimônia de entrega foi realizada, na presença de Sua Santidade, pelo Dr. Nicolas Peter, membro do Conselho de Administração da BMW AG e Chefe de Finanças do BMW Group e por Massimiliano Di Silvestre, Presidente e CEO da BMW Italia SpA. Maximilian Schoeberl, vice-presidente executivo de comunicação, política e corporativo da BMW AG e Stefan Hofer, diretor financeiro da BMW Itália, também representam a fabricante de Munique.

“A empresa que tenho a honra e o privilégio de presidir - declarou Massimiliano Di Silvestre - decidiu doar um BMW i3 ao Santo Padre porque testemunha a nossa abordagem holística e circular da sustentabilidade. É de facto um automóvel totalmente eléctrico que se encontra na vanguarda em termos de impacto ambiental, tanto do ponto de vista da utilização de energias limpas na fase de produção, como da utilização responsável dos recursos, até à reciclagem no final da sua vida útil. Um carro em perfeita sintonia com o que o Pontífice indicou na sua encíclica «Laudato si '» sobre a proteção da “casa comum”, o nosso planeta ”.

BMW comemora os seis anos do BMW i3 e divulga dados do mercado de eletromobilidade

Trailblazer para mobilidade sustentável e resistência - nos seis anos seguintes ao seu lançamento, o BMW i3 se tornou um modelo extremamente bem-sucedido e um símbolo de mobilidade elétrica. Desde o seu lançamento no mercado, é o veículo elétrico mais vendido no segmento de compactos premium. Mais de 165.000 unidades foram vendidas em todo o mundo até o momento. E desde o lançamento do carro, os números de vendas aumentaram constantemente ano após ano. O BMW i3 convence no uso diário com uma interpretação orientada para o futuro do prazer de dirigir e qualidades versáteis que vão muito além da curta distância nas principais regiões metropolitanas. Isso é enfatizado pela experiência adquirida pelos pioneiros em carros elétricos que viajam regularmente distâncias mais longas em seu BMW i3 e cada um completou mais de 200.000 quilômetros livres de emissões.

Graças ao seu papel como um carro-chefe da tecnologia visionária e ao sucesso contínuo nas vendas desde o seu lançamento em 2013, o BMW i3 adquiriu o status de ícone. O BMW Group continuará a desenvolver este veículo e atualmente planeja estender a produção até pelo menos 2024. Os clientes enfatizam acima de tudo a confiabilidade, durabilidade e a faixa viável do BMW i3, seja no calor da África do Sul ou no norte fresco da Suécia. O primeiro veículo totalmente elétrico do BMW Group já provou há anos que é um meio de transporte econômico e totalmente adequado para o dia-a-dia. Os clientes que entregaram o BMW i3 logo após o lançamento e, desde então, submeteram o veículo e a bateria original a um teste de resistência real, usam a mobilidade sustentável não apenas para o deslocamento diário entre a casa e o local de trabalho, mas também regularmente para longas distâncias e até viagens de férias.

Mais de 277.000 quilômetros com o conjunto original de pastilhas de freio

"O conceito de veículo do BMW i3 é único", comenta Helmut Neumann, da comunidade de Titz, na Renânia do Norte-Vestfália. “Parece tão moderno do lado de fora que as pessoas ainda se viram para vê-lo.” Neumann dirige localmente livre de emissões desde 2014 e até dirigiu seu BMW i3 BMW (60 Ah) (consumo combinado de combustível: 0,0 l / 100 km; consumo combinado de energia: 12,9 kWh / 100 km; emissões combinadas de CO2: 0 g / km) até Berlim e os Alpes sem problemas. "Além do imenso prazer de dirigir, o BMW i3 é simplesmente um carro extremamente econômico", diz ele. “Isso se aplica tanto ao consumo de energia quanto aos custos de manutenção.” Com um consumo médio de energia de 13 kWh por 100 quilômetros ao longo de toda a vida útil, os custos de energia são mantidos em um mínimo absoluto - não apenas em comparação com um automóvel com motor de combustão, mas também com outros veículos elétricos. A uma taxa de eletricidade de 30 centavos de dólar por quilowatt-hora, os custos de energia de Neumann são de apenas 3,90 euros por 100 quilômetros.

Uma análise do ADAC Club alemão do automóvel já mostrou que, além dos aspectos ecológicos, os aspectos econômicos falam em favor do veículo elétrico. Em uma comparação dos custos gerais, o BMW i3 foi cerca de 20% melhor em termos de tamanho e desempenho do que um modelo comparável da BMW movido por um motor de combustão. Além de custos de energia mais baixos e retenção de alto valor, baixos gastos com manutenção e desgaste também contribuem para a relação custo-benefício. Para o motorista de um BMW i3, trocas de óleo ou sistemas de escapamento defeituosos são relíquias do passado. A desaceleração geralmente é realizada por meio de recuperação. Portanto, mesmo depois de mais de 277.000 quilômetros, Helmut Neumann ainda não precisou substituir as pastilhas e os discos de freio em seu BMW i3 uma única vez.

Neumann é um dos clientes que participou do programa de retromontagem e substituiu a bateria de 60 Ah de seu BMW i3 por uma energia bruta de 22 kWh por uma unidade de bateria de alta tensão de 94 Ah (BMW i3 (94 Ah): consumo combinado de combustível : 0,0 l / 100 km; consumo combinado de energia: 13,6 - 13,1 kWh / 100 km; emissões combinadas de CO2: 0 g / km) com um maior teor de energia de 33 kWh. A nova bateria oferece maiores reservas de energia. "Isso torna as coisas simplesmente mais convenientes em viagens longas", diz ele.

A gama consistente de veículos confirma a qualidade da bateria de alta tensão

A experiência obtida pelos clientes que usam um BMW i3 desde os primeiros anos de produção mostra que, mesmo com a bateria original, a gama de veículos alcançável diminui apenas marginalmente, mesmo após uma alta quilometragem. Isso valida as expectativas do BMW Group em relação à qualidade da unidade de bateria de alta tensão. Nenhuma bateria de alta tensão BMW i3 teve que ser substituída devido ao envelhecimento prematuro até o momento. Como o potencial da bateria está longe de ser esgotado ao atingir os 100.000 quilômetros citados anteriormente, o BMW Group agora estendeu sua garantia européia para a bateria em novos veículos BMW i3 ainda mais. A quilometragem máxima durante um período de garantia foi estendida para 8 anos e / ou 160.000 quilômetros.

O BMW Group também desenvolveu soluções para reutilizar baterias que não são mais adequadas para o uso exigente em automóveis. Após uma longa vida útil nos carros, eles ainda podem fornecer um serviço valioso como unidades de armazenamento de energia estacionárias. Baterias de alta tensão de veículos da pré-série e aquelas entregues pelos clientes que participam do programa de modernização do BMW i3 são usadas nas instalações da BMW em Leipzig como unidades de armazenamento para a energia verde produzida por meio de turbinas eólicas.

Oferecendo uma gama realmente viável na prática, o BMW i3 atende aos requisitos de uso regular a longo prazo. Gabriele Forster, da Áustria, encontrou imediatamente o ritmo ideal de direção e de carga, por exemplo. Ela tomou uma decisão consciente em favor de um veículo ecológico, com o qual agora viaja todos os dias entre casa e trabalho. Ao meio-dia e à noite, ela conecta seu BMW i3 (60Ah) a uma caixa de parede, suficiente para percorrer uma distância de cerca de 200 quilômetros por dia com uma bateria com capacidade de 22,6 kWh.

Robert Cleary, dos EUA, dirige localmente sem emissões quase 150 quilômetros todos os dias. Apenas em uma única ocasião ele ficou sem energia - a cerca de 50 metros da entrada da garagem da frente. O problema foi resolvido usando um cabo de extensão. Robert já havia participado de testes de campo com o BMW Active E e, em 2014, recebeu um BMW i3 (60Ah) na versão "Electronaut" para pioneiros em veículos elétricos. Seu carro constantemente fornece um tópico para discussão. Juntamente com colegas de sua empresa, Robert iniciou um grupo de trabalho para veículos elétricos que, entre outras coisas, defende o fornecimento de estações de carregamento públicas adicionais. Ele está convencido de que "a direção elétrica fortalece a conscientização ambiental".

Para Shaun Maidment, da África do Sul, "ansiedade de alcance" é completamente desconhecida. “Uma vez eu dirigi o BMW i3 de Joanesburgo até a Cidade do Cabo. Demorou um pouco mais, mas estava tudo bem ”, diz ele. Em dias normais de trabalho, ele dirige até 300 quilômetros, fazendo visitas a clientes para carregar a bateria. Em 2014, a Maidment optou por um BMW i3 (60 Ah) com Range Extender (consumo combinado de combustível: 0,6 l / 100 km; consumo combinado de energia: 13,5 kWh / 100 km; emissões combinadas de CO2: 13 g / km). No entanto, ele agora considera indispensável o "gerador de energia de emergência" movido a gasolina. “O Range Extender é essencialmente apenas um tipo de garantia.” Para promover ainda mais a mobilidade elétrica em seu país, Maidment lançou uma plataforma de financiamento coletivo projetada para apoiar a instalação de outras estações de carregamento públicas na África do Sul.

Com uma bateria de última geração instalada no BMW i3 (120 Ah) (consumo combinado de combustível: 0,0 l / 100 km; consumo combinado de energia: 13,1 kWh / 100 km; emissões combinadas de CO2: 0 g / km), cuja energia bruta Como o conteúdo foi estendido para 42,2 kWh, foi possível aumentar o alcance do veículo para valores entre 285 e 310 km, conforme o ciclo de teste WLTP, e para 260 quilômetros no uso diário. Isso equivale a um aumento de cerca de 50% em relação ao BMW i3, com uma bateria de alta tensão da primeira geração.

Prazer de condução sustentável - uma característica do BMW i3
Mesmo depois de muitos anos de condução totalmente elétrica, os clientes ainda são fascinados pela potência e torque espontâneos do motor elétrico e pela sensação de um pedal com o qual o veículo desacelera por meio da recuperação. "No passado, eu também testei outros veículos elétricos, também maiores e mais rápidos", diz Rob van Roon, da Holanda, "mas nenhum deles era tão ágil e fácil de manusear quanto o BMW i3". Desde o final de Em 2013, Roon percorreu 276.000 quilômetros com o primeiro veículo elétrico de produção em série do BMW Group, com outros 25.000 sendo adicionados desde março de 2019 em um novo BMW i3 (120 Ah). O novo modelo só precisa ser cobrado uma vez por dia, e van Roon geralmente sabe como fazer uso prático disso. "Carregar não significa necessariamente esperar", diz ele. “Passo o tempo fazendo trabalhos administrativos ou fazendo ligações telefônicas, o que exige toda a minha atenção.” Em longas viagens, ele descobriu as vantagens das estações de carregamento rápido da Ionity, que podem ser encontradas em cerca de 200 áreas de serviço ao longo da Europa. rotas. "Se você pode comer lá, pode carregar seu carro lá", ele notou. Consequentemente, Rob van Roon e sua família dirigiram seu BMW i3 em viagens que o levaram até o Cabo Norte, o Algarve e a Sicília.

Em outubro de 2013, Leif Carlsson, da Suécia, já havia aproveitado a primeira oportunidade de um test drive em Estocolmo. “Depois de uma única volta, fiquei convencido - este é o meu carro. Foi o carro mais legal que eu já experimentei. ”Hoje ele ainda dirige um BMW i3 (60Ah) com Range Extender todos os dias e depois de percorrer mais de 216.000 quilômetros, ele desfruta do equilíbrio ideal entre prazer de dirigir e sustentabilidade. A princípio, é suficiente carregar o carro em tomadas convencionais em casa ou no local de trabalho. Na Suécia, não faltam, mesmo nos estacionamentos com vários andares, porque lá, os sistemas de aquecimento auxiliares nos automóveis costumam receber eletricidade da rede elétrica. Enquanto isso, estações de carregamento rápido foram instaladas nos locais de trabalho e a rede de estações de carregamento público está se tornando cada vez mais densa. Portanto, Carlsson agora quase nunca usa o Range Extender. Por outro lado, ele ainda aprecia o aquecimento auxiliar em seu BMW i3 durante o inverno. A função de timer funciona perfeitamente. Quando entro no carro para sair, o interior está quente e as janelas livres de gelo e neve. ”

Para João Gonçalves, de Portugal, um test drive no inverno de 2013 também foi suficiente. Foi “Amor à primeira vista - combinado com muitas vantagens econômicas e ecológicas”. Desde então, ele desfruta de todas as viagens “para o trabalho, nas horas vagas e nas férias. O meu BMW i3 me leva a todos os lugares. ”Ele dirige até 250 quilômetros por dia e uma oportunidade de recarregar a bateria sempre é facilmente encontrada durante o horário de trabalho no escritório ou ao visitar clientes. Enquanto isso, Gonçalves mudou para um BMW i3s (120 Ah) (consumo combinado de combustível: 0,0 l / 100 km; consumo combinado de energia: 14,6 - 14,0 kWh / 100 km; emissões combinadas de CO2: 0 g / km). O aumento da produção de 135 kW / 184 PS hp aumenta o prazer de dirigir e a capacidade estendida de armazenamento da bateria de alta tensão "torna a vida diária ainda mais fácil", diz ele. “E viagens mais longas agora são mais confortáveis ​​e mais rápidas.” Para se preparar para viagens longas, Gonçalves utiliza o sistema de navegação do BMW i3. "Ele planeja minha rota e indica estações de carregamento rápido ao longo do caminho, para que eu possa ter certeza de chegar ao meu destino sem problemas."

EMISSÕES E CONSUMO DE CO2
BMW i3 (60 Ah): consumo combinado de combustível 0,0 l / 100 km; consumo combinado de eletricidade: 12,9 kWh / 100 km; Emissões combinadas de CO2: 0 g / km.

BMW i3 (60 Ah) com Range Extender: consumo combinado de combustível: 0,6 l / 100 km; consumo combinado de eletricidade: 13,5 kWh / 100 km; emissões combinadas de CO2: 13 g / km.

BMW i3 (94 Ah): consumo combinado de combustível: 0,0 l / 100 km; consumo combinado de eletricidade: 13,6 - 13,1 kWh / 100 km; Emissões combinadas de CO2: 0 g / km.

BMW i3 (120 Ah): consumo combinado de combustível: 0,0 l / 100 km; consumo combinado de eletricidade 13,1 kWh / 100 km; Emissões combinadas de CO2: 0 g / km.

BMW i3s (120 Ah): consumo combinado de combustível: 0,0 l / 100 km; consumo combinado de eletricidade: 14,6 - 14,0 kWh / 100 km; Emissões combinadas de CO2: 0 g / km.


A BMW divulgou recentemente (dados de dezembro 2019) infográficos sobre o mercado de eletromobilidade. Acesse o link para o arquivo com uma análise global deste mercado em evolução.

BMW i3 é destaque no 3º Prêmio Anual do Latam Founders

O BMW i3, o único modelo totalmente elétrico disponível no País para aquisição de pessoas físicas, foi uma das atrações da 3ª edição do Prêmio do Latam Founders Network, que aconteceu no último dia 10, na Scheeeins House, na cidade de São Paulo. O evento reúne executivos, empresários e investidores de empresas do ramo de tecnologia nacionais e internacionais. Uma unidade do BMW i3 ficou exposta no local para que os participantes do encontro possam conferir de perto todas as funcionalidades do veículo. De acordo com a Latam Founders Network, a rede conta com mais de 650 integrantes de 19 países, e que se encontram em eventos realizados em São Paulo, Rio de Janeiro e Nova York (EUA).

Perfeito para o deslocamento urbano, o BMW i3 combina a propulsão elétrica por meio de sua bateria de íons de lítio de alta capacidade e o seu eficiente motor à combustão interna de dois cilindros, 650 cc e 34hp. Isso resulta em uma autonomia elétrica entre 130 km e 160 km por carga em mobilidade totalmente elétrica e sem emissões. Combinada ao motor à combustão interna, a autonomia é extendida, podendo chegar até 300 km, mais do que o suficiente para a locomoção diária entre casa, trabalho, universidade e locais de entretenimento nas grandes metrópoles, além de proporcionar o conforto típico de um BMW e o baixo nível de ruído que só a propulsão elétrica pode oferecer. Conhecida como LifeDrive, a estrutura do veículo é constituída por duas unidades funcionais separadas: módulo superior Life, uma célula de passageiros de alta resistência e extremamente leve, feita de plástico reforçado com fibras de carbono (CFRP); e módulo inferior Drive, feito de alumínio, que abriga o conjunto do trem de força e os componentes estruturais. O BMW i3 tem tração traseira, e os seus compactos motores elétrico (50 kg) e de combustão interna, diferentemente da maioria dos modelos da marca, ficam posicionados sobre o eixo traseiro, acompanhados do conjunto de transmissão. A bateria de íons de lítio desenvolvida especialmente para a BMW i é posicionada abaixo do assoalho, entre os eixos do automóvel. Desta forma, com o LifeDrive, foi possível produzir um automóvel leve (1.315 kg), com baixíssimo centro de gravidade e distribuição de peso perfeita – 50:50 –, conferindo diversão e dirigibilidade ao modelo. O BMW i3 com extensor de autonomia oferece alto desempenho, com 125kW (170 hp) de potência e torque imediato de 250Nm, que propiciam a aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9s e retomadas de 30 a 70km/h em 2,8s. Especialmente desenvolvido para o uso urbano, o modelo traz o conceito “one pedal feeling” – segundo o qual é possível dirigir sem acionar o pedal do freio com tanta frequência, pois o freio magnético de um motor elétrico é mais forte do que o a combustão convencional e permite a recuperação parcial de carga às baterias. O BMW i3 possui um raio de esterço excepcional com somente 9.86m, o que o torna fácil e ágil de manobrar.

O BMW i3 é oferecido no Brasil somente na opção com o motor a combustão interna que serve como extensor de autonomia, em duas versões:

- A versão de entrada é comercializada ao preço promocional de R$ 169.950,00, com as seguintes características: Farol em LED; sistemas de navegação Professional; teto solar, sistema de áudio Harman Kardon; recarga rápida A/C e D/C; roda aro 19; volante multifuncional; sensor de chuva; controle de cruzeiro; espelhos rebatíveis; e ar-condicionado automático.

- Já a versão completa, vendida ao preço promocional de R$ 179.950,00, inclui à configuração de entrada os seguintes equipamentos: Interior em couro integral; roda aro 20; sensor de estacionamento frontal e traseiro; assistente de estacionamento; câmera traseira; Acesso Conforto; e assistente de condução.

BMW Group firma parceria para pesquisa de eletromobilidade

O BMW Group e a Nanyang Technological University (NTU), em Singapura, fecharam acordo para um projeto conjunto de pesquisa em eletromobilidade. As plataformas de estudo serão o elétrico BMW i3 e o esportivo híbrido plug-in BMW i8, movido à eletricidade e gasolina. A parceria foi oficializada segunda-feira, 29, e prevê que a base para os ensaios seja o próprio Laboratório de Pesquisa de Mobilidade Futura, localizado no campus da NTU. Trata-se do primeiro laboratório para pesquisa conjunta do BMW Group no Sudeste Asiático. O investimento conjunto do BMW Group e NTU no novo projeto somará US$ 1,3 milhão. Serão dois os temas de estudo: Eletromobilidade na Ásia e Materiais Inteligentes. Os modelos BMW i serão utilizados pelos cientistas para coletar informações de desempenho de propulsores elétricos em condições de tráfego específicas do local, estudar o comportamento dos motoristas ao volante e realizar ensaios de novas tecnologias com aplicativos móveis que deem pistas para inovações em segurança da mobilidade do futuro em megacidades globais. Axel Pannes, Diretor de Gestão do BMW Group Ásia, afirmou: “Estamos muito satisfeitos com a nossa parceria com a NTU e com o alto nível de competência da equipe de pesquisa da NTU do Laboratório de Mobilidade Futura”. Para Pannes, todo o conhecimento proveniente dos ensaios contribuirá para a evolução da tecnologia automotiva. “Isso aumentará o entendimento técnico dos veículos, tanto completamente elétricos quanto híbridos plug-in. Certamente estabelecerá uma forte parceria entre o BMW Group e a NTU.” O Laboratório de Pesquisa e Mobilidade Futura da NTU recebeu investimento de US$ 5,5 milhões em 2013 e conta com a expertise da equipe dedicada, que já trabalha temas como Bateria Avançada, Melhoria do Motorista e Mobilidade Inteligente. Participaram da cerimônia de oficialização da parceria autoridades como Teo Ser Luck, Ministro de Estado no Ministério do Comércio e Indústria de Singapura; Volker Bouffier, Primeiro Ministro do Estado Federal de Hesse e Presidente da German Bundesrat e Michael Witter, Embaixador da República Federal da Alemanha em Singapura. Lam Khin Yong, Chefe de Equipe da NTU e Vice Presidente de Pesquisa, afirmou que o novo programa já começa com a trajetória de sucesso em pesquisas tanto de NTU quanto BMW. “O novo programa irá explorar a sinergia e a experiência automotiva do BMW Group e a liderança em projetos de sustentabilidade e tecnologias limpas da NTU. Alguns de nossos focos serão novos materiais para aumentar a autonomia dos veículos e reduzir o tempo de recarga das baterias automotivas e as tecnologias inovadoras de segurança e assistência ao motorista.” Volker Bouffier, Primeiro Ministro do Estado Federal de Hesse e Presidente da German Bundesrat, comentou que o novo programa de pesquisa de eletromobilidade enfatiza as relações bilaterais entre Alemanha e Cingapura nos campos de pesquisa. “Certamente o programa fortalecerá os laços de cada lado. Assim, estudar e desenvolver as áreas principais que se relacionam ao transporte futuro será um fator essencial em nosso caminho para um mundo globalizado moderno com base no desenvolvimento sustentável.” Já Tam Kong Hwee, Diretor de Engenharia de Transporte do Conselho de Desenvolvimento Econômico de Singapura, afirmou: “A parceria da BMW com a NTU para a definição do Laboratório de Mobilidade Futura é a prova de um interesse crescente em mobilidade urbana e criatividade de Singapura para a realização de pesquisa e desenvolvimento nesta área”. Pannes acrescenta, ainda, que Singapura tem a receita perfeita para o BMW Group realizar a pesquisa em eletromobilidade. “Trata-se do segundo país mais denso no mundo e nós antecipamos que os veículos elétricos com as suas emissões zero serão chave na rede de transporte do futuro. Além disso, acreditamos que Singapura tem o potencial de tornar-se um centro de P&D para eletromobilidade, especialmente com suas ambições claramente expressas de se tornar uma nação inteligente. Queremos contribuir com isso”, conclui.

BMW Group Brasil inicia campanha de pré-vendas do BMW i3

O BMW Group Brasil inicia em agosto a campanha de pré-vendas exclusivas do BMW i3, primeiro modelo elétrico de série da marca, que será lançado ainda este ano no Brasil. Ao todo, serão 130 unidades disponibilizadas para pré-reserva. Dentre as ações programadas para apresentar este veículo revolucionário ao mercado nacional estão uma exposição itinerante do modelo na rede de concessionários BMW e um hotsite exclusivo com todas as informações sobre o BMW i3 e uma opção para pré-cadastro (www.novobmwi.com.br). O BMW i3 estará disponível nas concessionárias da marca nos Estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Santa Catarina, Pernambuco, Minas Gerais, Paraná, Bahia e no Distrito Federal e os interessados já podem visitar os representantes para saber mais sobre o veículo. “As ações da nossa campanha de pré-vendas têm como objetivo divulgar o modelo e aproximar a submarca BMW i de seus futuros clientes. Por se tratar de um carro tão exclusivo e diferenciado, que traz muito interesse e curiosidade do público, decidimos fazer a exposição em todo o País e iniciar a apresentação dos diferenciais do carro aos interessados”, explica Carlos Cortes, Gerente de Vendas e Marketing da submarca BMW i. 

Feito para o ambiente urbano, o BMW i3 possui uma autonomia entre 130 e 160 km. Se utilizados os modos de condução ECO PRO e ECO PRO+, ela pode ser aumentada em 20 km e 40 km, respectivamente. Uma das versões também traz um motor à combustão interna de dois cilindros, com 650cc (34hp), responsável por gerar energia para a bateria por aproximadamente 300 km. Os atributos do i3 são típicos de um BMW. Além do design sofisticado, o modelo tem tração traseira, distribuição do peso em 50:50 e baixo centro de gravidade devido à localização da bateria. O alto desempenho também está lá, com 125kW (170 hp) de potência e torque imediato de 250Nm, que propiciam a aceleração 0 a 100 km/h em 7,2s e retomadas de 30 a 70 km/h em 2,5s.

BMW i3 roda pela primeira vez no Brasil

O BMW i3, primeiro modelo elétrico de série da marca, já circula pelas ruas do Brasil. O veículo rodou pela primeira vez ontem, 26, na cidade de São Paulo (SP), como parte do programa de preparação para o seu lançamento no mercado brasileiro, previsto para o segundo semestre deste ano. O BMW Group Brasil continuará realizando testes com o veículo na capital paulistana por mais uma semana. “O BMW i3 é uma referência no que diz respeito à mobilidade urbana, oferecendo alta tecnologia, conforto e agilidade com emissão zero de poluentes. Nosso objetivo é chegarmos ao mercado brasileiro preparados para agradar aos nossos futuros clientes e, para isso, uma das estratégias é realizarmos testes com o modelo em ruas e rodovias brasileiras”, explica Carlos Cortes, gerente de vendas e marketing da BMW i. Construído com a inovadora arquitetura LifeDrive, o i3 é constituído por duas unidades funcionais separadas: módulo Life superior, que consiste numa célula de passageiros de alta resistência e extremamente leve feita de plástico reforçado com fibras de carbono (CFRP); e módulo Drive inferior, uma construção de alumínio que agrega o sistema de suspensão, componentes estruturais e de impacto. É também no módulo Drive que se encontra o sistema de propulsão eDrive: uma bateria de íons de lítio especificamente desenvolvida para o BMW i3 e o motor elétrico de alta densidade, que pesa apenas 50kg, estão acoplados ao eixo traseiro e ao conjunto de transmissão elétrica. Este conceito inovador compensa o peso extra da unidade de bateria, deixando o BMW i3 com apenas 1.195 kg. Os atributos do i3 são típicos de um BMW. Tração traseira, distribuição do peso em 50:50 e baixo centro de gravidade devido à localização da bateria – Além do alto desempenho, com 125kW (170 hp) de potência e torque imediato de 250Nm, que propiciam a aceleração 0 a 100 km/h em 7,2s e retomadas de 30 a 70km/h em 2,5s. Feito para o ambiente urbano, o BMW i3 possui uma autonomia entre 130 e 160 km. Se utilizados os modos de condução ECO PRO e ECO PRO+, sua autonomia pode ser aumentada em 20 km e 40km respectivamente. Para auxiliar na autonomia estará disponível em uma das versões um motor à combustão interna de dois cilindros, 650cc (34hp), responsável por gerar energia para a bateria. Com este diferencial, o alcance do BMW i3 será de aproximadamente 300 km. Tecnologicamente à frente do seu tempo, a BMW traz com o i3 a aliança perfeita entre o prazer de dirigir e a preocupação com sustentabilidade.