Volkswagen do Brasil anuncia início da produção do SUVW Tera

A Volkswagen do Brasil anunciou o início da produção do SUVW Tera em evento na fábrica de Taubaté (SP). Considerado o modelo Volkswagen mais importante dos últimos tempos para a região América do Sul, o Novo Tera é 100% desenhado, desenvolvido e fabricado no Brasil. A produção do novo SUVW já está movimentando a cadeia de fornecedores, gerando novos empregos e inovando o processo produtivo da unidade de Taubaté, onde será fabricado.

O SUVW Tera teve sua avant-première no Carnaval do Rio de Janeiro, desfilando em uma ação inédita na Marquês de Sapucaí, e chegará ao mercado brasileiro neste primeiro semestre para democratizar o segmento de SUVs, do qual a Volkswagen já é líder de vendas com toda a sua Família SUVW, formada hoje pelo Novo T-Cross, Novo Nivus, Taos e Tiguan, que já somam 26.024 unidades vendidas neste ano (janeiro a 13/3). O Novo T-Cross é o SUV mais vendido do Brasil, com 14.128 unidades comercializadas em 2025 (janeiro a 13/3). Com força global, o SUVW Tera também será comercializado a partir do segundo semestre em mais de 25 países da América Latina, abrangendo mercados como Argentina, Chile, Colômbia, Uruguai e México, além da África.

SUVW Tera impacta a economia brasileira

O SUVW Tera já está impactando fortemente a economia brasileira ao movimentar a cadeia de fornecedores da Volkswagen do Brasil.

“O SUVW Tera simboliza um momento histórico para a Volkswagen na Região América do Sul e para a fábrica de Taubaté. É um carro do Brasil para o mundo, que democratiza o segmento de SUVs e será exportado para mais de 25 países, com impacto importante na economia brasileira. O Novo Tera tem índice de 80% de nacionalização (peças fabricadas no Brasil) e contará com 241 fornecedores de peças, dos quais mais de 230 são empresas brasileiras. O novo SUV de entrada da Volkswagen do Brasil demandará um volume de R$ 3,23 bilhões em compras de peças neste ano, valor que representa 12% do total de compras de peças previsto para a marca em 2025 (R$ 26,3 bilhões)”, afirma Alexander Seitz, chairman executivo da Volkswagen Região América do Sul.

A Volkswagen do Brasil conta atualmente com 414 fornecedores de peças de veículos, sendo que 58% deles (241 empresas) abastecerão o SUVW Tera. Dos fornecedores do Tera, quatro são novas empresas, que chegaram agora à cadeia atual de fornecimento VW, por conta do modelo.

SUVW Tera gera empregos diretos e indiretos

A geração de empregos é outro fator social importante na trajetória do Novo Tera.

“O SUVW Tera é motivo de muito orgulho para todos nós, da Volkswagen do Brasil. O modelo é 100% desenhado, desenvolvido e fabricado no País e valoriza o talento dos brasileiros. Para produzir o Tera em Taubaté, estamos gerando 260 novos empregos diretos na fábrica, sendo 40% mulheres, e até 2.600 empregos indiretos estão sendo criados na cadeia de fornecedores. Considerado o Volkswagen mais importante dos últimos tempos para a região América do Sul, o SUVW Tera é o 4º modelo da nossa ofensiva de 16 lançamentos até 2028, como parte dos investimentos robustos de R$ 16 bilhões da marca no Brasil. Assim, demonstramos mais uma vez o nosso compromisso com o País e as nossas pessoas”, diz Ciro Possobom, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil.

As novas contratações na fábrica de Taubaté tiveram início em janeiro e seguem até abril deste ano. Atualmente são 2.900 colaboradores Volkswagen trabalhando na unidade que fará o SUVW Tera e onde já é fabricado o VW Polo, o carro de passeio mais vendido do Brasil e líder entre os hatches, com 16.457 unidades já emplacadas neste ano (janeiro a 13/3). Em 2024, o VW Polo foi também o veículo mais vendido de toda a América do Sul, considerando todos os segmentos de mercado, com 161.503 unidades emplacadas.

Fábrica de Taubaté inova seu processo produtivo para receber o SUVW Tera

Como parte dos investimentos de R$ 16 bilhões da Volkswagen do Brasil, de 2024 a 2028 (sendo R$ 13 bilhões em suas fábricas paulistas de Taubaté, São Bernardo do Campo/Anchieta e São Carlos; e R$ 3 bilhões na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná), a unidade de Taubaté recebeu inovações em sua produção e logística para fabricar o SUVW Tera.

A área de Estamparia, onde as chapas de aço são transformadas em peças automotivas, contou com aumento de 80,6% na quantidade de ferramentas. Com as 158 novas ferramentas que chegaram para o SUVW Tera, agora a fábrica conta com 354. A área também recebeu um novo GOM (equipamento de medição automática de peças), entre outras inovações.

A Armação, onde as peças de aço são soldadas e transformadas na carroceria, contou com aumento de 81% em equipamentos, sendo 347 novos robôs (totalizando agora 875), 227 novas pistolas de solda (totalizando 514), 120 novas pinças (totalizando 268), entre outros.

A Pintura de Taubaté teve sua linha adaptada para a instalação da pintura Bi-tone (teto preto). Além disso, a Pintura integra um dos maiores projetos de sustentabilidade da empresa: a Volkswagen do Brasil é pioneira no setor automotivo a usar biometano em sua matriz energética. O fornecimento de biometano teve início em 2024 para as fábricas Anchieta e Taubaté, que recebem 1,35 milhões de m³ de biometano por ano. A partir de 2027, a Volkswagen chegará ao pico de fornecimento de 8,1 milhões de m³ por ano, sendo 6,5 milhões para a Anchieta e 1,6 milhão para Taubaté, entregues pela Raízen. O volume de biometano é destinado principalmente ao processo produtivo da Pintura de carrocerias das duas fábricas, permitindo redução de até 99% nas emissões de CO2 nesse processo, se comparado à alternativa fóssil.

A Montagem Final da fábrica de Taubaté também teve aumento de capacidade e de automatização de processos. Recebeu novos equipamentos, incluindo upgrade para recursos ADAS (Advanced Driver Assistance System) e comissionamento eletrônico, melhorias no sistema doorless e montagem automática de molas nas rodas traseiras, aumentando ainda mais a capacidade e qualidade do processo.

A Logística da unidade teve aumento de 51% em peças. São 1.825 novas peças para o SUVW Tera, totalizando agora 5.385 itens movimentados na área da fábrica. Com a chegada do Novo Tera, são 65 caminhões a mais por dia, totalizando agora uma movimentação diária de 345 caminhões na unidade de Taubaté. A Fábrica Piloto, uma área de relevância em novos projetos, também recebeu investimentos em infraestrutura.

“A fábrica de Taubaté é fundamental na trajetória de sucesso da Volkswagen do Brasil. Ao longo de seus quase 50 anos, que serão celebrados em 2026, a unidade ganhou relevância na economia e na história do setor automotivo ao produzir modelos icônicos como o Gol e o Polo, também sendo reconhecida mundialmente pela produtividade e eficiência. Agora, investimos na inovação do processo produtivo e logístico para fabricar o SUVW Tera com a mais alta tecnologia e qualidade. O Novo Tera é lindo, tecnológico e inaugura um segmento inédito para a VW no País. Temos orgulho dos nossos times e a certeza que o Tera será mais um ícone de Taubaté para o mundo”, disse Vilque Rojas, plant manager da fábrica da Volkswagen do Brasil em Taubaté.

Com 42 anos de produção ininterrupta, até 2023, o Gol foi líder de vendas no Brasil por 27 anos e o modelo mais produzido do País (mais de 8,5 milhões de unidades fabricadas em Taubaté e na Anchieta, em São Bernardo do Campo) e o mais exportado (mais de 1,5 milhão de unidades embarcadas).

O VW Polo, produzido atualmente em Taubaté, é o carro de passeio mais vendido do Brasil e líder entre os hatches, com 16.457 unidades já emplacadas neste ano (janeiro a 13/3). Em 2024, o VW Polo foi também o veículo mais vendido da América do Sul, considerando todos os segmentos, com 161.503 unidades emplacadas.

Novo Tera: um ícone no maior show da Terra

A Volkswagen celebrou a identidade nacional, a criatividade e a energia do povo brasileiro ao revelar o SUVW Tera em pleno Carnaval no Rio de Janeiro, o maior show da Terra e uma das principais manifestações culturais do Brasil. Em uma ação inédita, o modelo desfilou pela Marquês de Sapucaí, gerando grande repercussão nacional e internacional na imprensa e redes sociais.

O SUVW Tera chegará ao mercado nacional neste semestre para democratizar o segmento de SUVs e ficará posicionado entre o Polo e o Nivus, sendo o SUV de entrada da marca. A Volkswagen aposta no Tera como um carro de volume e seu lançamento tem como objetivo reforçar e ampliar a liderança da VW no segmento de SUVs.

Contagem regressiva: VW anuncia data para revelar o nome de seu novo SUV

A Volkswagen do Brasil abriu a contagem regressiva: o nome de seu SUV inédito será revelado na próxima segunda-feira (4). Confirmado para o mercado brasileiro em 2025, o mais novo ícone pop da marca será um produto completamente inovador, moderno, conectado e que irá inaugurar um segmento inédito para a VW. O anúncio acontecerá nos perfis oficiais da marca, nas redes sociais.

Produzido na planta de Taubaté (SP), o novo SUVW será mais um grande lançamento da ofensiva de 16 novos produtos até 2028, e chegará para reforçar ainda mais a Família SUVW, formada pelo Novo T-Cross (o SUV mais vendido do Brasil), Nivus, Taos e Tiguan. Com sua Família SUVW, a Volkswagen que é líder de vendas no segmento de SUVs, o mais representativo do mercado.

Um superstar e uma multidão. O modelo inédito fez sua primeira aparição oficial durante o Rock in Rio, no Rio de Janeiro, no mês passado. Por lá, ele foi revelado no estande Mundo VW, em camuflagem especial, e envolvido por uma redoma de LED glass, tecnologia que mesclava transparência e luminosidade com efeitos holográficos. Na ocasião, o público conheceu a assinatura dos faróis, a silhueta e o design das rodas do veículo. Milhares de curiosos espiaram o SUV por trás das placas de LED entre um show e outro do festival, patrocinado pela Volkswagen.

Nas redes sociais, mais de 700 milhões de pessoas acessaram o conteúdo com a sugestão de um nome, com até cinco letras, para o novo SUVW. Com ajuda de Inteligência Artificial (IA), a Volkswagen transformou alguns nomes sugeridos em animações divertidas.

O nome do mais novo integrante da linha de modelos da Volkswagen será a próxima revelação da marca.

Volkswagen T‑Cross conquista novamente nota máxima em segurança

O Volkswagen T‑Cross, SUV mais vendido do Brasil, repetiu o feito de 2019 e está novamente classificado com nota máxima nos testes de segurança do Latin NCAP, que avalia o nível de segurança dos modelos vendidos na América Latina e Caribe. Com isso, a marca alemã detém o maior número de automóveis com nota máxima de segurança na proteção para seus ocupantes e pedestres. São quatro veículos com cinco estrelas dentro do atual protocolo: Nivus, Novo Virtus, Novo T‑Cross e Taos.

A entidade atribuiu ao modelo produzido em São José dos Pinhais (PR) cinco estrelas nos quatro diferentes campos de avaliação: proteção aos adultos, crianças, pedestres e segurança ativa. Os resultados obtidos são válidos para todas as versões do Novo T‑Cross produzidas na fábrica em São José dos Pinhais (PR) e exportados para 15 países da América Latina.

Reformulado em 2024, o T‑Cross recebeu pacote ainda mais completo de segurança e passou a contar na linha 2025 com a estreia do sistema de frenagem autônomo de emergência com reconhecimento de pedestre em todas as versões, assim como o sensor de fadiga e o alerta sonoro e visual para o uso do cinto de segurança dianteiro e traseiro. A versão topo de linha Highline oferece como opcional pacote ADAS, que inclui assistente de estacionamento (Park Assist), detector de ponto cego com assistente traseiro de saída de vaga e assistente ativo de mudança de faixa (Lane Assist). 200, Comfortline e Highline são equipadas com controle adaptativo de velocidade e distância, frenagem autônoma de emergência com detector de pedestre, e seis airbags (sendo dois frontais, dois laterais nos bancos dianteiros e dois de cortina). Ainda fazem parte da lista de equipamentos fixação de assento de criança com sistemas ISOFIX® e Top Tether, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem, controle eletrônico de estabilidade, controle de tração e bloqueio eletrônico do diferencial, assistente para partida em subidas, função frenagem de manobra entre outros.

Ainda na linha 2025, o T‑Cross recebeu design inédito, sistema de iluminação ainda mais moderno, com faróis Full LED e assinatura VW LED para todas as versões, interior com novos materiais e acabamentos, VW Play com nova tela semi flutuante e disponível em todas as configurações.

Fabricado sobre a plataforma MQB, o Novo T‑Cross dispõe dos motores 200 TSI (presente nas versões 200 e Comfortline, com até 128 cv) e 250 TSI (da Highline, com 150 cv), que estão sempre atrelados ao câmbio automático de seis velocidades.

O SUVW já emplacou 51.720 unidades em 2024, segundo dados da Anfavea, e conquistou o cliente brasileiro por ser referência em espaço interno, conforto, tecnologia, performance e segurança.

O Latin NCAP (New Car Assessment Program) é um programa independente de avaliação de carros novos para a América Latina e Caribe. Em parceria com organizações internacionais como Global NCAP, FIA (Federation Internationale de l'Automobile), FIA Foundation, ICRT (International Consumer Research & Testing), e o apoio do BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento). O Latin NCAP tem como objetivo oferecer aos consumidores da América Latina e Caribe as avaliações independentes e imparciais de segurança dos carros novos, divulgando os resultados de acordo com os protocolos vigentes durante a avaliação.

Volkswagen estreia ação especial de vendas para a Nova Amarok V6 na Expointer

A Volkswagen retorna ao Rio Grande do Sul em mais uma edição da tradicional Expointer. Na feira agrícola, que abre as portas ao público entre 24 de agosto e 1º de setembro, a estrela é a Nova Amarok V6, recém-apresentada ao público durante a Festa do Peão de Barretos. Durante a Expointer, a picape mais potente do segmento estreia condições comerciais para vendas direta e varejo, contempladas para as primeiras unidades comercializadas.

Para clientes corporativos, a oferta começa com 14% de desconto e taxa zero. A Volkswagen adiciona ainda R$ 15 mil de bônus na troca do usado. Para a negociação com pessoa física, o bônus é de R$ 30 mil com taxa zero e mais R$ 15 mil na troca do usado.

Com a Nova Amarok VW, a Volkswagen tem uma importante missão no cenário agro: atender a um público exigente, de um setor que responde por 24,4% do Produto Interno Bruto (PIB) brasileiro. Essa é a fatia de representatividade da agricultura no País, que movimenta mais de R$ 2,6 trilhões, possui um superavit de 49,4% e emprega 28,3 milhões de pessoas, de acordo com a Confederação de Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA).

Atrações na Expointer. Os visitantes podem conhecer toda a linha de produtos da Volkswagen e fechar negócio durante a feira – serão 18 pontos de atendimento no local. Além do estande VW, com área de 450 m², os carros da marca estarão disponíveis em uma pista híbrida, enquanto a Nova Amarok V6 também aparece no circuito off-road exclusivo. Ainda na área VW, os fãs da marca têm acesso aos itens exclusivos da VW Collection, ganham brindes e podem tirar fotos e conhecer de perto os elétricos ID.4 e ID. Buzz, exclusivos pelo programa de assinatura Sign & Drive.

Trio Agro. A Volkswagen desenvolveu um portfólio muito poderoso para o público agro. O chamado Trio Agro é composto pelo Polo Robust, a Saveiro Robust e, agora, a Nova Amarok. O Polo Robust, versão recém-lançada do carro mais vendido do Brasil, é um exemplo do entendimento da Volkswagen às necessidades do produtor e das empresas do campo. Desenvolvido após o feedback de dezenas de empresas que atuam no agro, o Polo Robust já deve representar, em 2024, 5% do mix de vendas do Polo. Já a Saveiro segue sua trajetória de mais de quatro décadas de sucesso, sendo também um dos carros preferidos dos produtores rurais. O baixo custo de manutenção e a confiabilidade do veículo, eleito este ano como Melhor Revenda e Menor Custo de Uso pela Revista Quatro Rodas, são demonstrações claras dos motivos pelos quais o produto segue firme como um dos 15 carros mais vendidos do Brasil, considerando todos os segmentos. Os três modelos aparecem com condições exclusivas para venda corporativa e estão disponíveis para test-drive na Expointer.

A Nova Amarok V6. Pioneira no uso do motor V6 e a mais potente em seu segmento, com 258 cv e overboost de 272 cv, a Amarok recebe atualização visual e chega ao mercado carregada de força bruta. A nova picape média da VW é oferecida com o mesmo preço da versão anterior, nas versões Comfortline, Highline e Extreme. Entre as novidades do lançamento, a Volkswagen ampliou a garantia de fábrica da Nova Amarok V6, agora com cinco anos de cobertura.

Além do visual atualizado, a iluminação é o grande trunfo: com novos faróis full LED e faixa de luz de LED na grade frontal. Mais tecnológica e segura, a Nova Amarok V6 traz nova central multimídia com tela de nove polegadas, airbag de cabeça e o Safer Tag, um assistente de segurança da Mobileye, que auxilia o condutor, alertando para eventuais situações de perigo, entre eles os alertas de saída de faixa e de colisão frontal.

Por fim, a Nova Amarok possui a maior capacidade de carga útil do segmento, com 1.104 kg, além de oferecer tração 4X4 permanente para todas as versões.

A Nova Amarok V6 Vale+. A Nova Amarok V6 inaugura a Blindagem Vale+, com a garantia do veículo mantida pela VW, preço competitivo, entrega mais rápida, blindagem mais leve (em até 80 Kg), vidros mais transparentes (em até 83%) e padronização da qualidade do produto.

No pós-vendas, os clientes que desejam personalizar a nova Amarok terão disponível o novo pacote de acessórios exclusivos com foco em proteção, praticidade e estilo. A oferta do kit inclui amortecedor para a tampa traseira, tapetes em borracha (TPE) com pino de segurança, frisos de proteção lateral, película solar para os vidros e logo Volkswagen em LED na abertura da porta dianteira. Além do pacote fechado de acessórios, estão disponíveis na rede de concessionárias mais de 85 acessórios individuais para personalizar a picape média.

Volkswagen inicia a produção da Nova Amarok na Argentina

A nova bruta chegou! A Volkswagen iniciou nesta semana a produção da Nova Amarok, na fábrica de General Pacheco, na Argentina, e revelou as primeiras imagens da picape. Nascida em 2009, a bruta teve trajetória de sucesso em seus 15 anos de presença no mercado. Foram mais de 740 mil unidades produzidas, das quais 64% foram dedicadas para exportação.

“Quem já teve a experiência de dirigir uma Amarok sabe como a entrega de dirigibilidade e potência são características exclusivas da Volkswagen e se assemelham a um SUV. Com a Nova Amarok, vamos reforçar essa marca registrada do carro, o nosso compromisso com a região e abrir uma nova etapa para a Amarok, ainda mais moderna, segura e pronta para qualquer aventura”, comenta Alexander Seitz, Chairman Executivo da Volkswagen Região América do Sul.

“É uma grande alegria iniciarmos a produção da nova geração da Amarok em nosso Centro Industrial Pacheco”, disse Marcellus Puig, Presidente e CEO do Grupo Volkswagen Argentina. “É um orgulho testemunhar a renovação e o crescimento da nossa picape icônica ao longo desses 15 anos. A chegada desse novo produto mostra nosso firme compromisso com a produção e exportação no País, apostando no futuro do Grupo e no desenvolvimento de nossa marca na Argentina”, acrescentou.

O Centro Industrial Pacheco foi selecionado entre as 122 fábricas do mundo para fabricar a primeira picape média do Grupo Volkswagen globalmente. Foram produzidas versões com diversas configurações, incluindo cabine simples e cabine dupla, motores 2.0 e 3.0 litros, transmissões manuais e automáticas, além de dezenas de versões de equipamentos adaptados a todas as necessidades. Também foram fabricadas mais de 120 mil unidades com volante do lado direito, destinadas aos mercados da Oceania, África e América Central.

Em 2016 foi apresentada a segunda geração da Amarok, reforçando o sucesso do seu antecessor. Essa versão introduziu as variantes V6, o motor mais potente a ser comercializado no mercado local em picapes médias, e que colocou a Amarok à frente do segmento.

Volkswagen aposta em novo design, tecnologias e rápido desenvolvimento na China

A Volkswagen está sistematicamente levando adiante sua estratégia "na China, para a China". O objetivo é um alinhamento ainda mais próximo com as exigências específicas dos clientes no maior mercado automotivo do mundo, disponibilizando a eles uma oferta de produtos convincente em todos os segmentos de produtos. O conceito ID. CODE, que celebra sua apresentação mundial, no Salão de Pequim, é uma comprovação desta orientação sistemática para os desejos dos clientes chineses. A estética do carro conceito é completamente nova e dá uma visão antecipada de um grande SUV elétrico. O ID. CODE é projetado para condução totalmente autônoma de Nível 4. A nova e progressiva submarca ID܂UX também desempenha um papel chave para o perfil da Volkswagen no mercado chinês. Com modelos totalmente elétricos e orientados para o estilo de vida, essa submarca foi criada para atrair especialmente os clientes jovens.

"A marca Volkswagen já pode contemplar 40 anos de sucesso na China e estamos dando continuidade a essa história de sucesso na nova era da mobilidade, confirmando assim a confiança de nossos clientes chineses", declarou Thomas Schäfer, CEO da marca Volkswagen. A estratégia aperfeiçoada na China tem três pilares: um abrangente portfólio de produtos acelerando a eletrificação dos modelos da marca, uma linguagem de marca e design desenvolvidas especificamente para o mercado chinês, e o desenvolvimento técnico local com fortes parceiros na China para acelerar o ritmo de inovação. Thomas Schäfer: "O ID. CODE dá uma primeira visão do futuro da VW na China: com um novo design, um novo padrão de tecnologia e uma experiência de marca holística - especificamente orientados para as necessidades e desejos de nossos clientes chineses. Estamos dando início a uma nova era de mobilidade na China, juntamente com nossos parceiros chineses."

O showcar ID. CODE estreia na China

Com a apresentação mundial do ID. CODE no Salão de Pequim, a Volkswagen está dando uma primeira antevisão da nova linguagem de design de futuros modelos e, ao mesmo tempo, lançando uma nova era da tecnologia. O carro conceito foi desenvolvido especificamente para clientes na China. Com suas superfícies vigorosas, limpas e fluidas, o carro conceito remete a um Gran Turismo. O exterior também funciona como superfície de projeção para a próxima geração de iluminação e sinalização assistida por inteligência artificial. Isso combina bem com o espaço interior com novo design a bordo do ID. CODE, onde os mundos real e virtual se encontram para criar uma nova experiência de mobilidade. O carro conceito movido a eletricidade pode ser guiado de forma convencional ou através do modo de condução autônoma Nível 4.

Amplo portfólio de produtos para clientes chineses até 2030

A família ID. vai se ampliar para um total de 16 modelos até 2030. Isso inclui cinco veículos elétricos da nova submarca ID܂UX, que terão sua estreia no mercado em 2027. A Volkswagen também está introduzindo gradativamente versões elétricas de seus modelos com motores a combustão interna (MCI) e expandindo seu portfólio na China com novos e altamente eficiente híbridos plug-in com autonomia elétrica de mais de 100 quilômetros. Doze novos modelos com motores a combustão interna e seis híbridos vão estrear até 2030. Além disso, a Volkswagen está complementando as comprovadas arquiteturas de veículos MQB e MEB com a inclusão de plataformas locais na China - através, por exemplo, de parceira como a colaboração com a XPENG. Mais ainda, a Volkswagen China Technology Company (VCTC), baseada em Hefei, está desenvolvendo a primeira plataforma elétrica do Grupo VW especialmente para a China. Pelo menos quatro outros modelos para o semento de entrada elétrico serão construídos sobre a China Main Plattform (CMP) a partir de 2026. Múltiplas plataformas permite à Volkswagen oferecer a seus clientes os produtos certos em todos os segmentos relevantes e atender a todas as necessidades.

Nova submarca totalmente elétrica ID܂UX amplia a gama de produtos

A Volkswagen está ampliando sua oferta de veículos elétricos para novos grupos de clientes na China com a ID܂UX. A ID܂UX combina as comprovadas virtudes da VW com um DNA de design orientado ao estilo de vida. Itens específicos da marca incluem um design exterior avançado combinado a um interior centrado no condutor apresentando um novo display e novo conceito operacional (HMI) para jovens clientes. O primeiro modelo ID܂UX é o ID.UNYX, com estreia no mercado prevista para 2024.

Desenvolvimento local intensificado para maior inovação

A Volkswagen está fortalecendo seu ecossistema de produção, desenvolvimento, compras e produção de baterias na China. Até o final do ano, o número de empregados apenas na instalação de pesquisa e desenvolvimento em Anhui crescerá para três mil especialistas. A marca também está intensificando a localização para alcançar ciclos de desenvolvimento significativamente menores. Parceiras chineses como a XPENG, Horizon Robotics e Thundersoft devem ser integradas ao processo de desenvolvimento em um estágio preliminar. Dois novos veículos de classe intermediária, em colaboração com a XPENG, estão previstos para 2026. Funcionários da joint venture CARIZON com a Horizon Robotics e a joint venture da CARThunder com a Thundersoft estão empenhados no desenvolvimento de sistemas inovadores para condução autônoma, informação e entretenimento e conectividade.

Virtus Cabrio: conheça o carro-conceito feito pela VW do Brasil

O Virtus carrega em sua essência a função de ser um carro espaçoso, luxuoso e confortável. Por essas características tão marcantes, o três-volumes foi o escolhido para um projeto especial da Volkswagen, que o transformou em um veículo exclusivo para a visita presidencial na fábrica da Anchieta, em São Bernardo do Campo. O modelo foi usado na ocasião do anúncio sobre o novo ciclo de investimentos da marca no Brasil.

Assim como todo showcar, o Virtus Cabrio tem muitas particularidades. Trata-se de uma unidade que mescla atributos das versões Highline e Exclusive. Um carro com exterior pintado na cor Azul Biscay, rodas 18 polegadas com acabamento escurecido, interior com bancos, painel e apliques de porta em preto e motor 250 TSI atrelado ao câmbio automático de seis marchas. Cerca de trinta profissionais da área de Desenvolvimento do Produto, com suporte da área de Qualidade, tiveram seis semanas para a entrega do veículo. O tempo, aliás, foi um dos principais desafios do time. “Tínhamos de proporcionar um bom espaço traseiro para os ocupantes, garantindo segurança e conforto para o propósito de uso do veículo. Também foi preciso garantir resistência e rigidez estrutural suficientemente boas. Tudo num período extremamente curto”, detalha Antonio Carnielli Jr., Diretor de Desenvolvimento Técnico da VW.

Para a criação do carro-conceito foi feita a remoção do conjunto do teto. A partir daí, com a ausência das continuações das colunas B e C, foi preciso reforçar outros pontos do veículo, no sentido de alcançar uma boa rigidez. Já para proporcionar um espaço mais amplo entre os bancos dianteiro e traseiro, o assoalho foi alongado promovendo modificações inclusive no tamanho do tanque de combustível alojado na parte inferior do assoalho. Além disso, o banco traseiro também sofreu modificações com um design exclusivo para este modelo especial. “A cada etapa de construção do veículo crescia o entusiasmo do time em ver a obra de arte concluída“, relembra Carnielli.

Foram desenvolvidas novas peças de acabamento externo, como partes de fechamento das colunas e portas, bancos e tanque de combustível. Também foi acrescentada uma barra transversal na região da coluna B, para que os ocupantes traseiros, quando de pé, tivessem apoio e segurança. Por fim, foram modificados alguns sistemas eletrônicos de gerenciamento do veículo.

Conceitos conversíveis

O Virtus é o quinto showcar conversível que a Volkswagen do Brasil confecciona para ocasiões de visitas presidenciais em sua planta. Já foram construídos Fusca, em 1959 e em 1993, Polo Sedan, em 2003, e Fox, em 2005.

O Virtus Cabrio já tem destino certo. A unidade será destinada ao acervo da Garagem VW e ficará ao lado de demais veículos especiais, esportivos e protótipos da marca. Dividirá espaço com outras relíquias como o projeto BY e o VEMP, que nunca chegaram às ruas, além de Polo Sedan e Fox conversíveis, que também estão por lá.

Volks Festival abre as portas para o público em Brasília

Chegou a hora de escolher o Volkswagen para a sua garagem! Dando continuidade às comemorações de 70 anos da Volkswagen no Brasil, o Volks Festival aterrissa neste final de semana em Brasília (DF). Ao longo dos dois dias será possível ter uma experiência completa da marca em um mega evento. Em um espaço dedicado, e com entrada gratuita, os visitantes encontrarão atrações musicais, exposição de clássicos, show de arrancadas, simuladores, espaços de imersão, test-drive e condições imperdíveis para a compra de um Volkswagen zero- quilômetro.

Em sua terceira edição, o Volks Festival já passou pelas capitais Curitiba (PR) e Belo Horizonte (MG). A partir das 10h deste sábado (21), os brasilienses amantes da marca e interessados em entrar para a família Volkswagen poderão visitar a Arena BRB, na Asa Norte da cidade, para vivenciar e conhecer tudo que a marca oferece no Brasil.

“A proposta do Volks Festival é de continuar as comemorações deste ano tão importante para a Volkswagen chegando mais próximo dos nosso clientes, participando ao lado da nossa rede de concessionárias de cada região, oferecendo experiências e condições exclusivas para aumentar a nossa família”, comenta Fernando Silva, Diretor de Vendas da Volkswagen do Brasil.

Acompanhando as ativações, haverá uma área exclusiva para o programa de assinatura da VW, o Sign & Drive. E é nele que estará o mais novo integrante da família SUVW e o primeiro modelo 100% elétrico da marca: o Volkswagen ID.4.

Para quem está procurando renovar a garagem, três concessionárias locais, Brasal, V12 e Saga, estarão presentes com o showroom completo, oferecendo condições especiais para os visitantes.

Volks Festival Brasília

Local: Estacionamento da Arena BRB Nilson Nelson | SRPN – Centro Esportivo Medici – Asa Norte – Brasília, DF – CEP: 70070-705

Horário: sábado, 21/10, das 10h às 20h; domingo, 22/10, das 9h às 18h

Entrada: Gratuita

Evento reunirá clássicos Volkswagen no final de semana em SP

O Feirão AUTOSHOW organiza neste final de semana no Shopping Center Norte um encontro de clássicos Volkswagen. O evento será neste domingo, dia 03 de setembro, no estacionamento do Center Norte ao lado do feirão AutoShow que acontece todos os domingos no mesmo local.

Para reunir os fãs de carros como GOL, Voyage, Parati e Saveiro dos anos 1980, o Autoshow reunirá clubes e confrarias de carros com proprietários desses modelos. Também será aberto aos fãs de outros clássicos da marca como Kombi, Brasília, SP2, Variant e Fusca. O encontro “Volkswagen Quadrados” é uma iniciativa do AutoShow, organizado pela Matel Produções, com a Sexta Antiga e terá o clube do GOL Quadrado como convidado especial.

Além da exposição de carros, o evento conta com área de peças, souvenires, praça de food trucks e DJ ao vivo tocando músicas que embalaram os anos 1980 e 1990. Os visitantes têm acesso gratuito (portão de pedestres) e há estacionamento no local para carros e motos.

Este será o quarto grande evento de carros antigos do AUTOSHOW neste ano e pouco mais de 500 veículos antigos são esperados no encontro.

O Feirão AutoShow (antiga feira livre do automóvel), realizado em São Paulo há 51 anos, é referência em carros usados e na venda entre particulares aos domingos pela manhã no Center Norte e Shopping ABC. Todos os domingos mais de 2.000 veículos são anunciados em dois eventos que atraem em média 4.500 pessoas, entre compradores e vendedores. Além da exposição de carros, o feirão conta com serviços como financiamento, vistoria cautelar, área de alimentação com food trucks e amplo estacionamento.

Águas de Lindoia recebe 2º Encontro de VW antigos com visitação gratuita

Após um intervalo de quatro anos, a cidade de Águas de Lindoia (no interior de São Paulo) sedia o 2º Encontro Brasileiro de VW Clássicos, nos dias 1, 2 e 3 de setembro. O evento acontece na Praça Adhemar de Barros e tem a expectativa de receber de 500 a 700 veículos nas duas áreas do evento – EXPOSIÇÃO (veículos concorrem à premiação) e ENCONTRO (apenas exibição). As inscrições podem ser feitas no Link. O público estimado é de 50 mil pessoas e a visitação é gratuita.

O evento vai reunir modelos da Volkswagen (VW) produzidos entre 1940 e 1990 e alguns mais recentes, como o New Beetle e o Fusca TSI. Além do espaço para exposição, o encontro terá a tradicional Feira de Peças, Praça de Alimentação e uma área especial para venda de carros da marca VW. A visitação para pedestres é gratuita durante os 3 dias do encontro.

Na primeira edição do evento, em 2019, o Encontro Brasileiro de VW Clássicos reuniu 600 veículos antigos Volkswagen, incluindo uma área especial para o Fusca.

O 2º Encontro Brasileiro de VW Clássicos é organizado pela Relicário Autos Antigos (mesmos organizadores do Encontro Brasileiro de Autos Antigos - EBAA), Restaurakar e VWClassic.

“Chegou a hora de ter um evento como esse a nível nacional para os colecionadores e amantes da marca Volkswagen”, afirma André Takeda, um dos organizadores do evento. Takeda ganhou seu primeiro carro como presente do pai aos 15 anos, um Fusca. Desde então, nutre a paixão por carros antigos, especialmente pelos VW, e já acumula alguns modelos em sua coleção: tem Kombis e Porsches antigos, além de outros Fuscas.

O encontro é uma iniciativa de Takeda com outros dois entusiastas de veículos antigos: Luiz Guedes, jornalista do setor automobilístico, e Junior Abonante, um dos pioneiros do antigomobilismo em Águas de Lindóia.

Exposição

As inscrições para essa área estarão abertas a todos os modelos Volkswagen e derivados dotados de mecânica arrefecida a ar, além de Kombi Flex, New Beetle e Fusca TSI, tanto para veículos originais como customizados. Todos os veículos dessa área vão concorrer à premiação dada pelos organizadores do evento.

Encontro

Paralelamente à Exposição, o evento contará com uma área de Encontro aberto a todos veículos Volkswagen e derivados dotados de mecânica arrefecida a ar, Kombi Flex, New Beetle e Fusca TSI.

Nessa área, haverá comodidades para todos os amigos e famílias e atrações como Praça de Alimentação (formada por Food Trucks e Playground), balada da Kombination e a sempre concorrida Feira de Peças, Acessórios e Souvenirs.

Serviço

2º Encontro Brasileiro de VW Clássicos

Visitação gratuita

Data: 01 a 03 de setembro de 2023

Local: Praça Adhemar de Barros, Águas de Lindoia (SP)

Sobre o Encontro Brasileiro de VW Clássicos

Primeiro evento brasileiro a reunir diversos carros da Volkswagen, famosa marca alemã, produzidos entre as décadas de 1940 a 1990 com mecânica arrefecida a ar (aircooled). Com o intuito de expor um verdadeiro museu a céu aberto, o encontro pretende reunir carros que fizeram história, como Fusca, Kombi, Karmann Ghia e até modelos esportivos da Porsche, marca que tem o DNA Volkswagen em suas origens, para promover a confraternização entre colecionadores e amantes do antigomobilismo.

Volkswagen Polo é o automóvel de passeio mais vendido do País em maio

O Volkswagen Polo alcança, pela primeira vez, a liderança no segmento de hatches compactos, sendo também o veículo de passeio mais comercializado no Brasil no mês de maio. O feito ocorre no ano seguinte à comemoração de 20 anos de produção do modelo no País e sete meses após sua renovação visual. O substituto do Gol superou a marca de 7.600 unidades comercializadas, enquanto seu segmento representa 23,4% do mercado nacional.

Além disso, a Volkswagen também garantiu a liderança como marca no segmento de SUVs com Nivus e T‑Cross, sendo o irmão mais velho o líder nacional. Juntos, os modelos somaram mais de 10 mil unidades vendidas no último mês – hoje o segmento de SUVs é o de maior relevância do Brasil, com 39,1% de representatividade.

“Estamos muitos satisfeitos de entender que a percepção de valor dos clientes no brasil está cada vez mais aderente ao nosso portfólio de produtos. Em maio, mais 27 mil clientes escolheram um novo Volkswagen diante da percepção que um Volkswagen vale mais”, comenta Roger Corassa, Vice-presidente de Marketing e Vendas da Volkswagen do Brasil.

A marca alemã continua imprimindo velocidade no seu plano estratégico ACELERA VW e se torna a marca que mais cresce em 2023. No acumulado do ano, o aumento é de mais de quatro pontos percentuais em relação a participação de mercado do ano passado.

“Comemoramos a liderança em maio no segmento de hatches com o Polo e no segmento de SUVs como marca e produto. É importante para nós entender que o nosso plano tem construído resultados cada vez mais consolidados para a marca, principalmente nos segmentos mais representativos do marcado”, complementa Fernando Silva, Diretor de Vendas da Volkswagen do Brasil.

Linha Polo

No ano em que completou 20 anos de produção no País, o hatch chegou renovado ao mercado brasileiro, com o moderno e conectado Novo Polo. Na sequência, atacando o segmento de entrada, a linha se completou com o Polo Track, substituto do icônico Gol, oferecendo mais robustez, modernidade, segurança e espaço que o seu antecessor.

O Novo Polo trouxe em seu DNA a tecnologia de um veículo construído sobre a plataforma MQB e design renovado. O modelo recebeu itens de série exclusivos, como os faróis de LED desde a versão MPI e o consagrado VW Play atrelado ao Active InfoDisplay, painel de instrumentos 100% digital que é item de série na versão Highline.

O novo modelo de entrada da Volkswagen, Polo Track se consolidou no segmento de hatches de entrada por ser mais moderno e robusto, utilizando todas as características da plataforma do Polo para conquistar o mercado nacional.

Linha SUVW

Representante da maior ofensiva de SUVs do Brasil, os modelos da Volkswagen conquistaram o consumidor brasileiro por suas entregas em termos de design, modernidade e espaço interno. Nivus, T‑Cross e Taos têm em comum a plataforma MQB, que ainda entrega dirigibilidade e conforto acima da média.

Os três SUVs da Volkswagen têm classificação máxima nos testes do Latin NCAP, que avalia carros novos vendidos na América Latina e Caribe. Outros destaques são os recursos tecnológicos e de segurança dos modelos, que incluem a central multimídia VW Play de 10”, o painel de instrumentos 100% digital e o pacote de segurança com os sistemas AEB (Frenagem Autônoma de Emergência) com detecção de pedestre e ACC (Controle Adaptativo de Cruzeiro).

CEO da AUDI AG Markus Duesmann apresenta projeto Artemis

Dois meses após assumir como novo CEO da AUDI AG, Markus Duesmann apresenta o projeto Artemis, uma unidade de alta tecnologia para desenvolvimento acelerado e sem burocracias de modelos adicionais de automóveis. A iniciativa terá o comando de Alex Hitzinger, um bem-sucedido engenheiro chefe de equipes de motorsport e atualmente encarregado pelas atividades de direção autônoma no Grupo Volkswagen. Ele terá uma equipe formada por especialistas automotivos e de tecnologia para, como primeiro passo, “desenvolver um modelo pioneiro de forma rápida e sem burocracia para a Audi”, disse Duesmann, com recursos e tecnologia de todo o Grupo à disposição. A expectativa é de que o Artemis também forneça um modelo de desenvolvimento ágil de veículos para todo o Grupo.

“As marcas do Grupo Volkswagen se destacam por excelentes tecnologias – e têm potencial para muito mais”, afirma Duesmann. “Com 75 modelos elétricos planejados até 2029, a atual iniciativa elétrica no Grupo naturalmente conecta todas as nossas capacidades. A questão óbvia era como poderíamos implementar marcos adicionais de alta tecnologia sem ameaçar o gerenciamento de projetos existentes e ao mesmo tempo utilizar novas oportunidades nos mercados”.

A equipe do projeto terá um amplo grau de liberdade e trabalhará globalmente, do polo de alta tecnologia do INCampus em Ingolstadt, Alemanha, até a costa oeste dos Estados Unidos. Serviços digitais serão fornecidos por uma unidade do próprio Grupo, a car.Software.org, que também será baseada em Ingolstadt. Artemis focará em novas tecnologias para condução elétrica altamente automatizada. Sua primeira tarefa é criar um veículo elétrico altamente eficiente que está programado para rodar já em 2024. A equipe criativa também desenvolverá um extenso ecossistema ao redor do veículo, projetando assim um novo modelo de negócios para toda a fase de uso.

Alex Hitzinger, responsável pelo Artemis, se reportará diretamente a Markus Duesmann a partir de 1º de junho de 2020. Hitzinger era Membro do Conselho da Administração da Volkswagen para Pesquisa e Desenvolvimento de Veículos Comerciais da Volkswagen, além de Vice-Presidente Sênior do Grupo Volkswagen responsável por direção autônoma. “Eu valorizo Alex Hitzinger por seus esforços em inovação e implementação. Necessitamos dessas duas qualidades para fazer mais avanços tecnológicos”, declarou o CEO Duesmann da Audi, que também tem responsabilidade total por pesquisa e desenvolvimento do Grupo Volkswagen. “Também confio em sua especialização para integrar conquistas futuras em novos produtos junto com os departamentos de desenvolvimento de nossas principais marcas do Grupo. A médio prazo, espero que Artemis forneça um modelo de processo de desenvolvimento acelerado no Grupo, tão ágil como em uma equipe de competição”.

Hitzinger começou sua carreira automotiva como engenheiro de desenvolvimento na Toyota Motorsport. Na Ford/Cosworth, foi o mais jovem engenheiro chefe de desenvolvimento na Fórmula 1. Sob sua liderança, o primeiro motor da Fórmula 1 com rotações de até 20.000 rpm foi criado em 2006. Após passagem na Red Bull Technology, Hitzinger juntou-se ao Grupo Volkswagen pela primeira vez e construiu a equipe muito bem sucedida em motorsport na Porsche, que venceu as 24 Horas de Le Mans e o Campeonato Mundial de Endurance de 2015 a 2017. Após três anos na Apple em Silicon Valley, Estados Unidos, onde estabeleceu e gerenciou o desenvolvimento de produto para veículos autônomos, Hitzinger retornou ao Grupo Volkswagen em 2019 para desenvolver a condução autônoma e a ID.BUZZ nos Veículos Comerciais da VW.

Os carros mais emblemáticos da Volkswagen do Brasil em coleção

As viagens de Kombi, a clássica Brasília amarela, o popular Gol GTi e o emblemático Fusca 1500. Não é preciso ser um conhecedor profundo de automóveis para identificar esses nomes e retomar algumas lembranças memoráveis!

Trazendo uma experiência completa com esses carros que impactaram gerações, a Planeta DeAgostini lança a Volkswagen Collection, em que cada edição traz um veículo diferente com detalhes minuciosos e acabamento preciso. Em uma série de miniaturas em escala 1/43, toda a personalidade dos modelos marcantes do Brasil e México podem ser seus!

Além do colecionável, cada edição acompanha um fascículo com a descrição detalhada do carro protagonista, seu contexto histórico no mundo automobilístico da época e uma ficha técnica completa. Tudo isso ilustrado com fotografias selecionadas exclusivamente para essa coleção, que foi escrita e revista por especialistas em automóveis.

Com a coleção oficial dos carros Volkswagen também será possível conhecer a história da marca, uma das maiores do mundo. Graças a um rigoroso relato cronológico, foi possível reunir todos os acontecimentos importantes, os modelos e contratempos que a Volkswagen superou para se tornar um nome tão amado pelos fãs do mundo automotivo.

Carinhosamente conhecida como “Volks” aqui no Brasil, seus carros fizeram parte da vida dos brasileiros. Então, nada melhor do que receber as três primeiras edições com os modelos mais conhecidos por nós: Volkswagen 1500 Sedan (1970), Volkswagen Brasília 4P (1974) e Volkswagen T1 Kombi (1973)

Veículos esportivos, como o Gol GTi, ou aqueles voltados para a família, como o Santana Quantum CG, são outros modelos que podem ser adquiridos! Ao todo, são 60 edições, disponíveis quinzenalmente nas bancas ou através de assinaturas.

Para assinaturas da Volkswagen Collection, a Planeta DeAgostini disponibiliza descontos e brindes exclusivos.

Ficha Técnica Volkswagen Collection – Coleção oficial de carros Volkswagen

Miniaturas em escala 1/43

Fabricadas em Die-Cast

Reproduções feitas em metal e plástico injetado

60 edições

Fascículo sobre o Modelo e História da marca inclusos nas edições

Preço: R$ 69,99 (cada edição)

Encontro de Carros Antigos do ParkShoppingSãoCaetano deste mês terá o tema Fusca

Na próxima terça-feira, dia 08 de outubro, a partir das 19 horas, será realizado o tradicional Encontro de Carros Antigos no ParkShoppingSãoCaetano. O evento, gratuito e organizado pelo Automóvel Clube de São Caetano do Sul, acontecerá no estacionamento subsolo e contará ainda com a dupla Blue Pop, que tem no repertório clássicos do rock, do pop e da mpb. Neste mês, o grande destaque da noite será o Fusca, que deverá levar diversos modelos para o evento. O Fusca, foi o primeiro modelo de automóvel fabricado pela Volkswagen, considerado o carro mais simpático do mundo, nasceu nos anos 1940, chegou ao Brasil com status de modelo importado e faz fãs até hoje. Os interessados em expor seus veículos devem contribuir com artigos de higiene e limpeza que serão doados ao Fundo de Solidariedade de São Caetano do Sul.

Volkswagen Linha GTS voltando

Ícone de estilo e performance, a Linha GTS voltará ao Brasil em 2020, agora no Polo e no Virtus. Os modelos foram um dos destaques da Volkswagen no Salão do Automóvel de 2018, quando foram apresentados como conceitos. Polo GTS e Virtus GTS serão equipados com motor 1.4 TSI de 150 cv e 250 Nm de torque e fazem parte da maior ofensiva de produtos da história da marca, sendo o 15º e 16º lançamentos de 20 previstos até o ano que vem.

Volkswagen do Brasil celebra 100 mil Virtus produzidos

O sedã Virtus acaba de conquistar a importante marca de 100 mil unidades produzidas na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). A unidade que representa essa conquista é um Virtus Highline na cor Azul Night. O sedã foi lançado em janeiro de 2018 e se tornou sucesso da Volkswagen na América Latina.

“O Virtus é um dos veículos que simbolizam a Nova Volkswagen que estamos construindo. Ele foi desenvolvido no Brasil e introduziu inovações tecnológicas importantes, como o Manual Cognitivo, que trouxe atratividade e interatividade para o manual do proprietário. Ele é o 1º carro do mundo a utilizar inteligência artificial IBM Watson para responder perguntas sobre todos os detalhes do veículo”, afirma Pablo Di Si, Presidente e CEO da Volkswagen América Latina.

Desenvolvido inteiramente no Brasil, a partir da Estratégia global MQB, o Virtus ocupa atualmente a vice-liderança nas vendas varejo entre os sedãs compactos no mercado brasileiro. Com grande sucesso no Brasil, o modelo acaba de ganhar mais um mercado de exportação: o México, onde chega na versão Comfortline 1.6l MSI com transmissão automática e manual.

Só em 2019, serão enviadas para o mercado mexicano cerca de 8 mil unidades. Terceiro modelo mais exportado da VW em 2019, ele está presente agora em 10 mercados da América Latina: Argentina, Chile, Colômbia, Equador, Peru, Paraguai, Uruguai, Curaçau, Costa Rica e México.

“Além de ser produzido com níveis de acabamento que seguem os mais rigorosos padrões de qualidade dos sedãs da Volkswagen no mundo, o modelo recebeu a nota mais alta nos testes de impacto da Latin NCAP na proteção de adultos e crianças. Todos estes diferenciais importantes atendem tanto o Brasil como também outros mercados de exportação”, explica Mario Rodrigues, Plant Manager da fábrica Anchieta, onde o modelo é produzido.

Conhecido pela sua alta performance, tecnologia, conforto e segurança, o modelo concebido especificamente para o mercado brasileiro é produzido nas versões 1.6 MSI, Comfortline 200TSI e Highline 200TSI. Com 4,48 m de comprimento, 521 l de capacidade no porta-malas e porte de sedã médio, o Virtus traz novas concepções de aproveitamento de espaço interno e muito conforto.

O carro encerrou 2018 como o mais premiado do Brasil, com 22 prêmios, entre eles alguns dos mais prestigiados da imprensa nacional, como o ‘Carro do Ano 2019’, da revista Autoesporte, ‘Melhor Compra’ e ‘Os Eleitos’, da revista Quatro Rodas, ‘Melhores do Ano’, do Jornal do Carro. Ele também foi reconhecido por associações de jornalistas especializados, conquistando o Prêmio Abiauto 2018. Além das premiações, o Virtus também domina de forma incontestável uma área especialmente importante para o mercado automotivo: desde que foi lançado, já venceu 29 testes comparativos superando concorrentes de várias marcas.

Volkswagen T-Cross começa a ser exportado para o México

Lançado em fevereiro deste ano, o T-Cross, modelo que é a nova referência do segmento de SUVs compactos no mercado brasileiro, começa a ser exportado neste mês para o México nas versões Trendline, Comfortline e Highline, com motor 1.6 MPI transmissão automática e manual.

“O T-Cross é o primeiro SUV produzido pela Volkswagen no Brasil. Ele foi fabricado a partir de uma plataforma global com tecnologia de ponta e chegará ao México para fortalecer e ampliar ainda mais a presença da marca nesse importante mercado da América Latina. Até o fim do ano, nossa expectativa é embarcar para o México cerca de 6 mil unidades do modelo, que já começou a ser exportado para os principais mercados latino-americanos e, em 2020, chegará também à África, totalizando 50 países”, diz Pablo Di Si, Presidente e CEO da Volkswagen América Latina.

Além do T-Cross, o México já importa outros modelos da marca fabricados no Brasil, como Saveiro e Gol. Desde julho deste ano passou a receber também o Virtus. A previsão da Volkswagen é exportar cerca de 8 mil unidades do sedã ao México em 2019.

O sucesso do T-Cross no Brasil vem contribuindo bastante com as nossas vendas no mercado brasileiro, onde ele já superou a marca de 15 mil unidades comercializadas desde o seu lançamento. Em agosto, o T-Cross teve seu melhor mês em vendas, com mais de 4.200 unidades entregues, o que nos levou a uma participação de mercado de 16,8%, melhor resultado mensal da Volkswagen desde fevereiro de 2015.

Produzido na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, o modelo faz parte da ofensiva de SUVs da Volkswagen na América Latina, que inclui cinco novos utilitários esportivos na região até 2020.

Ao todo, a Volkswagen do Brasil investiu R$ 2 bilhões na produção do T-Cross no Paraná, incluindo modernização e ampliação da fábrica e desenvolvimento do projeto, que resultou no primeiro SUV da marca Volkswagen fabricado no Brasil.

Fabricado a partir da Estratégia Modular MQB, o mais moderno conceito de produção do Grupo Volkswagen no mundo, o veículo conta com o que há de mais avançado em termos de design, inovação, alta performance e segurança. O modelo já recebeu classificação 5 estrelas na proteção para adultos e crianças nos testes do Latin NCAP, e também o Advanced Award pelo sistema de frenagem automática pós-colisão.

Volkswagen mostra picape Tarok Concept no Salão de Frankfurt

A Volkswagen está exibindo pela primeira vez na Europa a Tarok Concept, modelo conceitual totalmente desenvolvido por designers brasileiros. O conceito já ganhou destaque nos salões de São Paulo (2018) e Nova York (2019). Com tração nas quatro rodas, combina as características da última geração de SUVs digitalmente conectados com a versatilidade de uma picape de cinco metros. A picape está exposta no estande da marca no Salão de Frankfurt (IAA), que ocorre até o dia 22 de setembro, para testar a reação do público europeu.

Assim como o New Urban Coupé, modelo 100% desenvolvido no Brasil que foi anunciado recentemente e conta com grande potencial para exportação, a Tarok Concept poderá ampliar a linha de modelos da Volkswagen em outros mercados ao redor do mundo.

MQB conquista as picapes

Feita sobre a Estratégia Modular MQB, a Tarok Concept traz soluções inovadoras, como o conceito de área de carga variável. O espaço do assoalho pode ser ampliado não apenas pela abertura da tampa da caçamba, mas também utilizando um novo mecanismo para deitar o painel traseiro da cabine de passageiros. Isso permite, por exemplo, que a parte traseira da cabine também possa ser usada para levar objetos mais longos. Para colaborar com essa versatilidade, a capacidade máxima de carga é elevada: uma tonelada.

Com 4.914 mm de comprimento, ela é posicionada em tamanho no Brasil entre o SUV Tiguan Allspace (4.821 mm) e a picape Amarok (5.191 mm). A picape Saveiro é menor, com 4.497 mm de comprimento. A Tarok Concept tem 1.830 mm de largura (sem os espelhos externos) e 1.677 (sem os trilhos do teto). Uma grande distância de 2.990 mm separa os eixos dianteiro e traseiro. Os balanços são curtos, com 914 mm na frente e 1.010 mm na traseira.

Design

A dianteira da Tarok Concept compartilha uma ligação inconfundível com outros SUVs da Volkswagen, inclusive o T-Cross.

Com a coluna traseira ("C") projetada no estilo de uma barra targa, a Volkswagen usou um novo elemento de design ligando a área de passageiros e a área de carga de uma forma particularmente elegante e esportiva.

Na traseira, uma faixa contínua de LED domina a Tarok Concept. Essa larga faixa luminosa se localiza na parte superior da porta da caçamba e se mescla nas extremidades com as lanternas traseiras. Isso ajuda a criar um design luminoso inconfundível de LEDs para a Tarok à noite.

O interior digitalizado da Tarok Concept indica uma nova direção à frente para o segmento das picapes. O sistema de controle e os instrumentos apresentam design totalmente digital. Um sistema de infotainment de 9,2 polegadas com cobertura de vidro, navegação via satélite e sistema de controle de clima, juntamente com o Active Info Display (quadro de instrumentos totalmente digital), são os elementos centrais do painel contidos na faixa transversal. Os bancos traseiros são destravados e dobrados de forma compacta, utilizando um mecanismo que pode ser operado rapidamente.

A Tarok Concept é equipada com um motor TSI de quatro cilindros e 1,4 litro Total Flex, com 150 cv (110 kW) e torque máximo de 250 Nm (25,4 kgfm) a 1.500 rpm (até 3.500 rpm). O motor TSI da Tarok Concept é combinado com uma caixa de câmbio automática de seis marchas e tração integral permanente 4MOTION.

Volkswagen do Brasil registra seu melhor mês de vendas do ano em agosto

O mês de agosto foi de resultados expressivos para a Volkswagen do Brasil. A marca continua avançando mais que o mercado, resultado claro da implementação da estratégia da Nova Volkswagen, que prevê o lançamento de 20 modelos até 2020. A Volkswagen registrou em agosto um volume de 38.906 unidades, alcançando um crescimento de 14,5 % na comparação com o mesmo período de 2018, enquanto o mercado de veículos leves encerrou o mês com queda de 3,4 %. O market share de 16,8 % em agosto é também o melhor do ano e o maior desde fevereiro de 2015. De janeiro e agosto, as vendas da VW evoluíram 12,4 % na comparação com 2018, enquanto o mercado cresceu 8,8 %.

Entre os destaques de produtos estão o T-Cross, que já contabiliza mais de 15 mil unidades vendidas no mercado brasileiro desde o seu lançamento, em abril deste ano, e já está na lista dos três SUVs compactos mais vendidos do setor em agosto, com mais de 4,2 mil unidades comercializadas, sua melhor marca até o momento. 

Outro bom desempenho veio do Polo, que, com mais de 5,5 mil unidades em agosto, contabilizou seu melhor mês de vendas no varejo em 2019.

“Os números mostram que os diferenciais da Volkswagen estão sendo percebidos pelos consumidores. Desde outubro de 2017, com a implementação da Nova Volkswagen, temos acelerado as inovações tecnológicas e a digitalização, dando mais agilidade aos processos, desenvolvendo novos veículos e ampliando os serviços que trazem ainda mais comodidade para nossos clientes”, afirma Pablo Di Si, Presidente e CEO da Volkswagen América Latina.

Volkswagen ID.3 terá seu lançamento mundial no Salão de Frankfurt

O ID.3 representa o realinhamento da marca Volkswagen como nenhum outro carro. Dentro de poucos dias, o primeiro modelo da nova família totalmente elétrica ID. será apresentado mundialmente no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt. O modelo traz design revolucionário, maior autonomia, impressionante dinâmica de condução e interior espaçoso.

A mobilidade elétrica será o tema chave do estande da Volkswagen no Salão de Frankfurt deste ano. Não será apenas o ID.3 que estará em exposição: estudos sobre outros modelos da família ID. também farão parte da exibição. Eles chegarão, em rápida sucessão, logo após o ID.3. Como todos os outros modelos ID., o ID.3 é baseado na nova matriz modular para propulsão elétrica (MEB), que foi especialmente projetada para o uso de motorização a eletricidade, garantindo o máximo tamanho possível para o interior do veículo.

O ID.3 segue o Beetle e o Golf na introdução do terceiro capítulo de maior importância estratégica para a história da marca Volkswagen. Em meados de maio passado, a Volkswagen realizou o pré-lançamento de vendas para o ID.3 1ST Edition1, uma exclusiva edição especial trazendo níveis elevados de equipamento, em edição limitada a 30 mil veículos.

O que já está certo, com o ID.3, é que quaisquer preocupações relacionadas ao alcance (autonomia) da bateria são coisa do passado. Isso acontece porque o ID.3 tem três diferentes tamanhos de bateria disponíveis: uma grande, com 77 kWh líquidos, uma de porte médio (58 kWh líquidos) e uma pequena (45 kWh líquidos).

Dependendo da escolha da bateria, a autonomia possível varia entre 330 e 550 quilômetros. Graças à sua excelente capacidade de carga, uma recarga para rodar aproximadamente 290 quilômetros pode ser feita em apenas 30 minutos (com 100 kW de capacidade de carga). A Volkswagen gerante também a capacidade das baterias ID. por oito anos ou 160 mil quilômetros.

O preço básico do modelo de produção em série do ID.3 ficará abaixo de 30 mil euros na Alemanha. Isto significa que haverá um veículo elétrico para todos. Outro destaque do primeiro veículo elétrico do Grupo Volkswagen é o fato do ID.3 ser neutro em emissões de carbono ao longo de toda a sua vida útil, desde que os compradores carreguem seus veículos usando sempre energia renovável.

Também não há restrições ao prazer de dirigir: pisando forte no acelerador do ID.3 1ST, você irá acelerar rapidamente, graças à tração traseira do veículo e aos 150 kW / 204 cv de potência do motor. A produção do ID.3 está prevista para começar no final de 2019. Os primeiros veículos deverão chegar em meados de 2020.