Akaer oficializa acordo para produzir estruturas do LUS-222

A Akaer e a portuguesa EEA Aircraft and Maintenance, S.A. oficializaram o acordo para a produção das estruturas da aeronave LUS-222.

A assinatura do contrato aconteceu em Évora, Portugal, e contou com a presença do CEO da Akaer, Cesar Silva, e pela EEA Aircraft and Maintenance, S.A., do Presidente do Conselho de Administração, Miguel Braga, e do Administrador, Jose Maria Nunez.

A parceria representa um marco histórico para a indústria aeronáutica brasileira. A Akaer será a primeira empresa do país a fornecer a estrutura completa de uma aeronave de transporte regional e de cargas, consolidando sua posição como Fornecedora Global de Nível 1 (Tier 1). A produção acontecerá na unidade da Akaer em São José dos Campos (SP), e o primeiro voo do LUS-222 está programado para 2027.

Liderança tecnológica

A Akaer será responsável pela fabricação da fuselagem, asa completa incluindo a superfície de controle e empenagem horizontais e verticais e todas as superfícies de controle do LUS-222. O contrato firmado reforça a excelência técnica da empresa brasileira e evidencia o fortalecimento da indústria aeroespacial do país no cenário internacional.

"É um grande prazer firmar essa parceria estratégica com a Akaer para a produção das aeroestruturas do LUS-222. A cooperação entre Portugal e Brasil no setor aeronáutico já demonstrou seu sucesso em programas como o KC-390. Agora, avançamos em um novo cenário, com Portugal liderando o projeto e contando com a expertise da indústria brasileira para torná-lo realidade, esperando também que o Brasil possa vir a ser um utilizador final do avião, tal como aconteceu com a Força Aérea Portuguesa que adquiriu e voa o KC-390" declarou Miguel Braga, presidente do Conselho de Administração da EEA Aircraft and Maintenance.

Para Cesar Silva, CEO da Akaer, a assinatura do contrato reafirma a competência e a solidez da empresa no mercado global.

“Esta é uma conquista significativa para a Akaer e para toda a indústria aeronáutica brasileira. O LUS-222 é um projeto inovador e o fato de sermos responsáveis pela fabricação e montagem pela estrutura da aeronave reforça nossa posição no cenário internacional. Essa parceria abre novas oportunidades e fortalece nossa capacidade de desenvolver e fornecer estruturas aeronáuticas completas”, disse.

Emprego de Tecnologias

O contrato com a EEA Aircraft and Maintenance também impulsionará o crescimento do setor e de tecnologia no Brasil.

Durante a fase inicial, em 2025, as atividades estarão focadas nos preparativos para produção como engenharia de manufatura e desenvolvimento do ferramental, operação paperless, além da seleção e qualificação de fornecedores.

A partir de 2026 iniciará da produção em série na unidade da Akaer em São José dos Campos.

Akaer é selecionada para produzir estruturas da aeronave LUS-222

A Akaer foi selecionada pela portuguesa EEA Aircraft and Maintenance, S.A. para produzir as estruturas da aeronave LUS-222.

A Akaer será responsável pela fabricação, no Brasil, da fuselagem, asa completa, estabilizadores horizontais e verticais e também de todas as superfícies de controle do avião.

O LUS-222 é uma aeronave regional leve, desenvolvida para usos civis e militares, para o mercado global. O Programa LUS-222 é liderado pela EEA Aircraft and Maintenance e tem a participação de várias empresas do ecossistema aeronáutico português, com apoio da Força Aérea do país e do Governo de Portugal.

A Akaer será a primeira empresa brasileira a fornecer a estrutura total de uma aeronave de transporte regional e de cargas. A produção acontecerá em São José dos Campos (SP) a partir do primeiro trimestre de 2025. O primeiro voo do LUS-222 está previsto para 2027.

“Estamos muito satisfeitos de ter sido possível criar esta parceria com a Akaer para a fabricação das aeroestaruras da aeronave LUS-222. Portugal e o Brasil têm um percurso de parceria muito bem-sucedido no setor aeronáutico, desde logo e com destaque, para o Programa KC-390, em que a indústria brasileira, envolvendo parceiros de Portugal, desenvolveu uma aeronave que foi integrada pela Força Aérea Portuguesa, pelo que talvez possamos agora replicar, no sentido inverso, com a aeronave LUS-222, liderada pela EEA Aircraft and Maintenance, tendo como parceiro a Akaer e quem sabe, no futuro, tendo como utilizadores finais a Força Aérea Brasileira e outros operadores civis do enorme País que é o Brasil”, disse Miguel Braga, Presidente do Conselho de Administração da EEA Aircraft and Maintenance.

“Estamos orgulhosos de fazer parte deste projeto. É uma conquista significativa que ressalta a capacidade técnica da Akaer de desenvolver e fornecer estruturas aeronáuticas completas e integração de sistemas, o que fortalece nossa posição relevante de Tier 1 global”, afirmou Cesar Silva, CEO da empresa.

A aeronave

O LUS-222 é um bimotor de asa alta com porta de carga traseira. Tem capacidade para transportar 19 passageiros ou até 2.000 kg de carga, podendo atuar em missões militares, de busca e salvamento, transporte e também na aviação regional.

Sua capacidade de operar em pistas curtas e não pavimentadas faz com que seja ideal para regiões remotas e de difícil acesso, oferecendo uma solução eficiente para diversos tipos de operações.

O avião possui alcance de mais de 2.000 km e pode atingir uma velocidade de até 370 km/h.

Akaer é selecionada para participar da produção do C-390 e do Praetor 600

A Akaer, empresa brasileira em inovação no setor aeroespacial, vai participar da montagem do cargueiro C-390 Millennium (aeronave de defesa) e do jato Praetor 600 (aeronave executiva), duas das principais aeronaves da Embraer. O contrato foi assinado neste mês e tem vigência de cinco anos, com possibilidade de renovação.

“Estamos honrados em integrar estes projetos de grande relevância no setor aeronáutico. Nossa participação reflete o reconhecimento pela excelência e pela experiência que construímos ao longo dos anos, sempre pautados no compromisso com o cliente e na inovação,” afirmou Cesar Silva, CEO da Akaer.

A empresa, única do país qualificada como Fornecedora Global de Nível 1 (Tier 1) no setor aeroespacial, será responsável pela montagem dos tanques de combustível das duas aeronaves, bem como os Pilones do POD e JAMMER do C-390 Millennium.

Parceria

O novo contrato consolida um longo histórico de cooperação entre a Akaer e a Embraer – uma parceria que contribuiu para o desenvolvimento de projetos inovadores, reforçando a posição de destaque do Brasil no cenário aeronáutico global.

A Akaer teve participação em modelos como o Super Tucano, aeronave de ataque leve e treinamento militar reconhecida mundialmente, e da família E-Jet, sucesso no mercado de aviação comercial.

Atuou, ainda, no desenvolvimento do próprio C-390, sendo responsável pelo projeto de peças críticas, spoilers (superfície móvel das asas usada para reduzir a velocidade do avião no momento do pouso), fuselagem dianteira, cone de cauda e empenagem vertical.

O cargueiro se tornou um marco na aviação militar e uma das grandes apostas da Embraer no setor de defesa. Além do Brasil, o modelo já foi adquirido por Holanda, Hungria, Portugal, República Tcheca, Áustria, Suécia e Coreia do Sul.

Com uma carga útil de 26 toneladas, velocidade máxima de 470 nós (870 km/h) e aviônicos de última geração, o C-390 é considerado a melhor aeronave do mundo em sua categoria. Seus potentes motores, amplo compartimento de carga equipado com rampa traseira e trem de pouso robusto permitem realizar as missões mais exigentes em pistas não pavimentadas.

Aviação executiva

O Praetor 600, jato executivo referência em inovação e desempenho na categoria super-midsize, também passará a ser produzido com participação da Akaer.

Com capacidade de até 12 passageiros, tem alcance intercontinental de 4.018 milhas náuticas (7.441 km), o maior entre os modelos do segmento, o que permite realizar voos sem escalas entre São Paulo e Miami (EUA), entre Rio de Janeiro e Fort Lauderdale (EUA) ou entre Madri (Espanha) e Recife.

Com certificação global desde 2019, o Praetor 600 tem um diferencial competitivo no mercado executivo por operar em pistas curtas.

Saab expande parceria com Akaer

A Saab e a Akaer são parceiras desde 2008, quando a empresa brasileira foi contratada pela Saab para desenvolver peças para a fuselagem do caça Gripen NG – mesmo antes que a Saab fosse selecionada para as negociações para reequipar a Força Aérea Brasileira. O investimento da Saab na Akaer começou em maio de 2012, quando a Saab fez um empréstimo conversível em ações, com uma contribuição de recursos equivalente a 15% da Akaer. A participação da Saab na empresa foi ampliada para 25%, e a Akaer permanece independente, além de controlada e administrada pelo fundador e gestor brasileiro. Desde 2012, a Saab faz parte do Conselho Consultivo da Akaer. “Nossa parceria com a Akaer é de longo prazo e, por meio do intercâmbio de conhecimento, queremos ampliar nossa cooperação. A parceria traz benefícios mútuos e nos permite dar mais um passo no programa de transferência de tecnologia e no desenvolvimento da indústria de defesa brasileira. Viemos ao Brasil para ficar e isso também significa apoiar nossos parceiros”, diz Ulf Nilsson, chefe da área de negócios de Aeronáutica na Saab. A partir do investimento da Saab na empresa, a Akaer adquiriu ativos da Divisão de Espaço e Defesa (E&D) da Opto Eletrônica S.A, que passa a se chamar OPTO Space & Defense. Com mais de 30 anos, a empresa brasileira de optrônicos obteve o status de Empresa Estratégica de Defesa (EED), em 2013.

O objetivo da Akaer é garantir que as tecnologias optrônicas desenvolvidas pela OPTO ao longo de décadas sejam mantidas sob o domínio de uma Empresa Estratégica de Defesa (EED), para que possam ser utilizadas nos programas nacionais de espaço e defesa nos próximos anos. Para garantir a continuidade destas capacidades, a OPTO Space & Defense, que estava em recuperação judicial, manterá todos os seus funcionários e operações no mesmo local, na cidade de São Carlos (SP), polo de optrônica no Brasil. Além disso, a Akaer ampliará o acesso desta divisão a mercados internacionais e desenvolverá produtos de aplicação dual, para que a mesma se mantenha sustentável financeiramente e para que possa expandir suas tecnologias. “O investimento faz parte da nossa estratégia de crescimento e diversificação, e está alinhado com os interesses de defesa nacionais”, disse Cesar Augusto T. Andrade e Silva, presidente e CEO da Akaer. “Fico muito contente com a demonstração de coragem e visão da Akaer, que soube enxergar o valor das tecnologias e capacidades desenvolvidas pela OPTO. Nossa equipe está ansiosa para dar início a esta nova fase junto à Akaer e à Saab”, disse Mario Stefani, sócio e fundador da OPTO.

Helibras assina mais contratos para o programa EC725

A Helibras assinou mais dois contratos com fornecedores brasileiros de serviços de engenharia e de logística, dando continuidade ao seu programa de expansão para projeto e desenvolvimento, em Itajubá (MG), das configurações dos 50 helicópteros EC725 adquiridos pelas Forças Armadas.

São elas a SDV Brasil, que proverá serviços de logística e gerenciamento de estoques e a Akaer, para serviços de engenharia. Com isso, já são 14 as empresas com operações no país que desenvolverão as especificidades necessárias para a produção local das aeronaves.

“Com mais estas empresas sendo agregadas ao programa EC725, a Helibras avança no atendimento do compromisso firmado com o Ministério da Defesa de oferecer um conteúdo nacional agregado de 50% nesses helicópteros. Trata-se de uma atividade estratégica que vai contribuir para o desenvolvimento da indústria nacional e que também será importante para o objetivo de concebermos, a médio prazo, um helicóptero brasileiro”, explica Eduardo Marson Ferreira, presidente da Helibras.

A SDV Brasil fará o transporte de todas as partes e peças do EC725 vindas da Europa, e também vai gerenciar uma nova instalação de 2500 m² que está sendo construída na cidade de Itajubá-MG, na qual serão armazenados todos os cerca de 40 mil componentes destinados a cada unidade do novo helicóptero.

Já a Akaer, com sede em São José dos Campos, vai realizar serviços de engenharia na integração e instalação de sistemas mecânicos e elétricos, sob coordenação da área de engenharia da Helibras.

As demais empresas brasileiras já contratadas em função do programa do EC725 são: Turbomeca (Motor), Turbomeca/Sagem (Piloto Automático), Turbomeca/Microturbo (APU), Toyo Matic (usinagem de peça vital: punho da cabeça do rotor principal), InbraAerospace (capôs e carenagens do cone de cauda e estrutura intermediária em material composto), AEL (Aviônicos), AERNNOVA (cone de cauda em estrutura de alumínio), Rohde & Schwarz (Rádios), RCS, GNS, UNISTIL e Master (fabricação e usinagem de ferramentais).

A Helibras está construindo uma nova fábrica para produzir os helicópteros destinados às três Forças armadas brasileiras e sua versão civil, o EC225, destinada às operações offshore de transporte entre o continente e as plataformas de petróleo localizadas em alto mar.

Com um investimento de R$ 420 milhões, a empresa também vai ampliar o número de funcionários, passando de 300 à época da assinatura do contrato, em 2009, para 1.000 pessoas até 2015, quando as novas instalações estiverem totalmente operacionais.

As três primeiras unidades do EC725 já foram entregues para a Marinha, o Exército e para a Aeronáutica no final do ano passado. A conclusão das obras civis na planta da Helibras em Itajubá – MG está prevista para o final deste ano, e o início das atividades de produção deve acontecer em março de 2012.