Os clientes escolheram o motor turbofan PW1100G da Pratt & Whitney para ser o motor de desenvolvimento principal da Família A320neo, abrindo caminho para que a fase de desenvolvimento industrial comece com energia. Além disso, com o total de encomendas para a Família A320neo já superando 300 unidades, a Airbus respondeu a essa espetacular recepção do mercado adiantando o início das operações de 2016 para outubro de 2015.
O A320neo incorpora novos motores mais eficientes e grandes dispositivos de ponta de asa “Sharklets”, que, juntos, oferecerão até 15% de economia em combustível. Essa economia representará cerca de 3.600 toneladas de CO2 a menos por aeronave ao ano. O A320neo também oferecerá uma redução de dois dígitos nas emissões de NOx e ruído de motor reduzido, mostrando-se um bom vizinho em qualquer aeroporto no qual as companhias aéreas operem a aeronave.
O A320neo possuirá mais de 95% de atributos estruturais comuns com relação aos modelos existentes, o que faz com que ele se adapte facilmente às frotas existentes ao mesmo tempo em que oferece um alcance até 500 milhas náuticas (950 quilômetros) maior e duas toneladas a mais de capacidade de carga paga. Os motores do A320neo serão o LEAP-X, da CFM International, e o PurePower PW1100G, da Pratt & Whitney.
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terça-feira, 12 de abril de 2011
PW1100G é o motor principal no desenvolvimento do A320neo
Os clientes escolheram o motor turbofan PW1100G da Pratt & Whitney para ser o motor de desenvolvimento principal da Família A320neo, abrindo caminho para que a fase de desenvolvimento industrial comece com energia. Além disso, com o total de encomendas para a Família A320neo já superando 300 unidades, a Airbus respondeu a essa espetacular recepção do mercado adiantando o início das operações de 2016 para outubro de 2015.
O A320neo incorpora novos motores mais eficientes e grandes dispositivos de ponta de asa “Sharklets”, que, juntos, oferecerão até 15% de economia em combustível. Essa economia representará cerca de 3.600 toneladas de CO2 a menos por aeronave ao ano. O A320neo também oferecerá uma redução de dois dígitos nas emissões de NOx e ruído de motor reduzido, mostrando-se um bom vizinho em qualquer aeroporto no qual as companhias aéreas operem a aeronave.
O A320neo possuirá mais de 95% de atributos estruturais comuns com relação aos modelos existentes, o que faz com que ele se adapte facilmente às frotas existentes ao mesmo tempo em que oferece um alcance até 500 milhas náuticas (950 quilômetros) maior e duas toneladas a mais de capacidade de carga paga. Os motores do A320neo serão o LEAP-X, da CFM International, e o PurePower PW1100G, da Pratt & Whitney.
O A320neo incorpora novos motores mais eficientes e grandes dispositivos de ponta de asa “Sharklets”, que, juntos, oferecerão até 15% de economia em combustível. Essa economia representará cerca de 3.600 toneladas de CO2 a menos por aeronave ao ano. O A320neo também oferecerá uma redução de dois dígitos nas emissões de NOx e ruído de motor reduzido, mostrando-se um bom vizinho em qualquer aeroporto no qual as companhias aéreas operem a aeronave.
O A320neo possuirá mais de 95% de atributos estruturais comuns com relação aos modelos existentes, o que faz com que ele se adapte facilmente às frotas existentes ao mesmo tempo em que oferece um alcance até 500 milhas náuticas (950 quilômetros) maior e duas toneladas a mais de capacidade de carga paga. Os motores do A320neo serão o LEAP-X, da CFM International, e o PurePower PW1100G, da Pratt & Whitney.
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