Há 15 anos, Fiat 500 desembarcava no Brasil

Em outubro de 2009, o Brasil foi palco da chegada de um dos veículos mais emblemáticos da indústria automotiva mundial: o Fiat 500. Símbolo do estilo italiano, o compacto urbano rapidamente conquistou os consumidores com seu design retrô, tecnologia de ponta e uma proposta diferenciada no mercado de automóveis. Agora, 15 anos depois, o modelo continua a fazer história no país com sua versão 100% elétrica, o Fiat 500e.

Quando desembarcou no Brasil, o Fiat 500 trouxe uma mistura perfeita de nostalgia, iconicidade e inovação, remetendo ao clássico Nuova 500, um grande sucesso da marca produzido na Itália entre 1957 e 1975, com toda a modernidade necessária para atrair um público urbano e sofisticado. O pacote de equipamentos era completo para a época, equipado com itens como direção elétrica Dual Drive, ar-condicionado digital, sete airbags e ESP (sistema eletrônico de estabilidade).

Pioneirismo faz parte do DNA da Fiat e com o 500 não é diferente, o modelo foi o primeiro Fiat vendido no Brasil com Hill Holder. Além disso, também foi o primeiro automóvel a oferecer sete airbags de série e controle eletrônico de estabilidade.

Seja conhecido como “Cinquecento” ou “Quinhentos”, o Fiat 500 evoluiu constantemente, acompanhando as tendências do mercado automotivo e se adaptando às novas demandas de mobilidade. Em 2021, ele chegou ao Brasil totalmente renovado como o primeiro modelo 100% elétrico da Fiat disponível no país.

"O Fiat 500 é muito mais do que um carro no nosso lineup, ele é um ícone atemporal que traduz o DNA da Fiat. Ao longo de sua trajetória, o 500 trouxe inovação, estilo e, agora com a versão elétrica, sustentabilidade. Ter um modelo como esse reforça nosso compromisso em oferecer soluções que combinam tecnologia de ponta com o charme e a tradição que o consumidor espera da nossa marca”, Alexandre Aquino, vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul.

Agora em sua terceira geração, o 500e foi desenvolvido sobre a nova plataforma Mini EV, que o tornou maior, mais conectado e equipado com tecnologias inéditas para o segmento. Um design moderno e sofisticado mantém a essência charmosa do modelo original, mas com um toque de vanguarda, reforçando sua vocação para transformar o ambiente à sua volta.

O motor elétrico do 500e oferece uma potência de 87 kW, o equivalente a 118 cavalos a 4.200 rpm, com um torque impressionante de 220 Nm. Isso permite que o modelo acelere de 0 a 100 km/h em apenas 9 segundos, com retomada de 60 a 100 km/h em 4,8 segundos.

Ícone atemporal, Fiat 500 completa 65 anos

Era uma vez um autêntico e piccolo automóvel italiano, que atravessou fronteiras e conquistou o mundo. É claro que estamos falando do Fiat 500, que com o seu design singular e inconfundível, além de estilo único, se tornou um ícone e importante personagem não só da história da Fiat, mas da indústria automotiva mundial. Inspirando mudanças desde 1957, o modelo chegou aos tempos atuais mais moderno do que nunca. No Brasil, é vendido em versão elétrica.

Seja chamado de “Cinquecento” ou de “Quinhentos”, o pequeno conquistou o coração de milhares de fãs pelo mundo afora. Sucesso de público e mídia, o modelo já teve mais de seis milhões de unidades comercializadas, é vendido em mais de 100 países e acumula mais de 40 prêmios em seu currículo. Em 2017, quando completou 60 anos, virou obra de arte definitivamente e entrou para o acervo permanente do MoMA (The Museum of Modern Art), em Nova York.

O Fiat 500 também teve dezenas de séries especiais, como a recente La Prima by Bocelli, com sistema de som refinado desenvolvido em parceria com o maestro Andrea Bocelli. Outros destaques são as séries em parceria com grifes famosas, como a Gucci (vendida no Brasil), Armani e Bvlgari. Ele ainda deu origem a uma família que vem crescendo, com modelos como o 500X, o 500L e o 500 Abarth.

Projetado por Dante Giacosa, foi lançado em 4 de julho de 1957, na Europa, após a Segunda Guerra Mundial. Assim, havia uma enorme necessidade de dar mobilidade às populações, mas poucos meios. A saída foram os automóveis pequenos e baratos – no preço, na produção e, sobretudo, no consumo de combustível. Dessa forma, surgia o Fiat 500 na Itália. Seu pequeno motor de 479 cm³ e dois cilindros produzia 13 cavalos de potência. Com seus 3 metros de comprimento e 500 kg de peso, ele trafegava com desenvoltura pelas estreitas ruas europeias. Suas portas se abriam para a frente, com dobradiças na metade do carro.

Nos anos seguintes ele foi ganhando novidades: versão Sport em 1958 com motor mais potente e Nuova 500 C em 1959, uma versão cabriolet. Na década seguinte ainda chegaram a Giardiniera (SW) em 1960; a Nuova 500 F em 1965, que se tornaria a mais popular de todas as versões do modelo, com portas passaram a se abrir para trás, e, em 1968, foi a vez da mais luxuosa versão entrar no mercado: a Nuova 500 L, com detalhes cromados em toda a carroceria e interior em couro.

Em seus primeiros anos de vida (até 1975), aproximadamente quatro milhões de unidades do Fiat 500 original foram produzidas na Europa. O piccolo carro contribuiu para a motorização do continente naquela época. O sucesso foi tanto que, em 2007, quando seu lançamento completou 50 anos, foi reestilizado, unindo o autêntico padrão retrô à modernidade. Ele voltou ao mercado com o mesmo espírito e jeito “cool”, mas com mais segurança, tecnologia e requinte. Vale dizer que mais de dois milhões de unidades do Fiat 500 relançado em 2007 já foram vendidas até hoje.

Pouco depois, em 2009, foi a vez do Brasil finalmente poder ter o pequeno em suas ruas. O 500 chegou bem equipado com itens como direção elétrica Dual Drive, ar-condicionado digital, sete airbags e ESP (sistema eletrônico de estabilidade). O modelo foi o primeiro Fiat vendido no Brasil com Hill Holder. Pioneirismo faz parte do DNA da Fiat e com o 500 não é diferente. Ele foi também o primeiro automóvel a oferecer sete airbags de série, a oferecer ESP avançado em todos os seus motores e nele estreou a família de motores TwinAir de dois cilindros Foi também o primeiro carro com apenas 3,55 metros que conseguiu receber as 5 estrelas do EuroNCAP.

Novo 500e no Brasil

O Fiat 500 chegou radicalmente renovado ao Brasil em sua terceira geração. Desenvolvido sobre a nova plataforma Mini EV, ficou maior, mais conectado e muito completo. Com o objetivo de apresentar aos consumidores brasileiros como a Fiat está atenta às demandas da sociedade atual, que busca uma mobilidade sustentável, urbana, conectada e autônoma, o modelo foi lançado no Brasil em 2021 apenas na versão 100% elétrica.

Seu design reinterpreta o visual icônico do modelo clássico, com linhas que o tornam ainda mais elegante e escultural. Com dimensões maiores, privilegia o espaço interno, mas mantém a agilidade na cidade. Muito tecnológico, o Fiat 500e conta com itens como o Co-Driver, formado pelo Sistema Avançado de Condução Assistida (ADAS) de última geração, atingindo classificação nível 2 na escala SAE. Ele traz ainda o Fiat Connect////Me, plataforma de conectividade que oferece mais conveniência, assistência e segurança, fornecendo toda a comodidade também por meio do smartphone, smartwatch ou assistente virtual (Alexa).

Com autonomia de até 320 quilômetros, o Fiat 500e tem motor elétrico que entrega 87 kW, o que equivale a 118 cavalos de potência a 4.200 rpm. Seu torque alcança surpreendentes 220 Nm. Isso faz com que o modelo necessite de apenas 9 segundos para atingir 100 km/h, e com uma retomada de 60 km/h a 100 km/h em 4,8 segundos.

O novo Fiat 500 'The First" na nova ponte San Giorgio de Gênova

Não poderia ter existido o Novo Fiat 500 «THE FIRST», símbolo do «made in Italy» e da recuperação econômica na abertura ao tráfego da nova ponte San Giorgio de Génova, desenhada pelo famoso arquiteto Renzo Piano.

O Novo Fiat 500 "LA PRIMA" - o primeiro full elétrico do Grupo FCA - percorreu os 1.067 metros da ponte de Gênova recém inaugurada, antes de o viaduto ser aberto ao tráfego diário.

A imagem do Novo Fiat 500 "LA PRIMA" descapotável de cima do qual voam o tricolor e a bandeira do Município de Génova, é o símbolo de uma Itália que sabe reagir e se levantar e é um testemunho de como juntos, aliando força e habilidade, podemos enfrentar o caminho do renascimento.

Como o Fiat 500, fotografado naquelas fotos amareladas, que percorreu os 760 quilômetros da recém-criada Autostrada del Sole de norte a sul e vice-versa, hoje, como então, o Fiat 500 é sinônimo de inovação e renovação: um carro capaz de dirigir. reinicie inspirando positividade e trazendo o design italiano típico e elegância além das fronteiras nacionais.

E se a mais recente adição à marca Fiat representa o futuro da mobilidade individual, sustentável e tecnológica, da mesma forma para a cidade da Ligúria a ponte sobre o riacho Polcevera - construída em tempo recorde - é uma obra de altíssima engenharia destinada a se tornar a nova símbolo da Gênova do futuro.

Conheça a Itália em um Fiat 500 através da Mobility

A Itália é um dos países mais encantadores da Europa. Com suas peculiaridades, tem vilarejos e cidades fascinantes, muitas delas fora do roteiro turístico das principais operadoras de turismo. Para quem quer fugir dos mais famosos pontos turísticos e conhecer lugares diferentes, que só os italianos desfrutam, a dica é criar seu próprio roteiro, antes de embarcar ou na hora, se deixando levar pelos lugares. Para isso, o fundamental é alugar um carro com GPS. Para auxiliar nessa aventura, a Mobility, expert em locação de carro no exterior, está com uma promoção atraente. Passear pela Itália, com um Fiat 500, além de charmoso é econômico. Para se ter uma ideia, a diária do carro, com quilometragem livre, taxas e seguro incluídos, varia a partir de US$ 44. Cheio de charme, o Fiat 500 ganhou o mundo desde que foi lançado. Já são milhares de veículos rodando em toda a Europa. A riqueza de detalhes encanta. Rodas estilo vintage, teto de vidro para aproveitar ao máximo a luz do dia e muito charme em um modelo compacto, fácil de dirigir e de estacionar.

Audi A1 Sportback conquista prêmio no Top Car TV

O Audi A1 Sportback foi eleito o melhor carro importado, na faixa de valor de até R$ 300 mil, no prêmio Top Car TV 2012. O compacto alemão concorreu com 60 veículos importados - na categoria com o maior número de participantes - e superou os finalistas Mercedes-Benz Classe C, Citroën DS3, Fiat 500 e Chevrolet Sonic. Pelo segundo ano consecutivo um modelo da Audi foi consagrado na premiação. Na edição passada, o A1 duas portas (lançado em maio de 2011) foi escolhido o melhor na categoria. Este ano, foi a vez do A1 Sportback (4 portas), que chegou ao Brasil em setembro. O prêmio Top Car TV, criado em 2002, é concedido pelos jornalistas especializados no setor automotivo, que apresentam e produzem programas televisivos e online. O júri é composto por 20 profissionais, que comandam 13 programas de TV e 7 sites que exibem vídeo reportagens. A cerimônia de entrega dos troféus foi realizada na última terça-feira (27/11), em São Paulo. Thiago Lemes, gerente nacional de vendas da Audi Brasil, representou a empresa e recebeu o troféu para o Audi A1 Sporback. O modelo conquistou o voto dos jornalistas graças à tecnologia, design e equipamentos. Destaque para as duas opções de motor do modelo: 1.4 TFSI de 122 cv e 1.4 TFSI de 185 cv. Inclusive, o motor 1.4 de 185 cv foi escolhido no início deste mês como o Motor do Ano até 2.0 litros, pela Revista Autoesporte. Com tecnologia inédita no Brasil, o novo propulsor 1.4 TFSI de 185 cv tem sistema de superalimentação duplo, que utiliza um compressor Roots e um turbocompressor. Associados, produzem torque elevado em baixas rotações – sendo o torque máximo de 250 Nm disponível entre 2.000 e 4.500 rpm. Já o motor de 122 cv impressiona pela eficiência: com sistema de injeção direta de combustível e turbocharger com intercooler. O carro apresenta consumo médio combinado (cidade/estrada) de 18,8 km/l. Além disso, o Audi A1 Sportback utiliza tecnologia inteligente de recuperação de energia durante a frenagem, que é armazenada temporariamente na bateria. O veículo é equipado com transmissão S tronic 7 velocidades, com tecnologia esportiva e sistema de dupla embreagem – que combina o conforto de uma transmissão automática a eficiência de uma manual. Por conta da dupla embreagem, as trocas de marcha são feitas em centésimos de segundos, sem interrupção perceptível de potência. A conectividade é outro ponto de destaque do novo Audi A1 Sportback, que vem equipado, de série, com: Bluetooth, Audi Music Interface (com opções de conexões e reprodução de celulares e aparelhos portáteis de música /iPod), Rádio Concert e alto-falantes. Entre os opcionais, destaque para o Keyless-go (tecla de partida automática sem chave), Rádio MMI, sistema de navegação e som Bose.