Vídeo revela cinco curiosidades do Ford EcoSport

O Ford EcoSport revolucionou o mercado e inaugurou a era dos utilitários esportivos compactos no Brasil com sua primeira geração. A geração atual, totalmente modificada, trouxe grandes novidades, incluindo as versões Storm e Titanium Plus com pneus Run Flat, que ajudaram a reforçar o seu pioneirismo e carisma. Sem dúvida, é um carro que tem muita história para contar – mas você conhece todos os detalhes desse ícone?

O novo vídeo da série Você Sabia? – veja aqui – destaca cinco atributos que contribuem para o excelente desempenho e versatilidade do EcoSport, reforçando a conexão com o estilo de vida esportivo e dinâmico de seus fãs.

A grade dianteira ativa, com aletas que se abrem e fecham automaticamente, é um dos pioneirismos do SUV. Ela permanece aberta em baixa velocidade para refrigerar o motor e se fecha quando a velocidade aumenta para reduzir o arrasto de ar, refinando a aerodinâmica, a performance e o consumo de combustível.

O EcoSport também foi o primeiro da categoria a contar com controle eletrônico de estabilidade e tração, com um sistema anticapotamento que monitora continuamente os ângulos de deriva e rolagem da carroceria. Os seus sensores realizam mais de 100 medições por segundo e, quando necessário, aplicam os freios individualmente e reduzem a potência do motor para ajudar a controlar o veículo.

Mas a boa dirigibilidade do EcoSport se deve também a outros fatores, que começam na montagem da carroceria na fábrica de Camaçari, na Bahia. Entre outras tecnologias, esse processo inclui um sistema de medição a laser de altíssima precisão – igual ao usado no Mustang – para garantir um alinhamento perfeito da parte dianteira do veículo.

Dentro da cabine, o SUV da Ford inovou também com outro item depois imitado pela concorrência: o porta-luvas climatizado. Ligado ao ar-condicionado, ele ajuda a conservar frescos desde água e alimentos até maquiagem. No porta-malas, o EcoSport traz um assoalho inteligente que permite três configurações diferentes e, quando se necessita de mais espaço, chega a 1.178 litros com o banco traseiro rebatido.

Ford comemora a produção de 500.000 EcoSport de nova geração na Bahia

A Ford comemorou a produção de 500.000 unidades do EcoSport de segunda geração na fábrica de Camaçari, na Bahia, desde 2012. Se fossem enfileirados esses veículos formariam uma linha contínua de 2.134 km, a mesma distância de São Paulo a Recife. Desse total, 59% foram destinados ao mercado interno e 41% exportados para países como Argentina, México, Colômbia, Equador, Peru, Paraguai, Uruguai e Bolívia – veja o vídeo.

Primeiro veículo global desenvolvido no Brasil, o EcoSport hoje é fabricado também na China, Índia e Romênia para venda em mais de 150 países. Desde a chegada da nova plataforma, o SUV já passou por uma grande renovação. Na linha 2018, mudou totalmente o trem de força, com a introdução do avançado motor 1.5 TiVCT Flex de três cilindros, com 137 cv, e da transmissão automática de seis velocidades com conversor de torque. Ganhou ainda a versão Storm, com motor 2.0 Direct Flex, tração 4WD e transmissão automática.

Na linha 2020, apresentada este ano, o EcoSport trouxe a versão Titanium sem estepe na traseira com tecnologia de pneus “run flat”. A gama se completa com os modelos SE e FreeStyle 1.5 com transmissão manual ou automática e Storm 2.0 4WD automática. O acabamento e a oferta de equipamentos também foram aprimorados.

Todos os modelos do SUV vêm com controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e central multimídia com tela touchscreen. Itens como ar-condicionado automático digital, câmera de ré, piloto automático, monitoramento individual de pressão dos pneus, sistema de monitoramento de ponto cego e faróis de xênon também estão disponíveis, conforme a versão.

A evolução do EcoSport é resultado também de grandes investimentos na manufatura, com a adoção de novos equipamentos e tecnologias avançadas de teste e controle de qualidade na fábrica de Camaçari. Para a produção da segunda geração do SUV, além de uma avançada linha de prensas que dobrou a capacidade de produção de peças estampadas, foram instalados novos simuladores de rodagem, ferramentas com controle de torque eletrônico e câmeras digitais para o alinhamento das rodas e faróis.

Na renovação da linha 2018, a fábrica incorporou 22 novos robôs na área da carroceria e um sistema a laser de altíssima precisão para a furação da parte dianteira da carroceria – a mesma utilizada na produção do Mustang. Foram adotados ainda novos ferramentais de estamparia, transportador aéreo de pneus e braços pneumáticos de montagem, além de um sofisticado gerenciamento de qualidade à prova de erro.

Desde a primeira geração, lançada em 2003, a produção total do EcoSport na Bahia já passa de 1,2 milhão de unidades.

“O EcoSport é um produto moderno e marcante, que criou um novo conceito no mercado e conta com clientes fiéis”, diz Daniel Sinzato, gerente de Marketing de Produto da Ford. “Prova disso são os fã-clubes que ele tem nas redes sociais, como o Família EcoSport, que há dois anos organiza encontros e conta com mais de 2.500 membros em todo o Brasil.”

Ford lança série especial limitada do Ka e do EcoSport

A Ford apresentou uma nova série especial do Ka e do EcoSport que começa a ser vendida este mês com produção limitada, em comemoração aos 100 anos da marca no Brasil. Os dois modelos têm carroceria na cor azul Belize com detalhes em preto e uma combinação única de equipamentos, para quem deseja um veículo personalizado e esportivo com proposta de preço atraente.

A série especial chega ao mercado logo após o lançamento das novas versões FreeStyle, que ampliaram a oferta do hatch e modernizaram o estilo do SUV. A produção do Ka é limitada a 1.000 unidades, enquanto a do EcoSport terá apenas 500 unidades. Ambos são identificados ainda com um emblema prateado nas laterais, trazendo um desenho estilizado da bandeira do Brasil e o numeral 100.

“O Ka e o EcoSport 100 Anos trazem itens exclusivos de estilo e conteúdo para celebrar a tradição da marca no Brasil e o seu espírito de inovação, com um visual esportivo e personalizado”, diz Adriana Carradori, gerente de Produto da Ford.

O interior dos dois modelos também é diferenciado, com acabamento do painel e do teto em preto e bancos especiais. Eles vêm com central multimídia SYNC 2.5 com tela flutuante de 7 polegadas, comandos de voz, conexão Bluetooth, entrada USB e conectividade com Apple CarPlay, Android Auto e Waze.

Ka: cor exclusiva

O Ka 100 Anos é equipado com motor 1.5 Ti-VCT de três cilindros, com 136 cv, e câmbio automático de seis velocidades, que dão ao veículo um desempenho ágil e econômico. Ele tem como base a versão SE Plus, que já traz itens como direção elétrica, trio elétrico, ar-condicionado, piloto automático, computador de bordo, ajuste de altura do banco do motorista, ajuste de altura e profundidade do volante, faróis de neblina e abertura elétrica do porta-malas.

O modelo é o único da linha a vir com pintura azul Belize e teto preto, cor presente também na grade dianteira, maçanetas, espelhos retrovisores e nas rodas de liga leve de 15 polegadas – com o mesmo desenho da versão Titanium.

Na cabine, o painel e o teto pretos criam um ambiente envolvente e esportivo. Os bancos, também na cor preta com costura e detalhes azuis, combinam revestimento premium e tecido e trazem o logo 100 aplicado nos encostos de cabeça. Com preço de R$65.990, a versão especial se situa logo abaixo da FreeStyle equipada com a mesma motorização e câmbio.

Desde a sua primeira geração o Ford Ka já teve algumas versões especiais no Brasil, como Action, Techno e Sport. Mas esta é a primeira criada a partir do atual modelo global, valorizando as linhas modernas e esportivas do carro que está entre os mais vendidos do mercado.

EcoSport: combinação única

O EcoSport teve uma única versão especial no Brasil, a FreeStyle, que depois foi incorporada à linha e acaba de ser renovada. O EcoSport 100 Anos vem com motor 1.5 Ti-VCT de três cilindros, com 137 cv, transmissão automática de seis velocidades com conversor de torque e todos os equipamentos da versão SE, mais itens adicionais.

Além de teto, colunas, grade dianteira e retrovisores pretos, traz rodas de liga leve de 16 polegadas com pneus 205/60 R16, faróis com luzes de rodagem diurna, faróis de neblina, câmera de ré e tela multifuncional de 4,2” no painel de instrumentos.

O interior é na cor preta, com teto igual ao da versão Storm. Os bancos têm revestimento premium em preto com costura e detalhes azuis e o logo 100 em relevo nos encostos de cabeça.

O EcoSport 100 Anos custa R$89.990 e vem equipado ainda com controle de estabilidade e tração AdvanceTrac, sistema anticapotamento, assistente de partida em rampa, computador de bordo, piloto automático e chave de segurança MyKey.

Ford exibe versões tunadas do EcoSport; Ranger e Mustang no SEMA Show 2018

A Ford é a fabricante com o maior estande no SEMA Show 2018, a maior feira de acessórios e equipamentos automotivos do mundo, que será realizada de 30 outubro a 2 de novembro em Las Vegas, nos EUA. A marca vai exibir mais de 50 veículos tunados em parceria com preparadoras e produtoras de acessórios, incluindo versões especiais do EcoSport, da Ranger e do Mustang, além de modelos da Série F, Edge e Expedition.

Um dos destaques é o EcoSport preparado pela Tucci Hot Rods Big Adventures. Ele é personalizado com alargadores de para-lamas, grandes pneus Maxxis Bravo AT 255/65 R16 e acessórios off-road, como guincho, para-choque tubular, rack de bicicleta e iluminação especial. A suspensão e o escapamento também são customizados.

A Ranger Xbox, com visual camuflado de inverno e suspensão elevada, pode ser o carro mais próximo saído dos videogames. Preparada pela Addictive Desert Designs, a picape traz um console Xbox One que permite jogar nos bancos traseiros ou usando as telas de 42 polegadas na caçamba. Tem suspensão BDS com kit de elevação de 6 polegadas e amortecedores Fox, rodas de 17 polegadas com pneus lameiros 315/70 R17, escapamento Ford Performance, santantônio com estepe integrado e luzes de LED no teto.

A preparação do Mustang GT feita pela GS Motorsports reforça a musculatura e dá um visual “sinistro” ao esportivo. Ele tem supercharger, escapamento e kit de suspensão Ford Performance, freios Brembo com seis pistões e discos de 410 mm, faróis e iluminação especial de LED sob o assoalho. As rodas são de 22x9,5 polegadas na dianteira, com pneus 255/30/ZR-22, e 22x13 polegadas na traseira, com pneus 335/35/ZR-22.

Ford EcoSport tem venda recorde em julho na Europa

O EcoSport foi destaque de vendas da Ford na Europa, com crescimento de 110% em julho comparado a 2017 e registro de um novo recorde no mês. Com o volume de 10.500 unidades, o SUV compacto tornou-se o terceiro modelo mais vendido da marca nos 20 principais mercados da região, atrás apenas do Fiesta (20.700) e do Kuga (12.800).

No acumulado do ano o avanço do EcoSport ficou na casa de 60%, impulsionado pelo lançamento da nova linha, introduzida de forma progressiva nos diversos países do continente. Além de frente e interior redesenhados, central multimídia SYNC 3 com tela flutuante de 8 polegadas, controle de velocidade adaptativo e câmera de ré, o utilitário esportivo também passou a oferecer localmente versões com e sem o estepe na traseira e a esportiva ST-Line.

No segmento de SUVs como um todo, a Ford cresceu 31% no primeiro semestre com a linha formada pelo EcoSport, Kuga e Edge – que já respondem por um quinto de todos os veículos vendidos pela marca no continente.

A primeira versão do EcoSport foi muito bem recebida na Europa e vendeu mais de 40.000 unidades, combinando estilo esportivo, tamanho compacto, interior espaçoso e bom conteúdo de equipamentos. O novo modelo estreou globalmente no Brasil no meio de 2017 e no final do mesmo ano começou a ser produzido na fábrica de Craiova, na Romênia, para o mercado europeu. A Rússia também produz a linha para o seu próprio mercado.

No Brasil, o EcoSport emplacou mais de 3.100 unidades em julho, seu segundo melhor volume do ano, impulsionado pelo lançamento da versão Storm. Na Argentina, ele continuou a liderar a categoria com 1.255 unidades, um crescimento de 10% sobre o mês anterior.

Ford Ka cresce 22% em julho e mantém vice-liderança do mercado no Brasil

O Ford Ka teve um crescimento de 22% nas vendas em julho e consolidou sua posição como vice-líder da indústria, tanto no mês como no acumulado do ano. Com as 9.369 unidades emplacadas no período, o hatch compacto garante uma boa base para o lançamento da linha Ka 2019, que começa a chegar às revendas com novidades que incluem motorização 1.5 de três cilindros, câmbio automático, central multimídia e oferta de versões ampliada. O desempenho do Ka também contribuiu para a Ford obter o seu maior volume total de vendas no ano, com 21.349 veículos, e uma participação de 9,8%, igualando a de março. O EcoSport, a Ranger e o Mustang foram outros destaques da marca no mês. O EcoSport emplacou mais de 3.100 unidades, seu segundo melhor volume do ano, impulsionado pelo lançamento da versão Storm. A Ranger vendeu 1.895 unidades e, pelo segundo mês consecutivo, registrou a sua melhor participação do ano nas picapes médias, de 17,7%. Já o Mustang atingiu um novo marco no mercado, com 700 unidades emplacadas no ano e a liderança absoluta do segmento de esportivos e esportivos premium.

Ford Mustang; EcoSport e Ranger eleitos os melhores no comparativo “Qual Comprar 2018” da Autoesporte

O Ford Mustang, o EcoSport e a Ranger foram apontados como melhor negócio das respectivas categorias no comparativo “Qual Comprar 2018” da revista Autoesporte. A pesquisa é uma das mais abrangentes do mercado e incluiu 184 veículos de 13 categorias, que foram avaliados com base em itens como preço, seguro, motor, câmbio, porta-malas, garantia, desvalorização, peças e revisões.

“Mais que uma satisfação, vencer o comparativo Qual Comprar 2018 em três importantes categorias é um reconhecimento ao trabalho contínuo feito em todas as áreas da Ford, desde a engenharia até o pós-venda, para atender e superar as expectativas dos consumidores”, diz Mauricio Greco, diretor de Marketing da Ford.

Vendido no Brasil exclusivamente na versão GT Premium, o Mustang foi o vencedor na categoria Melhor Cupê e Conversível. A publicação destaca, entre outros itens do esportivo de sexta geração, o quadro em tela totalmente digital de 12 polegadas e o desempenho forte e elástico do motor 5.0 V8 Coyote de 466 cv, gerenciado pelo câmbio automático de dez marchas. O ronco envolvente dos quatro escapes e o visual arrebatador foram outros pontos que deram a vitória ao “muscle car” da Ford diante dos 15 concorrentes na categoria.

No segmento mais efervescente do mercado, de SUVs, o EcoSport levou a melhor com a recente renovação da linha. A evolução incluiu a sofisticação da cabine, com peças suaves ao toque e central multimídia com tela flutuante. O “upgrade” mecânico também foi decisivo na sua escolha entre os 19 competidores, com o inédito motor 1.5 Flex Dragon de três cilindros e 137 cv, ou 2.0 Flex de injeção direta e 176 cv, e o novo câmbio automático de seis marchas. A versão FreeStyle 1.5 automática foi a sugerida com o seguinte comentário: “Desvaloriza pouco, tem seguro acessível, peças e revisões honestas”.

A Ranger foi apontada como Melhor Picape pelo conteúdo que oferece entre os 12 modelos avaliados, além de ser a única com cinco anos de garantia. Entre outros recursos avançados, são destacados os sete airbags, o assistente de permanência em faixa, a direção elétrica, os controles de estabilidade e tração, o controle adaptativo de carga e os assistentes de descida, de partida em rampas e frenagem de emergência. A Ranger venceu também pela variedade de opções, composta por mais de dez versões e três motores: 2.5 Flex de 173 cv, 2.2 turbodiesel de 160 cv e 3.2 turbodiesel de 200 cv. A versão 3.2 XLT 4x4 automática sobressaiu pelo conteúdo, desempenho e economia, tanto no consumo como nos preços de peças, revisão e seguro.

Ford inicia a produção do novo EcoSport na Rússia

A Ford iniciou a produção do novo EcoSport na Rússia, por meio da joint venture Ford Sollers, na fábrica de Naberezhenye Chelny, na região do Tartaristão. A cerimônia de “job 1” – saída do primeiro carro da linha – contou com a presença de Steven Armstrong, presidente da Ford Europa, Oriente Médio e África, ao lado dos empregados. O novo EcoSport é produzido hoje em seis unidades no mundo, incluindo Brasil (Camaçari), Índia (Chenai), China (Chongqing), Hai Duong (Vietnã) e Romênia (Craiova), para venda em cerca de 150 países.

Por lá, ele traz as mesmas novidades do modelo que estreou globalmente no Brasil no ano passado. Além da frente e interior redesenhados, tem a opção dos novos motores 1.5 Ti-VCT de três cilindros e 2.0 de injeção direta. Pela primeira vez na Rússia, o EcoSport também é disponível com tração nas quatro rodas AWD e transmissão automática de seis velocidades.

Ele oferece aos consumidores cinco versões de acabamento: Ambiente, Trend, Trend Plus, Titanium e Titanium Plus. Na versão de topo, traz central multimídia SYNC 3, sete airbags, câmera de ré, controle de velocidade, sensor de chuva e farol alto automático. A suspensão reforçada, a capacidade de imersão e a entrada USB adicional no painel para a conexão de dispositivos móveis são outras características do EcoSport valorizadas no mercado russo.

Como em outras regiões do mundo, o segmento de SUVs tem registrado um crescimento contínuo na Rússia e já responde por cerca de um terço do mercado total de veículos. Essa tendência é liderada pelos utilitários esportivos compactos, que cresceram 500% na última década. No primeiro quadrimestre de 2018, as vendas de SUVs da Ford aumentaram 36% e devem avançar ainda mais com a chegada do novo EcoSport, que está ajudando a reposicionar a marca no país, junto com o Explorer e o Kuga.

“A Ford está deixando de ser vista como uma marca de automóveis na Rússia, com mais de 50% das vendas compostas por utilitários esportivos e veículos comerciais”, diz Adil Shirinov, presidente e CEO da Ford Sollers.

A Ford Sollers produz hoje sete modelos Ford na Rússia. O Focus e o Mondeo (versão europeia do Fusion) são fabricados em Vsevolozhsk, perto de São Petersburgo. O Explorer, o Kuga e as vans Transit são montados na fábrica de Elabuga, e o Fiesta e o EcoSport, na fábrica de Naberezhnye Chelny, ambas no Tartaristão. A Ford Sollers conta também com uma fábrica de motores em Elabuga e centros de pesquisa e desenvolvimento para a adaptação e homologação dos veículos às condições locais. Já a Rede Ford na Rússia é formada por 115 distribuidores, presentes em 70 cidades para venda e assistência técnica.

Ford exibe o EcoSport Storm como exemplo de inovação na Campus Party Bahia

A Ford é, pelo segundo ano consecutivo, a única montadora a patrocinar a Campus Party Bahia, edição regional do principal evento de tecnologia do Brasil, que começa nesta quinta-feira na Arena fonte Nova, em Salvador. O novo EcoSport Storm é apresentado no seu estande como exemplo de inovação e tecnologia, destacando o sistema de tração integral inteligente 4WD e a central multimídia SYNC 3 com tela flutuante de 8 polegadas. Desenvolvido especialmente para o mercado brasileiro, com motor 2.0 Direct Flex de 176 cv, o EcoSport Storm é o único utilitário esportivo flex automático com tração nas quatro rodas. Além de capacidade superior de rodagem e estilo marcante, ele tem um conteúdo completo de itens de conforto, conectividade e segurança – os atributos mais desejados pelo consumidor de SUVs.

A presença da Ford nos principais eventos de tecnologia do mundo faz parte da sua estratégia de aproximação com a comunidade de desenvolvedores de aplicativos, atuando como empresa fabricante de veículos e fornecedora de soluções de mobilidade. Por isso, programou uma série de atrações para os participantes da Campus Party Bahia, mostrando etapas do processo de criação e desenvolvimento de seus veículos.

Além da exibição de projetos de design e de uma miniatura do Ka em argila (clay), serão feitas demonstrações interativas de tecnologia 3D e do sistema imersivo de realidade virtual Five Lab (Ford Immersive Vehicle Environment), que transforma modelos geométricos criados em computador em protótipos virtuais altamente realísticos. O programa inclui também workshops com especialistas de Design, Engenharia, Recursos Humanos e Experiência do Usuário (UX) da Ford e uma ação especial com o FordPass, plataforma de serviços e conveniência da marca. Entre outras funções, o aplicativo fornece localização e preço de postos de combustível, estacionamento, entretenimento, assistência 24 horas e agendamento de serviços nos distribuidores Ford.

Os visitantes poderão ainda testar o Boné Alerta, tecnologia inovadora criada pela Ford Caminhões para ajudar os caminhoneiros a combater o sono ao volante e dirigir com mais segurança. E há também diversão: no “Jogo dos 7 Erros”, os participantes são convidados a descobrir as diferenças entre uma imagem virtual do EcoSport Storm e o modelo real exposto no estande, com brindes.

A Campus Party Bahia também servirá de palco para a formatura do Programa Ford de Educação para Jovens, criado pela empresa para dar apoio educacional e treinamento técnico a alunos de escolas públicas de Camaçari, onde está instalado o seu Complexo Industrial do Nordeste.

Ford EcoSport Storm: nova cor marrom revela tendência ligada à natureza e vida saudável

A Ford inovou no lançamento do EcoSport Storm, versão 4WD do utilitário esportivo, com a escolha de uma nova cor, o marrom Trancoso metálico, tonalidade há muito tempo fora do portfólio da marca no Brasil. O Ka FreeStyle, futuro utilitário compacto, também foi exibido em um protótipo na cor bronze, sinalizando uma tendência no segmento. Por ser a cor da terra e da madeira, o marrom é normalmente associado à natureza e estilo de vida saudável. Pode representar também seriedade, maturidade, segurança e prosperidade material. No utilitário esportivo, os tons de cobre naturais acenam para o estilo de vida ao ar livre.

“Para o lançamento do Storm, queríamos uma cor atual, diferente da paleta de tons neutros do setor e que se destacasse na multidão sem ser vibrante demais”, explica Adília Afonso, supervisora de Design da Ford América do Sul. “Escolhemos esse tom quente e trabalhamos com o fornecedor de tinta para enriquecê-lo com partículas de pérola, que acrescentam luminosidade.”

Assim, dependendo do ângulo de visão, a tonalidade muda e cria um aspecto rico em efeitos. A beleza da cor marrom Trancoso não está somente nela mesma, mas no fato de valorizar os planos e ângulos do veículo, destacando as suas linhas de caráter. Já o nome Trancoso foi uma homenagem à Bahia, estado onde está instalada a fábrica do EcoSport e o Ka. Ele é inspirado nas famosas falésias da praia de Trancoso, que são a marca registrada da bela cidade do sul do estado, antigo povoado fundado pelos colonizadores portugueses no século 16.

O SUV equipado com motor 2.0 Flex, tração inteligente 4WD e transmissão automática oferece também como opções as cores branco Ártico sólido, prata Dublin metálico e preto Bristol perolizado, combinadas com elementos em preto e prata e grafismos exclusivos.

O processo de criação do design de um carro começa cerca de quatro anos antes da sua chegada ao mercado. Para ter uma ideia da direção das tendências, os designers observam o que está acontecendo em áreas como arquitetura, vestuário e produtos de consumo e também precisam pensar como cientistas sociais, pois, além da personalidade do consumidor, a escolha da cor é reflexo das circunstâncias da época. Exemplo disso é o que ocorreu após a crise financeira de 2008, quando a preocupação com o valor de revenda aumentou a preferência por cores neutras. Sem contar que cores exuberantes poderiam ser vistas como ostentação e desrespeito. Por esses e outros fatores culturais, uma cor que funciona bem em um mercado não necessariamente tem a mesma aceitação em outro.

Na maioria dos veículos, cores básicas como tons de branco, preto e vermelho normalmente não mudam. Mas, periodicamente, avanços na tecnologia de pintura fazem a mudança valer a pena. A evolução das formas e dos materiais dos carros também faz a pintura responder de maneira diferente, como é o caso do marrom Trancoso do EcoSport Storm.

Ford EcoSport amplia liderança e é eleito o melhor SUV na Argentina

O Ford EcoSport ampliou sua liderança no segmento de utilitários esportivos na Argentina em março, com quase o dobro de vendas do segundo colocado. As 2.178 unidades emplacadas no mês deram ao SUV da Ford uma participação de 21,6%. Referência da categoria desde o lançamento, o modelo criado e produzido no Brasil reforçou sua posição no mercado argentino com o lançamento da nova linha no ano passado, quando também foi líder. O seu sucesso de vendas tem sido acompanhado de avaliações positivas por parte da imprensa especializada, que destaca a renovação dos equipamentos e a oferta de motores e transmissões como fatores importantes dessa dianteira. Prova disso é o novo prêmio conquistado pelo EcoSport, escolhido como “Melhor SUV” pela Auto Test, uma das publicações automotivas de maior prestígio da Argentina. Além dos motores 1.5 de três cilindros e 2.0 a gasolina, a linha oferece no país uma opção 1.5 TDCi turbodiesel, totalizando dez versões com transmissão manual, automática e AWD. Como ocorre em outras regiões do mundo, o segmento de utilitários esportivos é o que mais cresceu na Argentina na última década e hoje responde por 12% do mercado. No país vizinho, a categoria é disputada por concorrentes também presentes no mercado brasileiro, como Renault Duster, Jeep Renegade, Peugeot 2008, Renault Captur, Honda HR-V e Chevrolet Tracker.

Ford lança no Brasil o EcoSport SE Direct 1.5 AT, para venda direta e pessoas com deficiência

A Ford anunciou o lançamento de uma nova versão do EcoSport 2019, a SE Direct 1.5 AT, destinada a comercialização através do canal de vendas diretas, que inclui frotistas e pessoas com deficiência, com preço de R$ 68.690. O modelo completa o lançamento da linha 2019 do SUV, que acaba de apresentar também a versão Storm 4WD e agora conta com nove catálogos: SE Direct 1.5 automático; SE 1.5 manual e automático; FreeStyle 1.5 manual e automático; FreeStyle 1.5 Plus automático; Titanium 2.0 automático; e Storm 2.0 4WD automático.

O segmento de veículos para pessoas com deficiência tem registrado um expressivo crescimento de vendas nos últimos anos e o EcoSport é, tradicionalmente, um dos modelos mais desejados por esse público. Com a introdução da nova versão Direct, a linha 2019 do utilitário esportivo se enquadra nos requisitos para receber as isenções fiscais disponíveis para esses consumidores.

“Sabemos da expectativa com a chegada desse catálogo e estamos entregando um produto bastante competitivo, pelo mesmo preço do modelo anterior e com diferenciais de conteúdo em relação aos concorrentes”, diz Adriana Carradori, gerente de Produto da Ford.

Com 137 cv, o motor 1.5 do novo EcoSport é o mais moderno do segmento – eleito o Motor do Ano 2018 –, combinando desempenho e economia. Sua nova transmissão automática de seis velocidades com conversor de torque tem funcionamento suave e eficiente e conta com a opção de trocas por comandos no volante. Além de controle eletrônico de estabilidade e assistente de partida em rampa, o EcoSport SE Direct vem com SYNC 3, a central multimídia mais avançada do mercado. Ela traz comandos de voz para telefone e áudio, Bluetooth, dupla entrada USB, controles de áudio no volante, sistema AppLink para acesso a aplicativos do celular e a Assistência de Emergência, que faz uma ligação automática ao SAMU em caso de acidente com acionamento dos airbags ou corte da bomba de combustível.

Ford inicia a venda do novo EcoSport nos Estados Unidos

A Ford iniciou a venda do EcoSport nos Estados Unidos, introduzindo pela primeira vez o utilitário esportivo criado no Brasil no segundo maior mercado global. Revelada no final de 2016, no Salão de Los Angeles, a versão renovada do SUV compacto estreou primeiro no mercado brasileiro antes de chegar à América do Norte, onde o segmento também está em alta. A venda de SUVs compactos nos EUA cresceu 14% no ano passado, com mais de 560.000 unidades, e a expectativa é continuar a avançar ao longo da década.

O EcoSport disponível para o consumidor norte-americano é produzido na Índia e conta com quatro versões de acabamento – S, SE, Titanium e SES –, com motor turbo 1.0 EcoBoost de três cilindros ou 2.0 de quatro cilindros. Ambos são equipados com a mesma transmissão automática de seis velocidades disponível no Brasil e sistema Auto Start-Stop para economia de combustível. A tração 4WD é de série na SES e opcional nas demais.

Em relação ao modelo brasileiro, a única diferença no design externo do veículo é a ausência do estepe montado na traseira, item oferecido como opcional na versão S. O modelo vem de série com controle eletrônico de estabilidade e tração AdvanceTrac, assistente de partida em rampa, central multimídia SYNC, oito airbags e duas entradas USB para carregamento. Tem ainda câmera de ré, controle vetorial de torque, bússola e rodas de alumínio de 16 polegadas.

A partir da versão SE, traz SYNC 3, teto solar, sensor de ré, ar-condicionado com controle automático de temperatura e chave com sensor para acesso inteligente e botão de partida. A Titanium inclui bancos de couro com aquecimento para o motorista, som premium B&O Play, tela de 8 polegadas, sistema de navegação, alerta de ponto cego, sensor de chuva e rodas de alumínio de 17 polegadas. A versão SES, além do motor 2.0, acrescenta suspensão com regulagem esportiva e teclas de troca de marcha no volante (paddle shift).

Entre os opcionais específicos para a região, há um pacote de inverno com direção e retrovisores aquecidos e sistema de degelo do para-brisa. Desde o seu lançamento, o EcoSport já soma mais de 1 milhão de unidades produzidas no Brasil. Sua nova geração global hoje é produzida em cinco fábricas e vendida em cerca de 150 países.

Novo Ford Escort: como funciona o sistema anticapotamento exclusivo do SUV

O Novo Ford EcoSport traz vários avanços para o segmento de SUVs no aspecto de segurança. Entre outras novidades, é o único do mercado brasileiro a contar com um sistema anticapotamento que monitora a inclinação lateral do veículo e reduz o risco de acidentes. Chamado RSC, ou “Roll Stability Control”, esse recurso exclusivo complementa a ação do controle eletrônico de estabilidade e tração AdvanceTrac, aumentando a precisão e a segurança na direção. O controle eletrônico de estabilidade é um sistema que mantém o veículo sob controle em manobras bruscas e condições adversas, corrigindo a sua trajetória. Já o sistema anticapotamento RSC, exclusivo da marca, conta com dois sensores que monitoram os ângulos de deriva e rolagem da carroceria em tempo real, realizando 100 medições por segundo. Por meio desses sensores, o sistema monitora a tendência de perda de contato das rodas com o solo e, se necessário, aplica os freios individualmente em cada uma uma delas, além de reduzir a potência do motor para garantir o controle do veículo mesmo em manobras de emergência.

“O controle eletrônico de estabilidade e tração do Novo EcoSport com RSC é diferente de todos os demais sistemas existentes no mercado”, diz Eloy Meffe, supervisor de Dinâmica Veicular da Ford. “Por ser baseado em leitura em tempo real e monitorar o ângulo de deriva e rolagem simultaneamente, ele oferece mais precisão e evita intervenções desnecessárias, aumentando a segurança sem tirar o prazer de dirigir.”

Desenvolvido e calibrado pelo time de engenharia Ford, o sistema RSC gerou o registro de mais de 100 patentes para a marca e passou por inúmeros testes até chegar à sua configuração final de desempenho e robustez. Uma dessas provas incluiu a elevação do centro de gravidade do carro – com a colocação de pesos no teto – e rodagem em diferentes tipos de terreno para testar as condições de aderência do pneu com o solo. Além do controle de estabilidade e tração com RSC, o assistente de partida em rampa e os freios ABS com auxílio de frenagem de emergência são outros itens de série que contribuem para fazer do Novo EcoSport um dos SUVs mais avançados em segurança ativa.

Ford inicia a venda do Novo EcoSport na Europa

A Ford iniciou a venda do Novo EcoSport na Europa, levando para os consumidores da região os aprimoramentos de estilo, acabamento, conectividade e tecnologias de assistência ao motorista que o utilitário esportivo, concebido no Brasil, já oferece aqui. Frente redesenhada, interior totalmente novo, central multimídia SYNC 3 com tela flutuante de 8 polegadas, piloto automático adaptativo, câmera de ré e organizador inteligente do porta-malas fazem parte da lista.

O Novo EcoSport oferece também novidades desenvolvidas especialmente para o mercado europeu, incluindo o motor turbodiesel 1.5 EcoBlue de 125 cv, tração integral inteligente e a versão esportiva ST-Line. Como opções de motores, a linha conta também com o EcoBoost 1.0 a gasolina em versões de 140 cv e 125 cv. O SUV continua a oferecer ajustes dinâmicos específicos para os consumidores da Europa, incluindo molas e amortecedores, calibragem de assistência da direção elétrica, torção do eixo traseiro e configurações do controle eletrônico de estabilidade. Para atrair principalmente o público mais jovem, o novo modelo dispõe de 12 diferentes cores, incluindo a opção de cor contrastante no teto, pilares, moldura superior da porta, aerofólio traseiro e retrovisores. Na região é possível escolher o modelo com ou sem o estepe na tampa traseira.

“Desde o lançamento em 2014 o EcoSport já vendeu mais de 166.000 unidades na Europa e registou um crescimento de 40% no ano passado”, diz Steven Armstrong, presidente da Ford na Europa, Oriente Médio e África. “O novo EcoSport oferece ainda mais estilo, conforto, capacidade e opções – combinando a funcionalidade de um SUV robusto com a praticidade de um carro urbano.”

O Novo EcoSport europeu é produzido na fábrica da Ford em Craiova, na Romênia, que recebeu um investimento de 200 milhões de euros em modernização. Ao lado do Edge e do Kuga, ele forma a linha de SUVs da marca na Europa. O segmento de utilitários esportivos é o que mais cresce na Europa. Suas vendas avançaram 21% em 2016, respondendo por mais de um quarto dos emplacamentos de automóveis de passageiros. A Ford teve um desempenho acima do mercado, com crescimento de 30% nas vendas de SUVs no mesmo período.

Novo Ford EcoSport: como funciona a grade com controle ativo

A Ford introduziu no Novo EcoSport tecnologias que refinam o desempenho do utilitário esportivo e o motorista sente ao dirigir, mas nem todos conhecem por serem inéditas na categoria. A grade dianteira com controle ativo é uma delas. Disponível em todas as versões da linha, esse recurso avançado melhora a eficiência aerodinâmica e aumenta a economia de combustível do veículo.

A grade com controle ativo tem a capacidade de mudar de configuração, abrindo ou fechando automaticamente suas aletas em função de três parâmetros: a velocidade do veículo, a temperatura da água de arrefecimento do motor e a temperatura da cabine. Essas variáveis são combinadas por meio de algoritmos, que comandam o movimento da grade por um sistema eletromecânico.  Na partida, a grade permanece fechada para diminuir o tempo de aquecimento do motor. Quando o motor atinge a temperatura ideal, a passagem do ar é aberta para sua refrigeração. Em alta velocidade, a grade volta a se fechar para reduzir a turbulência de ar e o arrasto aerodinâmico.

“Tecnicamente, a grade com controle ativo faz com que o fluxo de ar em alta velocidade tenha um escoamento laminar, ou seja, suba e passe por cima da carroceria sem turbulência, diminuindo a resistência”, explica André Oliveira, chefe de Engenharia Veicular da Ford.

Esse recurso exclusivo equipa tanto as versões com motor 1.5 Flex, de 137 cv, como as 2.0, de 176 cv, e contribui para o Novo EcoSport ser o SUV compacto com a melhor aerodinâmica da categoria (coeficiente de 0,35 Cx). Além de aumentar em cerca de 1% a economia de combustível, a grade com controle ativo melhora a eficiência do sistema de climatização.

A carroceria do Novo EcoSport teve o seu design refinado também em outros detalhes, como os retrovisores e antena, além da melhoria dos defletores de ar já existentes e do formato da nova frente, que foi bastante otimizada para reduzir a resistência à passagem do ar. Todos esses avanços são resultado de um extenso projeto aerodinâmico que envolveu 1 milhão de horas de fluidodinâmica computacional e 260 horas de desenvolvimento em túnel de vento.

Ford inicia a produção do novo EcoSport na Romênia

A Ford iniciou a produção do novo EcoSport em Craiova, na Romênia, para atender o mercado europeu, que até então era abastecido pela Índia. O objetivo é acompanhar o avanço dos utilitários esportivos compactos, o segmento que mais cresce no continente. A fábrica de Craiova será a única a fornecer o EcoSport para a Europa, exceto a Rússia, que produz o modelo para o seu próprio mercado. A linha vai atender 56 diferentes mercados em quatro continentes, como Reino Unido, Nova Caledônia na Oceania, Turcomenistão na Ásia Central e África do Sul. No total, a Ford investiu mais de 1 bilhão de euros na fábrica da Romênia desde a sua incorporação em março de 2008. A unidade também produz o motor EcoBoost 1.0, o único a vencer o prêmio de Motor Internacional do Ano quatro anos consecutivos.

As vendas de utilitários esportivos cresceram 27% no ano passado nos 20 principais mercados europeus e responderam por mais de um quarto dos emplacamentos de automóveis de passageiros. Já as vendas de SUVs da Ford cresceram mais de 30% em 2016 e já avançaram 27% nos primeiros oito meses de 2017 na região.

O presidente da Romênia, Klaus Iohannis, participou junto com outras autoridades e cerca de 4.000 empregados da Ford do evento de produção do primeiro EcoSport na fábrica.

“O EcoSport é um exemplo de como a Ford está impulsionando os negócios com base nos pontos fortes da marca – incluindo SUVs de classe mundial”, disse Steven Armstrong, presidente da Ford na Europa, Oriente Médio e África. “Com a procura crescente do EcoSport e SUVs compactos em geral, este é o momento certo de localizar a produção na Europa para atender às necessidades dos consumidores.”

Como no Brasil e outros mercados, o novo EcoSport se destaca na Europa pela versatilidade, desempenho, tecnologia e design refinado, com controles ergonômicos, materiais de toque suave, novo console central e bancos confortáveis. Entre as novidades desenvolvidas especificamente para o continente estão o novo motor diesel 1.5 EcoBlue, com 125 cv, e a versão esportiva EcoSport ST-Line, inspirada na grife Ford Performance.

Ford usa realidade virtual no novo EcoSport para aprimorar a ergonomia na linha de montagem de Camaçari

A Ford projetou o Novo EcoSport com o uso massivo de realidade virtual, que também é uma das novidades na linha de montagem do utilitário esportivo em Camaçari, na Bahia. Essa tecnologia foi um dos avanços inéditos, tanto na fase de desenvolvimento do produto como na definição do processo, para aprimorar a ergonomia dos operadores da linha de montagem na fábrica, por meio da análise de todos os seus movimentos visando a garantir a saúde e segurança, cuidados que se refletem também na qualidade do veículo. A realidade virtual trouxe ferramentas importantes para a modernidade de uma prática que há mais de 10 anos é prioridade na Ford para aprimorar o trabalho dos operadores em todas as suas operações mundiais. A manufatura virtual contribui para formar os chamados “atletas industriais” da linha de montagem. Com recursos similares aos utilizados no treinamento de atletas profissionais, a realidade virtual permite mapear todos os movimentos, a postura e as interferências no indíviduo em cada estação.

“Por intermédio da simulação com manequins virtuais, chegamos ao padrão ideal de montagem dos veículos. Ao mesmo tempo que os designers focam no visual e na experiência que o veículo oferece ao consumidor, os ergonomistas se preocupam com duas questões chaves: a viabilidade da montagem e a segurança dos operadores na produção”, resume Caroline Massolino, especialista em ergonomia da Ford na Bahia.

O sistema virtual funciona com a captura de movimentos criando uma imagem de corpo inteiro de um operador na linha de montagem. Depois, com óculos de realidade virtual é possível olhar para um carro na linha com a mesma perspectiva desse operador, simular seus movimentos e calcular a força necessária em cada ação.

“Utilizamos manequins virtuais de homem e mulher com diferentes alturas para avaliar a facilidade de acesso da mão, alcance, interferências, força e posturas durante o trabalho. Quando é necessário aprofundar ainda mais o estudo, podemos também fazer uma simulação física do processo usando a peça impressa em 3D no nosso laboratório de ergonomia na sede da Ford em Dearborn, nos Estados Unidos”, explica.

Esse trabalho fez parte da modernização da fábrica de Camaçari para a produção do EcoSport 2018. Além de vários componentes novos, como capô, teto solar, painel, bancos e acabamento interno, o utilitário esportivo introduziu tecnologias como grade dianteira com fechamento ativo, sistema de monitoramento da pressão dos pneus e central multimídia SYNC 3, acompanhada de uma arquitetura elétrica totalmente nova do veículo. Para a instalação de peças maiores foram instalados braços articulados pneumáticos e a linha ganhou um fluxo mais eficiente com mudanças no leiaute. Um sistema à prova de erro avisa o operador quando ele retira da bandeja uma peça que não pertence ao veículo em produção na linha. Outra novidade é um sistema a laser de altíssima precisão para a formação da parte dianteira da carroceria, similar ao usado na produção do Mustang.

Ford EcoSport começa com grande aceitação

A Ford anunciou o resultado de vendas do EcoSport em setembro, quando começou a abastecer as lojas autorizadas. Foram 3.159 unidades, ficando entre os três primeiros do segmento de utilitários esportivos compactos, considerando apenas as vendas no varejo. Esse resultado inicial é reforçado pelo desempenho das versões automáticas que representaram cerca de 60% do volume.

“Esse percentual de vendas dos modelos mais equipados mostra que os consumidores estão reconhecendo o valor agregado do novo EcoSport, com um conteúdo completo em relação aos modelos de marcas concorrentes”, afirma Mauricio Greco, gerente geral de Marketing da Ford. “Outro resultado que superou as expectativas foi o de vendas da versão topo de linha Titanium, com mais de 25% do chamado mix do produto”, ressalta.

Segundo o executivo, as vendas tendem agora a acelerar com o crescimento e ritmo normalizado de produção do novo EcoSport. “Esperamos ficar entre os líderes do segmento e, para isso, criamos condições especiais de financiamento da linha, com taxa zero para pagamento em 24 meses e supervalorização do carro usado na negociação com os distribuidores da rede”, diz Greco.

O Novo EcoSport destaca-se por ter uma linha diversificada e modelos completos em equipamentos. Disponível com novos motores – o 1.5, de 137 cv, e o 2.0, de 176 cv –, oferece transmissão automática de seis velocidades, além da manual, e é disponível nas versões SE, FreeStyle e Titanium. Toda a linha já vem de série com itens como sete airbags, controle de estabilidade e tração com sistema anticapotamento, assistente de partida em rampa, central multimídia SYNC 3, sensor de pressão dos pneus, piloto automático, sensor de estacionamento e rodas de liga leve. A lista de opcionais, na versão topo de linha, inclui câmera de ré, ar-condicionado automático e digital, teto solar elétrico, sensor de ponto cego, acesso e partida sem chave, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva e faróis de xênon.

Ford apresenta a Ranger Sportrac 2018 e o novo EcoSport na Expointer

A Ford reservou duas grandes novidades para a Expointer, uma das principais feiras agropecuárias do Brasil, que abre neste sábado (26 de agosto) em Esteio, RS. Os visitantes do evento serão os primeiros a conhecer a Ranger Sportrac, versão esportiva da picape que chega com a linha 2018, além do recém-lançado Novo EcoSport.

A Ford faz uma mostra completa da Ranger, nas versões XLS, XLT e Limited, com os motores 3.2 e 2.2 Diesel e 2.5 Flex. E também montou uma pista especial de test-drive para quem quiser pôr à prova a potência e a dirigibilidade da picape em diferentes tipos de obstáculos. Única da categoria com cinco anos de garantia e sete airbags, a Ranger já vem de série com controle eletrônico de estabilidade, tração e anticapotamento, assistente de partida em rampa, direção elétrica, vidros, travas e retrovisores elétricos, ar-condicionado e rodas de liga leve de 17 ou 18 polegadas. A nova série especial Ranger Sportrac, com cabine dupla e acessórios de estilo esportivo, foi desenvolvida a partir da versão 2.2 Diesel XLS 4x4 automática, que se tornou uma das mais procuradas da linha. Ela combina equipamentos e acessórios exclusivos para quem aprecia um veículo personalizado, com preço atrativo.

Durante a Expointer, a Ford oferece preços especiais para diversas versões, incluindo a nova Sportrac, além de condições facilitadas de venda para produtores rurais, como o plano sazonal com pagamentos semestrais.

Pioneiro dos utilitários esportivos compactos, o EcoSport deu um salto na categoria em termos de qualidade, conforto, segurança e conectividade com a nova linha 2018. O interior é totalmente novo, desde o painel e direção aos bancos mais ergonômicos, com acabamento de padrão superior. E já vem de série com itens como central multimídia SYNC 3, sete airbags, controle de estabilidade e monitoramento de pressão dos pneus.  Teto solar elétrico, faróis de xênon, alerta de ponto cego, entrada e partida sem chave, ar-condicionado automático digital, câmera de ré e porta-malas com sistema inteligente de bagagem são outras novidades. O desempenho também foi aprimorado com seus dois motores, o inédito 1.5 TiVCT Flex, de 137 cv, e o 2.0 Direct Flex, de 176 cv, além da nova transmissão automática de seis velocidades.