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domingo, 25 de fevereiro de 2024

Força Aérea Argentina incorporou o segundo Embraer ERJ 140 LR


Em cerimônia realizada em 19 de fevereiro, na Estação Aérea Militar do Aeroparque, a Força Aérea Argentina recebeu oficialmente o segundo Embraer ERJ 140 LR, a aeronave T-96 “Paloma Gaucha”, em evento que marcou um importante marco para o fortalecimento das capacidades operacionais de transporte aéreo do país.

O evento foi presidido pelo Ministro da Defesa, Luis Petri, acompanhado pelo chefe do Estado-Maior Conjunto das Forças Armadas, Brigadeiro General Xavier Julián Isaac; o chefe do Estado-Maior da Força Aérea Argentina, major-brigadeiro Fernando Luis Mengo; o chefe do Exército, Brigadeiro-General Carlos Presti e seu homólogo da Marinha, Contra-Almirante Carlos Allievi; autoridades proeminentes da pasta da Defesa; Militares da ativa e aposentados, veteranos da Guerra das Malvinas e convidados especiais.

Esta iniciativa faz parte do Plano de Incorporação de Aeronaves que potencializa as capacidades operacionais de mobilidade tática das Forças Armadas.

Em seu discurso, o Brigadeiro-Mor Fernando Luis Mengo destacou: “Hoje a entrada desta segunda aeronave nos mostra que a Força Aérea está no caminho certo, o caminho que iniciamos há algum tempo, na recuperação de todas as nossas capacidades, aquelas que são necessárias não só para responder e satisfazer todas as tarefas que nos são encomendadas, mas também aquelas que continuarão a permitir-nos estar à altura do que os tempos que estão por vir exigem . ”

Da mesma forma, o chefe da Força Aérea Argentina afirmou que desde o recebimento do primeiro Embraer ERJ, a Instituição também incorporou seu sexto Beechcraft B-200 Hurón, aeronave “que junto com este Embraer ERJ 140 LR T-96 nos dá uma capacidade de transporte aéreo ao instrumento militar que lhe permite ter um alcance global 24 horas por dia, 365 dias por ano .

“Hoje aterramos no aeroporto de Larnaca, no Chipre, um avião da Força Aérea que no seu regresso nos próximos dias estará a culminar com a substituição completa de toda a tripulação e do contingente das nossas Forças Armadas que compõem as Forças para o manutenção da Paz neste país, tarefa que pode ser cumprida com a incorporação de todos estes elementos e graças ao alcance de todas as nossas capacidades ”, declarou o brigadeiro-mor.

Da mesma forma, refletiu sobre o nome com que foi batizado o T-96: “Paloma Gaúcha foi o nome pelo qual Carola Lorenzini foi reconhecida, ela foi uma pioneira da aviação, foi uma mulher com determinação, coragem e, acima de tudo, com um profundo amor pela aviação emergente. Essas qualidades lhe permitiram atingir metas, marcos muito importantes para o início da aviação. Ela foi a primeira mulher instrutora aérea do Cone Sul e, como toda pioneira, deve iluminar nosso caminho . ”

Ao encerrar seu discurso, o chefe do Estado-Maior da Força Aérea Argentina comentou que, em pouco tempo, a Instituição alcançará mais um grande marco: “Temos um próximo desafio em conjunto com o Comando Conjunto Antártico, estaremos carregando realizou a primeira operação aérea com os Sistemas de Armas Saab 340 com o objetivo de poder pousar na Base Conjunta Petrel antes do final da campanha 2023/2024 . ”

Posteriormente, o chefe do Estado-Maior Conjunto das Forças Armadas se pronunciou: “Carola Lorenzini, chamada de Pombo Gaúcha, foi uma pioneira da aviação, ela foi além, como todos os pioneiros, tentando vencer barreiras, obstáculos, desafiando recordes. A Força Aérea tinha em mente dar vida a isso com uma de nossas aeronaves e é isso que está sendo feito hoje . ”

“Isso reflete o que somos, um grupo de homens e mulheres que respeitam nossos precursores, que os honram, que se baseiam neles junto com nossos heróis das Malvinas, claro, e que esses nomes, essas trajetórias, essas histórias, nos permitem” Não só temos o compromisso que temos todos os dias de tornar este país maior, mas olhar para eles, refletir e projetar-nos para esse futuro afortunado e de grandeza que o nosso país merece ”, concluiu o Brigadeiro-General Isaac.

Por sua vez, o Ministro da Defesa, Luis Petri, sublinhou que “esta nova aeronave, este novo Embraer ERJ 140, é um passo fundamental no nosso compromisso de reequipar as nossas Forças, dando-lhes o melhor que podemos para melhorar o seu moral, a sua formação . ", seus exercícios militares, sua custódia do interesse nacional . "

Da mesma forma, destacou a importância desta incorporação para a Força Aérea, que fortalece o processo de capacidades operacionais de transporte aéreo de médio alcance, tanto a nível nacional como regional. Nesta ocasião destacou também que esta iniciativa potencia e complementa o apoio à ajuda humanitária e às tarefas de assistência comunitária.

Em relação às especificações técnicas do Embraer ERJ 140 LR T-96 “Paloma Gaucha”, destacam-se sua capacidade para transportar até 43 passageiros, alcance regional, peso máximo de decolagem de 21.100 kg e velocidade máxima de cruzeiro de Mach 0,78. e um alcance de mais de 2.500 km.

É equipado com dois motores Rolls-Royce AE3007A 1/3 turbofan com potência de 7.426 empuxo (3.400 kg), também possui tecnologia de última geração, incluindo display Flight Dynamics para capacidade de pouso CAT II e cinco displays eletrônicos de pouso sistema, informação e voo.

Com a incorporação deste segundo Embraer ERJ 140 LR T-96, a Força Aérea Argentina reafirma seu compromisso em enfrentar os desafios presentes e futuros na defesa nacional.

segunda-feira, 12 de fevereiro de 2024

Força Aérea Argentina incorporou o Embraer ERJ 140 LR T-95


No dia 5 de fevereiro a I Brigada Aérea se converteu no cenário para receber o Embraer ERJ 140 LR “Vuelo del Pampero”, o qual foi incorporado recentemente pela Força Aérea Argentina, destinado ao Esquadrão II do Grupo 1 de Transporte aéreo.

É uma aeronave de médio alcance e transporte que permite aumentar a capacidade operacional de transporte aéreo. Contribui também para reforçar a capacidade de mobilidade táctica de médio alcance na sua área de interesse, favorecendo a conectividade e o transporte aéreo dos meios que o Estado Nacional tem à disposição.

Da mesma forma, pode ser utilizado tanto no domínio das operações militares como em atividades de apoio comunitário e tarefas de ajuda humanitária.

As especificações técnicas:

- Capacidade: 43 passageiros

- Birreator de âmbito regional.

- Peso máximo de decolagem: 21.100 kg.

- Velocidade máxima de cruzeiro mach 0,78

- Nível máximo de voo: 37.000 pés.

- Alcance de mais de 2.500 km.

- Motores: 2 turbofans Rolls-Royce AE3007A 1/3 com potência de 7.426 empuxo (3.400 kg).

- 1 Display Flight Dynamics: Fornece à aeronave capacidade de pouso CAT II.

- 5 telas eletrônicas do sistema de informação e voo.

Além disso, esta aeronave de asa baixa e cauda em T está equipada com um conjunto de aviônicos digitais Honeywell Primus 1000 com dois computadores digitais de dados aéreos; um sistema de referência de rumo duplo (AHRS); um Sistema de Prevenção de Colisões no Terreno (TCAS) e um Sistema de Alerta de Proximidade do Solo (EGPWS); um sistema universal de gerenciamento de voo com FMS duplo e um sistema de posicionamento global.

quinta-feira, 26 de novembro de 2020

Embraer instala filtros HEPA nos jatos ERJ 145

Com o objetivo de apoiar os clientes dos jatos ERJ 145, de 50 lugares, na busca por soluções para aumentar o grau de segurança dos passageiros e prevenir a potencial transmissão de vírus a bordo de aviões, a Embraer divulgou recentemente um Boletim de Serviços que permite aos operadores dessas aeronaves a instalação dos filtros HEPA de alta eficiência. Os kits dos primeiros 70 aviões já estão em montagem e deverão ser entregues até meados de dezembro.

“O foco da Embraer está sempre no nosso cliente, em como apoiá-lo e melhorar ainda mais o produto que está em operação. Neste sentido, pelo momento que estamos vivendo em todo o mundo, a certificação e a instalação dos filtros HEPA nos jatos ERJ 145 é uma solução indispensável que a Embraer desenvolveu para tornar ainda mais seguras as condições da cabine para os passageiros que utilizam as nossas aeronaves”, explica Johann Bordais, Presidente e CEO da Embraer Serviços & Suporte.

Foram cerca de cinco meses e meio para desenvolver esta solução. Durante este período a Embraer selecionou o filtro e trabalhou nas etapas necessárias para criar o boletim de serviços, fabricando e comprando várias das peças necessárias para desenvolver os kits. Além disso, o estudo de instalação para os jatos ERJ 135 e o ERJ 140 também deve ser concluído em breve.

Na maioria das aeronaves, a troca todo o volume de ar da cabine de passageiros ocorre de 20 a 30 vezes por hora, o que é mais frequente do que a troca do ar em um escritório e de cinco a seis vezes mais que em hospitais. Os filtros HEPA, que são padrão em todas as versões das famílias de E-Jets e E-Jets E2 de aviões comerciais da Embraer, são extremamente eficientes, capturando 99,97% das partículas transportadas pelo ar e outros contaminantes biológicos, como bactérias, vírus e fungos.

Essa tecnologia também está disponível nos jatos executivos da Embraer, com os filtros HEPA sendo padrão nos jatos Praetor 600 e Praetor 500.

Outra solução preventiva foi a aprovação do uso de MicroShield360, um sistema de revestimento preventivo que, quando aplicado no interior das aeronaves, inibe continuamente o crescimento de micróbios nas superfícies. A combinação desses novos recursos com os já existentes equivale a um maior nível de proteção para os passageiros.