Flapper realiza 40 pousos e decolagens de helicóptero durante o The Town

A Flapper, plataforma de mobilidade aérea e operadora exclusiva de voos privados para o The Town, realizou 40 pousos e decolagens de helicóptero durante o evento que terminou na semana passada. Os voos foram realizados a bordo de helicópteros monoturbina (AS350, para 5 passageiros) e biturbina, incluindo modelos Agusta A109, Bell 429 e Airbus EC155, com capacidade de 6 a 8 passageiros. O ponto alto foi o diferencial de permitir o desembarque no próprio autódromo de Interlagos, no heliporto do Kartódromo Ayrton Senna. Esta novidade no mercado aéreo brasileiro se repetirá em grandes eventos que acontecerão ainda este ano.

Os embarques aconteceram de meeting points, como o Aeroporto Campo de Marte e Blue Tree Faria Lima. A Flapper também ofereceu o fretamento de asas rotativas, a partir de outras regiões de São Paulo. Ao todo, são mais de 20 helipontos na cidade, incluindo Alphaville, Av. Paulista, Guarulhos, Aeroporto de Catarina e Grande ABC (região de Santo André, São Bernardo do Campo, São Caetano e Diadema).

“O brasileiro quer chegar com mais comodidade aos grandes eventos, como shows e competições esportivas. O fretamento aéreo é uma das melhores opções e vai se tornar cada vez mais comum na medida em que São Paulo retoma seu protagonismo turístico e de eventos”, afirma o CEO da Flapper, Paul Malicki.

Flapper faz parceria com Kurotel em Gramado e oferece voos privados para Canela

A Flapper firmou uma parceria com o Kurotel, considerado o melhor spa de luxo da América Latina. Juntas, as empresas estão promovendo um serviço de transfer de helicóptero do Aeroporto de Porto Alegre para o Aeroporto de Canela e voos privados para Canela, com saída do qualquer lugar do Brasil. O serviço inclui transporte executivo até Gramado, onde fica o spa clínico especializado em medicina preventiva.

A Flapper, pioneira em fretamento sob demanda no Brasil, reuniu uma frota de mais de 100 jatos e turboélices para atender a parceria. Os clientes que chegam em voo comercial a Porto Alegre podem optar por um voo curto de 20 a 30 minutos em helicóptero ou avião leve, a partir de R$7600 – R$9200 por trecho. Os clientes mais exigentes aproveitam os voos diretos de São Paulo (1h30min por R$60-70 mil em jato leve), Belo Horizonte (2h20 min) ou Brasília (2h 40 min). Há também a possibilidade de voos mais “acessíveis” em turboélices, como o King Air. Um voo de 1h30 saindo do Aeroporto Bacacheri de Curitiba custa cerca de 30 mil reais, enquanto os clientes de São Paulo desembolsam quase 50.000 pelo mesmo serviço.

“Queremos criar uma jornada memorável para os clientes do Kurotel.” – disse o cofundador e CEO da Flapper, Paul Malicki. “Hoje a digitalização permite reservar um spa médico, um voo privado e outros serviços de alto padrão, tudo através de um smartphone. Estamos provando que mesmo os serviços mais sofisticados podem se beneficiar da tecnologia, ao mesmo tempo em que melhoram a satisfação do cliente.”

Recentemente, a Flapper atingiu o marco importante de 30 mil clientes atendidos e também registrou um crescimento de 320% nos últimos dois anos. Com sede no Brasil e operações locais na América do Sul, México, Flórida e Portugal, a empresa disponibiliza uma oferta completa de fretamento aéreo, incluindo jatos particulares, aviões corporativos e turboélices, além de voos compartilhados e compra e venda de aeronaves. Mais de 2.000 aeronaves com manutenções e certificações de segurança em dia estão disponíveis na plataforma Flapper.

O Kurotel, membro do Healing Hotels of the World, já foi premiado como o “Melhor Centro Médico das Américas” pelo World Luxury Spa Award. Lançado há mais de 40 anos em Gramado, conquistou mais de 43 mil clientes atendidos ao longo dos anos. Hoje atua com a primeira e segunda geração lado a lado, sempre trazendo novidades em tratamentos. Atende aos diferentes objetivos dos clientes - emagrecimento, relax, detox, melhora da imunidade, fortalecimento pós-covid, etc -; e conta com cerca de 150 funcionários, incluindo uma equipe médica extremamente qualificada e de diferentes especialidades.

Parceria entre Flapper e The Town permite chegar de helicóptero direto no evento

O The Town, um dos maiores festivais de música de São Paulo, vai até o próximo dia 10 de setembro com a novidade: voos de helicóptero sob demanda, que pousam direto no heliponto de Interlagos. A plataforma de mobilidade aérea Flapper é responsável pelos fretamentos sob demanda, programados para os dias 7, 9 e 10 de setembro. Os voos são feitos com helicópteros Esquilo, voos em biturbinas e transfers aéreos compartilhados, a partir de R$ 2.600,00 por assento.

Os voos têm como destino o Heliporto do Kartódromo Ayrton Senna, dentro do complexo do Autódromo de Interlagos e estão disponíveis exclusivamente para clientes que adquiriram os ingressos VIP para o festival. As reservas estão sendo efetuadas através do aplicativo da Flapper pelo valor de a partir de R$ 13.000 para aluguel de um transfer privativo no helicóptero Esquilo. Já os voos em biturbinas, como Agusta AW109, estão sob consulta. Há igualmente a possibilidade de transfers aéreos compartilhados através da modalidade Pool, com valores que se iniciam em R$2.600 por assento.

Os embarques acontecem de meeting points, como o Aeroporto Campo de Marte e Blue Tree Faria Lima. Todos os voos de helicóptero têm como destino o Heliporto do Kartódromo Ayrton Senna, localizado no Autódromo de Interlagos.

A Flapper também oferece o fretamento de asas rotativas, a partir de outras regiões de São Paulo. Ao todo, são mais de 20 helipontos na cidade, incluindo Alphaville, Av. Paulista, Guarulhos, Aeroporto de Catarina e Grande ABC (região de Santo André, São Bernardo do Campo, São Caetano e Diadema). Para estes casos, os valores podem ser conferidos diretamente na plataforma de cotações da empresa, disponível em seu aplicativo.

Com mais de 235 horas de música, o novo festival tem em seu line-up grandes nomes da música mundial como Post Malone, Bruno Mars, Demi Lovato, Ne-Yo Maroon 5 e Foo Fighters. Ocupando 360 mil metros quadrados do Autódromo de Interlagos, o The Town espera reunir 500 mil fãs, espalhados por seis palcos, para criar uma atmosfera de som, cultura e arte na cidade de São Paulo.

Flapper atinge 2 mil aeronaves cadastradas para fretamento aéreo e registra melhor julho da história da empresa

A Flapper, empresa de contratação de fretamentos aéreos, atingiu em julho a marca recorde de 2 mil aeronaves cadastradas em sua plataforma. Julho também foi responsável pela melhor performance de fretamentos executivos da história da empresa, em sete anos de operação, com crescimento de 35% em relação a julho do ano passado.

Paul Malicki, CEO da Flapper, diz: “Apesar da baixa temporada no Brasil, nosso principal mercado, julho foi o melhor mês na história da Flapper. Uma tendência recente é que cada vez mais clientes da América Latina buscam voos executivos no exterior. A Europa correspondeu desta vez à maior participação na receita e a nossa equipe em Lisboa registrou uma procura excepcionalmente elevada, tanto em voos de negócios como de lazer.”

A Flapper foi lançada em 2016, inicialmente como um aplicativo de reserva de helicópteros com pagamento por assento. Rapidamente, a startup mudou para incorporar uma oferta completa de fretamento aéreo, incluindo jatos particulares, aviões corporativos e turbo-hélices. Com sede no Brasil e operações locais na América do Sul, México, Flórida e Portugal, nos últimos dois anos a Flapper atingiu crescimento de 320% e atendeu 30 mil clientes.

Mais de 2000 aeronaves com manutenções e certificações de segurança em dia estão disponíveis na plataforma Flapper. Uma equipe dedicada, chamada de “Aircraft Hunters”, busca ativamente novos jatos comerciais, turbo-hélices e helicópteros, incluindo aqueles que operam sob os certificados da RBAC 135 (táxi aéreo) e RBAC 121 (aviões comerciais). Os operadores interessados geralmente recebem uma visita pessoal da equipe comercial local ou regional antes que seu inventário seja introduzido no sistema.

Saiba mais sobre a Flapper

Lançada em 2016, a Flapper é uma plataforma global de aviação privada sob demanda. Com sede no Brasil e escritórios locais nas principais cidades do mundo, incluindo Cidade do México e Lisboa, a empresa disponibiliza 2.000 aviões e helicópteros para fretamento e compra em seu marketplace. A Flapper conta com cerca de 370.000 usuários em seu aplicativo móvel, já atendeu mais de 30.000 clientes em todo o mundo, além de ser certificada pela ARGUS e Wyvern.

Flapper, empresa de tecnologia de contratação de táxi aéreo, comemora 30.000 clientes

A Flapper, empresa regional em tecnologia de contratação de fretamentos aéreos, celebrou recentemente o seu trigésimo milésimo cliente em todo o mundo. Para marcar a data, o cofundador e CEO, Paul Malicki, surpreendeu o passageiro com uma lembrança personalizada antes de acompanhá-lo no embarque no aeroporto de aviação geral do Rio de Janeiro. O presente escolhido com tema de futebol foi especialmente elaborado com base no histórico de voos do cliente, que incluiu fretamentos sob demanda para as finais da Copa Libertadores.

A empresa, além de celebrar o marco importante de 30 mil clientes atendidos, também atingiu o crescimento de 320% nos últimos dois anos. “Estamos muito felizes com esses números, afinal de contas atuamos em um mercado bastante restrito de fretamento aéreo e estamos vivendo um momento único de expansão dos serviços tanto para quem viaja a trabalho quanto para os que viajam a lazer”, disse Malicki.

Com sede no Brasil e operações locais na América do Sul, México, Flórida e Portugal, a Flapper foi lançada em 2016, inicialmente como um aplicativo de reserva de helicópteros com pagamento por assento. Rapidamente, a startup mudou para incorporar uma oferta completa de fretamento aéreo, incluindo jatos particulares, aviões corporativos e turbo-hélices.

Hoje, o segmento de asas rotativas corresponde a pouco mais de 6% de faturamento, sendo o core business focado no fretamento internacional de jatos particulares e na intermediação de compra e venda de aeronaves. Paul Malicki relembra os primeiros dias da empresa e como revolucionou o segmento ao se mostrar uma alternativa baseada em tecnologia em um cenário em que ainda vigorava o processo manual de reserva de fretamento.

“A ideia inicial era focar na introdução da economia de compartilhamento no carente e conservador mercado de aviação executiva latino-americano. Foi durante o programa de aceleração com a ACE Ventures, que pesquisamos e constatamos que nenhuma empresa no mundo tem operado lucrativamente voos compartilhados em aeronaves executivas em grande escala”, relembra Malick. Segundo ele, naquela ocasião o fretamento tradicional da aviação executiva estava prestes a ser digitalizado e os primeiros disruptores apareceram no mercado dos EUA.

“Enquanto continuávamos oferecendo voos limitados por assentos, nosso foco mudou para o segmento UHWNI (Ultra-High Net Worth Individual) e isso nos levou aonde estamos hoje, com o tíquete médio ultrapassando os 30 mil dólares. O que não mudou ao longo de todos esses anos é que um voo fretado típico ainda requer uma média de 20 e-mails antes de ser confirmado. O aplicativo Flapper simplifica esse processo, reduz a burocracia e aumenta a transparência”, resume o CEO.

Mais de 1.700 aeronaves com manutenções e certificações de segurança em dia estão disponíveis na plataforma Flapper. Uma equipe dedicada, chamada de “Aircraft Hunters”, busca ativamente novos jatos comerciais, turbo-hélices e helicópteros, incluindo aqueles que operam sob os certificados da RBAC 135 (táxi aéreo) e RBAC 121 (aviões comerciais). Os operadores interessados geralmente recebem uma visita pessoal da equipe comercial local ou regional antes que seu inventário seja introduzido no sistema.

Flapper vai lançar divisão de vendas de aeronaves executivas

A Flapper vai inaugurar ainda neste ano a sua própria divisão de vendas de aeronaves executivas usadas. O anúncio oficial será feito durante a 17ª edição da Labace, o maior evento de aviação de negócios da América Latina, que acontecerá em São Paulo entre os dias 9 e 11 de agosto. O novo departamento de aquisições de jatos e helicópteros será liderado por Giampiero Colognori, com passagens de sucesso pelas brasileiras Avantto e Infinity Aviação. Com a inclusão do novo serviço, a Flapper espera facilitar todo o processo para o lançamento do departamento de gerenciamento de aeronaves.

A operação vai ser iniciada a partir de agosto com 50 modelos de aeronaves, tais como o Embraer Phenom 300. Em um primeiro momento, a ideia é que os aviões sejam vendidos diretamente pelos proprietários, mas existe um planejamento por parte da Flapper para que conectar a plataforma a vários sites estrangeiros, disponibilizando todo o suporte no Brasil e transação em moeda local.

“Nós estamos bem animados em oferecer mais produtos para nossos clientes da América do Sul e de outros países. Nesse momento estamos unicamente posicionados para atender as necessidades dos passageiros frequentes mais exigentes”, comenta Paul Malicki, co-fundador e CEO da Flapper.

A empresa não vai focar exclusivamente na corretagem de vendas de aeronaves. Dentre os serviços adicionais oferecidos, se destacam as consultorias, verificações completas de aeronaves realizadas no pré-venda e transferência internacional de jatos ou helicópteros para o destino final escolhido pelo cliente. Segundo Giampiero, Head da Divisão de Vendas de Aeronaves da Flapper, “O mercado atualmente está muito poluído com intermediários cobrando altas taxas, apenas por fazer a conexão entre o cliente e a empresa de vendas de. Nossa intenção é realizar a mudança este padrão, cuidando de todo o processo”, destaca.

A Flapper possui mais de mil aeronaves em seu inventário disponível para fretamentos na América Latina e, mediante autorização do proprietário, a venda de assentos individuais em voos compartilhados. São comercializadas duas rotas fixas no Brasil, incluindo voos de São Paulo para o Rio de Janeiro no Pilatus PC-12. Em 2021 a empresa obteve crescimento de 2.5 vezes em suas receitas ano a ano, tendo acumulado 300 mil usuários em seu aplicativo. No começo deste ano, a empresa anunciou a expansão para a Europa, com contratações locais acontecendo nas principais regiões do mercado.

Flapper reativa a sua ponte aérea

Com os preços dos voos entre os aeroportos de Congonhas, em São Paulo, e Santos Dumont, no Rio de Janeiro, na casa dos R$ 1 mil ou até mais, o táxi aéreo se mostrou para o consumidor como uma alternativa viável à aviação comercial. Aproveitando o momento atual do mercado, uma das empresas mais inovadoras do setor, a Flapper, decidiu reativar seus voos regulares entre São Paulo e Rio. O serviço, que foi temporariamente interrompido durante a pandemia da Covid-19, foi reiniciado nesta sexta-feira, 13 de maio.

Os voos do trajeto, que na Cidade Maravilhosa chegam pelo Aeroporto de Jacarepaguá, na Barra da Tijuca, constituem uma opção bem mais em conta para os clientes da região, dispostos a pagar R$ 1.500 por assento para se deslocar em um avião particular. O serviço está disponível todas às sextas e segundas-feiras, em uma aeronave turboélice, Pilatus PC-12, considerado o monomotor mais seguro de toda a indústria, com capacidade para até oito passageiros. A empresa explica que os voos em rotas mais curtas nesse tipo de aeronave são mais rápidos e econômicos do que os feitos em jatinhos.

“Esse lançamento é um mero resultado do que aprendemos durante o período pré-pandemia. Um voo operado por um turboélice leva apenas 50 minutos, pois evitamos corredores aéreos mais congestionados e os clientes podem chegar 15 minutos antes da partida. É certamente a ponte aérea mais rápida do mundo”, destaca Paul Malicki, CEO da empresa.

No planejamento para os próximos meses, a Flapper pretende investir mais de R$ 1 milhão em ações de marketing e parcerias para popularizar ainda mais os seus voos. “A educação do usuário é fundamental. Estamos 100% comprometidos em reativar inúmeras rotas no Brasil”, completa Malicki.

No ano passado, o Aeroporto de Jacarepaguá tornou-se o maior de aviação geral do Brasil. Com base nos dados compartilhados pela ANAC, mais de 65.925 operações de aviação geral foram realizadas no Aeroporto Roberto Marinho em 2021, grande parte delas sendo voos offshore relacionados às operações de helicópteros da Petrobras.

Os assentos da Flapper já estão sendo comercializados pelo aplicativo e site da empresa (flyflapper).

Flapper e Jaunt Air Mobility firmam acordo para a expansão da mobilidade aérea elétrica na América Latina

A Flapper, plataforma de fretamento aéreo sob demanda, líder na América Latina, acaba de assinar uma Carta de Intenção com a Jaunt Air Mobility, empresa aeroespacial sediada em Dallas, no Texas, para a compra de aeronaves elétricas de pouso e decolagem vertical (eVTOL). Após a assinatura de um acordo final, a Jaunt irá providenciar para a Flapper 25 aeronaves para aumentar a frota de Mobilidade Aérea Urbana (UAM) na América Latina.

Juntas, as companhias planejam atender diversos mercados essenciais na América Latina, incluindo a Cidade do México, no México, Santiago, no Chile, Bogotá, na Colômbia, São Paulo e Rio de Janeiro, no Brasil.

Por meio da parceria com a Jaunt, a Flapper terá como objetivo oferecer uma nova forma de viagem urbana com segurança e eficiência operacional, tendo esses pilares como prioridade máxima. Juntas, as empresas esperam lançar uma nova era de transporte na América Latina.

Segundo Paul Malicki, CEO da Flapper, a eficiência da Jaunt foram fatores relevantes para o acordo.

“Após um exame minucioso das já existentes arquiteturas de mobilidade urbana, nós acreditamos que o projeto de asa fixa e o rotor desacelerado da Jaunt é uma das aeronaves mais eficientes e seguras já criadas. A tecnologia da Jaunt Journey tem uma performance similar a um projeto de asa fixa, o que é perfeito, considerando os aeroportos da região, que têm pistas curtas, pedras e alta altitude”, diz o executivo.

Simon Briceno, diretor comercial da Jaunt, ressalta que a empresa se unir à Flapper, significa uma parceria assertiva e promissora para introduzir uma nova forma de viagem urbana nas cidades da América Latina.

“A reputação e experiência da Flapper no serviço de fretamento sob demanda são bem conhecidas, e eles têm um entendimento real da oportunidade de crescimento dos nossos veículos de zero emissão de carbono'', revela Briceno.

Por meio da sua plataforma, a Flapper disponibiliza uma frota parceira que conta mais de 900 aeronaves e se orgulha de oferecer o serviço de fretamento mais completo do Hemisfério Sul. Os clientes podem escolher entre mais de 80 tipos diferentes de jatos, turboélices, e helicópteros e conseguem um orçamento instantaneamente.

A Jaunt projeta e fabrica eVTOL baseada na comprovação da tecnologia de rotor desacelerado. O táxi-aéreo da Jaunt Journey é a primeira aeronave do mundo que combina helicóptero e a capacidade de voo da asa fixa, com destaque para o pouco barulho, além de conforto, segurança e eficiência operacional. A empresa é uma das únicas de eVTOL que está alinhada com as atuais regras de certificação da categoria de transporte.

“A Jaunt Journey tem significantes recursos de design que permitem que as aeronaves voem em diversas condições climáticas. Um único rotor principal é a forma mais eficiente de decolar e aterrissar e tem capacidades comprovadas mesmo em condições de ventos fortes, comum nos litorais. A aeronave oferece nível mais alto de segurança do que os helicópteros de hoje”, afirma Martin Peryea, CEO/CTO, da Jaunt.

A implantação das aeronaves da Jaunt Journey na Flapper está sujeita ao acordo final definitivo entre as empresas, com entrega prevista nos próximos 8 anos.

Final de Copa de Libertadores lotou aeroportos do Uruguai

O tão esperado jogo entre Flamengo e Palmeiras tem "entupido" o Uruguai. Segundo a Corporación América, concessionária dos dois aeroportos internacionais no Uruguai, não há mais slots disponíveis em Montevidéu nos dias do evento, enquanto o Aeroporto de Punta del Este não tem mais capacidade no pátio para acomodar mais aeronaves. Estima-se que apenas do Aeroporto Internacional do Galeão, no Rio de Janeiro, decolem mais de 50 voos fretados no dia do evento, resultando em forte congestionamento neste popular corredor aéreo internacional.

A Flapper, especializada em táxi aéreo internacional, registrou um número recorde de voos de e para Montevidéu e Punta del Este. A companhia, que vai coordenar mais de 20 voos para torcedores e VIPs, agora se voltou para os traslados de helicóptero ligando Buenos Aires ao Uruguai. Sem espaço para jatos particulares em ambos os aeroportos, os voos de helicóptero acabaram sendo a única opção viável para os clientes mais exigentes.

Paul Malicki, CEO da Flapper, argumenta: "Essa demanda sem precedentes só pode ser comparada com o último final de Libertadores em Lima, onde tivemos que desviar os aviões para outros aeroportos. Isso mostra não só a paixão dos brasileiros pelo futebol, mas também a importância de investimentos estratégicos em infraestrutura aeroportuária e turismo durante os principais eventos regionais."

A alta demanda resultou em preços extraorbitais de acomodação. O preço médio noturno para 2 pessoas na área metropolitana de Montevidéu, entre os dias 27 e 28, era de R$7760,00 na sexta-feira, 26 de novembro. Não havia disponibilidade de quartos de hotel no momento da pesquisa.

Flapper oferecerá transfers de helicóptero para o GP de São Paulo 2021

A Flapper, plataforma independente para voos sob demanda, em parceria com a Air Jet, vai oferecer transfers para o maior evento de carros do mundo, o GP de São Paulo 2021, durante os dias 12, 13 e 14 de novembro.

As empresas prepararam mais de 10 frequências de voos, que já estão disponibilizados no aplicativo Flapper, com preços por assento (R$1.900 por trecho). O pagamento poderá ser efetuado no cartão de crédito ou TED.

Com saídas regulares do Heliponto Blue Tree Faria Lima, os transfers têm horários fixos, começando na sexta-feira (12), a partir das 10h30, e o último será realizado no domingo (14) após a corrida principal.

O helicóptero escolhido para a operação é o Airbus AS350 "Esquilo", que vem equipado em assentos de couro, fones de ouvido e ar condicionado. O tempo estimado de chegada ao autódromo é de 15 minutos.

Além de transfers regulares, os clientes podem escolher entre mais de vinte helipontos para os fretamentos sob demanda, incluindo lugares em Alphaville, Av. Paulista, Grande ABC, Guarulhos e Osasco. Tais voos, que custam R$9.200, serão isentos da taxa de aterrissagem, que de outra forma sairiam R$10.000 por pouso.

"Juntamente com nossos parceiros, temos o orgulho de promover a mobilidade aérea urbana desde 2016. Esperamos receber clientes de todo o Brasil e também do exterior, posicionando São Paulo como uma cidade inovadora e aberta para o turismo de luxo", disse Paul Malicki, CEO da Flapper.

Helipontos disponíveis:

Blue Tree Tower Faria Lima - Av. Brg. Faria Lima, 3989 - Itaim Bibi, São Paulo - SP

Autódromo de Interlagos - Av. Sen. Teotônio Vilela, 261 - Interlagos - São Paulo - SP

Dias: 12, 13 e 14 de Novembro

Horários: Ida a partir das 10h30. Para o retorno, os passageiros devem se apresentar após as corridas no ponto de embarque.

Fronteiras fechadas da Argentina impulsionam voos de jatos particulares

Diante das fronteiras internacionais fechadas por conta da pandemia provocada pela Covid-19 e a necessidade do isolamento social, os voos de jatinhos particulares para a Argentina aumentaram no último mês.

A Flapper, empresa especializada em fretamento internacional, foi impactada positivamente por essa busca no mês de julho.

De acordo com Paul Malicki, CEO da Flapper, foram realizados apenas em julho mais de 30 voos nas rotas São Paulo - Buenos Aires e Porto Alegre - Buenos Aires, o que representa um aumento de 20x em comparação com o mesmo período de 2020. Segundo o executivo, "Existem grandes sinergias entre Brasil e Argentina no que diz respeito ao mercado de viagens. A situação atual nos encorajou a procurar por um Country Manager na Argentina e abrir um escritório local."

De acordo com os dados da ANAC Argentina, o mercado local conta com 55 operadores de táxi aéreo, incluindo mais de 110 aviões homologados para táxi aéreo. O Aeroporto de San Fernando e o Aeroparque Jorge Newbery servem como duas principais portas de entrada para voos internacionais de táxi aéreo, concentrando mais de 90% de todos os voos de táxi aéreo de / para Argentina, de acordo com os dados da Flapper para os últimos dois anos.

Viajar com segurança e economia de tempo em filas de despachos de bagagens e check-in, além do embarque pelo hangar executivo, fez com que muitas pessoas buscassem o serviço durante o período de férias brasileiro.

"Tem gente querendo ir nos dois lados com a possibilidade de fazer viagens mais seguras, sem enfrentar a fronteiras fechadas, estimulando as vendas de ‘empty legs’, ou seja, voos de reposicionamento, com um custo reduzido que representa, em média, R$ 80 mil para um voo fretado (menos de R$ 50 mil na rota Porto Alegre - Buenos Aires), ou entre U$$1000-1500 para assentos individuais de um empty leg", disse Paul Malicki.

As Empty Legs costumam ser muito atrativas, pois seus valores representam uma economia de até 60% em cima do preço original dos voos fretados.

Os modelos de aeronaves mais cotados com destino ao aeroporto de Buenos Aires são os jatinhos de pequeno porte, como Embraer Phenom 100, mas a empresa já realizou voos em aviões de turbo-hélice, incluindo os modelos mais econômicos como Grand Caravan  , com espaço para até nove passageiros.

Eve e Flapper firmam parceria para desenvolver operações para Mobilidade Aérea Urbana na América Latina

A Eve Urban Air Mobility Solutions (Eve), uma empresa da Embraer, e a Flapper (Flapper), plataforma independente de aviação privada sob demanda, anunciaram hoje uma parceria com o objetivo de desenvolver o mercado de Mobilidade Aérea Urbana (UAM) na América Latina. O acordo servirá como prova de conceito para futuras operações regionais do veículo elétrico de decolagem e pouso vertical (eVTOL) da Eve, também conhecido no mercado como EVA (Electrical Vertical Aircraft ou Aeronave Elétrica Vertical).

A Eve espera fornecer à Flapper até 25.000 horas de voo por ano nas principais cidades da América do Sul como São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte (Brasil), Santiago (Chile) e Bogotá (Colômbia), e na Cidade do México (México). As partes planejam promover um sistema de reservas sob demanda para UAM, utilizando operações com helicópteros a fim de coletar dados para o futuro desenvolvimento da EVA. Este contrato tem o potencial de trazer até 25 veículos elétricos de decolagem e pouso vertical (EVA) da Eve para a plataforma da Flapper.

A Eve revela uma proposta de valor única, oferecendo um conjunto de produtos e serviços agnósticos de UAM. Apoiada nos mais de 50 anos de experiência da Embraer na fabricação e certificação de aeronaves, a Eve oferece uma aeronave de emissão zero, baixo ruído e focado no usuário (community-friendly), com base em um design simples e intuitivo, centrado no ser humano. A Eve continua alcançando marcos relevantes de desenvolvimento, incluindo o primeiro voo do simulador de engenharia em julho de 2020 e uma prova de conceito em outubro de 2020. Paralelamente, o projeto de Gestão de Tráfego Aéreo Urbano (UATM) da Eve atingiu um novo marco em sua colaboração com a Autoridade de Aviação Civil (CAA) do Reino Unido para desenvolver um ambiente escalável necessário para hospedar os voos de UAM.

“O alcance regional da Flapper, combinado com sua disruptiva tecnologia sob demanda, torna a empresa um parceiro ideal para a expansão de nossas operações na América Latina. Isso, somado à operação do veículo aéreo de emissão zero da Eve, permitirá a democratização do mercado de UAM para novos parceiros e mercados-chave, como Brasil, México, Colômbia e Chile”, afirma Andre Stein, presidente e CEO da Eve. “Este é um alicerce importante para estender a liderança global da Eve no espaço UAM”, reforça Stein.

“Seis das dez maiores frotas de helicópteros urbanos estão na América Latina e a região atualmente possui a infraestrutura mais densa do mundo para este tipo de aeronave. Junto com a alta aceitação da UAM em nossos mercados de operação, estamos perfeitamente posicionados para liderar a revolução da mobilidade aérea no setor. Graças à nossa parceria com a Eve, esperamos expandir nossa rede atual de pagamento por assento (pay-per-seat) e implementar uma transição suave para tipos de serviços mais ágeis e eficientes. Acreditamos que o histórico da equipe da Eve em fornecer soluções confiáveis ​​de mobilidade aérea urbana em velocidades recordes é de extrema importância para o sucesso de projetos semelhantes em qualquer lugar do mundo”, destacou Paul Malicki, CEO da Flapper.

A implantação de aeronaves da Eve na rede Flapper está sujeita à celebração de contratos finais definitivos entre as partes.

Flapper é a primeira empresa brasileira a entrar para o time de membros da The Air Charter Association

A Flapper se tornou a primeira empresa brasileira a receber certificação e virar membro da The Air Charter Association (The ACA). Fundada em 1949, a ACA é uma associação comercial para empresas e pessoas físicas que possuem negócios no setor de aviação e fretamento de aeronaves. Lidera a autorregulação do setor, promovendo as melhores práticas da cadeia de suprimentos, proporcionando aos seus membros os mais altos padrões de conduta e profissionalismo no mercado de aviação.

lenn Hogben, CEO da Air Charter Association, celebrou a notícia, reforçando que a ACA pretende fortalecer seus membros globais. "Estamos muito felizes em receber a Flapper. Ter nosso primeiro membro no Brasil é uma excelente demonstração de nosso crescente número de associados em todo o mundo. É também mais um passo importante para aumentar o reconhecimento internacional dos mais altos padrões e serviços profissionais que nossos parceiros oferecem", conta.

Para Paul Malicki, CEO da Flapper, completa que ingressar na ACA está alinhado com a visão de se tornar referência para voos fretados para a América Latina, focando especialmente em clientes internacionais.

"Esperamos trabalhar em estreita colaboração com os membros da The Air Charter Association para criar um mercado de fretamento de aviação executiva mais seguro e digital. Como a associação de aviação executiva mais exclusiva do setor, a ACA constitui um selo de qualidade e confiabilidade que os clientes podem confiar ao procurar serviços de aviação executiva na América Latina", fala o executivo.

Ao ingressar na ACA, a Flapper pretende aprender com seus membros na Europa e também compartilhar as melhores práticas da sua região de atuação. A empresa se tornou, recentemente, o primeiro player da aviação executiva a se integrar ao sistema de verificação de aeronavegabilidade online das autoridades da aviação civil local, permitindo-lhe homologar automaticamente todas as aeronaves registradas em sua plataforma diariamente.

A Flapper, que é certificada pela ARGUS e pela Wyvern , oferece voos charter sob demanda em toda a América Latina e possui escritórios no Brasil, Colômbia, Chile, Argentina e México. Atualmente, a empresa representa quatro operadoras sob acordos de marketing exclusivos na Avinode e vende voos pagos por assento e pernas vazias por meio de seu aplicativo móvel e sistemas de viagens corporativas na América Latina. A Flapper tem hoje 250.000 usuários em seu aplicativo móvel e 620 aeronaves registradas em seu sistema proprietário.

Quase 49% de todas as solicitações de voo que o Flapper recebeu em 2020 vieram de empresas com sede na Europa. Reino Unido, Suíça e França lideram a lista dos países com maior número de solicitações de voos na América Latina, segundo estatísticas internas da empresa.

Entre os aeroportos de desembarque mais procurados na Europa em 2020, a Flapper destaca, respectivamente: Milão Malpensa [LIMC], Paris - Le Bourget [LFPB], Lisboa [LPPT], Paris - Charles de Gaulle [LFPG], Manchester [EGCC], e Nice [LFMN].

Preparando-se para a expansão, Flapper associa-se à ABAG

A Flapper, primeiro marketplace de aviação executiva no Brasil, anuncia sua filiação à Associação Brasileira de Aviação Geral (ABAG) como parte de seu processo de crescimento institucional visando beneficiar todo o setor de aviação geral. Como membro da associação, Flapper terá acesso ao know-how da ABAG e participará ativamente das discussões relacionadas ao futuro do setor, incluindo segurança, novos modelos de negócios e novos normativos legais.

O anúncio corresponde à recente publicação das novas regras pela ANAC, permitindo a venda de assentos individuais pelas empresas de táxi aéreo. "A medida beneficia as empresas que oferecem transporte aéreo não-regular, como os operadores de táxi aéreo utilizados pela Flapper nos voos compartilhados no Sudeste", diz Flávio Pires, CEO da ABAG.

Para a Flapper, que oferece serviço de venda de assentos desde 2016, a nova medida reflete quase 5 anos de trabalho na popularização de novos modelos de negócios, bem como dos esforços contínuos da ABAG para transformá-los em uma opção de viagem mainstream para os clientes brasileiros. Com o apoio da ABAG e da nova lei em vigor, a empresa pretende aumentar a sua atuação no mercado local.

"A afiliação oficializa 3 anos de relacionamento com a ABAG, que começou com nossa participação na LABACE em 2018", diz Paul Malicki, CEO da empresa. "Os nossos passageiros se beneficiarão do aumento da segurança jurídica e do know-how técnico que a ABAG oferecerá à Flapper e à nossa equipe", complementou o executivo. A empresa destaca ainda as mudanças positivas que ocorreram no mercado nos últimos anos: "O setor tem se tornado mais seguro, digital e profissional nos últimos anos. Sua digitalização combinada com o aumento da eficiência dos órgãos governamentais foram fundamentais para um combate contínuo ao táxi aéreo clandestino".