No dia 15 de dezembro de 2020, a aeronave MС-21-310 equipada com os novos motores russos PD-14 fez seu voo inaugural do campo de aviação da Irkutsk Aviation Plant, uma filial da Irkut Corporation (parte da UAC, Rostec State Corporation).
A aeronave foi operada pela tripulação dos pilotos de teste Vasily Sevastyanov e Andrey Voropaev e pelo engenheiro de teste Alexander Solovyev.
A tarefa de voo incluiu verificações dos modos de operação da usina, estabilidade e controlabilidade da aeronave, bem como a operação de seus sistemas. O tempo de voo foi de 1 hora e 25 minutos, altitude de até 3.500 m e velocidade de até 450 km/hora.
O piloto Vasily Sevastyanov disse após o pouso: "A tarefa de voo foi totalmente concluída. Os novos motores funcionaram de forma constante em todos os modos".
O Diretor Geral da PJSC UAC, Yury Slyusar, observou: "MC-21-310 segue para os testes de desenvolvimento e se junta ao programa de certificação. A capacidade dos clientes de escolher o tipo de motor da aeronave expande o potencial de mercado da aeronave e reduz os riscos de o programa."
Status do programa MC-21
O MC-21-300 / 310 é um avião de passageiros de médio alcance de nova geração, que está sendo desenvolvido pela Irkut Corporation (parte da United Aircraft Corporation).
O programa MC-21-300 está em fase de testes de certificação e lançamento da produção comercial da aeronave. As características de alto desempenho das aeronaves MC-21-300 / 310 são obtidas devido à aerodinâmica avançada, motores e sistemas de última geração. O desempenho aerodinâmico aprimorado é garantido pelas asas estendidas feitas de compostos de polímero. A fuselagem mais larga de sua classe (4,06 m) permite maior conforto para passageiros e tripulantes. A capacidade da aeronave MC-21-300 / 310 é de 163 a 211 passageiros. A autonomia de voo é de até 6.000 km. As primeiras aeronaves MC-21-300/310 estão sendo construídas na fábrica de aviação de Irkutsk para entrega aos clientes.
O motor PD-14 foi criado por uma ampla cooperação das empresas da UEC e da ciência da indústria, usando tecnologias e materiais de última geração. É o primeiro motor turbofan totalmente russo para a aviação civil desde o início dos anos 1990. Em 2018, a Rosaviation emitiu um certificado de tipo para o motor PD-14. O PD-14 atende aos requisitos de certificação modernos para AP-33, FAR-33, CS-E e ETOPS.
O empuxo do motor no modo de decolagem é de 14 t, a massa seca é de 2.870 kg e o diâmetro do fan é de 1.900 mm. Devido a tecnologias e materiais inovadores, o consumo específico de combustível é 10-15% menor do que os motores da geração anterior.
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