A nova aeronave se juntará à frota de longo curso no hub da companhia em Munique, e começará a transportar passageiros em 23 de julho. O A350-900 usa 25% menos combustível e emite menos quantidade de CO². Cerca de 70% do modelo é construído com materiais modernos, mais leves e têm menos probabilidade de corroer.
A aeronave requer uma média de 2,9 litros de combustível por passageiro por 100 quilômetros, o que resulta na redução de gases de efeito estufa em 25%. As séries de motor que utiliza, Rolls-Royce Trent XWB, estão entre as mais eficientes utilizadas por aeronaves comerciais e, junto com a redução de peso, os motores produzem 50% menos poluição sonora.
Uma frota moderna também significa um importante aumento de conforto para os passageiros – a cabine do A350-900 venceu vários prêmios, como o German Design Awards em 2018 pela sua Classe Econômica. O Lufthansa Group está investindo constantemente em sua frota de longo curso, e entre 2022 e 2027 receberá 20 Boeing 787-9, além de outros 20 A350-900, que substituirão aeronaves de quatro motores. Essa compra representa um investimento de US$ 12 bilhões.
A decisão de quais aeroportos e rotas receberão os novos aviões será feita mais tarde, mas a partir de 2 de dezembro de 2019, a Lufthansa oferecerá três voos semanais de São Paulo para o hub da empresa em Munique a bordo do A350-900.
Os voos de São Paulo partirão do aeroporto de Guarulhos às terças, sextas e domingos às 19h, chegando no Aeroporto Munique-Franz Josef Strauss em Munique na manhã seguinte, às 9h35. Já os voos que partirão de Munique sairão às segundas, quintas e sábados às 22h30, com chegada a São Paulo prevista para às 07h55 do dia seguinte.
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