L-39NG passou por um teste de fadiga de cinco ciclos de vida

O novo avião a jato L-39NG passou com sucesso em testes de fadiga difíceis de simulação de cinco ciclos de vida. Tudo junto, isso significa cinco vezes 5.000 horas de voo em um espectro de carga projetado alto. Os testes de fadiga estão sendo executados no terceiro protótipo 7003 no Centro de Pesquisa de Aviação Tcheca (VZLÚ).

O protótipo de teste mostrou que o L-39NG deve ter uma vida útil três vezes maior do que o L-39 Albatross original.

Após cinco ciclos de vida comprovados da aeronave L-39NG, a inspeção não destrutiva completa da estrutura da aeronave foi iniciada, então o teste de fadiga continuará. Uma sexta simulação de vida útil está planejada para o início de 2022, seguida por um teste de resistência residual com até 120% da carga limite. Depois disso, ocorrerão ciclos de fadiga adicionais dos trens de pouso. O trem de pouso foi projetado para ser extremamente resistente. Finalmente, Aero Vodochody e VZLÚ cooperarão com a Universidade Técnica Tcheca em Praga na análise de fuselagem.