Air Greenland torna-se a mais recente operadora do A330neo e cliente do Flight Hour Services

A Air Greenland recebeu uma aeronave widebody A330-800, tornando-se a mais recente operadora do tipo.

O A330neo substituirá as aeronaves da geração anterior na frota da empresa, reduzindo o custo operacional, melhorando a eficiência ambiental e oferecendo uma experiência inigualável ao passageiro. O A330neo da Air Greenland acomodará confortavelmente 305 passageiros, com 42 assentos na classe Premium e 263 assentos na classe econômica.

A Air Greenland também firmou um acordo com a Airbus sobre Flight Hour Services (FHS) cobrindo o fornecimento de componentes e serviços de manutenção. Com base em um modelo de economia circular e redução da pegada de carbono, o Airbus FHS oferece mais sustentabilidade ao longo do ciclo de vida da aeronave . Atualmente, mais de 1.200 aeronaves em todo o mundo estão sendo contratadas pela Airbus FHS.

Para enfatizar a estratégia de sustentabilidade da Air Greenland, o voo de entrega será alimentado por uma mistura de 30% de combustível de aviação sustentável (SAF).

A Air Greenland implantará primeiro o A330neo entre a ilha ártica e a Dinamarca, adicionando rotas norte-americanas e europeias posteriormente.

O A330neo apresenta a premiada cabine Airspace, proporcionando aos passageiros um alto nível de conforto, ambiente e design. Isso inclui oferecer mais espaço pessoal, compartimentos superiores maiores, um novo sistema de iluminação e a capacidade de oferecer os mais recentes sistemas de entretenimento a bordo e conectividade total. Assim como todas as aeronaves Airbus, o A330neo também possui um sistema de ar de cabine de última geração, garantindo um ambiente limpo e seguro durante o voo.

O A330neo é a versão de nova geração do popular widebody A330. Incorporando a última geração de motores Rolls-Royce Trent 7000, novas asas e uma série de inovações aerodinâmicas, a aeronave oferece uma redução de 25% no consumo de combustível e nas emissões de CO 2 . O A330-800 é capaz de voar 8 150 milhas náuticas / 15 094 km sem escalas.

No final de outubro, a Família A330 registrava um total de mais de 1.700 pedidos firmes, dos quais 275 são A330neos de 24 clientes.

EASA certifica o A330-800 por ETOPS “além de 180 minutos”

A Agência de Segurança da Aviação da União Européia (EASA) aprovou o Airbus A330-800 para ETOPS (Operações Bimotor de Longo Alcance) "além de 180 minutos". Essa conquista significa que os operadores desta variante do A330neo se beneficiarão dos roteiros de longo alcance mais eficientes, confiáveis ​​e diretos. Em particular, maximizará a excepcional capacidade de alcance transpacífico do A330-800 de até 8.150 nm.

A aprovação mais recente para o -800, que inclui a capacidade ETOPS de 180 minutos na especificação básica da aeronave, também inclui a opção de "ETOPS 285 minutos". Isso aumenta a distância potencial de desvio de ar para cerca de 2.000nm. A certificação ETOPS da FAA dos EUA para o A330-800 é esperada para breve. 

A aprovação ETOPS semelhante para o A330-900 maior ocorreu em janeiro de 2019. O A330-800, que em fevereiro de 2020 recebeu sua Certificação de Tipo conjunta da EASA e FAA, como o modelo A330-900 maior, incorpora motores Rolls-Royce Trent 7000 altamente eficientes, uma nova asa otimizada em 3D com maior alcance e materiais compostos mais leves , além de novos sharklets nas asas.

A330-800 recebe certificação conjunta da EASA e FAA

O A330-800 recebeu tipo de junta de Certificação da Agência Europeia de Segurança da Aviação (EASA) e da Federal Aviation Administration (FAA). A campanha de teste de voo de certificação da aeronave foi realizada com sucesso pela aeronave MSN1888, que concluiu o programa em 370 horas de teste e 132 voos desde seu primeiro voo em novembro de 2018.

O A330-800, parte de uma verdadeira família A330neo de nova geração, é o sistema de entrada mais eficiente de longo alcance e incorpora novos motores Rolls-Royce Trent 7000, uma nova ala otimizada em 3D e novos Sharklets usando materiais compostos mais leves. Juntos, esses avanços trazem uma redução significativa no consumo de combustível de 25% em comparação com as aeronaves concorrentes de geração mais antiga, de tamanho semelhante.

Certificado inicialmente com um peso máximo de decolagem (MTOW) de 242 toneladas para uma capacidade de alcance de até 7.500 milhas náuticas, o A330-800 normalmente acomoda 220 a 260 passageiros em três classes ou até 406 viajantes em uma única viagem. configuração de alta densidade de classe. Até a presente data, a família A330neo recebeu 337 pedidos firmes de 22 operadoras.

No A330-800, os passageiros podem esperar os mais altos níveis de conforto, com a aeronave apresentando a premiada cabine Airspace by Airbus com maior armazenamento aéreo, iluminação avançada da cabine e o mais recente entretenimento e conectividade a bordo. Operacionalmente, o A330neo compartilha uma classificação de tipo de piloto comum com o A350 XWB maior, o que facilita o custo mínimo de treinamento de vôo e a produtividade máxima do piloto. O pessoal de manutenção também se beneficiará dos novos recursos de conectividade de dados Skywise da aeronave, que os ajudarão a prever possíveis problemas antes que eles surjam, garantindo assim a máxima produtividade da aeronave no serviço de receita.

O A330 é a família widebody mais popular de todos os tempos, operando mais de um milhão de voos todos os anos. Ele recebeu mais de 1.800 pedidos de 120 clientes, com 1.400 A330 atualmente em operação hoje. O A330neo é a mais recente adição à família de grandes empresas Airbus, que também inclui o A350 XWB, com espaço e conforto incomparáveis, combinados com níveis de eficiência sem precedentes e capacidade de alcance incomparável.

Uganda Airlines confirma encomenda de dois A330neo

A Uganda Airlines firmou seu pedido para dois aviões A330-800, a última versão do mais popular avião de passageiros A330. Equipado com o novo Airspace da Airbus, o A330neo trará uma série de benefícios para a Uganda Airlines e seus clientes, oferecendo eficiências incomparáveis ​​combinadas com a cabine mais moderna. A Uganda Airlines planeja usar o A330-800 para construir sua rede de médio e longo curso com a aeronave oferecendo tecnologia de ponta e operações mais eficientes.

Lançada em julho de 2014, a Família A330neo é a nova geração do A330, composta por duas versões: a A330-800 e a A330-900, compartilhando 99% de comunalidade. Baseia-se na comprovada economia, versatilidade e confiabilidade da Família A330, reduzindo o consumo de combustível em cerca de 25% por assento em comparação aos concorrentes da geração anterior e aumentando o alcance em até 1.500 nm em comparação à maioria dos A330 em operação. O A330neo é equipado com os motores Trent 7000 de última geração da Rolls-Royce e apresenta uma nova asa com maior alcance e novos Sharklets inspirados no A350 XWB. A cabine oferece o conforto das novas comodidades do Airspace, incluindo entretenimento de última geração em voo e sistemas de conectividade Wi-Fi, entre outros.

Novo A330-800 sai da área de pintura

O A330-800, o mais novo membro da família A330neo, saiu da área de pintura, dentro do cronograma para seu voo inaugural em meados de 2018. O A330-800 de 250 assentos é a nova geração da principal família de aeronaves de corredor duplo da Airbus. Com o seu peso máximo de decolagem (MTOW) de 242 toneladas como variante básica, o A330-800 pode operar em rotas de até 7.500 milhas náuticas e, com a recentemente lançada variante MTOW de 251 toneladas, a aeronave pode operar em rotas de ultralongo percurso de até 8,150 milhas náuticas. O A330-800 aproveitará a comprovada versatilidade, popularidade e motivos para o sucesso do A330-200, oferecendo uma economia de nova geração.

Com base no sucesso do A330-200, que conta com mais de 600 aeronaves em operação, o A330-800 traz ao mercado de aeronaves de 250 assentos uma economia e conforto de nova geração, além de uma autonomia sem precedentes. Juntamente com o A330-900 de 300 assentos, eles compartilham 99% de convergência, possuindo a mesma célula, motores e um treinamento cruzado da tripulação. Isso proporciona aos operadores uma grande flexibilidade para usar qualquer aeronave em sua frota, de acordo com as necessidades da rede em termos de tamanho e autonomia. Ambas as aeronaves de fuselagem larga incorporam novos motores Rolls-Royce Trent 7000, uma nacela de zero uniões, suporte dos motores de titânio, novas asas e a nova Cabine de Passageiros Airspace by Airbus. As novas características mais visíveis das asas do A330neo são os especialmente desenvolvidos Sharklets curvos da ponta das asas - que se baseiam na tecnologia do A350 XWB, ampliando a envergadura para 64m, proporcionando características aerodinâmicas de última geração.

As companhias aéreas se beneficiarão da diminuição de 25% na queima de combustível por assento em comparação com concorrentes da geração anterior, além de reduzidos custos de manutenção e a confiabilidade operacional de 99,5% líder de mercado do A330. Os passageiros aproveitarão a nova e premiada cabine Airspace inspirada no A350 XWB. Além do entretenimento e da conectividade em voo de última geração, os passageiros podem contar com uma nova e acolhedora área de entrada, espaçosos compartimentos suspensos de bagagem, iluminação ambiente variável e voos excepcionalmente silenciosos.

Com mais de 1.700 encomendas, o A330 é a aeronave de fuselagem larga mais popular de todos os tempos, realizando cerca de 1.000.000 voos anuais. Hoje, cerca de 1.400 aeronaves já foram entregues a 118 clientes em todo o mundo e operam em uma ampla gama de rotas, desde voos domésticos e regionais até serviços intercontinentais de longo percurso. Oferecendo os custos operacionais mais baixos de sua categoria e graças aos investimentos contínuos nas últimas inovações, a nova geração do A330neo será a aeronave mais rentável e de melhor desempenho em sua categoria de tamanho.

O novo A330-800 inicia sua montagem final

A montagem final do A330-800, o mais novo membro da família A330neo, já foi iniciada e está dentro do cronograma para o primeiro voo programado para meados de 2018. O A330-800 complementa o A330-900, o maior membro da Família A330neo. Com o Peso Máximo de Decolagem (MTOW) de 242 toneladas como variante básica, o A330-800 pode operar em rotas de até 7.500 milhas náuticas e, com a variante recentemente lançada de MTOW de 251 toneladas, a aeronave pode operar em rotas de ultralongo percurso de até 8.150 milhas náuticas. Juntas, as variantes do A330neo fazem parte da família mais abrangente do mundo de aeronaves de dois motores e de corredor duplo para 260 a mais de 360 ​​assentos, que inclui a Família A350 XWB.

                                           As asas do A330-800 sendo unidas à fuselagem

Com base no sucesso do A330-200, com mais de 600 aeronaves em operação, o A330-800 traz uma economia e conforto de nova geração, além da autonomia sem precedentes para o mercado de aeronaves de 250 assentos. Juntamente com o grande A330-900 de 300 assentos, eles possuem uma uniformização de 99%, tendo a mesma célula, motores e uma qualificação comum de tripulação. Isso proporciona aos operadores uma grande flexibilidade para usar qualquer uma das aeronaves em sua frota, conforme as necessidades da rede em termos de tamanho e autonomia. Ambas as aeronaves de fuselagem larga incorporam novos motores Rolls-Royce Trent 7000, nacela sem emendas, suportes do motor de titânio, novas asas e a nova cabine de passageiros Airspace by Airbus.

As novas características mais visíveis das asas do A330neo são os Sharklets curvos de ponta de asa especialmente desenvolvidos com base na tecnologia do A350 XWB, que ampliam a envergadura para 64 m, proporcionando características aerodinâmicas de última geração. As companhias aéreas vai ter uma economia de 25% na queima de combustível por assento, em comparação com concorrentes da geração anterior, custos de manutenção reduzidos e a confiabilidade operacional líder de mercado de 99,5% do A330.

Os passageiros aproveitarão a premiada e inteiramente nova cabine Airspace inspirada no A350 XWB. Além da última geração em termos de entretenimento e conectividade em voo, os passageiros podem contar com uma nova e acolhedora área de entrada, espaçosos compartimentos superiores para bagagens, iluminação ambiente e voos excepcionalmente silenciosos.

O plano vertical da cauda sendo instalado na parte traseira da fuselagem do A330-800

Com cerca de 1.700 encomendas, o A330 é a aeronave de fuselagem larga mais popular de todos os tempos, tendo realizado quase 1.000.000 voos por ano. Hoje, mais de 1.300 aeronaves foram entregues a 117 clientes em todo o mundo em uma ampla gama de rotas de voos, desde domésticos e regionais até serviços intercontinentais de longo percurso. Oferecendo os custos operacionais mais baixos de sua categoria e, graças aos investimentos contínuos nas mais recentes inovações, a nova geração do A330neo será a aeronave mais rentável e de melhor desempenho em sua categoria de tamanho.

Primeiro A330neo conclui com sucesso o seu voo inaugural

A primeira das três aeronaves de desenvolvimento da Família A330neo a voar – a MSN1795, uma variante A330-900 - pousou em Toulouse-Blagnac, na França, às 14h10, hora local, após concluir com sucesso seu primeiro voo, que durou 4 horas e 13 minutos. A aeronave estava equipada com os motores Rolls-Royce Trent 7000 turbofan com a tecnologia mais recente.

De acordo com Fabrice Brégier, COO da Airbus e Presidente da Airbus Commercial Aircraft, “O primeiro voo hoje do A330neo estabelece mais um marco na jornada de inovação contínua da Airbus”. Ele acrescentou: “Meus parabéns e agradecimentos a todas as equipes que contribuíram para fazer acontecer o voo de hoje, e também aos nossos clientes por escolherem esta aeronave muito eficiente e capacitada para proporcionar-lhes uma vantagem no mercado. Estamos ansiosos por uma bem-sucedida campanha de testes de voo e pela entrada em serviço do A330neo em 2018”.

A Airbus desenvolveu um programa de desenvolvimento acelerado do lançamento até a primeira entrega do A330neo. Isso incluirá 1.100 horas de voo para a campanha do A330-900 - para obter a sua Certificação de Tipo da EASA e da FAA em meados de 2018. Outras 300 horas de voo também estão alocadas para a campanha de teste de voo de certificação do próprio A330-800 - que começará no momento certo. Estas respectivas campanhas serão realizadas em um ambiente do tipo “companhia aérea”, assegurando a máxima maturidade e confiabilidade da aeronave em sua entrada em serviço (EIS) com o operador de lançamento para o A330-900, que será a TAP Portugal. Esta fase também definirá a documentação madura da aeronave, que estará disponível para os operadores de companhias aéreas por ocasião da EIS. Em geral, as campanhas completas de testes de voo para ambos os modelos serão realizadas por dois A330-900 e um A330-800, respectivamente. Para complementar esta série de aeronaves dedicadas de testes de voo, a primeira aeronave A330-900 de produção normal será encarregada de também validar a cabine de passageiros Airspace completa.

Lançado em julho de 2014, o A330neo é a última geração da linha de produtos A330 líder do mercado da Airbus, e possui duas versões: o A330-800 e o A330-900. Ambas as aeronaves widebody incorporam os novos motores Rolls-Royce Trent 7000, e as novas naceles, suportes de motor de titânio, novas asas, e uma Cabine de Passageiros Airspace by Airbus. As novas características mais visíveis do A330neo são as novas envergaduras de asa com um total de 64m (maior que a envergadura de 60,3m do CEO) e os especialmente desenvolvidos Sharklets de asa curvos - que se baseiam na tecnologia do A350 XWB. Menos visível, mas igualmente importante, é a implementação de aprimoramentos aerodinâmicos aperfeiçoados em 3D ao longo do perfil geral da asa. Enquanto isso, os motores Trent 7000 oferecem melhorias de dois dígitos na queima de combustível e a operação mais silenciosa graças aos mais recentes componentes de tecnologia, materiais, nova entrada de ar “zero-splice” e nacele de materiais compósitos, o suporte de motor “fully-flared" e também o maior rotor dianteiro (112 polegadas de diâmetro) de rotação mais lenta, com uma razão de diluição de 10:1 - em comparação com a razão típica de 5:1 dos motores turbofan de gerações anteriores.

Tanto o A330-800 como o A330-900 acomodarão até 10 passageiros a mais do que seus respectivos antecessores, graças aos seus novos interiores Airspace, que apresentam diversos viabilizadores na cabine para liberar um espaço mais útil de cabine - garantindo assim que cada passageiro possa se beneficiar de um nível de conforto real e de uma experiência em voo significativamente melhores em comparação com o que é oferecido por qualquer aeronave concorrente do mercado em sua categoria. O A330-900 maior acomodará até 287 assentos em um layout típico de três classes, enquanto o A330-800 normalmente acomodará 257 passageiros em três classes.  Até o momento, 12 clientes fizeram encomendas totalizando 212 A330neos.

Primeiro A330neo entra na linha de montagem final em Toulouse

A Airbus iniciou a montagem final do seu primeiro A330neo, um A330-900, com a junção das asas e da fuselagem central, na Estação 40 de sua linha de montagem final, em Toulouse (França). Mais novo membro da mais popular família de aeronaves wide-body do mundo, o A330neo baseia-se na comprovada economia, versatilidade e confiança da família e foi concebido para reduzir em mais de 14 por cento o consumo de combustível por assento. As duas versões, A330-800 e A330-900, contam com os dispositivos de ponta de asas Sharklets, inspirado no design de ponta do modelo A350, além incorporar a última geração de motores Rolls-Royce Trent 700 e a nova cabine AirSpace by Airbus, para uma experiência definitiva em termos de conforto.

“Iniciamos com um cronograma bem apertado para o desenvolvimento, mas hoje estamos dentro do previsto”, afirma Odile Jubécourt, Head do programa A330 da Airbus. “Estou por feliz por atendermos os elevados padrões de maturidade e confiabilidade que nossos clientes esperam e quero agradecer a toda a equipe por essa grande conquista”, diz. Graças ao baixo consumo de combustível da nova geração, o A330neo amplia as oportunidades de mercado para seus operadores ao oferecer um alcance adicional de 400 milhas náuticas, levando o alcance do modelo A330-900 para 6.550 milhas náuticas e o da versão A330-800 para 7.500 milhas náuticas. Até hoje, 10 clientes encomendaram um total de 186 aeronaves A330neo. O A330-800 e o A330-900 são 99 por cento similares e compartilham um percentual de 95 por cento de comunalidade com toda a frota de aeronaves A330, pensada para otimizar custos e entregar flexibilidade a todos os seus operadores. As companhias também serão beneficiadas pela confiabilidade líder de mercado da família e dos custos com manutenção reduzidos. O A330 é a aeronave wide-body de médio porte mais popular da história, com encomendas por mais de 1.600 unidades até hoje. Atualmente, mais de 1.250 modelos estão em operação e mais de 120 companhias aéreas no mundo utilizam o A330, operando de rotas domésticas e voos regionais, até voos intercontinentais de longa distância. Oferecendo o mais baixo custo operacional em sua categoria, e por conta dos seus investimentos contínuos em inovação, a nova geração A330neo promete ser a aeronave mais lucrativa e com a melhor performance em sua categoria.