Volkswagen comemora a produção de 2 milhões de unidades do Fox no Brasil

Pioneiro e inovador no mundo dos compactos, o Volkswagen Fox completa 15 anos e acaba de superar a marca de 2 milhões de unidades na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná. Lançado em 2003, o modelo segue entre os carros mais vendidos da marca no Brasil, com aproximadamente 35.000 unidades emplacadas em 2018. Somente no mês passado, foram comercializadas 3.800 unidades do Fox, um aumento de 23% em relação a Outubro de 2017. Atualmente, é comercializado em duas versões: Connect e Xtreme, que têm como destaques a conectividade e os recursos de tecnologia exclusivos na categoria.

Além de abastecer o mercado interno, o Fox também é comercializado na Argentina e na Colômbia entre outros países da América Latina. De janeiro a outubro de 2018 foram exportadas aproximadamente 3.500 mil unidades do modelo. Desde seu lançamento, as exportações do veículo já chegam a quase meio milhão de unidades, muitas delas enviadas para países da Europa. O compacto, inteiramente desenvolvido e produzido pela Volkswagen do Brasil, foi apresentado oficialmente ao mercado europeu no 15º Salão do Automóvel de Leipzig, na Alemanha, em 2005, como principal novidade do estande do Grupo Volkswagen. O carro foi apresentado como um compacto direcionado à nova geração urbana. O programa de exportação do modelo à Europa foi encerrado em julho de 2011, com mais de 305.500 unidades exportadas.

“O ano de 2018 marca a retomada positiva da Volkswagen no Brasil que tem sido a marca que mais ganha em participação de mercado. Foram mais de 3 pontos percentuais em Outubro de 2018 em relação ao mesmo mês em 2017, chegando a 15,2% de market share, como resultado da estratégia Nova Volkswagen, que prevê o lançamento de 20 novos modelos até 2020. Com modelos como o Fox, a Volkswagen já contava com uma grande participação nos segmentos de volume, com 70%, e agora, somados à nova ofensiva de produtos, chegaremos a 92%”, destaca Pablo Di Si, Presidente e CEO da Volkswagen América Latina.

Desenvolvido no Brasil, e por brasileiros, o Fox inaugurou no País o conceito "Design Around the Passengers" (desenvolvido ao redor dos passageiros), proporcionando o melhor espaço interno, conforto e funcionalidade.

Desde seu lançamento, o hatch já trazia dois motores Total Flex, ambos da família EA111: 1.0 e 1.6. Aliás, foi o primeiro modelo no mercado nacional a ter motor 1.0 Total Flex. O Fox modificou conceitos estabelecidos e introduziu no país a arquitetura high roof (teto alto), que privilegia a altura elevada em relação aos outros veículos, proporcionando melhor visibilidade e maior espaço interno. Outros diferenciais do hatch são a ergonomia e a funcionalidade de seu interior.

Reconhecido por sua versatilidade, conforto e sensação de bem-estar aos ocupantes, robustez e inovação, em setembro de 2017, o Fox passou a ser oferecido no mercado nacional em duas versões inéditas: Connect e Xtreme. Com apelo jovial, design diferenciado e excelente conteúdo, os modelos são “completos” de série e com os mais avançados recursos de conectividade e tecnologias exclusivas no segmento.

Os modelos fazem parte da nova estratégia de hatches que a Volkswagen passa a ter no Brasil, na qual a meta é simplificar a complexidade da oferta de versões no portfólio, aumentando ainda mais a competitividade dos modelos da marca no País.

O Fox Connect e o Fox Xtreme são oferecidos com o consagrado motor 1.6 MSI de até 104 cv. 

A versão Connect pode ser equipada com câmbio manual de cinco marchas ou com transmissão I-Motion, de trocas de forma automática. 

O Fox Xtreme, por contar com apelo mais aventureiro, está disponível exclusivamente com o câmbio manual de cinco marchas. 

Volkswagen apresenta série especial Run para modelos up! e Fox

A Volkswagen sempre teve forte ligação com esportes e a prática esportiva, em diversas modalidades. Para celebrar essa união, a marca está lançando a série especial Run para os modelos up! e Fox. A série Run será oferecida por tempo limitado e acrescenta itens esportivos exclusivos e diferenciados aos modelos, com forte apelo ao público jovem. Também ressalta a excelente relação custo-benefício dos modelos up! e Fox, oferecendo completa lista de equipamentos de série.

Para o up!, a série Run é baseada na versão move up!, com carroceria de quatro portas, e é oferecida com transmissão manual ou automatizada I-Motion. Externamente, o up! Run se diferencia pelos exclusivos adesivos laterais com a inscrição “RUN”, espelhos retrovisores em preto Ninja, faróis e lanternas de neblina e rodas de liga leve de aro 15” com desenho “São Paulo” na cor cinza escurecido (com pneus 185/60 R15 de baixa resistência à rodagem). Em seu interior, o up! Run traz painel com apliques alusivos à versão na cor preta, colunas e teto revestidos na cor preta, tapetes de carpete e revestimento de couro para alavanca de câmbio, freio de estacionamento e volante (que traz aplique em preto brilhante). Os bancos possuem revestimento exclusivo, com a nomenclatura da versão. O tecido foi criado inspirado no design de calçados e vestuário esportivos. Há apliques nas laterais com fios na cor prata e faixa central com material refletivo, muito utilizado em tênis, camisetas e agasalhos para corrida noturna. A lista de itens de série do up! Run inclui direção elétrica, ajuste de altura para o volante, ar-condicionado, vidros dianteiros, retrovisores e travas elétricas e chave tipo canivete com controle remoto. Além de recursos como computador de bordo, alerta sonoro de faróis acesos, tomada de 12V no console central e preparação para sistema de som. Como opcional, o up! Run oferece o pacote “Run completo”, que inclui sensores traseiros de estacionamento “Park Pilot” e sistema de som com 4 alto-falantes e 2 tweeters. O up! Run é equipado com o premiado motor 1.0 MPI. Moderno e econômico, o motor EA211 1.0l R3 foi eleito o “Motor do Ano 2014”, por um júri formado por jornalistas especializados e engenheiros. A premiação, uma das mais importantes da indústria automobilística brasileira, é organizada pela revista Autoesporte, da Editora Globo. Sua potência é de 82 cv quando abastecido com 100% de etanol e de 75 cv com 100% de gasolina no tanque. O torque máximo é de 10,4 kgfm a 3.000 rpm com etanol e de 9,7 kgfm à mesma rotação, quando abastecido com gasolina. Já a partir de apenas 2.000 rpm 85% do torque máximo está disponível, o que lhe confere grande agilidade no uso urbano e retomadas de velocidade seguras na estrada. Trata-se do motor mais moderno da categoria, com bloco e cabeçote feitos de alumínio, o que colabora para reduzir o peso do conjunto. Com quatro válvulas por cilindro, sendo duas para admissão e duas para escape, o cabeçote tem comando de admissão variável – a variação é contínua, o que reduz consumo de combustível e emissões e melhora sensivelmente a resposta do motor em baixos regimes de rotação. O motor dispõe de tecnologias como o sistema de partida a frio “e-flex”, que dispensa o tanque auxiliar (tanquinho), e o coletor de escape integrado ao cabeçote, formando uma peça única, com refrigeração líquida. Isso permite ao motor atingir sua temperatura ideal de funcionamento mais rapidamente, melhorando sua eficiência térmica. Outra solução inovadora adotada no motor 1.0l de 3 cilindros é o duplo circuito de arrefecimento, que permite temperaturas diferentes para o bloco e para o cabeçote – o sistema utiliza duas válvulas termostáticas. Com esse recurso, é possível utilizar maior temperatura de funcionamento para o bloco, tornando o óleo mais fluido e garantindo menor atrito entre os componentes. O up! Run tem cinco opções de cores para a carroceria: três sólidas (branco Cristal, vermelho Flash e preto Ninja) e duas metálicas (prata Sírius e azul Lagoon – esta uma novidade que acabou de estrear no Novo Gol).

O Fox Run tem como base a versão Comfortline 1.6. Externamente, o modelo se diferencia pelas faixas laterais com a inscrição “RUN”, grade dianteira tipo “colmeia” em preto brilhante, faróis com máscara escurecida, adesivo preto na região da placa de licença traseira, lanternas traseiras escurecidas, espelhos retrovisores pintados na cor preto Ninja e rodas de liga leve de 15” com desenho “Turim”. A cabine do Fox Run tem revestimento do teto e painel escurecidos, volante e alavanca de câmbio revestidos de couro e tapetes de carpete. Os bancos possuem revestimento também com o tecido exclusivo (utilizado no up! Run, com apliques nas laterais e faixa central com material refletivo) e trazem a inscrição “RUN” nos encostos dianteiros. A lista de itens de série do Fox Run traz, entre outros itens, ar-condicionado, sistema de infotainment “Composition Touch” com função MirrorLink e tela sensível ao toque (touchscreen) colorida de 5”, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, alarme keyless, vidros, travas e retrovisores elétricos, faróis e lanternas de neblina e I-System. Como opcionais o Fox Run oferece câmera traseira para auxílio ao estacionamento, teto-solar elétrico, sistema de infotainment “Composition Media” (com App-Connect), sistema de infotainment “Discover Media” (com App-Connect e navegação por satélite), rodas de liga leve aro 16” com pneus 195/50 R16 e módulo Técnológico, que inclui controlador eletrônico de velocidade, sistema coming&leaving home, retrovisor interno eletrocrômico e sensores de chuva e crepuscular. O Fox Run é equipado com o motor 1.6l MSI de até 104 cv, de quatro cilindros em linha. Com 1.598 cm³ de cilindrada, o motor 1.6l MSI apresenta excelente performance e dirigibilidade. Com câmbio manual de cinco marchas (MQ200-5F), o modelo 1.6 é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 10,6 segundos (etanol) e 10,9 s (gasolina). A velocidade máxima também merece destaque, com 183 km/h (etanol) e 181 km/h (gasolina). Essa motorização pode ser associada também com a transmissão automatizada I-Motion, que realiza as trocas de marcha de forma automática. Com esse câmbio, os números de velocidade máxima são os mesmos da configuração manual, já a aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 11,1 s (E100) e 11,4 s (E22). O Fox Run tem cinco opções de cores, sendo três sólidas (branco Cristal, vermelho Tornado e preto Ninja) e duas metálicas (prata Sargas e azul Silk).

Novo Gol e Novo Voyage com motor 1.6 com freios ABS e airbags frontais de série

O Novo Gol passa a contar a partir deste mês de janeiro, em todas as versões com motor 1.6, com freios ABS e airbags frontais de série. Assim como o Novo Gol, todas as configurações 1.6 do Novo Voyage também vão trazer estes dois importantes sistemas de segurança como equipamentos de série. Lembrando que o sistema de airbags frontais inclui a utilização de cintos de segurança dianteiros com pré-tensionador e limitador de carga, o que aumenta ainda mais a segurança passiva dos ocupantes dos bancos dianteiros. As novidades já começaram a chegar às mais de 620 concessionárias da marca. "A segurança é prioridade no desenvolvimento dos veículos Volkswagen. Os sistemas de Air Bag e ABS utilizados em nossos produtos são de ultima geração, do mesmo nível utlizado nos veículos mais modernos do grupo Volkswagen na Europa. Isto reforça o nosso compromisso de oferecermos produtos sempre atualizados e com a mais alta tecnologia", afirma Dr. Egon Feichter, vice-presidente de Desenvolvimento de Produto da Volkswagen do Brasil. A Volkswagen vem aumentando o número de modelos equipados com freios ABS e airbags frontais. Em janeiro de 2012, a Volkswagen passou a equipar os modelos Gol Power, Voyage Comfortline e SpaceFox Trend com freios ABS e airbags para o motorista e para o passageiro como equipamentos de série. Em outubro do ano passado, todas as versões 1.6 do Fox receberam esses sistemas. Os freios ABS e os airbags frontais já estão presentes em todos os modelos importados da Europa e do México, como os utilitários esportivos Touareg e Tiguan, o Passat sedan e o Passat Variant, o CC e todas as versões do Jetta. Entre os modelos nacionais ou fabricados na Argentina, já recebem os dois sistemas de segurança a pick-up Amarok, o Golf, o Polo, o Polo Sedan, o Space Cross, a Saveiro Cross, o CrossFox e o SpaceFox Sportline. Com a introdução dos airbags frontais e dos freios ABS de série para o Novo Gol e o Novo Voyage equipados com motor 1.6, a Volkswagen passa a ter, a partir deste mês, mais de 60% de sua linha de veículos equipada com esses importantes dispositivos de segurança, conforme previsto pelas resoluções 311/2009 e 312/2009 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Essas resoluções determinam que em 2014 todos os automóveis de passageiros vendidos no Brasil deverão contar com freios ABS e airbags frontais de série. A implantação nos modelos já existentes é gradual e, a partir de 2013, deve incluir 60% dos veículos de cada fabricante.

Volkswagen do Brasil registra recorde histórico nas vendas em julho

A Volkswagen acaba de registrar recorde histórico de emplacamentos em julho com 78.269 unidades de carros de passeio e comerciais leves no mercado nacional. O volume supera o recorde anterior, quando totalizou 73.616 unidades em dezembro de 2010. Com esse resultado, a marca registra uma participação de 22,3% em julho nas vendas de carros de passeio e comerciais leves no País. Em relação a julho de 2011, a marca apresentou um crescimento de 32% superando o crescimento da própria indústria (21,9%) no período. Somente no segmento de carros de passeio a Volkswagen registrou 67.046 unidades no mês de julho, ultrapassando o maior volume de vendas da marca no segmento (64.260 em dezembro de 2010). Em comerciais leves alcançou as 11.223 unidades, superando a melhor marca, registrada em maio de 2011, com 10.965 unidades. Na somatória dos sete meses do ano, os emplacamentos da Volkswagen acumulam 414.713 unidades de carros de passeio e comerciais leves, um crescimento de 4,5% em relação ao mesmo período de 2011. "Além do recorde histórico de vendas como um todo, julho também foi marcante por conquistas como o melhor mês da história para as vendas do Fox e Amarok, e o melhor desempenho mensal do Gol em 2012”, declara a vice presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen do Brasil, Jutta Dierks. O Gol, o carro mais vendido do mercado brasileiro há 25 anos seguidos, continua na liderança e também atinge, em julho, sua melhor marca de vendas no ano com 29.413 unidades. Nos sete meses do ano, o Gol também manteve a primeira colocação com 155.973 unidades. O segundo automóvel de passeio mais vendido da marca no Brasil é o Fox que também completou em julho seu melhor resultado com as vendas de 19.558 unidades. No acumulado do ano o Fox totaliza 90.588 unidades. Entre os comerciais leves a Saveiro é o modelo mais vendido da marca, com 6.445 unidades em julho e um total de 37.199 nos sete meses do ano. A Amarok também registrou seu maior volume de vendas com 1.720 unidades em julho.

Volkswagen inaugura nova usinagem em São Carlos

A Volkswagen do Brasil acaba de atingir a marca histórica de 7 milhões de motores produzidos desde 1996, na fábrica de São Carlos (SP). Durante a comemoração, também anuncia a ampliação da capacidade produtiva da unidade que a tornará ainda mais competitiva. Com investimentos da ordem de R$ 90 milhões, a unidade inaugura a nova área de usinagem para elevar a capacidade de produção de 3.300 para 3.800 motores por dia. Além disso, a empresa anuncia a instalação de uma nova linha de motores, já em construção, para aumentar – mais uma vez - a capacidade diária de produção. O aporte faz parte do pacote de R$ 8,7 bilhões anunciado em outubro do ano passado pelo presidente mundial da Volkswagen, Prof. Dr. Martin Winterkorn, dos quais 2/3 voltado ao desenvolvimento de novos produtos e 1/3 para a ampliação de capacidade produtiva. A ampliação atenderá a demanda das fábricas de automóveis e comerciais leves da Volkswagen do Brasil em São Bernardo do Campo, Taubaté (SP) e São José dos Pinhais (PR), além da fábrica de Pacheco, na Argentina. A Usinagem é responsável pela transformação da peça bruta de ferro fundido em bloco de motor com as condições ideais para as demais etapas de montagem. A nova usinagem, que acaba de ser inaugurada, conta com equipamentos de alta tecnologia, com o que há de mais moderno em sistema de usinagem, como o sistema denominado MQL, que utiliza a mínima quantidade de lubrificante no processo, com redução do uso de óleo, trazendo ganhos ambientais e de eficiência e será responsável pela usinagem de blocos para a montagem dos motores da família EA-111, já produzidos na unidade. Os centros da nova usinagem terão ainda um sistema de alimentação de peças direcionado a uma mesa de transporte, o que resultará em ganho de produtividade. As lavadoras e máquinas de estanqueidade possuem o conceito de robô integrado à máquina, resultando em melhor limpeza das peças, montagem do selo e teste, dentro dos padrões do Grupo Volkswagen. Com a conquista de 7 milhões de motores produzidos desde o início de suas atividades, em outubro de 1996, a unidade de São Carlos se consolida como a terceira maior fábrica de motores do Grupo Volkswagen, atrás somente de Salzgitter (Volkswagen), na Alemanha, e Györ (Audi), na Hungria. Atualmente, a fábrica produz em média 70 mil motores por mês em 46 modelos diferentes, de 1.0, 1.4 e 1.6 litro, os quais equipam os modelos Novo Gol, Fox, Voyage, Crossfox, Saveiro, Polo, Polo Sedan, Kombi, Parati, Gol G4 e Golf. A unidade trabalha em onze linhas entre usinagem e montagem de motor, com alto nível tecnológico, contendo 11 robôs e 77 estações automáticas. Para o mercado brasileiro, 100% dos motores recebem a tecnologia bicombustível Total Flex. Para o mercado externo são produzidos motores a gasolina que são montados nos veículos para exportação e também são exportados motores parciais para a Argentina. Em 2011 a unidade atingiu o volume recorde de 879.708 motores produzidos, um aumento de 3,2% em relação a 2010 quando foram produzidos 853.553 motores. Desse total, 212.686 motores foram produzidos para mercados externos, incluindo propulsores montados nos veículos para exportação e motores parciais enviados para a produção da SpaceFox. A fábrica de São Carlos emprega mais de 800 trabalhadores diretos e cerca de 400 prestadores de serviço, sendo a maior pagadora de salários da cidade. Como parte do compromisso social, mantém parcerias com as universidades da região e com o SENAI, onde há a doação de motores para contribuir com a formação profissional dos técnicos. A fábrica de São Carlos tem se destacado no Grupo Volkswagen e entre as empresas da região pelo trabalho que desenvolve na área ambiental e pelos projetos com foco na sustentabilidade. Projetada para produzir com a mesma qualidade das melhores indústrias européias, São Carlos foi a primeira unidade do Grupo Volkswagen, fora da Europa, a conquistar o certificado ambiental ISO 14001, em 1997, e se tornou referência em gestão ambiental para as demais unidades na América do Sul. A unidade conta com a maior área verde entre as fábricas da Volkswagen do Brasil, num total de 730 mil m². Possui 18,6 hectares de área de reserva legal, com preservação do cerrado, com o reflorestamento da mata nativa como uma das práticas sustentáveis permanentes visando a preservação ambiental. A unidade de São Carlos realiza desde 1998 o teste a frio de motores, denominado Kalt Test, reconhecido na época como uma tecnologia inovadora. A fábrica foi uma das primeiras fabricantes de automóveis do Brasil a realizar o teste. Realizado em 100% dos motores, o Kalt Test avalia 325 características distintas no motor, monitorando sincronismo, ruído, ignição, aspiração, escape, torque e lubrificação. Esses equipamentos garantem os mais rigorosos critérios de aprovação do motor. Além disso, o teste é realizado sem a utilização de combustível, o que proporciona redução no impacto ambiental. Neste ano, a unidade alcançou mais um avanço na área com a instalação de uma nova estação de tratamento de efluente industrial, ainda mais eficiente e sustentável. A mudança no sistema é pioneira na Volkswagen do Brasil e dobra a capacidade de tratamento de efluentes industriais, além de proporcionar a redução de 40% nos custos operacionais do processo. Outro projeto de destaque é a Central de Compostagem, iniciada em 2007 como projeto piloto e com funcionamento efetivo em 2009. Na Central, parte dos resíduos orgânicos gerados no restaurante da fábrica são tratados, com a finalidade de transformá-lo em adubo, utilizado na área verde da própria unidade. A capacidade de realizar a compostagem de 10 toneladas/ano. O projeto rendeu à fábrica de São Carlos o 1º prêmio AutoData em Responsabilidade Ambiental. Além desse trabalho, há projetos realizados em parceria com o Parque Ecológico "Dr. Antonio Teixeira Vianna", em São Carlos, como o investimento de R$ 145 mil nas reformas dos recintos de espécies como o condor andino, urso de óculos e lobo guará, além do aviário para aves regionais e o bioma cerrado.