O novo A330-800 inicia sua montagem final

A montagem final do A330-800, o mais novo membro da família A330neo, já foi iniciada e está dentro do cronograma para o primeiro voo programado para meados de 2018. O A330-800 complementa o A330-900, o maior membro da Família A330neo. Com o Peso Máximo de Decolagem (MTOW) de 242 toneladas como variante básica, o A330-800 pode operar em rotas de até 7.500 milhas náuticas e, com a variante recentemente lançada de MTOW de 251 toneladas, a aeronave pode operar em rotas de ultralongo percurso de até 8.150 milhas náuticas. Juntas, as variantes do A330neo fazem parte da família mais abrangente do mundo de aeronaves de dois motores e de corredor duplo para 260 a mais de 360 ​​assentos, que inclui a Família A350 XWB.

                                           As asas do A330-800 sendo unidas à fuselagem

Com base no sucesso do A330-200, com mais de 600 aeronaves em operação, o A330-800 traz uma economia e conforto de nova geração, além da autonomia sem precedentes para o mercado de aeronaves de 250 assentos. Juntamente com o grande A330-900 de 300 assentos, eles possuem uma uniformização de 99%, tendo a mesma célula, motores e uma qualificação comum de tripulação. Isso proporciona aos operadores uma grande flexibilidade para usar qualquer uma das aeronaves em sua frota, conforme as necessidades da rede em termos de tamanho e autonomia. Ambas as aeronaves de fuselagem larga incorporam novos motores Rolls-Royce Trent 7000, nacela sem emendas, suportes do motor de titânio, novas asas e a nova cabine de passageiros Airspace by Airbus.

As novas características mais visíveis das asas do A330neo são os Sharklets curvos de ponta de asa especialmente desenvolvidos com base na tecnologia do A350 XWB, que ampliam a envergadura para 64 m, proporcionando características aerodinâmicas de última geração. As companhias aéreas vai ter uma economia de 25% na queima de combustível por assento, em comparação com concorrentes da geração anterior, custos de manutenção reduzidos e a confiabilidade operacional líder de mercado de 99,5% do A330.

Os passageiros aproveitarão a premiada e inteiramente nova cabine Airspace inspirada no A350 XWB. Além da última geração em termos de entretenimento e conectividade em voo, os passageiros podem contar com uma nova e acolhedora área de entrada, espaçosos compartimentos superiores para bagagens, iluminação ambiente e voos excepcionalmente silenciosos.

O plano vertical da cauda sendo instalado na parte traseira da fuselagem do A330-800

Com cerca de 1.700 encomendas, o A330 é a aeronave de fuselagem larga mais popular de todos os tempos, tendo realizado quase 1.000.000 voos por ano. Hoje, mais de 1.300 aeronaves foram entregues a 117 clientes em todo o mundo em uma ampla gama de rotas de voos, desde domésticos e regionais até serviços intercontinentais de longo percurso. Oferecendo os custos operacionais mais baixos de sua categoria e, graças aos investimentos contínuos nas mais recentes inovações, a nova geração do A330neo será a aeronave mais rentável e de melhor desempenho em sua categoria de tamanho.

Airbus A350-1000 recebe a Certificação de Tipo da EASA e da FAA

Após uma intensiva campanha de testes de voo realizada em menos de um ano, o A350-1000 recebeu a Certificação de Tipo da Agência Europeia de Segurança da Aviação (EASA) e da Administração Federal de Aviação (FAA) dos Estados Unidos. A aeronave certificada possui motores Rolls-Royce Trent XWB-97. O documento de Certificação de Tipo EASA A350-1000 foi assinado pelo Diretor de Certificação da EASA Trevor Woods e o documento de Certificação de Tipo FAA A350-1000 foi assinado pelo Gerente da Seção Internacional da FAA Bob Breneman. Ambos os certificados foram entregues ao Vice-Presidente Executivo da Airbus Charles Champion.

“Receber a Certificação de Tipo A350-1000 da EASA e da FAA menos de um ano após o seu primeiro voo é uma conquista incrível para a Airbus e para todos os nossos parceiros que foram fundamentais para construir e testar essa excelente aeronave de fuselagem larga”, disse o Diretor de Operações e Presidente de Aeronaves Comerciais da Airbus Fabrice Brégier. “O A350-1000 aproveita a maturidade de seu bem-sucedido irmão, o A350-900, que se traduziu em um excelente desempenho imediato. Agora estamos ansiosos para entregar a primeira aeronave para a Qatar Airways até o final do ano”.

A Certificação de Tipo é um requisito para que a aeronave entre em serviço comercial. Este marco vem após uma série de intensivos testes de voo que levaram a sua célula e sistemas além dos limites de projeto para garantir que a aeronave satisfaça todos os critérios de aeronavegabilidade. As três aeronaves A350-1000 de testes de voo com motores Rolls-Royce acumularam com êxito mais de 1.600 horas de voo. Destas, 150 horas foram completadas com uma mesma aeronave em um ambiente operacional semelhante ao de uma companhia aérea, para demonstrar o seu preparo para a entrada em serviço.

O A350-1000 é o mais recente membro da família líder de aeronaves de fuselagem larga da Airbus. Ele possui um alto nível de uniformização com o A350-900, com 95% de números de componentes em comum e Mesma Classificação de Tipo. Além de ter uma fuselagem mais longa para acomodar 40 passageiros a mais do que o A350-900 (em uma configuração típica de 3 classes), o A350-1000 também possui uma borda de arrasto da asa modificada, novo trem de pouso principal de seis rodas, e motores Rolls-Royce Trent XWB-97 mais potentes. Juntamente com o A350-900, o A350-1000 está moldando o futuro das viagens aéreas, oferecendo níveis de eficiência sem precedentes e conforto incomparável em sua cabine de passageiros "Airspace". Com a sua capacidade adicional, o A350-1000 está perfeitamente adaptado para algumas das rotas de longo curso mais movimentadas. Até o momento, 11 clientes de cinco continentes já encomendaram um total de 169 A350-1000.