Audi do Brasil confirma a chegada do inédito A6 e-tron em 2025, novo modelo 100% elétrico

A Audi do Brasil confirma a chegada do inédito Audi A6 e-tron ao País. O novo modelo 100% elétrico da marca das quatro argolas é o segundo construído na Plataforma Elétrica Premium (PPE), possui uma nova bateria que oferece uma autonomia total de 445 quilômetros, de acordo com o Inmetro, e carregamento de 10% a 80% em apenas 21 minutos. Além disso, o modelo conquistou um recorde impressionante: ele se tornou o veículo mais aerodinâmico da história da fabricante, com coeficiente de arrasto (Cd) de 0,21.

"O Audi A6 e-tron é um produto singular cuja combinação entre design, tecnologia e dinâmica de condução beira a perfeição. Ele chega para ocupar um lugar único no segmento premium elétrico e estamos empolgados para o início das vendas no Brasil", celebra Gerold Pillekamp, head de Marketing e Comunicação da Audi do Brasil.

O Audi A6 e-tron é também o primeiro modelo da plataforma com um conceito de piso plano. O exterior é potente, esportivo e perfeitamente proporcionado. A nova filosofia de design da Audi define o interior. O A6 e-tron oferece muitos recursos inovadores, como espelhos externos virtuais de segunda geração, um teto de vidro panorâmico que se torna opaco com o toque de um botão e argolas iluminadas na parte traseira.

O A6 e-tron oferece espaço generoso, máximo conforto e usabilidade diária. Ele mede 4.928 milímetros de comprimento e 2.137 milímetros de largura, com uma distância entre eixos de 2.946 milímetros. O modelo Sportback tem 1.487 milímetros de altura.

Tecnologia de iluminação inovadora

Com o novo Audi A6 e-tron, a Audi está destacando seu papel de liderança em design e tecnologia de iluminação - uma parte essencial do DNA da marca. Os faróis e lanternas têm um design tridimensional e oferecem assinaturas de luzes digitais, unindo os mundos físico e digital. Na frente, a família Audi A6 e-tron oferece luzes diurnas digitais com tecnologia Matrix LED como opção, bem como luzes traseiras LED digitais.

A tecnologia usada também define novos padrões em termos de individualização: com oito assinaturas de luzes digitais nas luzes diurnas recém-projetadas dos faróis Matrix LED, os motoristas podem personalizar seu A6 e-tron de uma maneira completamente nova.

Um destaque particular do novo Audi A6 e-tron é a iluminação das quatro argolas na traseira. Isso enfatiza fortemente a identidade corporativa da Audi e dá ao novo A6 e-tron sua própria personalidade.

O melhor da categoria: aerodinâmica excepcional

A aerodinâmica é um componente essencial da longa história de sucesso da Audi. Os heróis de aerodinâmica do passado, como o Audi 100 (C3) e o Audi 80 (B3), também pertencem ao segmento de médio porte.

A aerodinâmica sempre desempenhou um papel fundamental na trajetória de sucesso da Audi. Em 1967, o NSU Ro 80 tinha uma carroceria aerodinâmica com um Cd de 0,35, o que mudou o design automotivo para sempre. A terceira geração do Audi 100, lançada em 1982, ostentava um Cd de 0,30 - algo excepcional à época. Logo em seguida, a terceira geração do Audi 80 honrou esse legado com um Cd de 0,29.

Agora, o Audi A6 e-tron escreve um novo capítulo nessa trajetória, provando mais uma vez que a Audi sempre combina forma e função em uma simbiose perfeita. E para alcançar esse recorde histórico, o modelo foi submetido a cerca de 2.800 simulações e incontáveis horas de testes no túnel de vento, sob a supervisão atenta de engenheiros e especialistas em design de carroceria. Milímetro por milímetro, o Audi A6 e-tron foi lapidado como uma pedra preciosa pelas mãos e mentes da equipe da Audi AG, na Alemanha.

O resultado será visto pelos brasileiros no início do segundo semestre deste ano, quando o modelo chegará à rede de concessionárias autorizadas da marca no País.

Audi aumenta clareza para clientes por meio de padronização global dos nomes dos modelos

Padronização global e orientação clara para todos os clientes: a Audi reforçará o formato alfanumérico da nomenclatura de seus veículos. A partir de agora, a nomenclatura representará o tamanho e o posicionamento de cada modelo globalmente de maneira unificada e transparente. A distinção anterior entre veículos elétricos e modelos com motores a combustão de acordo com o seu número já não se aplica.

“Esta decisão é o resultado de intensas discussões e também segue os desejos dos nossos clientes, bem como o feedback dos nossos concessionários internacionais”, diz Marco Schubert, Membro do Conselho de Administração para Vendas e Marketing da Audi AG. “A nossa nomenclatura permite agora a todos os clientes do mundo inteiro uma orientação intuitiva do nosso portfólio. Escolhemos os nomes dos nossos modelos de forma a revelar a dimensão e o posicionamento à primeira vista”.

A partir de agora, a designação alfanumérica global do modelo será composta por uma ou mais letras e um número. As letras A e Q continuam a significar a distinção entre veículos de suspensão baixa e veículos de suspensão alta. Os números - atualmente de um a oito - permitem uma classificação clara, independentemente do tipo de propulsor. Consequentemente, a anterior distinção entre diferentes tecnologias de propulsão e tração, de acordo com números de modelo pares e desiguais, já não se aplica.

Graças à orientação de acordo com o tamanho e o posicionamento, os modelos totalmente elétricos podem partilhar da mesma combinação de letras e números com os veículos com motor a combustão. A diferenciação necessária entre modelos e variantes no portfólio é feita utilizando o estilo da carroçaria (por exemplo, Avant, Sedan ou Sportback) e o código do grupo propulsor - já estabelecido - por exemplo, e-tron, TFSI e, TFSI ou TDI.

O primeiro novo modelo a utilizar esta nomenclatura será o Audi A6 equipado com motor a combustão. O modelo representa a longa e bem sucedida história da marca no segmento de tamanho médio e será revelado globalmente no dia 4 de março de 2025. Graças ao código do grupo propulsor, o A6 Avant TFSI, por exemplo, será claramente diferenciada do A6 Avant e-tron. Não estão previstas alterações retroativas de nome relativamente aos modelos já à venda.

Audi do Brasil e LATAM Pass iniciam campanha inédita para oferecer 500 mil pontos aos clientes que comprarem o Audi Q5 híbrido no Brasil

Pegar a estrada ou viajar de avião? Se você ficou em dúvida, a Audi do Brasil e o LATAM Pass, programa de fidelidade oficial da LATAM Airlines, anunciam o início de uma campanha inédita no Brasil para reunir o melhor dos dois mundos. Válida até 30 de novembro, a parceria entre as duas marcas concederá 500 mil pontos LATAM Pass para clientes que adquirirem o veículo Audi Q5 híbrido plug-in. A pontuação exclusiva para clientes permitirá viagens ao redor do mundo para utilização por um período de acordo com sua categoria e regras do programa LATAM Pass.

A condição contempla as compras do modelo Audi Q5 híbrido plug-in performance, em uma ação especial a partir de R$ 433.990,00 e está disponível na rede completa de 42 concessionárias da marca das quatro argolas em todo o Brasil (confira o regulamento completo aqui). Além disso, os benefícios incluem ainda três anos de garantia, taxa 0%, três primeiras manutenções gratuitas e valorização do usado na troca pelo modelo zero-quilômetro.

"A Audi do Brasil e o LATAM Pass criaram uma ação inédita ao oferecer 500 mil pontos para os clientes da marca. É a primeira vez no mercado premium que proporcionamos uma condição tão exclusiva para os nossos clientes. Além disso, o Q5 híbrido é um modelo consagrado em nosso portfólio, sendo inclusive um dos veículos mais vendidos da Audi nos últimos anos. Estamos realmente muito empolgados com esta ação", destaca Renato Celiberti, Head de vendas da Audi do Brasil.

"Temos trabalhado nos últimos anos em uma série de iniciativas com marcas que compartilham do nosso objetivo de proporcionar experiências únicas aos nossos clientes. Essa iniciativa com a Audi é mais um passo nessa estratégia ao convidar os clientes de uma das montadoras de maior prestígio do mundo para viver um mundo de possibilidades também com a nossa marca", explica Martin Holdschmidt, diretor geral do LATAM Pass no Brasil.

O Audi Q5 híbrido tem dois motores, a combustão e elétrico, com potência combinada de 367 cavalos de potência e 500 Nm de torque. O conjunto mecânico é acoplado à transmissão S tronic de sete velocidades e oferece um desempenho impressionante: aceleração de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos e velocidade máxima (limitada eletronicamente) de 210 km/h.

COMO ACUMULAR MAIS PONTOS LATAM PASS?

Além de voar com a LATAM Airlines, outra forma de acumular pontos é por meio do cartão de crédito LATAM Pass Itaú, que transforma em pontos todas as compras realizadas com ele e ainda oferece benefícios adicionais ao cliente. Também nas compras em seu marketplace, o Shopping LATAM Pass, o cliente é recompensado com pontos em um catálogo com mais de 200 mil produtos de parceiros varejistas em um só lugar para compras em dinheiro.

Em dezembro de 2022, a LATAM lançou também o Clube LATAM Pass, um produto contratado por assinatura mensal, em que o cliente recebe benefícios exclusivos, como a garantia de uma quantidade de pontos mensalmente a depender do plano escolhido por ele. Já em julho de 2023, lançou o LATAM Pass Gastronomia, inovação que recompensa em pontos as reservas feitas em renomados restaurantes brasileiros. Por último, o cliente pode acumular pontos por meio de seus bancos parceiros, concentrando suas compras em um de seus cartões de crédito e solicitando a transferência ao LATAM Pass.

Todos esses pontos acumulados podem ser usados para o resgate de passagens aéreas em latam.com ou produtos de varejistas parceiros disponíveis no marketplace Shopping LATAM Pass.

Projeto da Audi na Fórmula 1 ganha novo parceiro com investimento da QIA

A Audi e a Qatar Investment Authority (QIA) se unem para acelerar a preparação para a entrada na Fórmula 1 em 2026. A QIA, o fundo soberano do Estado do Catar, assinou acordos definitivos para adquirir uma participação minoritária significativa na Sauber Holding AG, a futura equipe de fábrica da Audi. Com este investimento estratégico, a QIA entrará no projeto Audi Fórmula 1 como um investidor e parceiro de longo prazo.

O investimento da QIA fornecerá uma injeção de capital substancial e abrirá caminho para aumentar a infraestrutura e a construção do time, posicionando a equipe para o sucesso de longo prazo na Fórmula 1. O investimento é consistente com o foco da QIA em investimentos com potencial de crescimento de longo prazo.

A Fórmula 1 é um esporte de rápido crescimento com potencial de crescimento significativo por meio da expansão global contínua, envolvimento mais profundo dos fãs e potencial de comercialização significativo. A Audi entrará oficialmente na Fórmula 1 com uma equipe de fábrica com a mudança dos regulamentos técnicos em 2026.

Ambas as instalações em Neuburg e Hinwil estão se expandindo ainda mais para atender aos padrões necessários no caminho para o sucesso. Com o recente anúncio de Gabriel Bortoleto (20) que correrá ao lado de Nico Hülkenberg (37), o programa deu o próximo passo para o futuro. O anúncio da aquisição completa da Sauber em março e a nomeação de Mattia Binotto como CTO e COO do projeto e Jonathan Wheatley como chefe de equipe a partir de meados do ano que vem são expressões da determinação da marca Audi. O investimento será adicionado a uma lista de marcos importantes no futuro próximo.

Gernot Döllner, CEO da AUDI AG e Presidente do Conselho de Administração da Sauber Motorsport AG: “O investimento da QIA reflete a confiança que o Projeto Audi F1 já conquistou, ressaltando o compromisso inabalável da Audi com a iniciativa. Este capital adicional acelerará o crescimento da equipe e é mais um marco em nossa estratégia de longo prazo. O envolvimento da QIA energiza ainda mais os esforços dedicados nas instalações de Hinwil e Neuburg, enquanto trabalham para a entrada da Audi em 2026.”

Mohammed Al-Sowaidi, CEO da QIA: “A Audi é uma parceira premium de escolha com um rico legado no automobilismo. Como um investidor de longa data no Grupo Volkswagen, acreditamos na visão e direção da Audi ao entrar na Fórmula 1 e nosso investimento apoiará a realização desse objetivo. A QIA acredita que a Fórmula 1 é um esporte com significativo potencial de investimento. A crescente comercialização de esportes profissionais como uma oferta de entretenimento global e a crescente popularidade da Fórmula 1 em todo o mundo criaram uma oportunidade emocionante para nosso primeiro grande investimento em automobilismo.”

A transação está sujeita às aprovações regulatórias habituais.

Audi F1 Team anuncia Gabriel Bortoleto como piloto da equipe e Brasil retorna para competição

A dupla de pilotos para a entrada da Audi na Fórmula 1 em 2026 foi definida. Um dos talentos mais promissores para o futuro da competição representará as quatro argolas no auge do automobilismo: o brasileiro Gabriel Bortoleto (20) pilotará ao lado do alemão Nico Hülkenberg (37) pela Stake F1 Team Kick Sauber no ano que vem, que se transformará na equipe de fábrica da Audi F1 em 2026. O experiente Hülkenberg, que foi confirmado em abril, e o promissor brasileiro Bortoleto formam a dupla de pilotos para o projeto de Fórmula 1 da Audi.

Vindo de São Paulo, Bortoleto causou forte impressão em 2023 ao dominar sua temporada de estreia e vencer o campeonato de Fórmula 3 da FIA. Atualmente, ele lidera a classificação do campeonato de Fórmula 2 da FIA. Sua carreira começou aos seis anos no kart e, aos doze, mudou-se para a Europa com sua família para perseguir seu sonho de entrar na Fórmula 1. Juntar-se à futura equipe de fábrica da Audi F1 agora dá a Bortoleto a oportunidade de mostrar seu talento no mais alto nível do automobilismo.

A equipe já confirmou o piloto alemão Nico Hülkenberg para a próxima temporada em abril. Com uma mistura equilibrada de experiência e juventude, a equipe está se preparando para a transição para a equipe Audi F1 em 2026.

Gernot Döllner, CEO da AUDI AG e presidente do conselho de administração da Sauber Motorsport AG: “Estamos testemunhando atualmente uma mudança geracional na Fórmula 1, com jovens pilotos causando impacto imediato. Ao contratar Gabriel Bortoleto, garantimos um desses grandes talentos. Sua contratação ressalta a estratégia de longo prazo da Audi e o comprometimento com a Fórmula 1.”

Mattia Binotto, COO e CTO da Sauber Motorsport AG: “Gabriel já demonstrou nas categorias juniores que tem o que é preciso para ser um piloto vencedor. Estamos muito satisfeitos que ele se tornará um membro da equipe Sauber e Audi. Junto com Gabriel, estamos em uma jornada rumo ao sucesso, e vamos evoluir para uma força unificada para moldar uma nova era para a Audi no automobilismo. Nico e Gabriel representam a combinação ideal de experiência e juventude, nos posicionando fortemente para o futuro.”

Gabriel Bortoleto: “Este é um dos projetos mais emocionantes no automobilismo, se não em todos os esportes. Juntar-se a uma equipe que combina a rica história do automobilismo da Sauber e da Audi é uma verdadeira honra. Além de simplesmente ser um membro, pretendo crescer com este projeto ambicioso e atingir o auge do automobilismo. Sou incrivelmente grato pela oportunidade que me foi dada pela equipe e pela chance de trabalhar ao lado de um piloto experiente como Nico. Ambos os programas têm um histórico comprovado de nutrir jovens talentos, e estou confiante de que juntos escreveremos nossa própria história de sucesso.”

Audi do Brasil reinaugura centro de serviços exclusivo no Aeroporto de Congonhas

A Audi do Brasil e Estapar anunciam a reinauguração nesta semana do Audi Airport Service, um espaço exclusivo dentro do estacionamento do Aeroporto de Congonhas, na cidade de São Paulo, que foi completamente renovado para oferecer aos clientes uma experiência ainda mais única e personalizada em serviços automotivos. O local está situado em uma exclusiva área VIP do terminal aéreo, que conta com uma oficina exclusiva dedicada aos modelos da marca das quatro argolas. Além disso, o espaço oferece revisões programadas, lavagem a seco, troca de óleo e filtros, dentre vários outros serviços de manutenção automotiva.

Valet gratuito e Audi Collection

O espaço exclusivo proporciona maior comodidade e praticidade aos clientes que utilizam o terminal aéreo em suas viagens. Os valores das revisões são os mesmos dos cobrados na rede de concessionárias da Audi em todo o Brasil. E, caso sejam necessários reparos mais extensos, a equipe técnica pode oferecer ao cliente novo agendamento de serviços, a ser realizado na concessionária de preferência do cliente. Ao final do serviço, todos os carros são entregues devidamente lavados.

“Sabemos que o tempo é um dos ativos mais valiosos dos nossos clientes e queremos otimizá-lo com o Audi Airport Service, um programa que oferece diversos serviços automotivos em um espaço exclusivo no aeroporto de Congonhas, trazendo maior comodidade ao nosso público durante as suas viagens”, destaca Milena Araujo, Head de pós-vendas da Audi do Brasil.

"O principal objetivo desta parceria é oferecer comodidade aos clientes, seja da Audi, seja da Estapar. Ao utilizar o Audi Airport Service, eles podem aproveitar o tempo de uma viagem curta para realizar serviços de manutenção em seus veículos", explica Marcella Mosquini, Head de marketing da Estapar.

No espaço é possível também adquirir itens do Audi Collection, a linha exclusiva e completa de acessórios, roupas e itens inspirados da tecnologia, design e esportividade da marca. Essa nova operação permite que o cliente tenha um espaço de interação com a marca das quatro argolas. Por fim, a Audi cobre o serviço de valet como cortesia aos clientes que efetuarem os serviços dentro do Box do Airport Service (custos do período de estacionamento ficam por conta do cliente).

Audi do Brasil anuncia novos A4 quattro® e A5 quattro® no país

A Audi do Brasil anuncia a chegada dos novos A4 e A5 (nas fotos) no país equipados com a consagrada tração quattro® com tecnologia ultra, que proporciona mais eficiência aos veículos. Os modelos receberam novos equipamentos, retoques visuais e estão com um desempenho ainda mais vibrante. No caso do A5, haverá a introdução da versão advanced do modelo. Os veículos já estão disponíveis na rede com mais de 40 concessionárias da marca no país.

“Queremos oferecer aos nossos clientes a melhor experiência ao volante em termos de performance, conforto e segurança. Nesse sentido, a consagrada tração quattro® vem mostrando nos últimos 40 anos que é possível oferecer uma dinâmica de condução única em todos os tipos de terrenos. Estamos muito felizes em trazer essa tecnologia aos modelos Audi A4 e Audi A5”, destaca Renato Celiberti, Head de Vendas da Audi do Brasil.

As novidades integram a série de lançamentos da marca da quatro argolas em celebração aos seus 30 anos de atuação no mercado brasileiro, celebrados em 2024. Além dos novíssimos Audi A4 e A5 com tração integral quattro® com tecnologia ultra, que serão lançados em breve, a fabricante já lançou no primeiro trimestre deste ano os modelos Audi SQ8 e-tron, Audi RS 6 Avant Performance e Audi RS 6 Avant Legacy. No segundo semestre, está prevista a chegada do Audi Q6 e-tron, que inaugura a nova geração de elétricos da marca.

A tração integral quattro® surgiu oficialmente em 1980, no Salão de Genebra (Suíça). O primeiro Audi quattro estreou naquele ano com sua tração permanente nas quatro rodas que oferecia um conjunto leve, compacto e eficiente. Assim, o sistema de tração foi o primeiro nas quatro rodas permanente construído em volume adequado para carros rápidos e esportivos.

Desde então, ela vem contribuindo para a marca das quatro argolas conquistar inúmeras vitórias nas pistas de competição, além de ser continuamente aprimorada e incorporada à linha de veículos da fabricante. Atualmente, já são mais de 10 milhões de veículos comercializados em mais de quatro décadas da tração quattro® em todo o mundo. No Brasil, a tecnologia é oferecida em praticamente toda a linha de veículos da fabricante, sendo adotada nos veículos SUV, Sportback e elétricos.

Audi RS 6 Avant Legacy é lançada no Brasil em edição limitada a apenas 15 unidades

A Audi do Brasil anuncia o lançamento no país do novo Audi RS 6 Avant Legacy, versão exclusiva criada especialmente para o mercado brasileiro e que ganhou novo visual, mais equipamentos e ajustes dinâmicos que reduziram o seu peso total e deixaram o seu desempenho ainda mais esportivo. A chegada da renovada Avant “puro-sangue” integra a série de lançamentos que a marca das quatro argolas realizará ao longo deste ano em comemoração ao seu aniversário de 30 anos no mercado brasileiro. O logotipo “Audi 30 years” gravado no vidro traseiro identifica a série especial limitada a apenas 15 unidades, as quais serão entregues ao mercado brasileiro ao longo deste ano de 2024. O modelo está disponível na rede de concessionárias da fabricante no país, com garantia ampliada de três anos e preço sugerido de R$ 1.364.990,00.

"O Audi RS 6 Avant Legacy é fruto de uma parceria com o time de Audi Sport em celebração aos 30 anos da Audi no Brasil. Nesse sentido, conseguimos o que parecia impossível: tornar ainda mais exclusivo um dos modelos mais icônicos e lendários de nossa história", destaca Renato Celiberti, Head de Vendas da Audi do Brasil.

A nova RS 6 Avant Legacy é uma versão exclusiva criada para o mercado brasileiro para comemorar os 30 anos da Audi do Brasil, e baseada no modelo RS 6 Avant Performance, que também desembarca neste ano no Brasil. Ambas as versões compartilham as mesmas características mecânicas e números de desempenho.

Os diferenciais da versão Legacy em relação à Performance estão no acabamento, que entrega customização exclusiva. Externamente, há pacote exterior em carbono fosco (item exclusivo da RS6 Legacy), rodas de 22 polegadas na cor bronze, forjadas, com pinças de freio pretas e pneus Continental Sport Contact 7. O modelo recebe também a pintura Audi Exclusive Azul Ascari fosca (cor exclusiva da RS6 Legacy no Brasil). Além disso, há uma gravação personalizada com numeração individual da 1ª a 15ª unidade localizada no vidro traseiro.

Internamente, a cabine esbanja exclusividade com o interior Audi Exclusive, que oferece bancos e laterais das portas nas cores preto e cinza, além de itens de acabamento inéditos que não integram o catálogo global Audi Exclusive, como as costuras contrastantes no volante e da parte superior do painel na cor bronze. O modelo traz ainda cinto de segurança cinza, logo RS bordado em bronze e tapetes personalizados RS com costuras contrastantes em bronze. Além disso, há customização do vidro traseiro tem o logotipo “Audi 30 years” gravado a laser no vidro traseiro que identifica a série especial.

Desempenho único e sem precedentes

O consagrado propulsor 4.0 litros TFSI V8 biturbo foi lapidado para oferecer um desempenho ainda mais instigante. Para isso, recebeu turbo-compressores maiores, aumento da pressão máxima - que subiu para 2,6 bar, contra 2,4 bar do anterior - e um ajuste fino de software de controle do motor e transmissão para respostas ainda mais rápidas do conjunto mecânico.

A potência subiu de 600 para 630 cv, entre 6.000 a 6.250 rpm, e o torque de 800 para 850 Nm, de 2.050 a 4.500 rpm. Tal potência do propulsor flui por meio da transmissão tiptronic de oito velocidades para o sistema de tração integral permanente quattro, que permite ao motorista superar com tranquilidade terrenos acidentados e escolher entre quatro modos de condução pelo Audi drive select - Comfort, Auto, Dynamic e Individual.

Esse conjunto permite ao superesportivo acelerar de 0 a 100 km/h em somente 3,4 segundos - 0,2s mais rápido do que o modelo anterior. Já o 0 a 200 km/h é feito em 11,7 segundos. A velocidade máxima é de 280 km/h. Além disso, há um novo sistema de exaustão para intensificar a experiência sonora.

Configurado como uma engrenagem planetária, o diferencial central distribui a força motriz na proporção de 40:60 aos eixos dianteiro e traseiro. Se necessário, automaticamente mais torque é direcionado ao eixo com melhor tração. Até 70% pode fluir para as rodas dianteiras e até 85% para as rodas traseiras.

Por fim, a tecnologia de assistência elétrica, composta por uma bateria de íons de lítio e um alternador de correia (BAS) em um sistema elétrico primário de 48 volts, combina desempenho, eficiência e redução no nível de emissão de poluentes. Por meio dele, o modelo pode se deslocar em velocidades entre 55 e 160 km/h com o motor desligado e, em seguida, o BAS reinicia o propulsor rápida e confortavelmente. Durante a desaceleração, o BAS pode recuperar até 12 kW de energia. O sistema start-stop começa a funcionar em 22 km/h.

O modelo oferece ainda a tecnologia do eixo traseiro dinâmico, que possibilita girar as rodas traseiras em até cinco graus. Em baixa velocidade, elas viram na direção oposta às rodas dianteiras, reduzindo o diâmetro de giro. Em alta velocidade, elas viram na mesma direção do eixo dianteiro, reforçando a estabilidade durante as mudanças de faixa.

Design icônico e atemporal

Externamente, o RS 6 Avant performance ostenta a icônica - e cada vez mais exclusiva – carroceria Avant, que demonstra em suas linhas agressivas e vincos proeminentes a vocação esportiva do modelo. Na dianteira, as amplas tomadas de ar e os faróis Full LED Matrix de série, com luz de direção dinâmica e Audi Laser Light, separam a grade singleframe hexagonal em estrutura de colmeia.

Saias laterais emolduram a porção meridional do bólido, criando uma silhueta que instiga os olhos e acelera o coração. Na traseira, as lanternas em LED que invadem a tampa do porta-malas e as duas saídas de escapamento ovais completam de forma harmoniosa o visual.

No total, houve uma redução de oito quilos no peso do veículo, considerando as novas rodas, além de um notável aprimoramento do isolamento acústico.

Internamente, o modelo oferece altas doses de requinte, conforto, esportividade e sofisticação. O ambiente digital abraça o motorista com telas sensíveis ao toque integradas ao painel de instrumentos e console central. A tela superior com 10,1 polegadas oferece o sistema MMI com inúmeras informações e opções de personalização do veículo, sistema de som e entretenimento, e interface com smartphones por meio dos sistemas Android e iOS.

O display inferior de 8,6 polegadas, por sua vez, é esculpido sobre o console central e permite acesso aos controles de climatização, conforto e entradas de texto. Um “click” de confirmação é sentido e ouvido quando uma função é selecionada pelo toque.

Em frente ao motorista surge o Audi Virtual Cockpit com layout RS e novas barras coloridas. O painel exibe inúmeros dados sobre o veículo, desde a temperatura e pressão dos pneus, torque, potência e temperatura do óleo do motor, até os tempos de voltas, medições de aceleração e forças “G”. No modo manual, uma luz indicativa sinaliza ao condutor o momento ideal para troca de marcha. O head-up display possibilita ao condutor visualizar as principais informações sem desviar os olhos do caminho.

Além disso, o modelo conta ainda com diferencial esportivo quattro, eixo traseiro dinâmico, suspensão a ar adaptativa e esportiva, pinças de freio na cor vermelha, teto solar panorâmico e faróis Full LED Matrix HD com luz de direção dinâmica e câmera 360º.

Por fim, um carro familiar

O desempenho esportivo coexiste com a aptidão familiar do veículo, que se revela no excelente espaço para o ocupante e ao generoso porta-malas - são 565 litros de capacidade, tamanho suficiente para as malas durante as viagens. Em relação às dimensões, o modelo tem 4.995 mm de comprimento, 2.110 mm de largura, 1.487 mm de altura e 2.930 mm de distância entre-eixos. A capacidade do tanque de combustível é de 73 litros.

Audi mantém tradição em competições e conquista vitória histórica no Rally Dakar

A Audi fez história: pela primeira vez, um protótipo com baixo nível de emissões, propulsor elétrico, bateria de alta voltagem e conversor de energia venceu o rali no deserto mais difícil do mundo com o Audi RS Q e-tron. Os espanhóis Carlos Sainz e Lucas Cruz garantiram a primeira vitória da Audi no Rally Dakar após cerca de 7.900 quilômetros com uma vantagem de uma hora e vinte minutos. Os suecos Mattias Ekström e Emil Bergkvist também cruzaram a linha de chegada.

“Parabéns à Equipe Audi Sport pela vitória no Rally Dakar”, celebrou Gernot Döllner, Presidente do Conselho de Administração da AUDI AG. “A Audi mais uma vez estabeleceu um marco no automobilismo. Vencer o rali no deserto mais difícil do mundo com uma condução eletrificada é uma experiência ‘Vorsprung durch Technik’ visível e aponta o caminho para o nosso futuro elétrico.” O Audi RS Q e-tron possui tração integral elétrica. O fornecimento de energia é assegurado por uma bateria de alta tensão e um conversor de energia que funciona com combustível residual reFuel, poupando assim 60% das emissões de CO2 em comparação com os combustíveis convencionais.

“Com a nossa revolucionária propulsão eletrificada, superamos um dos maiores desafios do automobilismo somente três anos após entrarmos na competição. Damos assim continuidade a uma longa série de conquistas pioneiras que sempre caracterizaram a Audi em quatro décadas de automobilismo. Gostaria de agradecer a toda a equipe por este excelente desempenho numa edição particularmente difícil do Rally Dakar”, afirma Oliver Hoffmann, Membro do Conselho de Administração da AUDI AG. No Rally Dakar, a Audi enfrentou as marcas Toyota e Ford, bem como os adversários experientes da Prodrive, grupo britânico de engenharia automotiva, que provaram ser adversários difíceis.

Carlos Sainz e Lucas Cruz garantiram a grande vantagem depois de liderarem ininterruptamente desde a sexta etapa. Para os dois espanhóis, que terminaram em primeiro lugar em 2010, 2018 e 2020, esta é a quarta vitória em marcas diferentes e a segunda dentro do Grupo Volkswagen. No entanto, o bicampeão mundial de rally Sainz e seu experiente copiloto não puderam ter certeza até pouco antes do fim da etapa. A dupla da Audi teve que disputar minuto a minuto contra Sébastien Loeb e Fabian Lurquin da Team BRX, fortes competidores na disputa que continuaram reduzindo a diferença até o penúltimo dia quando sofreram grandes danos. “Foi um desempenho impressionante da equipe”, disse o chefe da Audi Motorsport, Rolf Michl. “Todos se uniram para tornar possível este resultado histórico para a Audi. Esta equipe está de parabéns. Hoje escrevemos um novo capítulo para a Audi, mas também na história do Rally Dakar.”

O Rally Dakar 2024 conta com trajetos de aproximadamente 400 quilômetros em média por dia, duas etapas com serviço limitado ou até sem opção de serviço, sendo 4.600 quilômetros cronometrados e 7.883 quilômetros no total. Estradas de pedra, terreno arenoso e diversas dunas formam o Bairro Vazio da Península Arábica e uma navegação muitas vezes difícil exige tudo das equipes. Carlos Sainz, que aos 61 anos relembra uma carreira de ralis que se estende por cerca de quatro décadas, registou um total de oito dias na liderança com Lucas Cruz nas doze etapas.

As outras duas equipes da Audi também tiveram um excelente desempenho desde o início. Os suecos Mattias Ekström e Emil Bergkvist venceram o prólogo no início e alcançaram o segundo lugar atrás de Sainz e Cruz no dia de descanso após seis etapas. Porém, um defeito no eixo traseiro na sétima etapa custou a possibilidade de título. Stéphane Peterhansel, recordista com 14 vitórias no Dakar, ficou em sexto lugar pouco antes da metade da prova, após a sua 50ª vitória com carros e a 83ª na geral. Um defeito no sistema hidráulico fez com que ele e seu compatriota francês Edouard Boulanger voltassem ao 22º lugar na sexta etapa.

Com chances reduzidas, as equipes deram total suporte ao Time Audi Sport. O chefe da Audi Motorsport, Rolf Michl, e Sven Quandt, chefe da equipe, implementaram uma estratégia perfeita na 46ª edição do rali. Seja recuando taticamente antes da segunda etapa da maratona para evitar ter que abrir o percurso ou apoiando os líderes Carlos Sainz e Lucas Cruz, a direção pôde contar sempre com suas fortes equipes de pilotos. A equipe também trabalhou incansavelmente durante o exigente, longo e difícil rali. Ekström e Bergkvist terminaram o evento entre os 50 primeiros.

A Audi Sport alcançou um incrível resultado com a vitória do altamente eficiente Audi RS Q e-tron em apenas três anos. Para Leonardo Pascali, “a Audi Sport estabeleceu um marco histórico com a tração inovadora: depois que a tração integral quattro mudou para sempre os ralis na década de 1980 e posteriormente conquistou vitórias e títulos em abundância no circuito, a Audi demonstrou grande inovação e força em Le Mans. A eficiente tração TFSI, a tração integral eletrificada e-tron quattro e tecnologias individuais, como a luz matricial LED e a luz laser Audi, representam um alto nível de inovação e “Vorsprung durch Technik”. O primeiro carro de corrida totalmente elétrico da Audi fez sua estreia na Fórmula E, antes de a marca enfrentar os desafios extremos do Rally Dakar e ser o primeiro fabricante com propulsão elétrica a concluí-lo com sucesso.

Audi lança inédito SQ8 Sportback e-tron no Brasil

A Audi do Brasil anuncia o lançamento do Audi SQ8 Sportback e-tron no país. O modelo chega para ampliar a família Q8 e-tron, que estreou por aqui em agosto do ano passado com maior capacidade de armazenamento elétrico, nova nomenclatura e identidade visual renovada. O veículo representa a variante esportiva do Audi Q8 e-tron e está disponível desde dezembro na rede de 42 concessionárias autorizadas da marca no país, por R$ 834.990,00 (venda direta). O modelo será o primeiro da série de lançamentos da fabricante no país neste ano em celebração ao seu aniversário de 30 anos no Brasil.

"O novo Audi Q8 e-tron teve uma recepção muito positiva no mercado brasileiro e por isso estamos ampliando a sua família com a opção esportiva SQ8 e-tron, que traz linhas mais agressivas sem perder a eficiência e sustentabilidade que caracterizam a nossa linha 100% elétrica", destaca Daniel Rojas, CEO e Presidente da Audi do Brasil.

Temperamento esportivo

Externamente, o novo Audi SQ8 Sportback e-tron adota a nova linguagem visual da marca, agregando elementos que tornam a carroceria e a cabine ainda mais esportivos. Na dianteira, os faróis digitais LED Matrix com projeções dinâmicas são divididos pela ampla grade frontal em formato hexagonal, com iluminação indireta emoldurando o novo logotipo bidimensional em tonalidade fosca.

Na lateral, a linha de cintura elevada, com vincos suaves na altura das maçanetas e caimento acentuado no teto da carroceria Sportback criam um visual com harmonia e personalidade. A versão ganhou rodas de 22 polegadas Audi Sport na cor cinza Titânio com design exclusivo e pinças de freio da cor vermelha - ou preta, como item opcional sem custo adicional. Na traseira, as lanternas em LED interligadas sob o aerofólio integrado à carroceria, com amplo difusor na parte inferior, destacam ainda mais a sua verve temperamental.

As possibilidades de personalização são diversas e, opcionalmente, a carroceria pode receber, sem custo adicional, o Pacote exterior cromado, que inclui frisos, Audi rings e grade na cor cinza; ou o Pacote Black com Audi Rings na cor cinza. Os retrovisores com tonalidade preta, por sua vez, podem ser substituídos gratuitamente por capa em alumínio ou na cor do veículo.

Mais potência e ampla autonomia

Equipado com três motores elétricos - dois traseiros e um dianteiro, o novo Audi SQ8 Sportback e-tron oferece 503 cavalos de potência e 973 Nm de torque – o maior torque de toda a linha Audi do Brasil, que garantem um desempenho espetacular: o modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos, atingindo a velocidade máxima de 210 km/h.

O utilitário esportivo ganhou uma nova bateria de alta tensão com célula química avançada, tendo a sua capacidade elevada em 20% em relação à bateria anterior, indo de 95 kWh para 114 kWh. A capacidade de carregamento aumentou +20 kW, para 170 kW, fornecendo uma recarga elétrica de 10% a 80% em apenas 31 minutos. A Autonomia do modelo é de 296 quilômetros, segundo o Inmetro. Há a possibilidade de carregamento em AC a 22kW.

A tração integral quattro se adapta de forma automática às irregularidades dos diferentes tipos de piso, enquanto a suspensão pneumática esportiva proporciona uma condução segura e silenciosa e garante ao motorista e passageiros uma atmosfera de solidez construtiva e tranquilidade a bordo. Para uma pegada mais esportiva, os diferentes modos de condução selecionados por meio do Audi Drive Select adaptam a dinâmica e os parâmetros de condução ao gosto do motorista.

Cabine progressiva

Internamente, o interior do modelo oferece aos ocupantes uma experiência diferenciada e progressiva, com foco total em tecnologia, segurança, conforto e entretenimento de motorista e ocupantes. A cabine recebeu um isolamento acústico aprimorado e materiais e texturas ainda mais distintos. O revestimento dos bancos em couro Valcona tem três opções de cor e costura: cinza com costura cinza, preto com costura cinza, e vermelho Bordeaux com costura cinza, todos eles em prefeita combinação com o Pacote S line interior. Já o painel central conta com uma faixa em fibra de carbono, que pode ser substituída pelo acabamento em cinza ou alumínio.

Entre os equipamentos de série, estão ar-condicionado de quatro zonas; bancos dianteiros esportivos; sistema de som Bang & Olufsen 3D com 16 alto-falantes e 705 Watts de potência; teto solar panorâmico; portas de carregamento nos dois lados do veículo; volante base reta multifuncional em couro com regulagem elétrica; fechamento das portas servo-assistido; soleiras iluminadas e pedais em aço inoxidável.

Os itens de segurança incluem controle de cruzeiro adaptativo (ACC); aviso de saída de faixa; câmera 360° com sistema Parking Assist Plus; Faróis digital Matrix LED com setas dinâmicas e projeções; head-up display; e Audi Side Assist, composto por monitor de ponto cego, monitor de tráfego reverso e exit warning que identifica a aproximação de algum objeto nas laterais do veículo, retardando a abertura das portas para evitar acidentes. Além dos itens de personalização da carroceria e na cabine, estão disponíveis também os retrovisores virtuais, por R$ 15.000,00.

As dimensões externas do modelo Audi SQ8 Sportback e-tron são 4.915 mm (comprimento), 2.189 mm (largura), 1.619 mm (altura) e 2.928 mm (entreeixos). A capacidade do porta-malas é de 528 litros e o peso total do veículo é de 2.715 quilos. O porta-malas dianteiro tem capacidade de 60 litros. As cores de pintura externa disponíveis são Cinza Imã (sólida); Azul Ultra, Cinza Cronos, Branco Geleira, Preto Mito, Azul Plasma e Vermelho Soneira (metálicas); e Cinza Daytona (perolizada).

Audi do Brasil e LATAM iniciam serviço exclusivo de transporte de passageiros com carros elétricos

A Audi do Brasil e a LATAM deram início, em 04 de dezembro, do serviço de transfer com veículos 100% elétricos da marca das quatro argolas aos passageiros mais fiéis da companhia aérea que embarcam no Aeroporto de Congonhas, na cidade de São Paulo. A iniciativa conjunta tem o objetivo de proporcionar aos clientes uma experiência de viagem com ainda mais exclusividade, sustentabilidade e conforto. A capital paulista servirá como projeto piloto e a iniciativa poderá ser ampliada para outras cidades no futuro.

Os clientes contemplados pela iniciativa são da categoria Black Signature do LATAM PASS, ou seja, aqueles que mais escolhem a LATAM para voar e são cadastrados no programa de fidelidade, e terão acesso ao serviço de transfer nos portões remotos do aeroporto paulistano.

O novo serviço de transfer da Audi do Brasil em parceria com a LATAM terá um total de cinco veículos 100% elétricos, com os modelos Audi Q8 e-tron e Audi Q8 Sportback e-tron. Eles estarão disponíveis todos os dias da semana, das 6h às 23h, com auxílio de um funcionário da equipe de Special Services da LATAM. Cada veículo transporta até 3 passageiros, além do motorista, e deixará o cliente na porta da aeronave. Desde o início de 2023, o serviço era realizado por vans executivas. Ao se apresentar em um dos portões de embarque remoto do Aeroporto de Congonhas (portões 13 ao 22), o cliente LATAM Pass Black Signature será encaminhado ao transfer por um funcionário da equipe de Special Services da companhia.

“Queremos proporcionar ao público uma experiência premium antes mesmo do ingresso na aeronave, convidando os clientes mais fiéis da LATAM a conhecerem no momento do transfer os nossos veículos 100% elétricos. São modelos recheados de sofisticação, tecnologia e conforto - e o melhor, livre de emissões de poluentes", destaca Daniel Rojas, CEO e Presidente da Audi do Brasil.

Linha Audi Q8 e-tron: desempenho, design e sustentabilidade

O novo Audi Q8 e-tron adota a nova linguagem de design da marca, oferece dois motores elétricos com potência combinada de 408 cavalos e 664 Nm de torque, que atua em sintonia com a consagrada tração integral quattro. O desempenho é esportivo, com aceleração de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos e velocidade máxima de 200 km/h (limitada eletronicamente). Já a autonomia é de até 342 quilômetros (Sportback) e 332 quilômetros (SUV), segundo o Inmetro. A capacidade de carregamento é de 10% a 80% em apenas 31 minutos.

O anúncio da parceria ocorreu em novembro deste ano, no hangar da companhia no Aeroporto de Congonhas, onde estiveram expostos os Audi Q8 e-tron e o icônico Audi S4, histórico veículo da Família Senna. Além disso, o evento recebeu a participação de importantes nomes da imprensa brasileira, como Galvão Bueno e Livio Oricchio que trouxeram diversas lembranças sobre grandes momentos com o tricampeão mundial, Ayrton Senna, responsável pela chegada da Audi ao Brasil.

O que é um cliente LATAM PASS Black Signature

Black Signature é uma das seis categorias do LATAM Pass, programa de fidelidade oficial da LATAM Airlines. Ao se cadastrar, o cliente passa a acumular pontos e ter acesso a mais benefícios a cada voo que realiza com a companhia. A categoria Black Signature é a mais avançada e demonstra fidelidade do cliente com a LATAM. Em troca, a companhia concede uma série de benefícios, como upgrade de cabine, acesso às salas VIP LATAM, check-in e embarque preferencial, atendimento exclusivo e, agora, transfer privativo com veículos Audi no embarque remoto de Congonhas.

Audi do Brasil e eletrificação da mobilidade

A Audi está investindo de maneira consistente na eletrificação da mobilidade e lançará globalmente 30 novos modelos eletrificados até 2025. Nos próximos anos, a Audi do Brasil terá o melhor dos dois mundos com a nova geração de veículos elétricos e a última geração de modelos à combustão no mercado global. A partir de 2026, todos os novos veículos lançados da marca serão elétricos e, em 2033, está previsto o fim da nossa produção de veículos à combustão. A meta global é ser uma empresa 100% neutra em carbono até o ano de 2050.

Desde o início de 2019, a Audi do Brasil já investiu mais de R$ 87 milhões em infraestrutura de recarga sendo: R$ 20 milhões em 42 carregadores da rede de concessionárias; R$ 10 milhões para instalação de carregadores em pontos de conveniência em mais de 100 destinos (100 carregadores ac) em todo o Brasil (shoppings, restaurante, hotel, supermercados); e R$ 33 milhões para instalação de 18 carregadores DC (sendo 17 de 150kW e 1 de 350KW) + 2 carregadores de 22Kw AC em cada ponto (54 no total EDP) em rodovias juntamente com EDP, Volkswagen e Porsche, além dos 24 milhões recentemente investidos na parceria com Raízen e Porsche para entrega de mais 20 carregadores ultrarrápidos (150kW) na rede de postos Shell.

Audi do Brasil apresenta conceito de garagem contemporânea na CASACOR em Curitiba

O formato atual da garagem como um ambiente fechado e isolado, cuja única função é guardar o veículo, ainda faz sentido nos dias atuais? O questionamento serviu como ponto de partida do arquiteto Felipe Guerra ao projetar o Garagem Club, espaço exclusivo da Audi do Brasil na etapa da Curitiba (PR) da CASACOR 2023, que chega à sua 36ª edição neste ano como o principal evento de arquitetura, arte, paisagismo e design de interiores das Américas.

"O design icônico e as tecnologias inéditas de nossos veículos sempre posicionaram a marca na vanguarda da mobilidade premium", afirma Cláudio Rawicz, diretor de Marketing e Comunicação da Audi do Brasil. "Queremos oferecer ao público da CASACOR um novo olhar sobre o futuro da mobilidade em que o carro se mistura à arquitetura do ambiente como um elemento dinâmico e integrado à rotina dos usuários", conclui.

"Nós enxergamos na garagem não apenas um lugar para estacionar o carro, mas um espaço nobre, à altura dos veículos que aloja. Nesse sentido, apresentamos uma proposta multifuncional de uso do espaço, agregando lazer, convívio e permanência", afirma Felipe Guerra, responsável pelo espaço Garagem Club.

Estrela do espaço, o Audi e-tron Sportback foi lançado em setembro de 2020 como o segundo modelo 100% elétrico da fabricante. Com visual esportivo e arrojado, o veículo oferece até 446 quilômetros de autonomia no ciclo WLTP e possui dois motores elétricos que entregam 408 cv de potência e 664 Nm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 5,7 segundos e a velocidade máxima é 200 km/h limitada eletronicamente.

A etapa de Curitiba (PR) da CASACOR 2023 é formada por 39 ambientes em um amplo espaço de 6.500 metros quadrados no Edifício AQUA (Rua Álvaro Alvim, 91, Seminário – Curitiba/PR). A temática "Casa & Morada" oferece um novo olhar sobre o conceito de "casa", em que a moradia como espaço físico para habitar é ampliado para englobar o próprio corpo e o planeta. O horário de funcionamento é de terça a sábado, das 15h às 21h; e domingos e feriados, das 13h às 19h.

A exposição será exibida em 17 cidades presentes em estados das cinco regiões brasileiras, tais como Rio de Janeiro, Ceará, Bahia, Goiás, Minas Gerais, Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Espirito Santo, Tocantins e Paraíba.

A rede de concessionários autorizados da marca no país realizará ações específicas em suas localidades. A CASACOR será ainda palco de lançamentos da marca das quatro argolas ao longo deste ano.

Audi do Brasil lança série especial A5 carbon edition no país

A Audi do Brasil anuncia o lançamento do A5 2.0 Sportback carbon edition, uma série especial desenvolvida para o mercado brasileiro e limitada a somente 50 unidades, que estarão disponíveis a partir desde mês, por R$ 397.990, na rede de concessionárias autorizadas da marca em todo Brasil.

"A edição limitada A5 carbon edition reflete o posicionamento da marca no mercado brasileiro dentro da estratégia global da Audi AG. Estamos consolidados como uma das fabricantes premium mais desejadas do país e queremos oferecer produtos cada vez mais exclusivos. É o caso do carbon edition, desenvolvido especialmente para atender às demandas e preferências do consumidor local", resume Diego Borghi, Diretor de Vendas da Audi do Brasil.

A edição especial é desenvolvida com um design exclusivo que confere ao modelo ainda mais esportividade, com o spoiler traseiro e as capas dos retrovisores externos compostos em fibra de carbono, material altamente resistente, leve e tecnológico. O visual traz ainda um adesivo com o logotipo das quatro argolas na parte inferior da porta traseira e a tonalidade preto brilhante aplicada no logotipo da marca, em elementos da cabine e na moldura da grade hexagonal dianteira. As novas rodas Audi Sport de 19 polegadas com pinças de freio vermelhas completam o visual arrebatador. No interior, o veículo recebe ainda um badge exclusivo com o nome e o número da edição, aplicado no console.

O modelo é equipado com o propulsor 2.0 Turbo FSI, que desenvolve 204 cavalos de potência entre 4.475 rpm e 6.000 rpm e 320 Nm de torque entre 1.450 e 4.475. O conjunto mecânico é auxiliado pela transmissão S tronic de sete velocidades e garante um desempenho esportivo, com aceleração de 0 a 100km/h em apenas 7,2 segundos e velocidade máxima limitada eletronicamente em 210 km/h.

Entre os equipamentos de série do Audi A5 carbon edition estão ar-condicionado automático de três zonas, faróis LED Matrix, controle de Cruzeiro Adaptativo e sistema de aviso de saída de faixa (Lane Departure Warning). Além disso, estão presentes como itens de série bancos em couro napa fina com logotipo S estampado, logotipo S no volante, pedaleiras esportivas em aço inoxidável, acabamento interno central da cabine em preto brilhante e teto moldado em tecido na cor preta.

A edição especial oferece ainda espelhos retrovisores externos rebatíveis (exclusivos desta versão). O único opcional é o sistema de Sistema de som premium Bang & Olufsen 3D. As cores externas disponíveis, sem custo adicional, são: Azul Navarra, Branco Geleira, Branco Íbis, Cinza Daytona, Preto Mito, Verde District, Vermelho Tango e Azul Ascari. Na cabine, as opções de tonalidade para revestimento dos bancos e portas são Cinza e Preto.

Audi apresenta protótipo de Fórmula 1 no Salão de Shanghai

A Audi AG apresenta pela primeira vez ao público o seu projeto de Fórmula 1 no Salão do Automóvel de Shanghai, entre os dias 18 a 27 de abril. A fabricante alemã entrará na disputa do principal campeonato global de automobilismo a partir de 2026. Sob o lema “F1 Power made in Germany” (potência desenvolvida na Alemanha), a empresa segue desenvolvendo o seu propulsor para ingressar no torneio da FIA.

“O automobilismo é parte integrante do nosso DNA. Estamos convencidos de que o nosso compromisso com a Fórmula 1 fortalecerá o foco esportivo da Audi”, afirma Markus Duesmann, presidente do Conselho de Administração da AUDI AG, no Salão do Automóvel de Xangai. “O projeto Audi Formula 1 decolou nos últimos meses”, comenta Oliver Hoffmann, membro do Conselho de Administração para Desenvolvimento Técnico da AUDI AG. “Nos concentramos em tópicos como o gerenciamento de energia do sistema de transmissão híbrido. Afinal, a eficiência é um fator-chave de sucesso na Fórmula 1 e na mobilidade do futuro”, conclui Hoffmann.

O primeiro projeto do propulsor, formado pelos motores a combustão, elétrico, bateria e unidade de controle eletrônico, está programado para entrar na fase de testes antes do final deste ano. Além disso, o simulador de desenvolvimento dinâmico usado no centro técnico para a produção de motores na cidade de Neuburg, na Alemanha, será levado aos padrões da Fórmula 1 e contribuirá ainda mais na criação do novo propulsor da Audi.

Enquanto isso, mais de 260 especialistas integram a equipe de desenvolvimento na divisão Audi Formula Racing GmbH. Entre eles, há experientes funcionários da Audi Sport e da Audi com ampla experiência no automobilismo elétrico. Eles são acompanhados por especialistas com experiência em Fórmula 1 que foram contratados externamente e fortalecerão a equipe. Até o final do ano, a equipe será composta por mais de 300 funcionários.

Ao mesmo tempo, o espaço Competence Center Motorsport, em Neuburg, será expandido no projeto de Fórmula 1. A partir do segundo semestre deste ano, serão instalados, em um novo prédio com área de aproximadamente 3.000 metros quadrados, equipamentos de teste para o desenvolvimento dos motores elétricos - a conclusão do edifício está prevista para o início de 2024. Vale destacar que o fornecimento de eletricidade e calor em Neuburg já é neutro em CO₂: a instalação é abastecida com aquecimento urbano a partir de calor residual industrial e eletricidade verde de usinas hidrelétricas da região.

A FIA, órgão mundial de governança, concedeu à unidade o seu selo ambiental de três estrelas, a mais alta distinção em conservação ambiental e sustentabilidade. O objetivo da Audi é continuar a fornecer energia neutra em CO₂ para o projeto da Fórmula 1 em Neuburg e estabelecer um suprimento de energia regenerativa no local.

A sustentabilidade também desempenha um papel importante na Fórmula 1. Os regulamentos que serão aplicados a partir de 2026, focam em maior eletrificação, e o sistema de transmissão elétrico terá quase tanta potência quanto o motor de combustão. Os motores turbo de 1.6 litros altamente eficientes serão alimentados por combustível sintético sustentável. A Fórmula 1 serve como um driver de tecnologia tanto para a eletromobilidade quanto para os combustíveis sustentáveis. Além disso, a Fórmula 1 estabeleceu o objetivo de ser neutra em carbono até 2030.

O foco na sustentabilidade e na eficiência de custos foram fatores importantes para a entrada da Audi na Fórmula 1, a qual foi oficialmente anunciada no final de agosto de 2022. A partir daí, a Audi selecionou a experiente equipe de corrida suíça Sauber como sua parceira estratégica para a implantação de uma equipe de fábrica da Audi na Fórmula 1 a partir de 2026.

Audi no Salão de Shanghai

A Audi e os seus dois parceiros locais de joint venture – First Automotive Works (FAW) e SAIC Motor - estão apresentando o seu portfólio de produtos para a China em um estande conjunto no Salão do Automóvel de Xangai. A mobilidade premium sustentável está no centro das atenções com uma linha de veículos totalmente elétricos da Audi. O carro de Fórmula 1 com a pintura exclusiva das quatro argolas, bem como os conceitos Audi A6 Avant e-tron e Audi urbansphere serão exibidos publicamente no país pela primeira vez. Serão exibidos também o Audi Q4 e-tron e o Audi Q5 e-tron, ambos produzidos localmente.

“À medida que nos preparamos para a maior iniciativa de produtos da história da Audi, a linha de veículos totalmente elétricos e os dois veículos conceituais voltados para o futuro ilustram nossa visão de mobilidade premium sustentável, adaptada ao mercado chinês. Por meio de nossa abordagem ‘na China para a China’, estamos desenvolvendo produtos e serviços premium adequados perfeitamente às demandas dos clientes locais”, afirma Duesmann.

Os visitantes do estande da Audi em Shanghai também podem ver dois emocionantes veículos conceituais da Audi. O conceito Audi A6 e-tron Avant totalmente elétrico precede as futuras gerações de station wagons da Audi. Construído sobre a próxima plataforma de EPI, o veículo esportivo e elegante possui tecnologia de 800 volts, capacidade de carga de 270 kW e um alcance de até 700 quilômetros de acordo com o WLTP.

O segundo veículo conceitual no salão é o Audi urbansphere concept. Desenvolvido para uso em megacidades densas em tráfego, o veículo conceito totalmente elétrico oferece o maior espaço interno de qualquer Audi até o momento. Ele foi projetado de dentro para fora, colocando as necessidades dos passageiros em primeiro lugar. Como resultado, combina de forma inteligente materiais premium, tecnologias avançadas e serviços digitais para oferecer uma experiência luxuosa e relaxante no estilo lounge para seus ocupantes.

Audi na China

A abordagem da Audi” na China para a China” é o resultado do esforço da empresa para atender às necessidades e expectativas dos clientes e mercado chineses, como digitalização e comércio eletrônico. A Audi expandiu seu portfólio local de BEV na China em 2022 com dois SUVs baseados no sistema modular de acionamento elétrico (MEB): o compacto Audi Q4 e-tron e o médio Audi Q5 e-tron. Eles foram seguidos no final daquele ano pelo Audi e-tron GT quattro*, importado da Alemanha.

A Audi está fortalecendo suas capacidades de pesquisa na China com um novo edifício de Pesquisa e Desenvolvimento. A instalação desenvolve veículos específicos da China, bem como tecnologia de modelagem de marca. Ele serve como um importante centro de inovação para áreas de desenvolvimento, incluindo funcionalidade inteligente do cockpit, displays inovadores, sistemas inteligentes de controle de voz e soluções de conectividade. Além disso, a equipe local interage com seus colegas na Alemanha para definir e desenvolver recursos de produtos para novas arquiteturas eletrônicas, incluindo sistemas avançados de assistência ao motorista e sistemas para condução automatizada.

O próximo marco no roteiro de veículos elétricos da Audi para a China será a produção de três novos modelos localizados com base na próxima Premium Platform Electric (PPE). A partir do final de 2024, as versões do futuro Audi Q6 e-tron e da série de modelos Audi A6 e-tron adaptadas ao mercado chinês serão fabricadas na fábrica de Changchun da Audi FAW NEV Company. A Audi está estabelecendo esta nova fábrica em conjunto com seu parceiro FAW. No total, as quatro argolas estão investindo cerca de 2,6 bilhões de euros na criação da empresa e na construção da fábrica. Com o novo local de produção, a Audi está criando cerca de 3.000 novos empregos em Changchun.

Com mais de três décadas de experiência no mercado, a presença da Audi na China remonta a 1988, quando a marca alemã se tornou o primeiro fabricante premium a iniciar a produção local na China sob a joint venture FAW-Volkswagen. Desde então, a Audi e seus parceiros entregaram quase oito milhões de veículos na China. A produção da Audi sob a joint venture FAW-VW ocorre em quatro locais na China: Changchun, Foshan, Tianjin e Qingdao. Em 2021, a Audi lançou uma nova parceria com a SAIC para aproveitar as oportunidades de crescimento e expansão de seu portfólio de produtos. A SAIC fabrica modelos Audi em suas fábricas em Anting (Shangai) e Ningbo. Com produtos inovadores criados “na China para a China”, uma experiência de marca com curadoria e uma jornada consistente do cliente, a Audi agora está atraindo uma nova geração de clientes.

Superesportivo elétrico Audi RS e-tron GT entra no programa de assinaturas Audi Luxury Signature

A Audi do Brasil anuncia a entrada do RS e-tron GT no Audi Luxury Signature, o exclusivo programa de assinaturas de veículos da marca, disponível na rede completa com mais de 40 concessionárias espalhadas por 37 cidades em todas as regiões no país. Este é o primeiro modelo RS a ser disponibilizado no Audi Luxury Signature, que oferece agora 15 modelos do portfólio das quatro argolas. O primeiro superesportivo elétrico da fabricante é disponibilizado em versão única e com mensalidades a partir de R$ 22.385,00, no plano de 36 meses.

A chegada do novo Audi RS e-tron GT também marca um novo recorde do programa. Somente em 2022, 26% do total de assinaturas foram para veículos totalmente elétricos. Com opções de assinatura por 18, 24 e 36 meses, o Audi Luxury Signature oferece ao cliente a opção de escolher veículos já disponíveis à pronta entrega disponibilizando modelos familiares, esportivos e elétricos da marca.

"O Audi RS e-tron GT é hoje o principal ícone de nossa marca. O veículo oferece desempenho, tecnologia e design único sendo referência em eletrificação. A chegada do modelo ao programa de assinatura da Audi só comprova nosso objetivo em oferecermos as melhores experiências de mobilidade no País", afirma Diego Borghi, diretor de vendas da Audi do Brasil. "o Audi Luxury Signature é hoje a principal opção de assinatura do segmento premium e desempenha um importante papel de ineditismo e exclusividade aos clientes que buscam soluções cada vez mais personalizadas em suas rotinas", conclui.

O Audi RS e-tron GT é oferecido em versão única dentro do Audi Luxury Signature. Lançado como piloto em 2020, o programa foi pioneiro no nicho de veículos premium no Brasil e, atualmente, oferece o maior portfólio de modelos disponíveis para assinatura nesse segmento, com um total de quinze veículos distintos: A3 Sportback, A3 Sedan, A4, A5, Q3, Q3 Sportback, Q5, Q5 TFSIe, Q5 TFSIe Sportback, Q7, Q8, e-tron, e-tron Sportback, e-tron S Sportback e RS e-tron GT.

O programa está disponível para pessoa física ou jurídica, oferece opções familiares, esportivas e elétricas, e tem planos de 18, 24 e 36 meses, além de franquia de até 1.500 quilômetros mensais. Entre as vantagens, o cliente não precisa se preocupar com revisões ou documentação em geral (IPVA, seguro, licenciamento) e ainda conta com a assistência 24 horas do Audi Class Service. Também é possível incluir a blindagem durante o período de contratação.

O Audi RS e-tron GT

O Audi RS e-tron GT é o primeiro superesportivo elétrico da marca. O modelo RS precisa somente de 3,3 segundos para acelerar de zero a 100 km/h. A velocidade máxima é de 250 km/h. O motor elétrico no eixo dianteiro libera 175 kW de potência, enquanto o motor na traseira entrega 335 kW. A potência total é 440 kW e o torque total é 830 Nm. No modo boost, a potência aumenta brevemente para 475 kW ou 646 cavalos.

O som esportivo do RS e-tron GT merece um capítulo à parte: a Audi compôs um som único para o modelo, transmitidos por duas unidades de controle e amplificadores no compartimento de bagagem. Eles geram um som separando exterior e interior, que sai através de dois alto-falantes, fora e dentro do veículo. Dados sobre a velocidade rotacional dos motores elétricos, carga, velocidade do veículo e outros parâmetros servem como base para o som digital, que oferece uma impressão autêntica do trabalho executado pelo sistema de tração.

A bateria de alta tensão pode armazenar 93 kWh de energia nos dois modelos. Ela integra 33 módulos, cada um deles compreendendo 12 células com revestimento externo flexível. O modelo pode carregar com 11 kW em corrente alternada (AC) como padrão, o que permite que ele recarregue uma bateria por completo durante a noite. Em um terminal de corrente direta (DC) com potência adequada, o gran turismo elétrico atinge um pico de capacidade de carga de até 270 kW. Isto permite que ele recarregue até 100 km em pouco mais de cinco minutos. A carga até 80% demora menos de 22,5 minutos em condições ideais.

Abaixo de zero: Audi testa o protótipo Q6 e-tron em condições desafiadoras antes da produção em série

A Audi AG está se preparando para a maior ofensiva de lançamentos de sua história: serão mais de 20 novos modelos até 2025 – e mais de 10 serão elétricos. O primeiro deles será o novíssimo Audi Q6 e-tron, que está prestes a entrar na linha de montagem e marca a inauguração da eletromobilidade na sede da marca das quatro argolas em Ingolstadt, na Alemanha.

Antes da produção em série, o protótipo Q6 e-tron está sendo submetido a rigorosos testes no Norte da Europa, sob condições desafiadoras e rígidos regulamentos de segurança. A futura série de modelos é a primeira a ser construída sobre a nova plataforma tecnológica Premium Platform Electric (PPE, na sigla em inglês). Equipado com sistema eléctrico de 800 volts, motores eléctricos potentes e eficientes, um inovador sistema de gestão de baterias e carregamento, além de uma arquitetura eletrônica completamente nova, o protótipo Q6 e-tron representa o próximo grande passo na eletrificação e digitalização da gama de modelos da Audi.

O novo Audi Q6 e-tron será disponibilizado nas carrocerias SUV e Sportback e representa ainda a produção sustentável, a requalificação da mão-de-obra nas instalações de Ingolstadt e o futuro elétrico da empresa. A Audi está se transformando, em um ritmo crescente, em um fornecedor líder de mobilidade premium conectada e totalmente elétrica. E está fazendo isso a partir de bases econômicas sólidas: O Grupo Audi encerrou o ano fiscal de 2022 com recorde de resultados.

"A nossa estratégia Vorsprung 2030 fornece as respostas certas, mesmo em tempos de múltiplas crises", afirma Markus Duesmann, CEO da AUDI AG. "Estamos completamente focados na sustentabilidade e avançando sistematicamente na digitalização e eletrificação de nossos produtos".

Audi do Brasil atinge recorde de vendas de veículos elétricos

A Audi do Brasil anuncia o recorde de vendas de veículos elétricos no país, com crescimento de 71% em 2022 em relação a 2021. É o melhor desempenho da marca das quatro argolas no segmento desde a introdução da linha e-tron, em 2020.

"Nós temos um planejamento global para a eletrificação da mobilidade que vem sendo aplicado em todos os países nos quais temos operações e consiste no lançamento e aperfeiçoamento de produtos, serviços e no avanço na infraestrutura de carregamento elétrico", afirma Daniel Rojas, presidente e CEO da Audi do Brasil.

"Estamos muito satisfeitos com o desempenho da marca em todo o mundo e, em especial, no mercado brasileiro, o que revela não apenas maior segurança e adesão do público em relação aos veículos elétricos, mas que estamos no caminho certo - e sem volta - em direção ao futuro da mobilidade", celebra Diego Borghi, Diretor de Vendas da Audi do Brasil.

Globalmente, a marca atingiu resultados igualmente expressivos em termos de eletrificação. No total, foram 118 mil veículos comercializados desse segmento nos países em que a companhia mantém operações, um crescimento de 44,3% em relação a 2021.

“Mesmo diante de um cenário desafiador e dinâmico, a nossa equipe global mais uma vez provou a sua resiliência em 2022”, afirma Hildegard Wortmann, Membro do Conselho de Administração de Vendas e Marketing da AUDI AG. “Graças ao extraordinário espírito de equipe, excelência operacional e efetivo controle de vendas, conseguimos fechar o ano com sucesso”.

Atualmente, a Audi do Brasil tem um dos maiores portfólios de veículos elétricos no país. A linha e-tron foi líder de seu segmento em 2022. Integram a linha elétrica e-tron os modelos e-tron Performance quattro (a partir de R$ 615.990,00); e-tron Performance Black quattro (a partir de R$ 637.990,00); e-tron Sportback Performance quattro (a partir de R$ 646.990,00); e-tron Sportback Performance Black quattro (a partir de R$ 667.990,00); e-tron S Sportback quattro (a partir de R$ 844.990,00) e RS e-tron GT quattro (a partir de R$ 1.069.990,00).

RS e-tron GT quattro

                                                               e-tron S Sportback quattro

Reinventando a roda? Audi usa inteligência artificial para desenvolver novos modelos de aros aos veículos

Aproveitar a Inteligência Artificial (IA) em todos os departamentos: esse é o objetivo que a Audi estabeleceu para se tornar uma empresa orientada por dados. Com FelGAN, a companhia agora emprega software que usa inteligência artificial para abrir novas fontes de inspiração para designers.

Pessoas criativas estão sempre em busca de inspiração. O mesmo vale para os designers que criam novas rodas no Audi Design Studio em Ingolstadt, na Alemanha. Mas onde encontrar fontes inexploradas de inspiração?

O conceito de “pensar fora da caixa” é conhecido, mas é difícil de implementar, uma vez que no processo criativo as pessoas tendem a recorrer ao familiar. É exatamente nesse ponto abordado pelo software baseado em IA FelGAN, um desenvolvimento interno do departamento de TI da Audi e da Audi Design. O projeto permite um conjunto praticamente ilimitado de ideias aos designers, cuja interação com o software os permite descobrir motivos de perspectivas completamente novas, dando-lhes sugestões para que possam evoluir e trabalhar em suas criações. Em termos concretos, o FelGAN funciona propondo rapidamente um grande número de projetos fotorrealistas ou recombinando projetos existentes de maneira direcionada.

Dessa forma, o sistema funciona como uma espécie de hub de ideias para a equipe de design de rodas da Audi, permitindo a troca de novas versões e variações. A ferramenta permite que os designers experimentem facilmente formas, cores, estruturas de superfície e outros parâmetros em tempo real.

Como a inteligência artificial aprendeu a projetar rodas

O nome “FelGAN” é uma mistura da palavra alemã para aro (Felge) e “GAN”, sendo este último um acrônimo para Generative Adversarial Networks. Os GANs são uma forma especial de programa de computador de autoaprendizagem em que dois algoritmos competem como oponentes durante o chamado treinamento, tornando-se cada vez melhores na competição entre si.

Funciona assim: Um dos dois algoritmos, o “gerador”, faz imagens artificiais de um tema específico – no caso do FelGAN, uma roda do veículo. O discriminador – ou competidor, por assim dizer – vê uma seleção de imagens, consistindo em fotos reais de rodas ao lado de imagens do gerador. Agora o discriminador decide se cada imagem é uma criação do gerador ou uma foto real. Este processo é repetido várias vezes até que o treinamento seja concluído.

Ambos os algoritmos são projetados para aprender com seus erros e melhorar continuamente. Após várias tentativas, as criações do gerador são tão reais que nem mesmo o olho humano consegue, ou mal consegue, distingui-las das fotos reais.

A interface de usuário intuitiva, baseada na tecnologia Streamlit, cria ciclos de desenvolvimento curtos e feedback rápido entre o design e a equipe de TI. Para que os projetistas não precisem depender de hardware local de alto desempenho ao usar a solução de software, os componentes do aplicativo de IA – que exigem muito poder de processamento – são executados na nuvem.

Cooperação entre humanos e Inteligência Artificial

Outro benefício do FelGAN é que o software atribui um valor matemático a cada projeto feito pela IA. Referidos pelos desenvolvedores como “DNA”, esses valores podem ser usados ​​a qualquer momento para reproduzir designs. Mas isso não é tudo: os designers da Audi também podem alimentar o programa com seus próprios designs e fotos, adicionando-os à superfície experimental virtual. Isso é baseado em algoritmos especiais que determinam os valores de DNA apropriados para as imagens que os designers alimentam.

Muitas vezes, os designers usam apenas elementos individuais das criações de FelGAN, refinando-os em um design geral harmonioso. Além do domínio das ferramentas do ofício, o olhar criativo e a experiência profissional desempenham um papel decisivo aqui. Por fim, os especialistas da Audi tornam o projeto virtual uma realidade, produzindo um protótipo da roda, seja em plástico ou alumínio, usando materiais de alta tecnologia.

Inovações do mundo da Audi

O FelGAN foi desenvolvido e implementado em colaboração totalmente interna dos departamentos de TI e design da Audi. A empresa está, assim, demonstrando sua expertise no setor de software, bem como no futuro campo da IA.

Thomas Knispel, chefe de aprendizado de máquina e ciência de dados da Audi: “Na era moderna, os dados trazem imenso valor agregado para as empresas e seus funcionários. A Audi se comprometeu com o objetivo de se tornar uma empresa orientada por dados. Para isso, vamos usar IA em muitos departamentos. Portanto, nossa equipe de dados está sempre atenta a novas tecnologias.”

No futuro, a tecnologia por trás do FelGAN pode ser expandida em uma plataforma abrangente de design de IA que também pode servir como fonte de inspiração para designers de outros departamentos da Audi. Além disso, um sistema de classificação de IA está sendo desenvolvido no qual cada aro gerado pelo FelGAN será avaliado em relação ao seu balanço de carbono. FelGAN é, portanto, um passo adiante da Audi para se tornar uma empresa digital e orientada por dados.

Audi faz estreia mundial no jogo oficial da Fórmula 1

Os fãs da Fórmula 1 terão que esperar até o início de 2026 para assistir à estreia da Audi na categoria máxima do automobilismo. Porém, o mundo virtual resolveu diminuir essa espera: a marca das quatro argolas já faz parte do jogo oficial da Fórmula 1, o EA SPORTS F1 oficial ® 22, da Codemasters.

No final de agosto, a Audi anunciou a sua entrada na Fórmula 1 durante o Grande Prêmio da Bélgica, no circuito de Spa-Francorchamps, ocasião em que apresentou um show car com pintura especial em celebração ao anúncio. O modelo serviu de inspiração para a EA SPORTS e a desenvolvedora de jogos Codemasters, que recriaram digitalmente o veículo nos mínimos detalhes para o jogo.

“Fazer parte do jogo oficial da Fórmula 1 três anos antes da primeira corrida na competição era algo incerto", avalia Henrik Wenders, chefe de marca da Audi. “Nosso show car causou grande agitação desde sua primeira aparição com seu design marcante e a escolha de cores tradicionais para a Audi no automobilismo. Em todos os lugares em que foi apresentado, as reações foram muito positivas. Estou certo de que o nosso show car também conquistará muitos fãs no mundo virtual”.

A EA SPORTS é considerada a principal desenvolvedora de jogos esportivos para console e PC. O jogo F1® 22 é a versão mais recente do videogame oficial do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA, disponível para Playstation, Xbox e PC – também em VR (realidade virtual) no PC. Todas as equipes, pilotos e pistas atuais estão incluídos no jogo. O show car da Audi faz parte do “nível VIP Podium Pass Series 4” e está disponível para os jogadores desde 7 de dezembro.

“Ficamos muito empolgados quando a Audi anunciou a entrada na F1”, disse Paul Jeal, diretor sênior de franquias da F1 na Codemasters. “Estamos satisfeitos em recriar com detalhes o carro de lançamento aos jogadores do EA SPORTS F1 22 como parte do Podium Pass Series 4, permitindo que a Audi se estabeleça como candidata ao título no mundo virtual antes de sua estreia em 2026.”

No mundo real, a Audi competirá no Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA, começando na temporada de 2026, com sua própria equipe de fábrica em cooperação com a equipe suíça Sauber. Os primeiros testes estão planejados para 2025. Em suas instalações em Neuburg, na Alemanha, a Audi está desenvolvendo a sua própria unidade de potência para os novos regulamentos da Fórmula 1 que serão aplicados a partir de 2026 e dão um grande passo em direção à sustentabilidade. As unidades de energia serão mais eficientes do que são hoje, pois a proporção de energia elétrica aumentará significativamente e o combustível sintético neutro em CO², de acordo com os padrões da UE, será utilizado.