O Museu TAM , localizado em São Carlos (SP), dá início hoje à exposição “70 Anos da Força Aérea Brasileira”. Ao todo, são 29 obras assinadas por artistas membros da ABRARTA (Associação Brasileira de Artistas em Arte Aeroespacial), instituição criada há 13 anos para divulgar a aeronáutica por meio das artes plásticas. A mostra acontece até 20 de agosto, com possibilidade de prorrogação.
“Apoiamos o trabalho de outras instituições que também atuam para promover a aviação e preservar a sua memória. São amantes da aviação, que não hesitam em demonstrar a sua paixão pela causa. É uma honra abrirmos espaço para a exposição justamente no dia do aniversário de Santos Dumont”, afirma João Francisco Amaro, presidente do Museu TAM.
Conhecido como o Pai da Aviação, o brasileiro Alberto Santos Dumont nasceu em 20 de julho de 1873. Destacam-se entre suas realizações o desenvolvimento dos balões dirigíveis com motor a gasolina e o voo com o 14-Bis, que tem uma réplica permanentemente exposta no Museu TAM.
Além da réplica do 14-Bis e das outras 75 aeronaves do acervo em exposição, o Museu TAM traz o espaço TAM Kids, o simulador de voo, uma área de motores e a mostra de 60 uniformes antigos da aviação. Há, ainda, um espaço reservado para contar a história e a trajetória da TAM.
Os 29 quadros da exposição da ABRARTA foram especialmente criados para a exposição. Eles retratam marcos da trajetória da FAB, com destaque para suas realizações, missões e aeronaves. Uma boa dica para o visitante é combinar a exposição das obras com os próprios aviões da Força Aérea Brasileira que integram o acervo do Museu TAM – caso do P47 Thunderbolt, do Gloster Meteor, do DHC-5 Buffalo, entre outros. Um dos mais recentes, o bimotor a jato Hawker Siddeley HS-125, foi doado pela FAB e colocado em exposição em março deste ano.
Mostrando postagens com marcador HS-125. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador HS-125. Mostrar todas as postagens
quarta-feira, 20 de julho de 2011
terça-feira, 22 de março de 2011
Museu TAM atinge importante marca
O Museu TAM acaba de atingir a marca dos 90 mil visitantes desde que foi reinaugurado, em junho de 2010. Localizado em São Carlos, no interior paulista,o museu é a realização do sonho dos irmãos Rolim e João Amaro de preservar a história da aviação. A instituição foi criada em 1993 e passou por extensa reforma antes de ser reaberta ao público, no ano passado. Até então, sob o antigo nome de Museu Asas de um Sonho, já havia recebido mais de 80 mil visitantes. Se somados os dois períodos, o número chega a mais de 165 mil pessoas.
Recentemente, uma pesquisa encomendada pela TAM identificou que 21% dos visitantes do Museu TAM são moradores de São Paulo, enquanto 14% deles residem em São Carlos. Campinas e Ribeirão Preto também são cidades de origem de muitos visitantes. Ao todo, o interior de São Paulo responde por quase 60% das visitas ao museu.
A coleção do Museu TAM, que reúne o maior acervo de aviação do mundo mantido por uma companhia aérea, começou com duas aeronaves: um Cessna 140 e um Cessna 195. Hoje, já são mais de 70 aviões em exposição, sendo que dois chegaram há pouco tempo. É o caso do Hawker Siddeley HS-125 (bimotor a jato doado pela FAB - Força Aérea Brasileira) e do Roloff-Unger RLU-1 Breezy Pusher (réplica do famoso ultraleve norte-americano montado nas oficinas do Museu TAM).
Além das aeronaves, são atrações o espaço TAM Kids, o simulador de voo, a área que explica o funcionamento dos equipamentos que impulsionam os grandes jatos, os 60 uniformes antigos da aviação, e o espaço Rolim, que conta a história e a trajetória da TAM e de seu fundador. O museu (Rodovia SP 318, km 249) tem ainda um auditório utilizado para palestras, conferências e eventos culturais.
Recentemente, uma pesquisa encomendada pela TAM identificou que 21% dos visitantes do Museu TAM são moradores de São Paulo, enquanto 14% deles residem em São Carlos. Campinas e Ribeirão Preto também são cidades de origem de muitos visitantes. Ao todo, o interior de São Paulo responde por quase 60% das visitas ao museu.
A coleção do Museu TAM, que reúne o maior acervo de aviação do mundo mantido por uma companhia aérea, começou com duas aeronaves: um Cessna 140 e um Cessna 195. Hoje, já são mais de 70 aviões em exposição, sendo que dois chegaram há pouco tempo. É o caso do Hawker Siddeley HS-125 (bimotor a jato doado pela FAB - Força Aérea Brasileira) e do Roloff-Unger RLU-1 Breezy Pusher (réplica do famoso ultraleve norte-americano montado nas oficinas do Museu TAM).
Além das aeronaves, são atrações o espaço TAM Kids, o simulador de voo, a área que explica o funcionamento dos equipamentos que impulsionam os grandes jatos, os 60 uniformes antigos da aviação, e o espaço Rolim, que conta a história e a trajetória da TAM e de seu fundador. O museu (Rodovia SP 318, km 249) tem ainda um auditório utilizado para palestras, conferências e eventos culturais.
Museu TAM atinge importante marca
O Museu TAM acaba de atingir a marca dos 90 mil visitantes desde que foi reinaugurado, em junho de 2010. Localizado em São Carlos, no interior paulista,o museu é a realização do sonho dos irmãos Rolim e João Amaro de preservar a história da aviação. A instituição foi criada em 1993 e passou por extensa reforma antes de ser reaberta ao público, no ano passado. Até então, sob o antigo nome de Museu Asas de um Sonho, já havia recebido mais de 80 mil visitantes. Se somados os dois períodos, o número chega a mais de 165 mil pessoas.
Recentemente, uma pesquisa encomendada pela TAM identificou que 21% dos visitantes do Museu TAM são moradores de São Paulo, enquanto 14% deles residem em São Carlos. Campinas e Ribeirão Preto também são cidades de origem de muitos visitantes. Ao todo, o interior de São Paulo responde por quase 60% das visitas ao museu.
A coleção do Museu TAM, que reúne o maior acervo de aviação do mundo mantido por uma companhia aérea, começou com duas aeronaves: um Cessna 140 e um Cessna 195. Hoje, já são mais de 70 aviões em exposição, sendo que dois chegaram há pouco tempo. É o caso do Hawker Siddeley HS-125 (bimotor a jato doado pela FAB - Força Aérea Brasileira) e do Roloff-Unger RLU-1 Breezy Pusher (réplica do famoso ultraleve norte-americano montado nas oficinas do Museu TAM).
Além das aeronaves, são atrações o espaço TAM Kids, o simulador de voo, a área que explica o funcionamento dos equipamentos que impulsionam os grandes jatos, os 60 uniformes antigos da aviação, e o espaço Rolim, que conta a história e a trajetória da TAM e de seu fundador. O museu (Rodovia SP 318, km 249) tem ainda um auditório utilizado para palestras, conferências e eventos culturais.
Recentemente, uma pesquisa encomendada pela TAM identificou que 21% dos visitantes do Museu TAM são moradores de São Paulo, enquanto 14% deles residem em São Carlos. Campinas e Ribeirão Preto também são cidades de origem de muitos visitantes. Ao todo, o interior de São Paulo responde por quase 60% das visitas ao museu.
A coleção do Museu TAM, que reúne o maior acervo de aviação do mundo mantido por uma companhia aérea, começou com duas aeronaves: um Cessna 140 e um Cessna 195. Hoje, já são mais de 70 aviões em exposição, sendo que dois chegaram há pouco tempo. É o caso do Hawker Siddeley HS-125 (bimotor a jato doado pela FAB - Força Aérea Brasileira) e do Roloff-Unger RLU-1 Breezy Pusher (réplica do famoso ultraleve norte-americano montado nas oficinas do Museu TAM).
Além das aeronaves, são atrações o espaço TAM Kids, o simulador de voo, a área que explica o funcionamento dos equipamentos que impulsionam os grandes jatos, os 60 uniformes antigos da aviação, e o espaço Rolim, que conta a história e a trajetória da TAM e de seu fundador. O museu (Rodovia SP 318, km 249) tem ainda um auditório utilizado para palestras, conferências e eventos culturais.
terça-feira, 1 de março de 2011
Museu TAM amplia acervo em exposição
O visitante do Museu TAM pode conferir mais duas aeronaves no acervo exposto em São Carlos, interior paulista: um Hawker Siddeley HS-125 doado pela FAB (Força Aérea Brasileira) e um ultraleve Roloff-Unger RLU-1 Breezy Pusher, integralmente construído e montado nas oficinas de restauração da instituição. Agora, são 76 unidades em exposição, o maior acervo de aviação do mundo mantido por uma companhia aérea. Desde junho do ano passado, quando foi reinaugurado, o Museu TAM já recebeu mais de 88 mil visitantes.
Utilizado pela FAB desde a década de 1960, o HS-125 é um bimotor a jato que serviu para o transporte de autoridades e foi utilizado para a calibragem dos equipamentos e dos instrumentos de aproximação dos aeroportos e das bases aéreas brasileiras.
A outra novidade, o Breezy, foi um dos primeiros ultraleves construídos nos Estados Unidos, em 1965. Vendido em kits para ser montado em casa, com dois assentos (piloto à frente, passageiro atrás), o modelo é um dos mais populares e antigos do mundo. Hoje, apenas as suas plantas são vendidas. Para a sua construção, a equipe de restauração do Museu TAM decidiu utilizar motor de 115 HP na traseira ("pusher") e as asas do Piper J-3, modelo mundialmente conhecido como uma das mais notáveis aeronaves de instrução.
Além de peças raras, o Museu TAM tem auditório para palestras, conferências e eventos culturais; área de acolhimento e lanchonete. Em uma área dedicada a turbinas, o visitante conhece o funcionamento dos equipamentos que impulsionam os grandes jatos. Com diversas atrações relacionadas ao universo da aviação, há ainda uma exposição de uniformes que apresentam a evolução da moda no setor desde a década de 60 e o espaço Rolim, que traz história, aeronaves e trajetória da TAM Linhas Aéreas e de seu fundador, o comandante Rolim Amaro.
Utilizado pela FAB desde a década de 1960, o HS-125 é um bimotor a jato que serviu para o transporte de autoridades e foi utilizado para a calibragem dos equipamentos e dos instrumentos de aproximação dos aeroportos e das bases aéreas brasileiras.
A outra novidade, o Breezy, foi um dos primeiros ultraleves construídos nos Estados Unidos, em 1965. Vendido em kits para ser montado em casa, com dois assentos (piloto à frente, passageiro atrás), o modelo é um dos mais populares e antigos do mundo. Hoje, apenas as suas plantas são vendidas. Para a sua construção, a equipe de restauração do Museu TAM decidiu utilizar motor de 115 HP na traseira ("pusher") e as asas do Piper J-3, modelo mundialmente conhecido como uma das mais notáveis aeronaves de instrução.
Além de peças raras, o Museu TAM tem auditório para palestras, conferências e eventos culturais; área de acolhimento e lanchonete. Em uma área dedicada a turbinas, o visitante conhece o funcionamento dos equipamentos que impulsionam os grandes jatos. Com diversas atrações relacionadas ao universo da aviação, há ainda uma exposição de uniformes que apresentam a evolução da moda no setor desde a década de 60 e o espaço Rolim, que traz história, aeronaves e trajetória da TAM Linhas Aéreas e de seu fundador, o comandante Rolim Amaro.
Museu TAM amplia acervo em exposição
O visitante do Museu TAM pode conferir mais duas aeronaves no acervo exposto em São Carlos, interior paulista: um Hawker Siddeley HS-125 doado pela FAB (Força Aérea Brasileira) e um ultraleve Roloff-Unger RLU-1 Breezy Pusher, integralmente construído e montado nas oficinas de restauração da instituição. Agora, são 76 unidades em exposição, o maior acervo de aviação do mundo mantido por uma companhia aérea. Desde junho do ano passado, quando foi reinaugurado, o Museu TAM já recebeu mais de 88 mil visitantes.
Utilizado pela FAB desde a década de 1960, o HS-125 é um bimotor a jato que serviu para o transporte de autoridades e foi utilizado para a calibragem dos equipamentos e dos instrumentos de aproximação dos aeroportos e das bases aéreas brasileiras.
A outra novidade, o Breezy, foi um dos primeiros ultraleves construídos nos Estados Unidos, em 1965. Vendido em kits para ser montado em casa, com dois assentos (piloto à frente, passageiro atrás), o modelo é um dos mais populares e antigos do mundo. Hoje, apenas as suas plantas são vendidas. Para a sua construção, a equipe de restauração do Museu TAM decidiu utilizar motor de 115 HP na traseira ("pusher") e as asas do Piper J-3, modelo mundialmente conhecido como uma das mais notáveis aeronaves de instrução.
Além de peças raras, o Museu TAM tem auditório para palestras, conferências e eventos culturais; área de acolhimento e lanchonete. Em uma área dedicada a turbinas, o visitante conhece o funcionamento dos equipamentos que impulsionam os grandes jatos. Com diversas atrações relacionadas ao universo da aviação, há ainda uma exposição de uniformes que apresentam a evolução da moda no setor desde a década de 60 e o espaço Rolim, que traz história, aeronaves e trajetória da TAM Linhas Aéreas e de seu fundador, o comandante Rolim Amaro.
Utilizado pela FAB desde a década de 1960, o HS-125 é um bimotor a jato que serviu para o transporte de autoridades e foi utilizado para a calibragem dos equipamentos e dos instrumentos de aproximação dos aeroportos e das bases aéreas brasileiras.
A outra novidade, o Breezy, foi um dos primeiros ultraleves construídos nos Estados Unidos, em 1965. Vendido em kits para ser montado em casa, com dois assentos (piloto à frente, passageiro atrás), o modelo é um dos mais populares e antigos do mundo. Hoje, apenas as suas plantas são vendidas. Para a sua construção, a equipe de restauração do Museu TAM decidiu utilizar motor de 115 HP na traseira ("pusher") e as asas do Piper J-3, modelo mundialmente conhecido como uma das mais notáveis aeronaves de instrução.
Além de peças raras, o Museu TAM tem auditório para palestras, conferências e eventos culturais; área de acolhimento e lanchonete. Em uma área dedicada a turbinas, o visitante conhece o funcionamento dos equipamentos que impulsionam os grandes jatos. Com diversas atrações relacionadas ao universo da aviação, há ainda uma exposição de uniformes que apresentam a evolução da moda no setor desde a década de 60 e o espaço Rolim, que traz história, aeronaves e trajetória da TAM Linhas Aéreas e de seu fundador, o comandante Rolim Amaro.
Assinar:
Postagens (Atom)