A Textron Aviation Inc. anunciou que seu turboélice utilitário bimotor de grande porte, o Cessna SkyCourier , recebeu a certificação de tipo da Transport Canada Civil Aviation (TCCA), expandindo a capacidade da aeronave de dar suporte a atividades operacionais em algumas das áreas mais remotas da América do Norte.
O primeiro SkyCourier na região – uma variante de cargueiro – deverá ser entregue este ano à Air Bravo Corporation , uma empresa de serviços de voo de passageiros, carga e ambulância aérea sediada em Thunder Bay, Sudbury, Barrie e Meaford, Ontário, desde 2001.
“O desempenho excepcional do SkyCourier será um divisor de águas para nossos clientes em todo o Canadá”, disse Lannie O'Bannion, vice-presidente sênior de Vendas Globais e Operações de Voo. “A flexibilidade máxima e os baixos custos operacionais desta aeronave a tornam uma excelente escolha para uma ampla gama de missões em toda a região.”
O SkyCourier é uma solução ideal para frete aéreo, passageiros e missões especiais. Com a capacidade de ser operado por um único piloto, a aeronave é altamente adaptável e pode facilmente ajustar configurações para efetivamente completar virtualmente qualquer missão, suportando um retorno significativo sobre o investimento. A aeronave também tem capacidades para suportar uma ampla gama de atividades operacionais em áreas remotas.
Sobre o Cessna SkyCourier
O turboélice bimotor e de asa alta Cessna SkyCourier oferece uma combinação de desempenho e menores custos operacionais para operadores de frete aéreo, passageiros e missões especiais. Ele está disponível em variantes de carga e passageiros, bem como com uma configuração Combi ou kit de cascalho para máxima flexibilidade. A variante para 19 passageiros inclui portas separadas para tripulação e passageiros para embarque suave, um grande compartimento de bagagem e grandes janelas de cabine para luz natural e vistas.
A variante cargueiro apresenta uma cabine de piso plano dimensionada para lidar com até três contêineres de transporte LD3 com uma impressionante capacidade de carga útil de 6.000 libras. Ambas as variantes oferecem uma grande porta de carga e reabastecimento de pressão de ponto único para permitir reviravoltas mais rápidas.
A aeronave é movida por dois motores turboélice Pratt & Whitney Canada PT6A-65SC montados nas asas e apresenta o McCauley Propeller C779, uma hélice de quatro pás de alumínio de 110 polegadas, resistente e confiável, que é full feathering com passo reversível, projetada para melhorar o desempenho da aeronave enquanto transporta cargas tremendas. O SkyCourier é operado com aviônicos Garmin G1000 NXi e tem uma velocidade máxima de cruzeiro de mais de 200 ktas e um alcance máximo de 900 milhas náuticas.
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