Projeto da Audi na Fórmula 1 ganha novo parceiro com investimento da QIA

A Audi e a Qatar Investment Authority (QIA) se unem para acelerar a preparação para a entrada na Fórmula 1 em 2026. A QIA, o fundo soberano do Estado do Catar, assinou acordos definitivos para adquirir uma participação minoritária significativa na Sauber Holding AG, a futura equipe de fábrica da Audi. Com este investimento estratégico, a QIA entrará no projeto Audi Fórmula 1 como um investidor e parceiro de longo prazo.

O investimento da QIA fornecerá uma injeção de capital substancial e abrirá caminho para aumentar a infraestrutura e a construção do time, posicionando a equipe para o sucesso de longo prazo na Fórmula 1. O investimento é consistente com o foco da QIA em investimentos com potencial de crescimento de longo prazo.

A Fórmula 1 é um esporte de rápido crescimento com potencial de crescimento significativo por meio da expansão global contínua, envolvimento mais profundo dos fãs e potencial de comercialização significativo. A Audi entrará oficialmente na Fórmula 1 com uma equipe de fábrica com a mudança dos regulamentos técnicos em 2026.

Ambas as instalações em Neuburg e Hinwil estão se expandindo ainda mais para atender aos padrões necessários no caminho para o sucesso. Com o recente anúncio de Gabriel Bortoleto (20) que correrá ao lado de Nico Hülkenberg (37), o programa deu o próximo passo para o futuro. O anúncio da aquisição completa da Sauber em março e a nomeação de Mattia Binotto como CTO e COO do projeto e Jonathan Wheatley como chefe de equipe a partir de meados do ano que vem são expressões da determinação da marca Audi. O investimento será adicionado a uma lista de marcos importantes no futuro próximo.

Gernot Döllner, CEO da AUDI AG e Presidente do Conselho de Administração da Sauber Motorsport AG: “O investimento da QIA reflete a confiança que o Projeto Audi F1 já conquistou, ressaltando o compromisso inabalável da Audi com a iniciativa. Este capital adicional acelerará o crescimento da equipe e é mais um marco em nossa estratégia de longo prazo. O envolvimento da QIA energiza ainda mais os esforços dedicados nas instalações de Hinwil e Neuburg, enquanto trabalham para a entrada da Audi em 2026.”

Mohammed Al-Sowaidi, CEO da QIA: “A Audi é uma parceira premium de escolha com um rico legado no automobilismo. Como um investidor de longa data no Grupo Volkswagen, acreditamos na visão e direção da Audi ao entrar na Fórmula 1 e nosso investimento apoiará a realização desse objetivo. A QIA acredita que a Fórmula 1 é um esporte com significativo potencial de investimento. A crescente comercialização de esportes profissionais como uma oferta de entretenimento global e a crescente popularidade da Fórmula 1 em todo o mundo criaram uma oportunidade emocionante para nosso primeiro grande investimento em automobilismo.”

A transação está sujeita às aprovações regulatórias habituais.

GM anuncia Cadillac na Fórmula 1

A General Motors anunciou o seu ingresso na Fórmula 1, a mais famosa competição de automobilismo do mundo. A estreia está prevista para acontecer em 2026 com uma equipe própria: a Cadillac, marca de automóveis de luxo e de alta performance.

No atual cenário, a equipe Cadillac será a primeira nova escuderia a estrear na F1 desde 2016 e a décima primeira a participar do grid. Seu plano é ser uma equipe completa até o fim da década, desenvolvendo seu próprio carro de corrida além dos motores.

As inovações projetadas para a F1 irão contribuir para impulsionar a empresa em sua missão de moldar o futuro da mobilidade em todo o mundo, aproveitando avanços no campo da eletrificação, de softwares e de propulsores a combustão interna, por exemplo.

O lançamento da nova equipe também destacará a marca Cadillac para um público internacional diversificado, mostrando as capacidades tecnológicas e de design da GM.

Equipe Cadillac na Fórmula 1

“Por ser uma referência do automobilismo, a F1 exige inovação de ponta e excelência. É uma honra para a General Motors e a Cadillac se juntarem à principal categoria do gênero. Vamos competir com paixão e integridade para elevar o esporte aos fãs de corridas ao redor do mundo”, disse Mark Reuss, presidente da General Motors.

“Este é um palco global para nós demonstrarmos a expertise em engenharia e a liderança tecnológica da GM em um nível sem precedentes.”

A TWG Global está junto com a GM neste ingresso à Fórmula 1. "Estamos empolgados em fazer parceria com a General Motors para trazer uma presença dinâmica para a categoria", afirmou Dan Towriss, CEO dos negócios de automobilismo da empresa.

"Juntos, estamos montando uma equipe de classe mundial que irá incorporar a inovação norte-americana e proporcionar momentos inesquecíveis para os entusiastas. Agradecemos o apoio da FIA e da FOM em nossa chegada e o reconhecimento do valor que podemos trazer para o campeonato.”

Mario Andretti, o último campeão norte-americano de F1, atuará como diretor no conselho da equipe.

“A Fórmula 1 foi minha primeira paixão e agora – 70 anos depois – o paddock da F1 ainda é o lugar que me empolga. Estou absolutamente emocionado com a Cadillac, a Fórmula 1, Mark Walter e Dan Towriss,” destacou.

Desde janeiro de 2023, quando solicitou à organização seu ingresso na categoria, a Cadillac Fórmula 1 montou um time experiente para trabalhar em aerodinâmica, desenvolvimento de chassis e componentes, software e simulação de dinâmica veicular. A escuderia tem operações nos Estados Unidos (Fishers, Charlotte e Warren) e na Inglaterra (Silverstone).

A GM tem um longo histórico de sucesso nas pistas e um legado no desenvolvimento de motores de alto desempenho, com mais de 3.000 vitórias e mais de 100 campeonatos no automobilismo.

Além da parceria com a GM na F1 pela equipe Cadillac, a TWG Global é proprietária e opera a Andretti Global, Wayne Taylor Racing e Spire Motorsports.

Audi F1 Team anuncia Gabriel Bortoleto como piloto da equipe e Brasil retorna para competição

A dupla de pilotos para a entrada da Audi na Fórmula 1 em 2026 foi definida. Um dos talentos mais promissores para o futuro da competição representará as quatro argolas no auge do automobilismo: o brasileiro Gabriel Bortoleto (20) pilotará ao lado do alemão Nico Hülkenberg (37) pela Stake F1 Team Kick Sauber no ano que vem, que se transformará na equipe de fábrica da Audi F1 em 2026. O experiente Hülkenberg, que foi confirmado em abril, e o promissor brasileiro Bortoleto formam a dupla de pilotos para o projeto de Fórmula 1 da Audi.

Vindo de São Paulo, Bortoleto causou forte impressão em 2023 ao dominar sua temporada de estreia e vencer o campeonato de Fórmula 3 da FIA. Atualmente, ele lidera a classificação do campeonato de Fórmula 2 da FIA. Sua carreira começou aos seis anos no kart e, aos doze, mudou-se para a Europa com sua família para perseguir seu sonho de entrar na Fórmula 1. Juntar-se à futura equipe de fábrica da Audi F1 agora dá a Bortoleto a oportunidade de mostrar seu talento no mais alto nível do automobilismo.

A equipe já confirmou o piloto alemão Nico Hülkenberg para a próxima temporada em abril. Com uma mistura equilibrada de experiência e juventude, a equipe está se preparando para a transição para a equipe Audi F1 em 2026.

Gernot Döllner, CEO da AUDI AG e presidente do conselho de administração da Sauber Motorsport AG: “Estamos testemunhando atualmente uma mudança geracional na Fórmula 1, com jovens pilotos causando impacto imediato. Ao contratar Gabriel Bortoleto, garantimos um desses grandes talentos. Sua contratação ressalta a estratégia de longo prazo da Audi e o comprometimento com a Fórmula 1.”

Mattia Binotto, COO e CTO da Sauber Motorsport AG: “Gabriel já demonstrou nas categorias juniores que tem o que é preciso para ser um piloto vencedor. Estamos muito satisfeitos que ele se tornará um membro da equipe Sauber e Audi. Junto com Gabriel, estamos em uma jornada rumo ao sucesso, e vamos evoluir para uma força unificada para moldar uma nova era para a Audi no automobilismo. Nico e Gabriel representam a combinação ideal de experiência e juventude, nos posicionando fortemente para o futuro.”

Gabriel Bortoleto: “Este é um dos projetos mais emocionantes no automobilismo, se não em todos os esportes. Juntar-se a uma equipe que combina a rica história do automobilismo da Sauber e da Audi é uma verdadeira honra. Além de simplesmente ser um membro, pretendo crescer com este projeto ambicioso e atingir o auge do automobilismo. Sou incrivelmente grato pela oportunidade que me foi dada pela equipe e pela chance de trabalhar ao lado de um piloto experiente como Nico. Ambos os programas têm um histórico comprovado de nutrir jovens talentos, e estou confiante de que juntos escreveremos nossa própria história de sucesso.”

Hot Wheels e Fórmula 1 anunciam parceria inédita

Pela primeira vez, a Hot Wheels, marca da Mattel, e a Fórmula 1 se unem para lançar uma linha completa de produtos. A coleção trará a emoção das corridas para as miniaturas em escala 1:64, oferecendo uma nova forma para fãs e colecionadores, adultos e crianças, celebrarem sua paixão pelo automobilismo.

O primeiro item da coleção é um die-cast colecionável de edição limitada, disponível para compra na loja online Mattel Creations. O carro, com pintura especial Hot Wheels, conta com rodas Real Rider intercambiáveis, carroceria e chassis de metal, e um novo molde inspirado na F1. O número 68 na dianteira faz referência ao ano de estreia da Hot Wheels. O modelo vem em um estojo especial, inspirado nos designs originais da Hot Wheels, oferecendo uma experiência única para colecionadores e fãs de corrida.

“Hot Wheels sempre representou o espírito desafiador, e a parceria com a Fórmula 1 é uma combinação natural. Ela une duas das maiores comunidades de fãs globais que compartilham a paixão por carros e corridas”, destaca Roberto Stanichi, vice-presidente executivo da Hot Wheels e diretor de veículos e construção. “Criamos um programa que permite às crianças simular a emoção das corridas de F1 e conecta nossos fãs em escala global. Assim como Hot Wheels, a F1 é movida por emoção e desempenho, e nossa coleção vai elevar ainda mais o fandom da F1, com ativações digitais e no varejo.”

Vendido em mais de 150 países, os icônicos carrinhos Hot Wheels em escala 1:64 foi o brinquedo número 1 em vendas em todo o mundo em 2023, inclusive no Brasil, sendo o top-seller no país em todas as categorias de brinquedo, segundo o Circana. A Fórmula 1, com mais de 700 milhões de fãs e 24 corridas, é o maior espetáculo esportivo e de entretenimento do planeta, contando com os melhores pilotos competindo a mais de 320 km/h em circuitos icônicos. Em 2025, o esporte celebra seu 75º aniversário, consolidado como o auge da velocidade, design e inovação. A parceria se consolida como um dos primeiros grandes marcos dessa celebração.

Emily Prazer, diretora comercial da Fórmula 1, comemora: “Essa colaboração vai unir a adrenalina das corridas com a empolgação dos carrinhos, permitindo que os fãs apreciem os detalhes de um carro de F1 na palma da mão. É mais que uma parceria; é uma celebração da velocidade, criatividade e inovação, trazendo uma nova forma de engajamento com o esporte.”

Após o lançamento inicial, a parceria entre Hot Wheels e Fórmula 1 continuará ao longo da temporada 2025 e nos anos seguintes.

Há 50 anos, começava a nascer o primeiro Fórmula 1 brasileiro*

"O automobilismo, assim como a vida, é cheio de surpresas, algumas ótimas e outras nem tão boas assim. Cada dia é diferente e pode mudar o curso das coisas.

Terminei o ano falando do Wilsinho Fittipaldi e me preparei para começar 2024 destacando mais um de seus feitos. Infelizmente, ele está lutando para permanecer conosco e eu desejo e rezo pela sua imediata e total recuperação.

Minha maneira de homenageá-lo é seguir destacando as suas realizações que mudaram e moldaram o automobilismo de competição nacional.

Nos primeiros dias de janeiro de 1974, o Jornal da Tarde publicou, com exclusividade, a primeira entrevista com os irmãos Wilson e Emerson Fittipaldi e os planos para criação da primeira equipe brasileira de Fórmula 1 e construção do primeiro modelo para disputar o campeonato mundial.

Na verdade, toda a história começou em agosto de 1973, quando descobri que Wilsinho tinha um plano de construir o primeiro carro brasileiro da Fórmula 1.

Fui à empresa dos Fittipaldi, no bairro de Santo Amaro, para tentar esclarecer a informação e fazer a pergunta sobre o projeto. Ao ouvir minha pergunta seu semblante ganhou a mescla de tons pálido e rubro pela surpresa inesperada o que aparentemente confirmava a notícia.

O projeto era ainda um segredo.

Depois de alguns segundos e refazendo-se da surpresa confirmou com o seguinte comentário que revelou o nível de amizade e respeito que sempre marcou o nosso relacionamento. “Se eu mentir para você, fico com cara de bosta e peço para me dar um tempo para oficializar a informação porque o principal patrocinador ainda avalia o nosso projeto. E eu garanto a você total prioridade para essa notícia”.

Considerei extremamente ousada a iniciativa e senti confiança pelo histórico dos irmãos Fittipaldi, esportistas marcados pelo espírito de pioneirismo.

A intenção deles era um grande e difícil passo porque enfrentariam equipes estruturadas, com longa história na categoria, vinculadas a poderosas e tradicionais fábricas de automóveis cujas engenharias desenvolviam as mais avançadas tecnologias para suas equipes de competição.

Na redação do jornal O Estado de S. Paulo, onde trabalhava, fui lembrando das iniciativas dos irmãos Fittipaldi no automobilismo brasileiro e o que já haviam realizado, além de serem grandes pilotos.

Lançaram o kart Mini, seguindo a ideia de Colin Chapman, que mudou a posição do banco da Lotus, em que o piloto passou a conduzir quase deitado, em vez de sentado, para acentuar a aerodinâmica do veículo; criaram o primeiro curso Bardahl de pilotagem do Brasil, formando muitos pilotos; construíram as primeiras rodas de magnésio no País, mais leves e resistentes para carros de corrida em parceria com a Italmagnésio.

Também lançaram o primeiro volante esportivo, com o nome de Fórmula 1; idealizaram a categoria Fórmula Vê, no Brasil, com a construção inicial de 25 unidades; produziram o Fusca bimotor, que foi pilotado por Wilson Fittipaldi Junior e, fecharam a sequência com a construção do protótipo Fitti-Porsche, na primeira obra de Ricardo Divila, engenheiro formado no ITA (Instituto de Tecnologia Aeronáutica).

E, um ano antes, em 1972, Emerson conquistara o primeiro título de campeão mundial da Fórmula 1, depois da iniciativa de desbravar o automobilismo europeu traçando o caminho que facilitou a invasão de brasileiros à Inglaterra em busca da oportunidade de chegar á categoria máxima das corridas de automóveis.

E mais, em 1974, ano em que estava sendo desenvolvido e construído o primeiro Fórmula 1 brasileiro, Emerson alcançava o seu segundo título de campeão mundial da Fórmula 1. Sem dúvida, ambos tinham um invejável e confiável histórico de realizações.

Aguardei até o final do ano, quando Wilsinho me chamou para uma reunião realizada no escritório da família Fittipaldi, onde me contou os planos e passos para a construção do primeiro carro brasileiro e a primeira equipe nacional da Fórmula 1.

Wilsinho informou que o projeto estava no início e que apenas algumas ideias estavam definidas: o carro seria brasileiro e projetado por Ricardo Divila, que foi o construtor do protótipo Fitti-Porsche. Também os irmãos Fittipaldi haviam decidido que o motor seria o Ford Cosworth DFV, câmbio Hewland, freios Varga-Girling e pneus Goodyear, todos importados por falta de fornecedores instalados no Brasil.

O chassi e a carenagem seriam construídos no Brasil com testes iniciais no túnel de vento a serem realizados pela Embraer. Durante o desenvolvimento do projeto o primeiro modelo, identificado como FD-01, entusiasmou o grupo por apresentar o menor arrasto aerodinâmico e provocar menos vácuo em comparação a um modelo de referência, características que o levaram a ser o modelo escolhido.

Além da coragem de produzir um carro para enfrentar os melhores pilotos do mundo e os melhores construtores, a equipe brasileira começou com Wilsinho Fittipaldi e depois Emerson e também abriu oportunidades para outros brasileiros, como Alex Dias Ribeiro, Francisco Serra e Ingo Hoffman, além dos estrangeiros Arturo Merzário, da Itália, e Keke Rosberg, da Finlândia.

Depois de quase um ano de trabalho, no 25 de outubro de 1974, o primeiro carro de Fórmula 1 brasileiro foi apresentado ao presidente da República, Ernesto Geisel, no Salão Negro do Congresso Nacional.

A apresentação do automóvel foi entusiasmante e também surpreendente, porque tinha uma bela carroceria, mais aerodinâmica que qualquer outro da categoria e com diversas inovações.

Foi uma noite memorável que entusiasmou até os jornalistas estrangeiros presentes e expressaram a surpresa que tiveram com um veículo muito bem planejado, de belo estilo, acabamento e concebido nos mínimos detalhes, incluindo muitas inovações para a segurança do piloto.

Outra providência acertada foi o desenho da formação da equipe de mecânicos, engenheiros e técnicos.

Apesar do nível dos profissionais selecionados, a equipe Copersucar Fittipaldi enfrentou dificuldades durante o período em que competiu, com desempenho acanhado em sua estreia em 1975 na Argentina e atingiu o melhor desempenho em 1978, com a conquista do segundo lugar por Emerson Fittipaldi, no Grande Prêmio Brasil, disputado no Rio de Janeiro, superando McLaren, Williams, Renault e Arrows no campeonato de construtores.

Apesar de muitos brasileiros guardarem na lembrança a imagem de que a equipe brasileira não teve desempenho relevante na Fórmula 1, pois só aceitam vitórias e títulos, a equipe de Wilsinho e Emerson alcançou feitos consideráveis.

Na temporada de 1980, por exemplo, o time brasileiro terminou o campeonato em oitavo lugar com onze pontos, enquanto a Ferrari ficou em decimo lugar com apenas oito pontos. Dois anos antes, a equipe ficou na frente de McLaren, Williams, Renault e Arrows no Mundial de Construtores. Emerson Fittipaldi, que passou a competir pela Copersucar em 1976, marcou um ponto a menos que o canadense Gilles Villeneuve, da Ferrari.

Nas oito temporadas que disputou, a Copersucar-Fittipaldi acumulou 44 pontos em 104 GPs. Foram três pódios, o mais comemorado deles em 1978, o segundo lugar de Emerson no Rio de Janeiro com o modelo F5A. Nenhuma vitória, mas pontuou 19 vezes, numa época em que apenas os seis primeiros pontuavam.

Para comparar: a Jaguar encerrou suas atividades em 2004 com 49 pontos e dois pódios em 85 GPs. Era a equipe oficial da Ford. A Prost somou 35 pontos em 83 corridas, também com três pódios. A Sauber, anunciada este ano como Stake F1 Team Kick Sauber, ingressou na categoria em 1993 e, nesses 30 anos, conquistou apenas 10 pódios em 373 largadas. Pelos padrões vigentes, pois, a Copersucar-Fittipaldi, hoje, se mantivesse o mesmo desempenho de sua época, estaria ranqueada facilmente entre as chamadas equipes intermediárias.

Nos seus oito anos de vida, a Copersucar-Fittipaldi teve na sua folha de pagamento, além do bicampeão Emerson, o projetista Adrian Newey, hoje chefe-técnico da Red Bull e com passagens na Williams e McLaren, Keke Rosberg, que seria campeão pela Williams em 1982, Harvey Postlethwaite, projetista que depois trabalhou na Ferrari e na Tyrrell, e Jo Ramirez, uma espécie de faz-tudo que teve papel importante na logística da McLaren nos anos 80 e 90.

Melhores resultados

Segundo lugar de Emerson Fittipaldi no Grande Prêmio do Brasil de 1978 e dois terceiros lugares: Keke Rosberg no GP da Argentina e Emerson Fittipaldi no GP do Oeste dos Estados Unidos, ambos na temporada de 1980."

(*Por Luiz Carlos Secco)

Renaissance São Paulo recebe exposição de alguns dos capacetes mais icônicos da Fórmula 1

Até 07 de novembro, o Renaissance São Paulo Hotel recebe a exposição com alguns dos capacetes mais famosos que já passaram pela Fórmula 1. Todos desenhados pelo grande artista Sid Mosca, que faleceu em 2011.

Apresentados no lobby, a exibição permite que os fãs do automobilismo possam ver de perto e tirar fotos com as pinturas autênticas de Sid, reproduzindo os modelos usados pelos grandes pilotos brasileiros, como Nelson Piquet, Emerson Fittipaldi e Rubens Barrichello, além do ícone e maior corredor de automobilismo do país, Ayrton Senna.

Com o GP do Brasil é uma oportunidade única para os moradores da cidade e para os demais viajantes que vêm acompanhar a corrida visitar as obras e homenagear a habilidade e criatividade deste renomado artista, que foi o responsável por criar o mais icônico capacete de Senna com as cores da bandeira brasileira em um padrão listrado, que tornou-se quase sinônimo do piloto e uma marca registrada de seu talento.

A exposição será aberta ao público geral e poderá ser acessada durante todo o dia. Além disso, as peças expostas podem ser adquiridas pelo site oficial do Sid Mosca.

                                                           Nelson Piquet e Sid Mosca

Audi apresenta protótipo de Fórmula 1 no Salão de Shanghai

A Audi AG apresenta pela primeira vez ao público o seu projeto de Fórmula 1 no Salão do Automóvel de Shanghai, entre os dias 18 a 27 de abril. A fabricante alemã entrará na disputa do principal campeonato global de automobilismo a partir de 2026. Sob o lema “F1 Power made in Germany” (potência desenvolvida na Alemanha), a empresa segue desenvolvendo o seu propulsor para ingressar no torneio da FIA.

“O automobilismo é parte integrante do nosso DNA. Estamos convencidos de que o nosso compromisso com a Fórmula 1 fortalecerá o foco esportivo da Audi”, afirma Markus Duesmann, presidente do Conselho de Administração da AUDI AG, no Salão do Automóvel de Xangai. “O projeto Audi Formula 1 decolou nos últimos meses”, comenta Oliver Hoffmann, membro do Conselho de Administração para Desenvolvimento Técnico da AUDI AG. “Nos concentramos em tópicos como o gerenciamento de energia do sistema de transmissão híbrido. Afinal, a eficiência é um fator-chave de sucesso na Fórmula 1 e na mobilidade do futuro”, conclui Hoffmann.

O primeiro projeto do propulsor, formado pelos motores a combustão, elétrico, bateria e unidade de controle eletrônico, está programado para entrar na fase de testes antes do final deste ano. Além disso, o simulador de desenvolvimento dinâmico usado no centro técnico para a produção de motores na cidade de Neuburg, na Alemanha, será levado aos padrões da Fórmula 1 e contribuirá ainda mais na criação do novo propulsor da Audi.

Enquanto isso, mais de 260 especialistas integram a equipe de desenvolvimento na divisão Audi Formula Racing GmbH. Entre eles, há experientes funcionários da Audi Sport e da Audi com ampla experiência no automobilismo elétrico. Eles são acompanhados por especialistas com experiência em Fórmula 1 que foram contratados externamente e fortalecerão a equipe. Até o final do ano, a equipe será composta por mais de 300 funcionários.

Ao mesmo tempo, o espaço Competence Center Motorsport, em Neuburg, será expandido no projeto de Fórmula 1. A partir do segundo semestre deste ano, serão instalados, em um novo prédio com área de aproximadamente 3.000 metros quadrados, equipamentos de teste para o desenvolvimento dos motores elétricos - a conclusão do edifício está prevista para o início de 2024. Vale destacar que o fornecimento de eletricidade e calor em Neuburg já é neutro em CO₂: a instalação é abastecida com aquecimento urbano a partir de calor residual industrial e eletricidade verde de usinas hidrelétricas da região.

A FIA, órgão mundial de governança, concedeu à unidade o seu selo ambiental de três estrelas, a mais alta distinção em conservação ambiental e sustentabilidade. O objetivo da Audi é continuar a fornecer energia neutra em CO₂ para o projeto da Fórmula 1 em Neuburg e estabelecer um suprimento de energia regenerativa no local.

A sustentabilidade também desempenha um papel importante na Fórmula 1. Os regulamentos que serão aplicados a partir de 2026, focam em maior eletrificação, e o sistema de transmissão elétrico terá quase tanta potência quanto o motor de combustão. Os motores turbo de 1.6 litros altamente eficientes serão alimentados por combustível sintético sustentável. A Fórmula 1 serve como um driver de tecnologia tanto para a eletromobilidade quanto para os combustíveis sustentáveis. Além disso, a Fórmula 1 estabeleceu o objetivo de ser neutra em carbono até 2030.

O foco na sustentabilidade e na eficiência de custos foram fatores importantes para a entrada da Audi na Fórmula 1, a qual foi oficialmente anunciada no final de agosto de 2022. A partir daí, a Audi selecionou a experiente equipe de corrida suíça Sauber como sua parceira estratégica para a implantação de uma equipe de fábrica da Audi na Fórmula 1 a partir de 2026.

Audi no Salão de Shanghai

A Audi e os seus dois parceiros locais de joint venture – First Automotive Works (FAW) e SAIC Motor - estão apresentando o seu portfólio de produtos para a China em um estande conjunto no Salão do Automóvel de Xangai. A mobilidade premium sustentável está no centro das atenções com uma linha de veículos totalmente elétricos da Audi. O carro de Fórmula 1 com a pintura exclusiva das quatro argolas, bem como os conceitos Audi A6 Avant e-tron e Audi urbansphere serão exibidos publicamente no país pela primeira vez. Serão exibidos também o Audi Q4 e-tron e o Audi Q5 e-tron, ambos produzidos localmente.

“À medida que nos preparamos para a maior iniciativa de produtos da história da Audi, a linha de veículos totalmente elétricos e os dois veículos conceituais voltados para o futuro ilustram nossa visão de mobilidade premium sustentável, adaptada ao mercado chinês. Por meio de nossa abordagem ‘na China para a China’, estamos desenvolvendo produtos e serviços premium adequados perfeitamente às demandas dos clientes locais”, afirma Duesmann.

Os visitantes do estande da Audi em Shanghai também podem ver dois emocionantes veículos conceituais da Audi. O conceito Audi A6 e-tron Avant totalmente elétrico precede as futuras gerações de station wagons da Audi. Construído sobre a próxima plataforma de EPI, o veículo esportivo e elegante possui tecnologia de 800 volts, capacidade de carga de 270 kW e um alcance de até 700 quilômetros de acordo com o WLTP.

O segundo veículo conceitual no salão é o Audi urbansphere concept. Desenvolvido para uso em megacidades densas em tráfego, o veículo conceito totalmente elétrico oferece o maior espaço interno de qualquer Audi até o momento. Ele foi projetado de dentro para fora, colocando as necessidades dos passageiros em primeiro lugar. Como resultado, combina de forma inteligente materiais premium, tecnologias avançadas e serviços digitais para oferecer uma experiência luxuosa e relaxante no estilo lounge para seus ocupantes.

Audi na China

A abordagem da Audi” na China para a China” é o resultado do esforço da empresa para atender às necessidades e expectativas dos clientes e mercado chineses, como digitalização e comércio eletrônico. A Audi expandiu seu portfólio local de BEV na China em 2022 com dois SUVs baseados no sistema modular de acionamento elétrico (MEB): o compacto Audi Q4 e-tron e o médio Audi Q5 e-tron. Eles foram seguidos no final daquele ano pelo Audi e-tron GT quattro*, importado da Alemanha.

A Audi está fortalecendo suas capacidades de pesquisa na China com um novo edifício de Pesquisa e Desenvolvimento. A instalação desenvolve veículos específicos da China, bem como tecnologia de modelagem de marca. Ele serve como um importante centro de inovação para áreas de desenvolvimento, incluindo funcionalidade inteligente do cockpit, displays inovadores, sistemas inteligentes de controle de voz e soluções de conectividade. Além disso, a equipe local interage com seus colegas na Alemanha para definir e desenvolver recursos de produtos para novas arquiteturas eletrônicas, incluindo sistemas avançados de assistência ao motorista e sistemas para condução automatizada.

O próximo marco no roteiro de veículos elétricos da Audi para a China será a produção de três novos modelos localizados com base na próxima Premium Platform Electric (PPE). A partir do final de 2024, as versões do futuro Audi Q6 e-tron e da série de modelos Audi A6 e-tron adaptadas ao mercado chinês serão fabricadas na fábrica de Changchun da Audi FAW NEV Company. A Audi está estabelecendo esta nova fábrica em conjunto com seu parceiro FAW. No total, as quatro argolas estão investindo cerca de 2,6 bilhões de euros na criação da empresa e na construção da fábrica. Com o novo local de produção, a Audi está criando cerca de 3.000 novos empregos em Changchun.

Com mais de três décadas de experiência no mercado, a presença da Audi na China remonta a 1988, quando a marca alemã se tornou o primeiro fabricante premium a iniciar a produção local na China sob a joint venture FAW-Volkswagen. Desde então, a Audi e seus parceiros entregaram quase oito milhões de veículos na China. A produção da Audi sob a joint venture FAW-VW ocorre em quatro locais na China: Changchun, Foshan, Tianjin e Qingdao. Em 2021, a Audi lançou uma nova parceria com a SAIC para aproveitar as oportunidades de crescimento e expansão de seu portfólio de produtos. A SAIC fabrica modelos Audi em suas fábricas em Anting (Shangai) e Ningbo. Com produtos inovadores criados “na China para a China”, uma experiência de marca com curadoria e uma jornada consistente do cliente, a Audi agora está atraindo uma nova geração de clientes.

Audi faz estreia mundial no jogo oficial da Fórmula 1

Os fãs da Fórmula 1 terão que esperar até o início de 2026 para assistir à estreia da Audi na categoria máxima do automobilismo. Porém, o mundo virtual resolveu diminuir essa espera: a marca das quatro argolas já faz parte do jogo oficial da Fórmula 1, o EA SPORTS F1 oficial ® 22, da Codemasters.

No final de agosto, a Audi anunciou a sua entrada na Fórmula 1 durante o Grande Prêmio da Bélgica, no circuito de Spa-Francorchamps, ocasião em que apresentou um show car com pintura especial em celebração ao anúncio. O modelo serviu de inspiração para a EA SPORTS e a desenvolvedora de jogos Codemasters, que recriaram digitalmente o veículo nos mínimos detalhes para o jogo.

“Fazer parte do jogo oficial da Fórmula 1 três anos antes da primeira corrida na competição era algo incerto", avalia Henrik Wenders, chefe de marca da Audi. “Nosso show car causou grande agitação desde sua primeira aparição com seu design marcante e a escolha de cores tradicionais para a Audi no automobilismo. Em todos os lugares em que foi apresentado, as reações foram muito positivas. Estou certo de que o nosso show car também conquistará muitos fãs no mundo virtual”.

A EA SPORTS é considerada a principal desenvolvedora de jogos esportivos para console e PC. O jogo F1® 22 é a versão mais recente do videogame oficial do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA, disponível para Playstation, Xbox e PC – também em VR (realidade virtual) no PC. Todas as equipes, pilotos e pistas atuais estão incluídos no jogo. O show car da Audi faz parte do “nível VIP Podium Pass Series 4” e está disponível para os jogadores desde 7 de dezembro.

“Ficamos muito empolgados quando a Audi anunciou a entrada na F1”, disse Paul Jeal, diretor sênior de franquias da F1 na Codemasters. “Estamos satisfeitos em recriar com detalhes o carro de lançamento aos jogadores do EA SPORTS F1 22 como parte do Podium Pass Series 4, permitindo que a Audi se estabeleça como candidata ao título no mundo virtual antes de sua estreia em 2026.”

No mundo real, a Audi competirá no Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA, começando na temporada de 2026, com sua própria equipe de fábrica em cooperação com a equipe suíça Sauber. Os primeiros testes estão planejados para 2025. Em suas instalações em Neuburg, na Alemanha, a Audi está desenvolvendo a sua própria unidade de potência para os novos regulamentos da Fórmula 1 que serão aplicados a partir de 2026 e dão um grande passo em direção à sustentabilidade. As unidades de energia serão mais eficientes do que são hoje, pois a proporção de energia elétrica aumentará significativamente e o combustível sintético neutro em CO², de acordo com os padrões da UE, será utilizado.

Audi anuncia parceria com Sauber na Fórmula 1 em 2026

A Audi anuncia parceria com a equipe Sauber a partir de 2026, quando ocorrerá a estreia da fabricante das quatro argolas na maior competição global de automobilismo. O projeto será conduzido nas instalações da Audi Sport em Neuburg, perto de Ingolstadt, ao sul da Alemanha, onde o time de experts da companhia desenvolverá o novíssimo motor feito especialmente para a competição. Esta é a primeira vez em mais de uma década que uma motorização da Fórmula 1 será construída na Alemanha. Além disso, a Audi planeja ainda adquirir uma participação no Grupo Sauber.

A parceria da Audi com a Sauber estabelece uma nova etapa do projeto desde o anúncio da fabricante sobre a sua entrada na Fórmula 1, em agosto deste ano. A Sauber é uma das equipes mais renomadas e tradicionais da Fórmula 1, com cerca de três décadas de experiência na competição. Enquanto o propulsor será desenvolvido no Motorsport Competence Center da Audi em Neuburg, a Sauber irá desenvolver e fabricar o veículo de corrida em sua sede, na cidade de Hinwil, na Suíça. A Sauber também será responsável pelo planejamento e execução das operações da corrida.

“Estamos muito satisfeitos por termos conquistado um parceiro tão experiente e competente para nosso ambicioso projeto de Fórmula 1”, afirma Oliver Hoffmann, membro do Conselho de Desenvolvimento Técnico da AUDI AG. “Já conhecemos o Grupo Sauber com suas instalações de última geração e a experiente equipe de colaborações anteriores, e estamos seguros de que, juntos, formaremos um time forte.” Por exemplo, a Audi Sport já usou regularmente o túnel de vento de alta tecnologia do Grupo Sauber em Hinwil, a pouco menos de quatro horas de carro, durante a bem-sucedida era de Le Mans e durante o desenvolvimento do carro de turismo Classe 1 para o DTM.

“A Sauber é um parceiro de primeira classe”

“A Audi é a melhor parceira para o Grupo Sauber”, diz Finn Rausing, presidente da Sauber Holding. “Está claro que ambas as empresas compartilham os mesmos valores e visão. Estamos ansiosos para atingir os nossos objetivos comuns com uma parceria forte e bem-sucedida”. O desenvolvimento da unidade de potência, que consiste em um motor elétrico, bateria, sistemas de controle e um motor a combustão, já está em pleno andamento nas instalações da Audi Formula Racing GmbH, em Neuburg.

Mais de 120 funcionários já estão trabalhando no projeto. “A Sauber é um parceiro de primeira classe para o uso da unidade de potência da Audi”, diz Adam Baker, diretor administrativo da empresa. “Estamos ansiosos para trabalhar com uma equipe experiente que ajudou a moldar muitas eras da história da Fórmula 1. Juntos, queremos escrever o próximo capítulo a partir de 2026.”

A expansão da unidade de Neuburg está em pleno andamento

O cronograma até a primeira corrida com a participação da Audi na temporada de 2026 é ambicioso: a expansão das instalações de Neuburg em termos de pessoal, edifícios e infraestrutura técnica deve estar em vigor em 2023. Os primeiros testes com a unidade de potência desenvolvida para os regulamentos de 2026 em um carro de teste de Fórmula 1 estão planejados para 2025.

A Fórmula 1 está dando um grande passo em direção à sustentabilidade com os novos regulamentos que entrarão em vigor a partir de 2026. Este foi um pré-requisito importante para a Audi decidir entrar no campeonato. As unidades de potência serão mais eficientes do que são hoje, pois a proporção de energia elétrica aumentará significativamente. O trem de força elétrico terá quase tanta potência quanto o motor de combustão interna, que chega a 400 kW. Os motores turbo de 1,6 litro altamente eficientes serão alimentados por combustível sintético sustentável que é neutro em CO² (de acordo com os padrões da União Europeia). A Fórmula 1 também estabeleceu o objetivo de ser neutra em CO² como uma série de corridas até 2030.

Audi confirma entrada na Fórmula 1 em 2026

A Audi estará na Fórmula 1 a partir de 2026. A marca de luxo competirá com uma unidade de potência especialmente desenvolvida para a competição máxima do automobilismo. O projeto será baseado nas instalações da Audi Sport em Neuburg, perto de Ingolstadt. Esta é a primeira vez em mais de uma década que uma unidade de potência da Fórmula 1 será construída na Alemanha.

A Audi anunciou sua entrada em uma coletiva de imprensa no Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1, em Spa-Francorchamps. No evento, Markus Duesmann, Presidente da AUDI AG, e Oliver Hoffmann, Membro do Conselho de Administração para Desenvolvimento Técnico, responderam a perguntas na companhia do Presidente e CEO da Fórmula 1, Stefano Domenicali, e Mohammed ben Sulayem, Presidente da Federação Internacional do Automobilismo (FIA).

“O automobilismo é parte integrante do DNA da Audi”, diz Markus Duesmann. “A Fórmula 1 é um palco global para nossa marca e um laboratório de desenvolvimento altamente desafiador. A combinação de alto desempenho e competição é sempre um motor de inovação e transferência de tecnologia em nossa indústria. Com as novas regras, agora é o momento certo para nos envolvermos. Afinal, a Fórmula 1 e a Audi buscam objetivos claros de sustentabilidade”.

A mudança de chave para se envolver na competição máxima do automobiulismo integra a estratégia de sustentabilidade e eficiência da marca. As novas regras técnicas, que serão aplicadas a partir de 2026, focam em maior eletrificação e combustível sustentável. Além do limite de custos existente para as equipes, um limite de custos para os fabricantes de unidades de potência será introduzido em 2023. Além disso, a Fórmula 1 estabeleceu a meta ambiciosa de ser uma competição neutra em carbono até 2030.

Moldando a transformação da Fórmula 1

Oliver Hoffmann, Membro do Conselho de Desenvolvimento Técnico, afirma: “Em vista dos grandes saltos tecnológicos que a competição está dando em direção à sustentabilidade em 2026, podemos falar de uma nova Fórmula 1. A Fórmula 1 está se transformando e a Audi quer ativamente apoiar esta jornada. Uma estreita ligação entre o nosso projeto de Fórmula 1 e o departamento de Desenvolvimento Técnico da AUDI AG permitirá diversas sinergias.”

A partir de 2026, as unidades de potência deverão ser formadas por um motor elétrico, bateria, unidade de comando eletrônico e um motor à combustão, mudando consideravelmente em comparação aos atuais sistemas da Fórmula 1. O motor elétrico será quase tão potente quanto o motor a combustão, que tem uma potência de cerca de 400 kW. Os motores turbo de 1,6 litro altamente eficientes funcionam com combustível sustentável avançado – também um pré-requisito para a entrada da Audi na competição.

Popularidade nos principais mercados e crescimento com grupos jovens

Reconhecido globalmente, altamente emocional e tecnologicamente avançado: é assim que a Fórmula 1 atendeu aos requisitos da Audi. A competição máxima do automobilismo realiza corridas em todos os mercados relevantes da marca. Como uma plataforma espetacular para os carros de corrida eletrificados mais exigentes do mundo, é de particular interesse para os fabricantes de automóveis. A Audi está assumindo o desafio de provar sua “Vorsprung durch Technik” neste ambiente competitivo.

O grande interesse pela Fórmula 1 é global e a série de corridas é um dos eventos esportivos de maior alcance do mundo. Em 2021, mais de 1,5 bilhão de telespectadores assistiram às corridas. A Fórmula 1 é popular em mercados importantes, como China e EUA, e a tendência continua a aumentar – mesmo entre os grupos mais jovens. Nas mídias sociais, a Fórmula 1 agora está experimentando as maiores taxas de crescimento entre os esportes mais populares do mundo.

Desenvolvimento da unidade de potência em Neuburg

A unidade de potência será construída no centro de competência de última geração da Audi Sport Motorsport em Neuburg, não muito longe da sede da empresa AUDI AG em Ingolstadt. “Para o desenvolvimento e fabricação do trem de força da Fórmula 1, vamos nos basear na valiosa experiência de nossos funcionários do automobilismo, continuar investindo em nosso centro de automobilismo e também recrutar profissionais altamente especializados”, disse o diretor administrativo da Audi Sport, Julius Seebach, que organizou a entrada na Fórmula 1 como parte do realinhamento do automobilismo da Audi.

‘Em Neuburg já existem bancadas de teste para testes de motores de F1, bem como para testes de motores elétricos e baterias. Os preparativos adicionais necessários estão sendo feitos em termos de pessoas, edifícios e infraestrutura técnica, com tudo o que é essencial para estar pronto até o final do ano. Uma empresa separada foi fundada recentemente para o projeto da unidade de potência como uma subsidiária integral da Audi Sport. Adam Baker assumirá a gestão da empresa

Decisão da Fórmula 1 com foco em Motorsport

A Audi Sport está reunindo seus pontos fortes para o projeto de Fórmula 1 e, como consequência, está descontinuando seu projeto LMDh. A divisão de automobilismo havia suspendido recentemente o desenvolvimento do carro esportivo para corridas de resistência. Juntamente com as corridas de clientes, a Audi Sport continuará seu projeto de inovação com o RS-Q e-tron no Rally Dakar. No próximo ano, o objetivo da Audi é a vitória geral no deserto.

Seja no Campeonato Mundial de Rally, Campeonato Mundial de Carros Esportivos, automobilismo americano, DTM, Le Mans ou Fórmula E – a Audi Sport estabeleceu padrões em muitas categorias com vários títulos. “A Fórmula 1 é o próximo grande marco na história do automobilismo da Audi”, diz Julius Seebach.

Rolf Michl sucede a Julius Seebach

A entrada da Audi na Fórmula 1 marca a conclusão de sua reestruturação no automobilismo, mas também o encerramento de um período de um intenso trabalho na Audi Sport GmbH. O diretor geral Julius Seebach ingressará na AUDI AG em 1º de setembro de 2022 e assumirá uma nova área de negócios estratégicos em Desenvolvimento Técnico, reportando-se diretamente ao Conselho Executivo.

Hoffmann, que em seu papel como membro do Conselho Executivo também atua como Presidente do Conselho Consultivo da Audi Sport GmbH, agradece Seebach por seu desempenho: “Julius representa visão estratégica, ação consistente e resultados sustentáveis em tempos desafiadores.” Sob sua liderança, a Audi Sport GmbH alcançou repetidamente números recordes de vendas e lucros. As vendas dobraram com a ofensiva do modelo RS e o RS e-tron GT foi lançado com sucesso no mercado.

Em 2020, Seebach também assumiu a responsabilidade pelo automobilismo na Audi e o preparou para o futuro. Sob sua liderança, o carro de corrida mais complexo da história da Audi foi desenvolvido em tempo recorde: o RS Q e-tron para o Rally Dakar. Após estreia bem-sucedida com quatro vitórias no Rally Dakar em janeiro, o Audi RS Q e-tron alcançou sua primeira vitória geral em Abu Dhabi em março – o primeiro triunfo de um carro com motor elétrico em um rali do deserto. Entrar na Fórmula 1 é a conclusão bem-sucedida de seu trabalho.

Fórmula 1 anuncia MSC Cruzeiros como Parceira Global para a temporada de 2022

A Fórmula 1 tem o prazer de receber a MSC Cruzeiros, como Parceira Global para esta temporada de 2022. O acordo plurianual, que começou no FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX 2022, terá a MSC Cruzeiros, que tem sede na Suíça e é uma das maiores das marcas de cruzeiros do mundo e de mais rápido crescimento, como Parceira Oficial de Cruzeiros da Fórmula 1.

Pierfrancesco Vago, Presidente Executivo da MSC Cruzeiros e Stefano Domenicali, Presidente e CEO da Fórmula 1

A MSC Cruzeiros e a Fórmula 1 estão colaborando para trazer alguns dos navios mais glamorosos e mais avançados tecnologicamente da MSC para o porto durante determinados fins de semana do Grand Prix, permitindo que a impressionante frota da MSC Cruzeiros complemente a experiência de ponta da Fórmula 1 e impulsione a visibilidade global de sua marca.

A partir desta parceria única, a MSC Cruzeiros poderá alavancar a crescente base global de fãs da Fórmula 1 para mostrar sua extensa oferta de férias de qualidade em alto-mar, e ainda trazer a emoção da Fórmula 1 para o público global da MSC Cruzeiros, enquanto seus navios navegam para mais de 100 países ao redor do mundo e recebe hóspedes de mais de 185 nacionalidades.

Como líderes globais em seus respectivos setores, a MSC Cruzeiros também se unirá à Fórmula 1 para continuar a impulsionar mudanças sustentáveis. Ambas as empresas estão comprometidas em se tornar Net-Zero Carbon e estão investindo bastante em tecnologias e em soluções ambientais pioneiras de última geração.

Stefano Domenicali, Presidente e CEO da Fórmula 1, disse: “Estamos entusiasmados em anunciar a MSC Cruzeiros como nova Parceira Global da Fórmula 1, reunindo duas marcas verdadeiramente globais. Essa é uma parceria perfeita com as duas marcas focadas em oferecer a melhor experiência para nossos fãs e clientes globalmente e combinando entretenimento, luxo e serviço. Estamos comprometidos com soluções sustentáveis, e a visão e a experiência da MSC complementam perfeitamente nossa oferta global e continuaremos a aprimorar nossa marca.”

Pierfrancesco Vago, Presidente Executivo da MSC Cruzeiros comentou: “Existe uma forte ambição compartilhada entre nós e a F1, pois estamos comprometidos em investir em pesquisa para acelerar o desenvolvimento e a adoção de tecnologias de última geração -- tanto marítimas quanto ambientais, no nosso caso -- para construir o futuro de nossas indústrias de maneira sustentável. Estamos trabalhando para melhorar continuamente o desempenho ambiental, com uma visão clara para construir um legado duradouro para as gerações futuras. Estamos ansiosos para desenvolver o nosso relacionamento juntos, à medida que essa emocionante temporada é realizada.”

Pirelli F1 - Um olhar no futuro da Fórmula 1 com os novos pneus de 18 polegadas para os carros de 2022

Uma das características mais relevantes da Fórmula 1® em 2022 serão os novos pneus Pirelli de 18 polegadas, adaptados aos novos carros apresentados hoje.

É o tamanho do aro que muda, acrescentando 5 polegadas ao diâmetro que prevalece nas corridas de Grande Prêmio desde os anos 1960; com pneus compactos e muito largos com um flanco mais amplo que mantiveram a Fórmula 1® na pista por mais de meio século.

Agora é hora de mudar para uma abordagem mais moderna. Com uma ênfase maior na proximidade tecnológica do produto de carro de passeio, bem como na estética, o novo pneu P Zero F1® tem a mesma largura de banda de antes (305 milímetros na frente e 405 milímetros atrás), mas um pouco maior no diâmetro total, que cresce de 660 milímetros para 720 milímetros. A mudança mais significativa é uma redução na parede lateral, que agora se assemelha à dos pneus Pirelli de baixo perfil que por anos foram a escolha preferida dos carros de passeio líderes em desempenho no mundo.

Este novo perfil mudará o comportamento dos carros de Fórmula 1® na pista, tornando-os mais precisos ao mudar de direção. Dos testes realizados até agora - tanto no seco como no molhado - o feedback dos pilotos foi positivo e os novos pneus vão contribuir para corridas ainda mais competitivas, com carros menos sensíveis à turbulência aerodinâmica enquanto seguem uns atrás dos outros. A parede lateral mais baixa também significa que o pneu terá menos flexão, logo terá menos impacto na aerodinâmica geral do carro. Tudo isso deve favorecer a competição acirrada.

Os compostos para os pneus de 18 polegadas também serão completamente novos, para garantir a máxima consistência e menos sobreaquecimento. Cinco níveis de compostos estarão disponíveis para a temporada de 2022 da Fórmula 1, três dos quais serão escolhidos para cada fim de semana de corrida; exatamente como é o caso atualmente.

Ao passar de 13 para 18 polegadas, a Pirelli é a única fabricante de pneus que competiu na Fórmula 1® com todos os tamanhos de rodas que fizeram parte da história do Campeonato Mundial. É uma história que começou em 1950, graças às primeiras vitórias e títulos da Pirelli com a Alfa Romeo, Ferrari e Maserati: carros de Fórmula 1® com motor dianteiro que rodavam com pneus altos e estreitos. Com o passar do tempo, o esporte mudou para pneus de 13 polegadas, antes da Pirelli embarcar em sua era atual como Parceira Global de Pneus da Fórmula 1® em 2011. Em 2017, a Pirelli inovou ao apresentar pneus 25% mais largos do que os anteriores, proporcionando uma área maior de contato com o solo e mais aderência, o que por sua vez resultou em recordes de voltas sendo reduzidos em todo o mundo.

Agora, outro novo capítulo é aberto com pneus de 18 polegadas: uma nova dimensão na qual a Pirelli tem o privilégio de acompanhar a Fórmula 1® no futuro.

Pirelli coloca arte no pódio da Fórmula 1 em Ímola com troféus da artista Alice Ronchi

A Pirelli, como patrocinadora principal do Grande Prêmio Made in Italy e da Emília-Romanha deste fim de semana, que acontece em Ímola, também terá os troféus de corrida criados pela artista Alice Ronchi.

Esses troféus foram feitos pela artista italiana selecionada para este projeto graças à colaboração dela com o Pirelli HangarBicocca: uma fundação sem fins lucrativos dedicada à produção e promoção da arte contemporânea, estabelecida em Milão em 2004 a partir de um armazém reformado.

O patrocinador principal em cada corrida pode escolher os troféus dados aos pilotos no pódio, e a Pirelli - uma empresa que sempre se orgulha de destacar suas origens - decidiu celebrar a arte italiana.

Os troféus, que são realmente inovadores em termos de concepção e aspecto simbólico, retratam um raio e foram confeccionados no ateliê da artista usando alumínio, antes de serem polidos para ficarem espelhados. O processo criativo inclui a modelagem digital da eventual forma, impressão 3D 1:1 e fundição em cera. Segundo a própria artista, o troféu foi inspirado na beleza de um carro de corrida dos anos 1950 e na paisagem de Ímola. A artista optou por focar na história, bem como no que identificou como tema predominante da Fórmula 1: poder.

Alice Ronchi disse: "Eu vi o relâmpago como um símbolo de poder, velocidade, tensão e força. E isso remonta aos principais ícones que inspiram este trabalho: Zeus, os deuses e a Grécia antiga. Esperançosamente, este troféu oferece um novo aspecto narrativo. Por meio de uma interpretação de aspectos que resumem as forças motrizes de cada grande prêmio, bem como o uso do relâmpago e a referência ao mito de Zeus, quis transmitir uma história contada no modo mais expressivo possível."

Pirelli celebra seu 400º GP de F1 no Bahrein

A Pirelli celebrará seu 400º Grande Prêmio de Fórmula 1 no Bahrein: a corrida de abertura da temporada de 2021.

O primeiro Grande Prêmio da Pirelli foi a corrida inaugural da F1 em Silverstone, em 1950, vencida por Giuseppe Farina em um Alfa Romeo - que conquistou o título no final do ano. Uma réplica do pneu Pirelli Stella Bianca que Farina usou para vencer esse Grande Prêmio da Grã-Bretanha está atualmente em exibição no recém-inaugurado museu em Silverstone, na Inglaterra.

Desde então, foram 240 vitórias, 243 poles, 247 voltas mais rápidas e 727 lugares no pódio da Fórmula 1 para a empresa italiana de pneus. O Bahrein constitui outro marco importante para a Pirelli, que tem sido parte integrante do automobilismo por mais de 110 anos após vencer a corrida de Pequim - Paris em 1907. Ao longo deste ano, uma série de celebrações diferentes estão planejadas nos canais de mídia social da Pirelli para marcar a ocasião, incluindo um vídeo e o infográfico que apresenta em números a história da Pirelli com a Fórmula 1 até agora.

Mario Isola - Gerente Mundial de Motorsport da Pirelli: "Na Pirelli, somos muito orgulhosos da nossa história, por isso é fantástico celebrar 400 GPs. Comemoramos esse marco à beira de uma nova era: no início da temporada final dos pneus de 13 polegadas, antes de adotarmos os pneus de 18 polegadas na F1 junto dos abrangentes novos regulamentos técnicos a partir do próximo ano. Portanto, ao olharmos para o passado, estamos empolgados em escrever o próximo capítulo de nossa história também.”

Acesse o vídeo que celebra essa história: https://youtu.be/FS3Gg2Zzu8c

Mercedes-AMG Petronas Fórmula 1 celebra temporada garantindo seu lugar na história da categoria

Em um ano atípico com um calendário com 17 etapas em apenas 6 meses, a equipe Mercedes-AMG Petronas Fórmula 1 garantiu seu lugar na história conquistando o sétimo título consecutivo do Mundial de Construtores da FIA – fato nunca alcançado em 70 anos de história da categoria.

Além do Mundial de construtores, a dupla de pilotos Lewis Hamilton e Valtteri Botas, também deixaram suas marcas, principalmente Hamilton, agora 7 vezes campeão mundial e dono de impressionantes 94 vitórias na carreira, sendo 11 somente nessa temporada.

“Lembro-me de Michael Schumacher ganhando todos aqueles campeonatos. Nós pilotos sempre buscamos vencer o máximo de títulos e conseguir sete, é simplesmente inimaginável” disse Lewis Hamilton após o GP da Turquia, onde se sagrou heptacampeão.

Em 2020, foram 573 pontos conquistados pela equipe em 13 vitórias, 15 pole positions, 9 voltas mais rápidas e 860 voltas na liderança – marcas que a colocam entre as melhores da história.

O calendário para 2021 tem previsão de início em 21 de março com o GP da Austrália e a o Brasil faz parte do calendário de forma provisória, com o GP São Paulo tendo a data de 14 de novembro reservada, porém ainda aguardando confirmação.

“Embora tenhamos uma pausa nas corridas nos próximos três meses, nossas equipes estão trabalhando fortemente no novo carro e unidade de força, bem como se preparando para os desafios de 2021. Será um inverno agitado - e estamos entusiasmados com os desafios à nossa frente” complementou Toto Wolff, diretor executivo e CEO da equipe.

Alpine F1® Team entra para a Fórmula 1

O Grupo Renault tomou a decisão de destacar as cores da excelência francesa na Fórmula 1, alterando o nome de sua escuderia para Alpine a partir da temporada 2021. O nome Alpine já é bem conhecido por seus recordes e sucessos, tanto nas categorias de endurance como de rali, o que faz com que a marca naturalmente esteja preparada para o alto padrão, prestígio e performance da Fórmula 1.

Símbolo de esportividade, elegância e agilidade, a marca Alpine será vista no chassi, prestando uma homenagem à expertise que deu origem ao modelo A110. Para a Alpine, trata-se de uma etapa importante para acelerar o desenvolvimento e a influência da marca. O motor da escuderia manterá o nome E-Tech e continuará se beneficiando da expertise inigualável do Grupo Renault em motorizações híbridas.

A assinatura do novo Pacto de Concórdia, que estipula um teto orçamentário, além da entrada em vigor de um novo regulamento técnico a partir de 2022, faz com que o Grupo esteja mais determinado do que nunca a batalhar pelo pódio e pela vitória com suas novas cores.

Luca De Meo, CEO do Grupo Renault: “A Alpine é uma bela marca, potente e vibrante, que traz um sorriso aos rostos dos seus seguidores. Com o lançamento da Alpine – marca que é símbolo da excelência francesa – na categoria máxima do automobilismo esportivo, continuamos a aventura dos construtores em uma disciplina renovada. Também estamos trazendo para o esporte uma marca desejada para competir com grandes nomes, para que os esportes a motor sejam ainda mais espetaculares e assistidos pelos apaixonados pela categoria. A Alpine levará os seus valores de elegância, engenhosidade e audácia para o paddock da Fórmula 1.”

Cyril Abiteboul, Diretor Equipe da Renault DP World F1 Team: “Esta mudança acontece em um momento-chave da trajetória da escuderia e da categoria. A Alpine está trazendo um novo sentido, novos valores e novas cores para o paddock, com o espírito das competições oriundo de outro universo e a agilidade da criação à francesa. Todas estas vantagens serão colocadas a serviço da preparação da temporada de 2022. O novo marco regulatório e financeiro da categoria vai definir as condições de um automobilismo esportivo mais igualitário na redistribuição da receita, mais simples e progressista em termos de governança. A introdução de um teto orçamentário colocará fim à corrida pelos gastos, permitindo que as equipes signatárias sejam medidas por seu valor esportivo. A Alpine tem tudo a ver com a Fórmula 1 e poderá brigar pela vitória.”

Setenta anos depois, o Pirelli Stella Bianca retorna à pista com a Fórmula 1 em Silverstone

Em italiano, 'Stella Bianca' significa 'Estrela Branca', mas no mundo dos pneus, Stella Bianca é sinônimo de Pirelli e, especificamente, da era de ouro do automobilismo. Em 1950, quando o Campeonato Mundial da Fórmula 1 era novo e Giuseppe Farina venceu a primeira corrida, uma comemoração foi feita durante o segundo fim de semana de agosto no Grande Prêmio do 70º Aniversário, em Silverstone, o pneu de seu Alfa Romeo era um Pirelli Stella Bianca. Havia até uma pequena estrela branca na parede lateral para distingui-lo, uma vez que os pneus de rua levavam o mesmo nome. As celebrações ao Pirelli Stella Bianca terão um lugar permanente na história de Silverstone para que todos possam ver, já que a réplica do pneu foi doada ao novo museu Silverstone Experience.

Como a própria Alfa Romeo naqueles primeiros anos, os pneus Pirelli foram dominantes ao longo das primeiras temporadas da Fórmula 1, também vencendo com a Ferrari e a Maserati para infundir um sabor profundamente italiano no início da principal categoria do automobilismo mundial. Até hoje, Alfa Romeo e Pirelli são as únicas combinações que existem desde o início.

Os pneus de pista seca de Fórmula 1 da Pirelli da era moderna são chamados de P Zero, enquanto o Cinturato é o nome dos para chuva. Agora, porém, 70 anos após ter corrido pela primeira vez na Fórmula 1, em Silverstone, o famoso nome Stella Bianca está de volta à “casa do automobilismo britânico”. Tanto na pista quanto na estrada, exemplificando a simbiose que sempre ligou intrinsicamente os produtos de rua da Pirelli aos pneus que ela faz para as pistas.

O Stella Bianca não só é uma das estrelas de Silverstone, como continua muito presente nas ruas. Há dois anos, uma versão de estrada foi relançada como parte da família Pirelli Collezione de pneus vintage, que combinam aparência clássica com tecnologia moderna. A linha, que está sendo expandida o tempo todo, agora equipa uma grande variedade de carros clássicos, desde lendas do pós-guerra até os modernos da década de 1990.

Esses pneus são projetados para ajudar os motoristas a aproveitarem seus veículos exatamente da mesma maneira que os proprietários originais faziam, quando eram novos. Todos os Collezione são produzidos em quantidades limitadas, assim como é o caso dos pneus de automobilismo da Pirelli e, de fato, os Stella Bianca mais recentes são feitos na mesma fábrica especializada que muitos dos produtos destinados para uso em competição. O que faz o Stella Bianca se destacar é que, atualmente, é o único pneu que a Pirelli fabrica com uma construção convencional, depois de anos fazendo radiais. Alguns novos tamanhos serão lançados no final do ano, abrindo o Stella Bianca para ainda mais entusiastas do automobilismo.

Ao contrário da década de 1950, as estrelas da Fórmula 1 não correrão desta vez com o icônico Stella Bianca, apenas admirando-o à distância. Mas eles ainda poderão apreciar a rica história que ajudou a tornar seu esporte no espetáculo verdadeiramente global que é hoje. Com a Pirelli no centro, desde o início.

Fernando Alonso entra para Renault DP World F1 Team

Com 314 largadas em Grandes Prêmios, 32 vitórias e 97 pódios, Fernando entra para a equipe para disputar as próximas temporadas. Considerando o forte vínculo histórico e emocional entre Fernando Alonso e a equipe – a Renault e Fernando venceram dois campeonatos mundiais juntos em 2005 e 2006 – esta decisão é ao mesmo tempo marcante e significativa para o futuro.

Com seus valores, a Renault é uma das grandes marcas da Fórmula 1. Fernando é um grande piloto retornando à F1, ainda mais amadurecido por outras experiências e desejando construir um legado com a equipe pela qual tem tanta estima. Os princípios de trabalho, superação e engenhosidade, assim como o DNA de Fernando caracterizado pela tenacidade e o mais puro talento fazem com que esta união seja natural. Ele trará uma grande vantagem para a equipe recuperar o título e dará significado aos compromissos da Renault com a categoria máxima do automobilismo esportivo. Há o desejo de construir uma equipe em torno de dois pilotos complementares, associando experiência e jovialidade, combinando seus valores e talentos a serviço do projeto. O espírito competitivo de Fernando deve beneficiar toda a equipe, permitindo que todos alcancem seus objetivos.

Cyril Abiteboul, diretor geral da Renault Sport Racing: “A chegada de Fernando Alonso faz parte do plano do Grupo Renault de continuar seu compromisso com a F1 e voltar a ocupar as mais altas posições na categoria. Sua presença em nossa equipe é uma vantagem formidável não apenas para o esporte, como também para a marca com a qual ele tem uma grande ligação. A forte relação entre ele, a equipe e os fãs fazem dele uma escolha natural. Além dos vários sucessos no passado, esta escolha é tanto arrojada como um projeto para o futuro. Sua experiência e determinação nos permitirão obter o melhor de cada um, para elevar a equipe à excelência que a Fórmula 1 exige nos tempos atuais. Ele também trará para a nossa equipe, que cresceu muito rápido, uma cultura de corridas e vitórias para superar obstáculos juntos. Como companheiro de Esteban, sua missão será ajudar a Renault DP World F1 Team a se preparar para a temporada 2022 nas melhores condições possíveis”.

Fernando Alonso: “A Renault é tanto minha família quanto minhas melhores lembranças na Fórmula 1, com meus dois títulos no Campeonato Mundial, mas agora meu foco é o futuro. É com grande orgulho e uma emoção imensa que estou voltando para a equipe que me deu a chance de começar minha carreira, e que agora me dá a oportunidade de retornar para o mais alto nível do esporte. Meus princípios e ambições estão alinhados com o projeto da equipe. O progresso que a equipe fez no início do ano dá credibilidade para os objetivos para a temporada 2022 e vou compartilhar minha experiência em corridas com todos, desde os engenheiros até os mecânicos e companheiros na equipe. A escuderia quer e tem condições de voltar ao pódio, assim como eu”.

Tributo a Ayrton Senna agitou São Paulo

O F1 Festival – Senna Tribute foi organizado para homenagear o tricampeão de Fórmula 1, o brasileiro Ayrton Senna, no último dia 9 de novembro, cerca de uma semana antes do Grande Prêmio de Interlagos. A etapa brasileira do Campeonato Mundial de Fórmula 1 que acontecerá neste domingo (17) será a penúltima prova da temporada 2019.

A Mercedes veio com o modelo 2018

Felipe Massa dirigiu a Toleman que foi de Ayrton Senna. 

A Equipe Renault de F1 participou do F1 Festival – Senna Tribute com a nova promessa das pistas e piloto da Renault Sport Academy, o paulistano Caio Collet, que deu um show ao volante do carro de Fórmula 1 equipado com o motor E20 da Renault. Caio pilotou o carro de Fórmula 1 com a configuração do campeonato de 2012.

Emerson Fittipaldi e a Lotus de Senna também foram atrações do evento.

(Fotos: João Tilki)

PETRONAS Lubrificantes Brasil lança exposição inédita em São Paulo durante a semana do GP Brasil

A PETRONAS Lubrificantes Brasil (PLB), braço da PETRONAS, empresa nacional de petróleo da Malásia, e a equipe de F1 Mercedes-AMG PETRONAS Motorsport apresentam “Racing is Art”, uma exposição que retrata momentos importantes da história da equipe e sua trajetória de sucesso em parceria com a PETRONAS.

A exposição será realizada de 10 a 17 de novembro, no Shopping Cidade São Paulo, na Avenida Paulista, e exibirá fotos dos principais momentos da equipe, além de equipamentos como luvas, volante do carro de corrida, capacete e macacão utilizados pelos pilotos de Fórmula 1, Lewis Hamilton e Valtteri Bottas.

“Os brasileiros são apaixonados pela Fórmula 1 e esperamos que a oportunidade de ter esse contato com a história da equipe proporcione uma relação mais próxima com a nossa marca. É um espaço que despertará memórias dos amantes da velocidade e inspirará novos fãs deste universo emocionante”, enfatiza Luiz Sabatino, Diretor Geral Cone Leste, Américas da PETRONAS.

A marca ainda lançará, em sinergia com a exposição, uma promoção especial que levará três visitantes para conhecer o hexacampeão mundial de Fórmula 1 da FIA, Lewis Hamilton, durante a coletiva de imprensa em São Paulo, no dia 13 de novembro.

Para concorrer é simples: basta comparecer à exposição entre os dias 10 e 12 de novembro (até as 12h) e preencher o formulário digital no estande. O participante receberá um cupom digital diretamente em seu e-mail e, caso seja sorteado, será contatado pelo telefone.

PETRONAS faz ação de ativação na linha amarela

Outra novidade da PETRONAS Lubrificantes Brasil é que, entre os dias 21 de outubro e 17 de novembro, quem passar pela Linha Amarela do Metrô de São Paulo será impactado por um conteúdo interativo e exclusivo do PETRONAS Syntium, com tecnologia °CoolTech. O produto é o lubrificante oficial da equipe Mercedes-AMG PETRONAS Motorsport da Fórmula 1.

Até 17 de novembro, os passageiros terão a experiência de ver uma imagem do carro da equipe de F1, Mercedes-AMG PETRONAS, correndo em paralelo ao Metrô no túnel de LED. O painel consiste em 300 telas sequenciais de LED ativadas por um sensor que é acionado quando o trem passa pelas estações Fradique Coutinho e Oscar Freire.

“É mais uma experiência para o público, que de maneira calorosa, recebe com grande torcida os nossos campeões. Estamos muito orgulhosos de recebê-los novamente no Brasil como Campeões Mundiais de Construtores da F1, agora pela sexta vez consecutiva”, finalizou Sabatino.