Daimler e Volvo assinam acordo para joint venture de células de combustível

O Grupo Daimler e o Grupo Volvo assinaram essa semana acordo vinculativo para a criação de uma joint venture para desenvolver, produzir e comercializar sistemas de células de combustível para veículos pesados e outras aplicações. O objetivo dos dois parceiros é tornar a nova empresa uma fabricante líder global de células de combustível e, assim, ajudar o mundo a dar um grande passo em direção ao transporte sustentável e neutro para o clima até 2050.

O Grupo Volvo adquirirá 50% das participações da parceria na empresa Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG por cerca de 0,6 bilhões de euros à vista e livre de dívidas. A conclusão da transação está prevista para o 1º semestre de 2021 e está sujeita à revisão do controle da fusão pelas autoridades competentes, assim como outras aprovações.

“Para nós da Daimler Truck AG e nosso possível parceiro, o Grupo Volvo, a célula de combustível à base de hidrogênio é uma tecnologia fundamental para permitir o transporte neutro de CO2 no futuro. Nós estamos totalmente comprometidos com o Acordo de Paris para a descarbonização do transporte rodoviário e de outras áreas e com a construção de uma próspera empresa conjunta que entregará grandes volumes de sistemas de células de combustível”, afirma Martin Daum, CEO da Daimler Truck AG e membro do Conselho de Administração da Daimler AG.

A joint venture aproveitará o conhecimento e a vasta experiência de várias décadas de trabalho de desenvolvimento em células de combustível do Grupo Daimler.

“No futuro, o mundo será movido por uma combinação de veículos elétricos a bateria e a células de combustível, junto com outros combustíveis renováveis. A criação da nossa joint venture de células de combustível é um passo importante na formação do mundo em que nós queremos viver”, declara Martin Lundstedt, presidente e CEO do Grupo Volvo.

Juntos, o Grupo Daimler e o Grupo Volvo têm uma ampla e vasta experiência em desenvolvimento de tecnologia, industrialização e produção de veículos em grande escala. A futura joint venture poderá se beneficiar disso desde o início, representando uma posição única para uma nova empresa. O conhecimento profundo e comprovado de processos produtivos, a eficiência e a confiabilidade estarão disponíveis desde o início, assim como processos que já são referências mundiais em áreas como qualidade, tecnologia de produção e industrialização.

Daimler e Volvo são empresas globais de sucesso graças a um profundo conhecimento dos negócios dos seus clientes, permitindo-lhes maximizar o valor entregue ao cliente. A futura joint venture terá como base essa tradição de sucesso de ambas as companhias em veículos comerciais para assumir uma posição de liderança semelhante em células de combustível.

Além dos caminhões, existem também outras áreas de aplicação desse tipo de sistema de célula a combustível. A joint venture irá desenvolver um sistema com vários níveis de potência, incluindo um sistema duplo com potência contínua de 300 kW para caminhões pesados de longa distância. Com base nas exigentes condições em aplicações de caminhões pesados, os produtos da joint venture também são ideais para outros casos de uso, como a geração de energia estacionária.

Em 2020, o Grupo Daimler e a empresa britânica Rolls-Royce assinaram um acordo de colaboração para o desenvolvimento e comercialização de geradores estacionários acionados por células de combustível. Estes equipamentos funcionarão como provedores de energia de emergência para instalações críticas quanto à segurança, como centrais de armazenamento de dados. A intenção é oferecer alternativas livres de emissões aos motores a diesel, atualmente aplicados em geradores de energia para cobrir picos de carga e também para casos emergenciais. A assinatura de um acordo final de cooperação entre Daimler e Rolls-Royce está prevista para ocorrer até o final do ano.

O Grupo Daimler e o Grupo Volvo passarão a deter interesses iguais na joint venture, mas continuarão a ser concorrentes em todas as outras áreas, como tecnologia de veículos e integração de células de combustível em caminhões.

O objetivo das duas empresas é começar com testes em clientes de caminhões com células a combustível em cerca de três anos e iniciar a produção em série durante a segunda metade desta década.

Família Daimler lamenta a perda de Niki Lauda

A comunidade automobilística e toda a família Daimler estão de luto pela triste perda de Niki Lauda. O tricampeão mundial de Fórmula 1 e empresário faleceu na noite de desta segunda-feira, dia 20, aos 70 anos de idade, cercado por seus familiares mais próximos.

“O mundo do automobilismo perdeu seu maior lutador. A família Mercedes perdeu um mentor incrível. E eu perdi um amigo verdadeiro. Obrigado Niki!”, Disse Dieter Zetsche, presidente da Daimler AG e CEO da Mercedes-Benz Cars.

Ola Källenius, CEO eleito da Daimler AG e da Mercedes-Benz AG, acrescentou: “Lamentamos a perda de uma pessoa muito especial que mostrou ter um espírito de luta fantástico. Niki Lauda alcançou um enorme sucesso e teve um inegável impacto no automobilismo. Ele era um piloto de corrida excepcionalmente talentoso e uma verdadeira inspiração como empresário.

Em 2012, Niki Lauda foi nomeado presidente não-executivo da Mercedes-Benz Grand Prix Ltd. Enquanto exercia esse papel, Niki venceu os campeonatos mundiais de Fórmula 1 de pilotos e construtores com a Mercedes-AMG Petronas Motorsport cinco vezes consecutivas entre 2014 e 2018.

"Niki sempre será uma das maiores lendas do nosso esporte - ele combinou heroísmo, humanidade e honestidade dentro e fora do cockpit", disse Toto Wolff, chefe de equipe da Mercedes-AMG Petronas Motorsport. “Niki, você é simplesmente insubstituível, nunca haverá outro como você. Foi uma honra chamá-lo de nosso presidente - e meu privilégio de chamá-lo de amigo”.

Parceria do Grupo Daimler leva projeto sobre educação no trânsito para escolas públicas de São Paulo

Nesta semana, a parceria entre a Mercedes-Benz do Brasil e o Colégio Humboldt, na busca por um trânsito mais consciente e seguro, deu um importante avanço social. A cartilha Mobile Kids, desenvolvida pelo Grupo Daimler, foi distribuída para 64 escolas públicas e 58 particulares da cidade de São Paulo. Essa iniciativa visa destacar, para crianças de 4 a 10 anos, a importância da educação no trânsito de maneira pedagógica e didática. Esse material estará disponível para utilização de professores de mais de 100 escolas da cidade de São Paulo. O Mobile Kids é um projeto global da Daimler que desenvolve, com a consultoria de profissionais especializados, materiais que destacam o trânsito mais seguro e a prevenção de acidentes. O projeto foi elaborado na Alemanha, em parceria com a Universidade de Koblenz, e tem como objetivo estimular as crianças a compartilharem com seus pais e familiares conceitos importantes a respeito dos temas, para a formação de uma sociedade ainda mais consciente. “Com essa iniciativa é possível disseminar ensinamentos no presente que serão fundamentais também no futuro dessas crianças. É muito gratificante poder divulgar essa ação para outras escolas no Brasil, fortalecendo ainda mais um projeto que já é sucesso em outros lugares do mundo”, afirma Luiz Carlos Moraes, diretor de Comunicação Corporativa e Relações Institucionais da Mercedes-Benz do Brasil, e responsável pelo comitê de Responsabilidade Social da Empresa.

O Mobile Kids é um dos projetos que fazem parte do programa AutoHumboldt, também apoiado pela Mercedes-Benz do Brasil e que promove a temática do trânsito responsável por meio de parcerias como o Detran, além de palestras, caminhadas e aulas de conscientização. O projeto da Daimler veio complementar a iniciativa do colégio e, pela importância do tema, a instituição decidiu compartilhar os materiais didáticos com outras escolas de São Paulo, possibilitando a disseminação do conhecimento para crianças da rede pública e privada de ensino. O Colégio Humboldt foi responsável pela tradução e impressão do material que ficará disponível para utilização a partir deste mês dentro da grade regular de ensino das escolas beneficiárias. A cartilha é composta por cartões, fichas, desenhos explicativos e jogos de cartas que representam a realidade do trânsito e estimulam o raciocínio dos participantes em busca de segurança e responsabilidade com pedestres, cliclistas e motoristas em geral. “Os materiais didáticos do Mobile Kids são utilizados por todos os países que realizam o projeto. É dessa forma que conseguimos alcançar as crianças, trazendo diversão e informação”, completa Luiz Carlos. A presença internacional da Daimler torna possível a adaptação do projeto em diversas línguas com o apoio de parceiros locais, como o Humboldt aqui no Brasil. Países como Rússia, China e Turquia também levam às crianças conteúdos traduzidos e que representam a realidade do trânsito de cada região.

Grupo Daimler e MVC Comercial entregam automóveis Mercedes-Benz para empresa cubana

Uma delegação de executivos do Grupo Daimler visitou Cuba nesta semana com o objetivo de estreitar o relacionamento da Companhia com autoridades e clientes locais, para demonstrar que o Grupo oferece um amplo portfólio de veículos, produtos e serviços que podem apoiar o país em seu desenvolvimento econômico. Em cerimônia realizada na última terça-feira (10) em parceria com a MCV Comercial, distribuidor geral da Mercedes-Benz em Cuba desde 1995 e com sede na capital Havana, automóveis da marca foram entregues para o Grupo Empresarial de Transporte Turístico Transtur S.A. Foram recebidos, ao todo, 135 unidades do Classe C 200 CGI, modelo integrante de uma das famílias mais vendidas da Mercedes-Benz mundialmente e também 64 veículos Classe E 200 CGI, o que torna Cuba o primeiro país da América Latina a contar com a nova geração do sedã executivo, atualmente considerado um dos veículos mais inteligentes de seu segmento. Ambos os modelos entregues contam com motor quatro cilindros de 2.0 L e 184 cv. O Classe C possui transmissão 7GTRONIC de sete velocidades enquanto o classe E é equipado com a 9GTRONIC de nove marchas. Os veículos oferecem ainda alto nível de sofisticação e segurança, característicos da Mercedes-Benz. Com relação às novas tecnológicas, o Classe E se destaca por apresentar uma série de novidades a uma das famílias mais tradicionais da marca. Equipado com AGILITY CONTROL com sistema de amortecimento seletivo e volante multifuncional com teclas sensíveis ao toque, o modelo possui funções relacionadas ao conceito Intelligent Drive, que combina sistemas de assistência de direção e de segurança, atuando de forma autônoma para auxiliar os ocupantes do veículo em situações de emergência. Outra inovação do veículo são faróis MULTIBEAM com 84 luzes de LED de alta performance, que iluminam a via automaticamente atuando de maneira independente para adequar o feixe de luz sem ofuscar a vista dos outros condutores que se aproximam na via oposta. “Consideramos muito importante a atuação do MCV Comercial para as operações da Companhia e, dentro de nosso portfólio, selecionamos modelos que oferecem o que há de melhor em segurança, conforto e tecnologia tanto para uso particular, como também para aplicação comercial em locações, transporte VIP e diplomático”, afirma Holger Marquardt, diretor geral Automóveis América Latina e Caribe.

Aliança Renault-Nissan e Daimler intensificam cooperação com grandes avanços em 2015

A parceria entre a Aliança Renault-Nissan e a Daimler AG continua progressão em 2015 e entra agora em seu sexto ano, conforme declararam hoje os CEOs das duas empresas durante o balanço anual com a imprensa no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt (IAA). De acordo com Carlos Ghosn, CEO da Aliança Renault-Nissan, “esta colaboração é uma das mais produtivas do setor automobilístico. Nossa parceria permitiu reduzir os prazos de comercialização no lançamento de importantes modelos, o que constitui uma grande vantagem estratégica para nossas empresas. Agora, continuamos a trajetória de expansão com o lançamento de outros projetos comuns”, acrescentou o executivo, apoiado por Dieter Zetsche, Presidente do Conselho de Administração da Daimler e Responsável pela Mercedes-Benz Automóveis. "Desde o início de nossa cooperação, em 2010, lançamos projetos conjuntos, em benefício de nossos clientes em todo o mundo. Neste ano, fortalecemos nossa colaboração e anunciamos dois projetos totalmente novos. Realizamos colaborações quando há benefícios para ambos os grupos, e pretendemos continuar seguindo neste caminho”. destacou Dieter Zetsche.

Etapas-chave da parceria em 2015 até hoje:

- Construção de uma fábrica comum de montagem em Aguascalientes, no México: Nissan e Daimler recentemente assentaram a pedra fundamental de uma nova fábrica em Aguascalientes, que recebeu investimento de um bilhão de dólares e produzirá a nova geração de veículos compactos topo de gama da marca Infiniti a partir de 2017, seguida de modelos Mercedes-Benz, em 2018. Nissan e Daimler vão desenvolver os veículos em conjunto. Esta fábrica deve montar mais de 230.000 veículos por ano até 2020. Esta gama de produtos será também fabricada em outras plantas Daimler e Nissan, na Europa e na China. A planta comum de montagem localiza-se em Aguascalientes, próximo da fábrica da Nissan.

- Desenvolvimento de uma picape de uma tonelada para a Mercedes-Benz: Daimler e Nissan anunciaram no início do ano a entrada da marca neste segmento. A picape compartilhará parte de sua arquitetura com a novíssima Nissan NP300, mas a engenharia e o design ficarão a cargo da Daimler, para responder às necessidades específicas de seus clientes da Europa, Austrália, África do Sul e América Latina. Este veículo integrará todas as características e componentes específicos da Mercedes-Benz. A picape será fabricada pela Nissan na fábrica da Renault em Córdoba, Argentina, junto com a Nissan NP300 e a picape de uma tonelada de carga útil da Renault para a América Latina. As três picapes também serão montadas na planta da Nissan em Barcelona, na Espanha. A produção das picapes Mercedes será iniciada até 2020 nas duas fábricas.

- Versões elétricas dos novos Smart Fortwo e Smart Forfour: estes carros compactos urbanos foram lançados há aproximadamente um ano. Junto com o Renault Twingo, os dois modelos são os primeiros veículos construídos sobre uma plataforma compartilhada pela Daimler e a Aliança, tendo sido muito bem recebidos pelos clientes de ambas as marcas. Conforme anunciado pelos CEOs dos dois grupos, uma versão elétrica do Smart Fortwo e Smart Forfour será comercializada ao final de 2016. Os dois veículos serão equipados com um motor elétrico produzido na fábrica da Renault na cidade de Cléon, na França, o mesmo propulsor que equipa o Renault ZOE. A bateria dos novos Smart elétricos será fabricada na cidade alemã de Kamenz, pela subsidiária Deutsche ACCUmotive da Daimler.

Lançamento do modelo Q30 da Infiniti: Integrando componentes fabricados pela Aliança, o Q30 é um veículo compacto topo de gama integralmente concebido, prototipado e desenvolvido pela Infiniti. O modelo foi revelado em pré-estreia no Salão do Automóvel de Frankfurt, e sua produção deve iniciar neste ano, na fábrica da Nissan em Sunderland, no Reino Unido.

Na época do lançamento, em abril de 2010, a extensão da colaboração entre a Daimler e a Aliança se limitava a três projetos essencialmente focados na Europa. Desde então, este número mais que quadruplicou, e engloba atualmente 13 operações na Europa, Ásia, Américas do Norte e do Sul.

Aliança Renault-Nissan e Daimler acelera sinergias

A Aliança Renault-Nissan e a Daimler podem contar com futuro estável em longo prazo e todos os projetos comuns estão sendo desenvolvidos conforme as previsões, declararam os CEOs dos dois grupos, durante seu encontro anual com a imprensa no Salão do Automóvel de Paris. A parceria entre Renault-Nissan e Daimler começou em 2010. Originalmente, a cooperação se referia apenas a três projetos, essencialmente na Europa. O portfólio conjunto de Renault-Nissan e Daimler posteriormente quadruplicou, passando para 12 projetos, na Europa, Ásia e América do Norte. “A dimensão mundial destes programas é a garantia que esta colaboração continuará a se desenvolver, por isso estamos convencidos de que nossa parceria se insere em um longo prazo”, declarou Carlos Ghosn, CEO da Renault-Nissan. “Esta parceria permite a aceleração do lançamento no mercado de alguns veículos importantes e constitui evidentemente um diferencial estratégico para a Renault e a Nissan. Estamos confiantes na solidez de nossas relações para os anos futuros.” “Desde o início, em 2010, esta cooperação está cumprindo suas promessas e vai muito além”, comemorou Dieter Zetsche, CEO da Daimler AG e principal executivo da marca Mercedes-Benz. “Continuaremos no futuro a trabalhar da mesma maneira, no âmbito de projetos conjuntos benéficos para todos os parceiros, e a criar valor para nossos clientes de todo o mundo. Trata-se sem dúvida de um ciclo virtuoso que está se perpetuando.” Estas declarações acontecem em um momento em que a Aliança e a Daimler estão lançando no mercado, neste fim de ano, seus primeiros veículos totalmente desenvolvidos em conjunto de ‘A a Z’ – os novos Renault Twingo, Smart ForTwo e Smart ForFour. O Renault Twingo começou a ser vendido na Europa no mês de setembro, enquanto que o Smart ForTwo e o Smart ForFour serão comercializados a partir de novembro próximo. Estes veículos urbanos são feitos a partir de uma arquitetura com tração traseira desenvolvida em comum, com a participação de equipes das duas montadoras, que trabalharam em estreita colaboração ao longo destes quatro últimos anos. Os três modelos, apresentados no Salão do Automóvel de Paris, são produtos distintos, tendo cada um sua própria identidade de marca, facilmente reconhecível. O Smart ForTwo é produzido na fábrica Smart de Hambach, na França, enquanto que o Twingo e o Smart ForFour são fabricados nas linhas de produção da fábrica Renault de Novo Mesto, na Eslovênia.

Em junho de 2014, a Nissan e a Daimler anunciaram sua intenção de desenvolver conjuntamente veículos compactos alto de gama e fabricá-los juntos no México. A construção de uma unidade de produção de propriedade conjunta das duas empresas em Aguascalientes, próximo de uma fábrica Nissan já existente, começará no início de 2015. A produção iniciará em 2017 com modelos da marca Infiniti. Veículos Mercedes-Benz começarão a sair das linhas de produção em 2018. Quando estiver operando com sua capacidade máxima, esta fábrica mexicana terá condições de produzir anualmente 300.000 unidades. Os veículos compactos alto de gama serão também produzidos em outras fábricas Daimler e Nissan, principalmente na Europa e na China. Os dois grupos continuam, ao mesmo tempo, a fornecer mutuamente componentes mecânicos. A Renault fornece desde setembro motores diesel de 1,6 litro destinados aos novos Mercedes Classe C e Mercedes Vito furgão. A Renault fabrica também o motor a gasolina de 1 litro e 3 cilindros a injeção e o motor a gasolina de 900cc turbo de 3 cilindros que equipam respectivamente o Smart ForFour e o Smart ForTwo. A produção conjunta de um motor a gasolina de 2 litros turbo de 4 cilindros começou em junho na nova unidade de fabricação de sistemas mecânicos de propriedade da Nissan e da Daimler em Decherd, no Tennessee (EUA). Feito na fábrica da Infiniti (fábrica de motores Decherd), este motor equipará em um primeiro momento as versões europeias do sedã esportivo Infiniti Q50 e do Mercedes-Benz Classe C. A nova unidade poderá produzir em médio prazo 250.000 exemplares por ano. Já para veículos utilitários leves, a empresa Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation (MFTBC), que faz parte do grupo Daimler, e a Nissan Motor acabam de assinar um contrato para o fornecimento de veículos utilitários leves destinados à exportação. Segundo os termos deste contrato, a Nissan fornecerá seu utilitário “NV350 Urvan” (peso total de 3,5 toneladas) à Mitsubishi Fuso, que o comercializará no Oriente Médio como “CanterVan” a partir de 2014. O acordo final aconteceu um ano após a assinatura pelos dois parceiros de um primeiro compromisso, em 11 de setembro de 2013.

Mercedes-Benz é a “Marca automotiva mais inovadora”

Um amplo estudo realizado pelo Centro de Administração Automotiva (CAM) e a consultoria Pricewaterhouse Coopers (PwC) revelou que a Mercedes-Benz é a marca automotiva mais inovadora. A Daimler também venceu a competição como "Grupo mais inovador" nas categorias "Veículos conceitos" e "Sistemas de segurança". A cerimônia de entrega dos prêmios do "AutomotiveINNOVATIONS Awards 2014" em Frankfurt, na Alemanha. "Com quase 170 pontos, a Mercedes-Benz demonstrou com grande vantagem a mais alta força de inovação, atingindo assim o posto mais alto entre as marcas na pesquisa AutomotiveINNOVATIONS. Os três modelos mais inovadores também pertencem à Mercedes-Benz, as classes S, E e C", observou o Prof. Dr. Stefan Bratzel, membro do CAM. "A paixão pela invenção não morre jamais". Esse era o lema de Carl Benz, um dos fundadores da marca. “As inovações são hoje um fator para o sucesso mais importante do que nunca”, declarou o Prof. Dr. Thomas Weber, membro do conselho de direção da Daimler AG responsável por Pesquisa e Desenvolvimento da Mercedes-Benz Automóveis, no simpósio que antecedeu a cerimônia de premiação. "Os diversos desafios do futuro só poderão ser encarados com sucesso por meio da rápida introdução das inovações nos veículos, em todas as áreas de importância." As inovações pelas quais a Mercedes-Benz recebeu o prêmio "Automotive INNOVATIONS Award 2014" incluem a "suspensão com olhos" MAGIC BODY CONTROL, o sistema DISTRONIC PLUS Traffic Jam Vehicle Follow Assist e o modelo Mercedes-Benz S 400 HYBRID. A exemplar tecnologia aerodinâmica e numerosas inovações em segurança também levaram a Daimler a vencer como "Grupo mais inovador" nas categorias "Veículos conceitos" e "Sistemas de segurança". As Classes S e GLA têm os melhores índices aerodinâmicos de seus respectivos segmentos e a Classe CLA estabeleceu o recorde mundial com a BlueEFFICIENCY Edition, que tem Cd (coeficiente de arrasto) = 0,22 e área de arrasto de 0,49 m². Os itens de segurança vencedores do prêmio incluem o BAS PLUS Brake Assist, que traz uma função capaz de reconhecer o tráfego na transversal, o Night View Assist Plus, que pode reconhecer tanto pessoas como animais à noite, e o PRE-SAFE PLUS. Este sistema mostra a Daimler ampliando as medidas de proteção aos ocupantes para incluir, também, situações de perigo resultantes do acompanhamento do fluxo de trânsito. "A Daimler está introduzindo suas inovações em outras categorias de automóveis ainda mais rápido que antes", afirmou o Prof. Dr. Bratzel, ao saldar a marca. “Aproximadamente o mesmo número de inovações para uma direção livre de acidentes - 19 ao todo - são encontradas nas Classes E e C."