Free2Move lança serviço de compartilhamento de veículos em Wuhan

O serviço de compartilhamento de veículos “Yiweixiang Free2Move Carsharing” foi lançado ontem, 28, em Wuhan, com uma frota de 300 veículos elétricos. A frota chegará a três mil veículos no decorrer de 2019. O serviço é oferecido pela joint venture Fengbiao Company, constituída por três empresas: Groupe PSA (50 %), Dongfeng Electric Vehicle Co., Ltd. (30 %) e Wuhan Electric Vehicle Demonstration Co., Ltd. (20 %).

Brigitte Courtehoux, Vice-Presidente Executiva de Serviços de Mobilidade e Conectividade do Groupe PSA, disse: “Estamos implantando nossos serviços de compartilhamento de veículos em todo o mundo com nossa marca de mobilidade Free2Move. Já contamos com mais de três milhões de clientes na Europa e na América do Norte, e hoje temos o imenso prazer de expandir nossas atividades para a China, em Wuhan, oferecendo aos seus habitantes serviços de mobilidade de qualidade. ”

Os usuários do Yiweixiang Free2Move Carsharing podem acessar o serviço através do aplicativo Yiweixiang Free2Move Carsharing. O veículo pode ser retirado e devolvido em qualquer estacionamento público disponível na rua (modelo de free-floating). Uma equipe local se encarrega de garantir aos habitantes de Wuhan serviços de mobilidade convenientes, amigáveis e seguros. O serviço está disponível na Zona de Desenvolvimento Econômico e Tecnológico de Wuhan e será gradualmente ampliado para toda a cidade de Wuhan.

Nissan inicia produção do sedã elétrico Sylphy Zero Emission na China

O Nissan Sylphy Zero Emission, primeiro carro elétrico da Nissan feito para a China, já começou a ser produzido. O início da produção pela Dongfeng Nissan, a joint venture da Nissan com a Dongfeng Motor Group Co., Ltd., coincide com outro importante acontecimento: as empresas já produziram 10 milhões de veículos na China desde o início de suas operações.

Primeiro veículo 100% elétrico produzido na China pela Nissan especificamente para consumidores chineses, o Nissan Sylphy Zero Emission é o prenúncio de uma nova era rumo à eletrificação do maior mercado automotivo do mundo. O carro foi desenvolvido com base na plataforma do veículo elétrico campeão de vendas no mundo, o Nissan LEAF, e o sedã mais vendido pela Nissan na China, o Sylphy. O modelo é produzido na planta da Dongfeng Nissan localizada no distrito de Huadu, na cidade de Guangzhou (Cantão).

"Expandir nosso crescimento no mercado chinês tem importância decisiva no plano de médio prazo da Nissan, o Nissan M.O.V.E. to 2022. Além de ser o maior mercado automotivo do mundo, a China não tem uma posição de liderança apenas em relação ao tamanho – o país está na vanguarda em termos de desenvolvimento da indústria como um todo. Hoje o mercado evolui de forma extremamente rápida nas áreas de eletrificação e conectividade e a China deve ocupar a primeira posição mundial no que se refere à adoção e expansão do segmento de veículos elétricos nos próximos anos. Temos certeza que o Sylphy Zero Emission vai se tornar um importante modelo no mercado local de veículos elétricos. Ele vai abrir caminho para nossa estratégia de Mobilidade Inteligente da Nissan no mercado chinês. Até o final de 2019, a Dongfeng Nissan pretende lançar cinco novos veículos elétricos das marcas Nissan, Venucia e Dongfeng. Vamos comercializar uma linha de veículos elétricos que atrairá clientes de todos os segmentos do mercado", comentou Hiroto Saikawa, CEO global da Nissan.

A planta de Huadu está entre as mais produtivas da Nissan e tem desempenhado um papel fundamental nos 15 anos desde que a empresa iniciou suas operações na China. A fábrica está prestes a atingir a marca de 10 milhões de veículos produzidos com o lançamento do Sylphy Zero Emission, além de vários outros modelos que terão a missão de entregar muita empolgação e as mais recentes soluções de mobilidade para os consumidores chineses. Contando com uma forte parceria construída nos últimos 15 anos, a Dongfeng e a Nissan continuarão a lançar tecnologias avançadas e veículos de classe mundial destinados aos clientes chineses.

Renault-Dongfeng inaugura primeira fábrica na China

Localizada em Wuhan, na província do Hubei, a fábrica totalmente nova foi construída em apenas dois anos, graças ao trabalho de uma equipe multicultural altamente qualificada, bem como às cooperações desenvolvidas com as empresas parceiras Dongfeng Group (DFG) e Nissan. A fábrica DRAC de Wuhan, que obteve a certificação da qualidade ISO 9001 em novembro 2015, conta com um índice de nacionalização superior a 80% com seus fornecedores. As instalações incluem uma fábrica de produção de veículos, uma fábrica de motores e um centro de P&D, para adaptar os produtos às expectativas dos clientes locais. A capacidade de produção inicial de 150.000 veículos por ano pode ser dobrada, passando para 300.000 unidades. Durante o evento de inauguração, Carlos Ghosn declarou: “Graças a uma equipe multicultural performante, a fábrica de Wuhan foi construída em tempo recorde, respeitando nossos melhores padrões de qualidade. Trata-se de uma etapa decisiva para nossa parceria de longo prazo com o Grupo Dongfeng e para o crescimento da Renault. A China é peça-chave no planejamento estratégico da Renault”. Um ano após a criação da joint venture DRAC, em 16 de dezembro de 2013, e o lançamento da primeira pedra da fábrica, em janeiro de 2014, a Dongfeng Renault Automotive Company tinha em torno de mil funcionários. Ao final de 2015, as equipes da DRAC já totalizavam 2.000 pessoas, o que representou um grande desafio em termos de recrutamento e gestão multicultural. O Renault Kadjar é o primeiro veículo produzido na fábrica. O SUV com DNA esportivo tem um design dinâmico, e seus equipamentos de alta tecnologia respondem às expectativas dos clientes chineses. O modelo tem detalhes específicos e o diferenciam do Kadjar lançado na Europa em 2015, como teto panorâmico, chassi 4x4 e suspensão traseira independente, permitindo mais conforto. O segmento de SUV representa atualmente 30% do mercado local, sendo também o de maior crescimento, com um aumento de 53% em 2015. O Renault Kadjar foi revelado no 13º Salão do Automóvel de Guangzhou, em 20 de novembro de 2015, e será comercializado na China a partir de março de 2016. Com 125 concessionárias, a rede Renault cobre todas as Províncias chinesas e segue os padrões da marca em termos de satisfação do cliente. O segundo estudo da qualidade inicial J.D. Power, que funciona como referência da indústria em termos de qualidade de veículos novos, classificou a Renault em segundo lugar entre as marcas do tipo generalistas na China, em 2015.

Renault e Dongfeng firmam acordo para produzir veículos elétricos na China

A Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) anunciou a produção de seu primeiro veículo elétrico na China, durante a visita de Zhu Yangfeng, Presidente do Grupo Dongfeng, ao centro de tecnologia da Renault, o Technocentre. A DRAC produzirá um veículo elétrico baseado na plataforma do Fluence Z.E. (zero emissão). Este veículo será produzido na fábrica localizada na cidade de Wuhan em 2017, através da joint venture existente entre a Dongfeng e a Renault. Ele será comercializado sob uma marca local da Dongfeng, sendo destinado apenas ao mercado chinês. Através deste acordo, os grupos Renault e Dongfeng têm o objetivo de oferecer soluções de mobilidade sustentável, conforme destaca Jacques Daniel, CEO da DRAC: “este acordo representa o compromisso da Renault em matéria de proteção do meio ambiente e redução das emissões de CO2”. A Renault é parceira da COP 21, a 21ª Conferência das Nações Unidas sobre mudanças climáticas, que será realizada em dezembro, em Paris.

PSA Peugeot Citroën e Dongfeng Group comemoram o 1º aniversário de sua parceria estratégica

A PSA Peugeot Citroën e a Dongfeng Group (DFG) comemoraram ontem, 19 de abril, durante uma cerimônia realizada em Xangai, o 1º aniversário de sua parceria estratégica assinada em março de 2014, na presença de Carlos Tavares, Presidente Mundial da PSA Peugeot Citroën, e de Xu Ping, Presidente da DFG. Na ocasião, os dois Presidentes anunciaram o desenvolvimento conjunto de uma plataforma mundial para a produção de veículos dos segmentos B e C das marcas Peugeot, Citroën, DS e Dongfeng, e a criação de um centro de P&D conjunto baseado em Xangai e dedicado ao desenvolvimento dos produtos e tecnologias destinados aos mercados com forte crescimento na Ásia. A nova plataforma, denominada “Common Modular Platform” (CMP), será usada pela PSA Peugeot Citroën e pela DFG nos segmentos B e C. A adaptação requer um investimento de 200 milhões de euros, que será financiado na proporção de 60% pela PSA e de 40% pela DFG. Uma equipe de ligação composta por engenheiros da DFG será implantada em Vélizy, integrando a equipe de projeto principal. Com esta plataforma, a PSA Peugeot Citroën e a DFG poderão produzir veículos em suas respectivas zonas de desenvolvimento. Na China e na ASEAN, a PSA Peugeot Citroën aproveitará o conhecimento da rede de fornecedores da DFG, que permitirá atingir as ambiciosas metas de redução de custos em segmentos altamente competitivos. A “Common Modular Platform” trará soluções eficientes em termos de modularidade e polivalência de equipamentos e de redução das emissões de CO2. Por ocasião desse aniversário, Carlos Tavares, Presidente Mundial do Grupo PSA, declarou: “Este primeiro ano foi muito rico em realizações: a entrada da DFG no capital da PSA, a criação de novas sociedades comerciais conjuntas para a China e a ASEAN, e o lançamento pela DPCA de uma nova geração de veículos Fengshen. Com a Common Modular Platform a partir de 2019 e o centro de P&D conjunto, os dois Grupos poderão compartilhar as ferramentas estratégicas para acelerar seu desenvolvimento mundial, principalmente na China e na ASEAN, onde pretendem vender 1,5 milhão de veículos até 2020”.

Dongfeng Peugeot Citroën Automobiles inicia a produção do Fengshen L60

Primeiro veículo que a DPCA lança com sua própria marca, o Dongfeng Fengshen L60, sedã do segmento C, foi desenvolvido pela DPCA e DFG com o apoio técnico da PSA Peugeot Citroën. O gerenciamento do projeto, o desenvolvimento do modelo, a compra das peças e dos componentes, assim como a industrialização, foram realizados pela DPCA. O Dongfeng Fengshen L60 será comercializado na China já em 2015, na rede da marca Fengshen. Com a criação da Dongfeng Peugeot Citroën International (DPCI), a nova sociedade encarregada das atividades de distribuição e de serviços das marcas Peugeot, Citroën e Fengshen nos países da ASEAN, a DPCA acelera seu processo de internacionalização. A DPCA tem o objetivo de vender na China e nos países da ASEAN 1,5 milhão de carros em 2020. Em 2014, a DPCA vendeu 704 mil veículos na China, um crescimento de 28% do volume de vendas em relação a 2013. Por ocasião do lançamento da produção do Fengshen L60, Jean Mouro, Diretor Geral Adjunto Executivo da DPCA, declarou: "Primeiro veículo com nossa própria marca, o lançamento da produção do Fengshen L60 é uma etapa histórica na cooperação entre a DFG e a PSA. Ele será comercializado no primeiro semestre de 2015 e contribuirá para a realização do objetivo da DPCA de vender, na China e nos países da ASEAN, 1,5 milhão de carros em 2020."