A MNG Airlines (MNGA), provedora global de logística e facilitadora de e-commerce com sede na Turquia, tornou-se a mais recente transportadora a se comprometer com o novíssimo A350F, após a assinatura de um Memorando de Entendimento (MoU) para duas aeronaves. O A350F se tornará um elemento central na futura frota da MNG, trazendo todos os benefícios de um cargueiro totalmente novo para as operações da companhia aérea.
“Este acordo para dois A350F aprofunda a parceria com a Airbus em toda a sua gama de programas de cargueiros. Esta mudança fortalece nossa posição em rotas comerciais importantes, incluindo Europa, Oriente Médio, Ásia e uma presença crescente na América do Norte. Isso apoiará nossas operações regulares e fretadas e nos dará mais flexibilidade para atender à crescente demanda por carga, desde o comércio eletrônico até fretes de alto valor e logística expressa”, disse Murathan Doruk Günal, CEO do Mapa Group e presidente do conselho da MNG Airlines.
"Temos o prazer de receber a MNG Airlines como a mais nova cliente do A350F, reforçando o forte apelo de mercado deste cargueiro revolucionário. O A350F trará eficiência e desempenho de última geração, além de novos níveis de capacidade e flexibilidade de carga sem precedentes. Estamos ansiosos para garantir uma integração perfeita às operações da MNG", disse Benoît de Saint-Exupéry, vice-presidente executivo de vendas da divisão de aeronaves comerciais da Airbus.
Projetado como a aeronave cargueira mais avançada do mundo, o A350F foi projetado para atender às crescentes necessidades do mercado global de carga aérea. Atualmente em desenvolvimento, ele transportará até 111 toneladas com um alcance de 8.700 km. Equipado com motores Rolls-Royce Trent XWB-97, ele oferecerá até 40% de redução no consumo de combustível e nas emissões de CO₂ em comparação com aeronaves da geração anterior. Feito com mais de 70% de materiais avançados, o A350F será 46 toneladas mais leve que os concorrentes e contará com a maior porta de carga no convés principal do setor. É o único cargueiro que atende integralmente aos padrões de CO₂ da ICAO para 2027 e, ao entrar em serviço, terá 50% de capacidade para SAF , com uma meta de 100% até 2030.
