Na sexta-feira, 26 de fevereiro, um Boeing 767 da Icelandair (TF-ISN) pousou no campo de aviação Troll (QAT) na estação de pesquisa Troll operada pelo Instituto Polar Norueguês em Dronning Maud Land, na Antártida.
O voo foi operado pela Loftleiðir (subsidiária de voos charter da Icelandair) para descarregar provisões para a equipe da estação de pesquisa que permanecerá em Troll neste inverno e para buscar cientistas que retornam à Noruega após o serviço de verão. Alguns dos cientistas estavam na Troll há 16 meses e estavam felizes por voltar para casa.
O voo
A viagem envolveu muito planejamento devido às condições únicas e envolveu 6 pilotos, 13 tripulantes e 1 engenheiro de voo.
Do aeroporto de Keflavík, na Islândia, o avião voou sem escalas para a Cidade do Cabo, na África do Sul, onde fez uma pausa para descanso e reabastecimento. Parte da equipe ficou na Cidade do Cabo e o restante voou 4.332 km ao sul para Troll em 5 horas e 43 minutos.
Depois de uma escala de 2 horas em Troll, a aeronave voltou com os passageiros noruegueses para a Cidade do Cabo, pegou a nova tripulação e continuou para Oslo, então para casa na Islândia.
De acordo com o comandante de voo August Hakansson, as condições de pouso em Troll foram muito melhores do que o previsto. E o pior tempo de toda a viagem foi no retorno a Keflavík!
A rota de voo era tão incomum que atraiu a atenção mundial de fãs da aviação e da mídia, incluindo mais de 30.000 seguidores no Flightradar . E embora possa parecer loucura, esta não é a primeira vez da Icelandair no Deep South - em 2015, a Icelandair se tornou a primeira companhia aérea comercial a pousar um avião em uma pista de gelo azul na Antártica.
Se você quiser ler mais sobre o aeroporto na Troll Research Station, recomendamos este artigo no Flightradar .
Entrada do diário de bordo do copiloto Bjartmar Örn Arnarson
"Partiu cedo da Cidade do Cabo, rumo ao sul para a Antártica. Nuvens baixas de stratus bloqueando nossa visão do Mar do Rei Haakon VII abaixo.
Após 4 horas de voo, a base da nuvem clareou na direção da plataforma de gelo e tivemos um vislumbre da Terra Dronning Maud. Os icebergs se separam constantemente do continente de gelo e neve que cobre este enorme continente coberto de gelo. De nossos assentos no convés de vôo, podíamos ver a parede de gelo vertical de 30-40 metros de altura que marca o início do gelo sólido levando para o interior até a estação de Troll a cerca de 250 km da borda. Contactou Joanesburgo para descer do espaço aéreo controlado e entrar na Antártica, terra de poucas pessoas e pouca vida, mas de natureza magnífica de desolação e terreno baldio intocado.
Os noruegueses construíram uma pista no gelo azul que é especial por sua força e natureza estrutural. Ele foi derrubado por um vento com força de furacão constante que espremeu as bolhas de ar para fora do gelo, e parece azul profundo. E por causa de sua solidez, ele pode segurar um avião enorme como o B767 e é realmente suave.
Naquela época, ao cruzarmos para o território da Antártica, recebemos uma mensagem de Troll. Ocorreu um problema com a pista. Eles haviam encontrado um buraco e estavam se preparando para consertar. A tripulação do Troll conseguiu consertar temporariamente o buraco e marcá-lo corretamente. Um pequeno contratempo, mas ainda podemos continuar nossa tarefa.
Agora em contato por rádio com a Troll Station, o tempo parecia bom. Algumas nuvens estratos baixas vindo do oeste, mas com boa visibilidade ao norte e ao leste, onde estávamos planejando nosso pouso. Voando na direção do vento, localizamos visualmente a pista e fizemos um excelente pouso suave no gelo azul.
Uma recepção calorosa nos encontrou no gelo da tripulação norueguesa. Seu equipamento fez a manutenção do avião, e fotos foram tiradas e saudações trocadas. Foi um puro prazer ver o grupo unido de vários talentos em alto astral após muitos meses de pesquisa e trabalho especializado.
Depois de menos de 2 horas de visita, precisávamos voltar à civilização. Sob uma leve brisa de nordeste com temperatura de -15 ° C, decolamos para o leste e rumamos para Oslo, na Noruega, do outro lado do globo, com uma curta parada na Cidade do Cabo."
Sobre a Loftleidir Icelandic
Este foi um projeto único, mas a Loftleiðir Icelandic se destacou internacionalmente nos últimos anos em projetos em países estrangeiros, e é justo dizer que com este projeto, a empresa visitou todos os 7 continentes do mundo nos últimos 12 meses.
Este é também um bom exemplo dos diversos projetos de voos charter que o Grupo Icelandair realiza através da Loftleiðir, que utiliza a experiência, o conhecimento, as tripulações e a frota da Icelandair e cria receitas importantes para a empresa, o que é particularmente útil nestes tempos em que os voos tradicionais de passageiros estão em um mínimo.
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