Primeiras unidades do Nissan GT-R50 by Italdesign começam a ser entregues em 2020

O primeiro modelo de produção do Nissan GT-R50 by Italdesign, que será exposto no próximo Salão do Automóvel de Genebra, em março, começará a ser entregue aos clientes da edição limitada a partir do final de 2020. Enquanto isso, os fãs podem ver o modelo em várias aparições do protótipo pelo Japão, como no Festival NISMO 2019, que acontece no próximo domingo. A demanda pelo modelo de produção limitada foi grande e já foi feito um número significativo de encomendas, com clientes do mundo todo configurando suas especificações personalizadas neste período de pré-venda. Com isso, a edição limitada do modelo – de apenas 50 unidades – está se tornando ainda mais atraente para os colecionadores. Mas ainda há algumas unidades disponíveis para reserva.

No Japão, os clientes podem agora adquirir um GT-R50 by Italdesign por meio da SCI Co. Ltd., subsidiária da VT Holdings, que foi selecionada para ser a distribuidora e importadora oficial do exclusivo modelo no país.

"Com sua longa tradição no exclusivo nicho de carros de alta performance extremamente raros e produzidos sob encomenda, a experiência personalizada oferecida pela Italdesign caiu no gosto dos nossos clientes", comentou Bob Laishley, diretor mundial de programa de carros esportivos na Nissan. "A experiência deles com o GT-R50 está sendo incrível e posso dizer, em primeira mão, que cada carro será sem dúvida uma obra de arte única".

Sujeito à certificação e homologação nos respectivos mercados, os clientes poderão estar ao volante de seu Nissan GT-R by Italdesign personalizado entre o fim de 2020 e o final de 2021. Cada unidade do GT-R50 by Italdesign é propulsionada por um motor V6 turbo de 3.8 litros, que entrega 720 cavalos, produzido à mão e tunado pela NISMO.

A Nissan trabalhou em parceria com a Italdesign, com sede na cidade italiana de Turim, para criar o modelo baseado na última versão do GT-R NISMO, em comemoração aos aniversários de 50 anos do GT-R, em 2019, e da Italdesign, em 2018. Visto pela primeira vez em junho de 2018, o protótipo do veículo estará exposto na edição deste ano do Festival NISMO, no circuito Fuji Speedway, em 8 de dezembro. Ainda em dezembro, o modelo será exposto no Nissan Crossing, o grande showroom da marca que é uma verdadeira experiência imersiva, no distrito de Ginza, em Tóquio e, em janeiro, ele será mostrado no Salão do Automóvel de Tóquio.                            

Nissan confirma produção em série do GT-R50 by Italdesign

A Nissan confirmou a produção em série do Nissan GT-R50 by Italdesign, abrindo oficialmente os pedidos para a edição limitada de apenas 50 unidades da mais nova expressão do ícone Nissan GT-R. O design do modelo é praticamente o mesmo exibido pelo protótipo, que foi visto pela primeira vez em julho, durante o Festival de Velocidade de Goodwood, na Inglaterra. Tunado pela NISMO para entregar 720 cavalos, o Nissan GT-R by Italdesign será comercializado a partir de 990 mil euros, sem impostos e opcionais.

Para desenvolver o modelo, a Nissan fez uma parceria com o Italdesign, famoso estúdio italiano sediado na cidade de Turim, baseando-se na última geração do Nissan GT-R NISMO. O objetivo era comemorar os 50 anos do GT-R, em 2019, e da Italdesign, em 2018. O protótipo foi criado com a cor de carroceria cinza e detalhes em dourado, mas os clientes terão a chance de especificar as combinações de cores de sua preferência ao encomendar o modelo de produção limitada. Os clientes também poderão escolher os pacotes e cores internas.

Além do Festival de Velocidade de Goodwood, o protótipo do Nissan GT-R50 também apareceu no circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica, no evento anual Rolex Monterrey Motorsports Reunion, nos EUA, e na Nissan Crossing, a galeria da marca localizada no badalado distrito de Ginza, em Tóquio. A partir de 7 de dezembro, o modelo estará em exposição na Nissan Gallery, localizada na sede da marca em Yokohama, no Japão.

"A reação dos fãs da Nissan em todo o mundo – e dos clientes do GT-R50 em potencial – foi muito além de nossas expectativas", comentou Bob Laishley, diretor mundial do programa de carros esportivos na Nissan. "Estes 50 carros, feitos para comemorar os 50 anos do GT-R e o aniversário de 50 anos da Italdesign, constituem uma forma de homenagear a liderança da Nissan e seu rico legado de carros esportivos por muitos anos".

Os clientes que desejarem adquirir um GT-R50 podem visitar o site www.GT-R50.nissan e contatar o Italdesign para criar seu próprio carro. As entregas começarão em 2019, devendo se estender até 2020.

Turnê mundial do Nissan GT-R50 by Italdesign continua com estreia no Rolex Monterey Motorsports Reunion

A Nissan é a primeira marca japonesa a ser homenageada nos 44 anos de existência do Rolex Monterey Motorsports Reunion. Durante o célebre evento anual, a Nissan está presente com uma coleção completa dos seus carros de corrida mais significativos, tanto na história da empresa como dos esportes a motor. Ao lado de verdadeiras máquinas campeãs, como o BRE Datsun 510 e o GTP ZX-Turbo, estará um dos mais novos supercarros da marca – o Nissan GT-R50 by Italdesign.

A Nissan fez uma parceria com a Italdesign para desenvolver e produzir o Nissan GT-R50 by Italdesign, a última versão do supercarro GT-R atual. Com potência estimada de 720 cavalos (estimado), o modelo entrega uma performance dinâmica extraordinária, enquanto que o design externo e interno reflete o mais alto nível da arte italiana de produzir modelos exclusivos à mão.

O circuito de Laguna Seca é a última parada na turnê mundial do Nissan GT-R50 by Italdesign, após a estreia mundial na edição 2018 do Festival de Velocidade de Goodwood, no Reino Unido, seguida de uma volta de demonstração nas 24 Horas de Spa-Francorchamps, na Bélgica. Após sua estreia nos Estados Unidos, o GT-R50 by Italdesign voltará para casa, na Nissan Japão.

Entre os eventos especiais previstos para o GT-R50 by Italdesign estão as voltas de demonstração no autódromo WeatherTech Raceway de Laguna Seca durante todo o fim de semana, bem como a participação em uma carreata que sairá do circuito e ganhará as ruas de Monterrey e Carmel, na Califórnia, culminando com um encontro no hotel Quail. Alfonso Albaisa, responsável global pelo design da Nissan, vai pegar uma carona no GT-R50 by Italdesign durante a carreata, e também fará comentários sobre o design e a performance do supercarro.

Como resultado da primeira colaboração entre a Nissan e a Italdesign, o protótipo Nissan GT-R by Italdesign pode ser o ponto de partida para uma série extremamente limitada produzida artesanalmente. O veículo foi criado para comemorar dois aniversários de 50 anos: o do próprio GT-R, em 2019, e da Italdesign, em 2018.

Conforme a recepção do modelo pelo público, poderá ser criada uma série limitada inspirada no protótipo. Não mais do que 50 unidades podem ser produzidas pela Italdesign – sendo cada carro customizado para cada cliente – com preços a partir de US$ 1,2 milhão.

A Nissan está sendo homenageada pelos organizadores da edição 2018 do Rolex Monterey Motorsports Reunion (RMMR) como a marca de destaque do evento. Esta é a primeira vez que uma montadora japonesa é homenageada pelo evento organizado todos os anos durante o Monterey Car Week, que coincide com o mundialmente renomado Pebble Beach Concours d'Elegance®, ao mesmo tempo uma exposição e concurso de carros clássicos. O RMMR é uma das competições de veículos de coleção de maior prestígio na América do Norte.

Mais de 50 carros de corrida Nissan/Datsun se inscreveram para competir no RMMR deste ano. Entre eles, destaque para o campeão IMSA Steve Millen com seu Nissan 300ZX Turbo, que foi campeão em Daytona e em Le Mans, bem como o membro do Hall da Fama John Morton, ao volante do BRE Datsun 240Z. Já o comediante e colecionador de modelos clássicos Adam Carolla vai pilotar seu 300ZX Turbo, que foi campeão do SCCA na categoria GT-1, originalmente pilotado por Paul Newman.

Vários modelos históricos da Nissan também estarão em exibição, como o BRE Datsun 510 originais, que levou John Morton a conquistar os títulos do SCCA de 1971 e 1972, o GTP ZX-Turbo, com o qual Geoff Brabham conquistou oito vitórias consecutivas e o campeonato de pilotos IMSA (International Motor Sports Association) de 1988, além do 240Z, com o qual Bob Sharp foi quatro vezes campeão da categoria C-Production do SCCA.

A Nissan América do Norte também é curadora de uma coleção especial de 14 carros em sua área de exposições, dentre os quais três estão sendo mostrados em primeira mão nos EUA: o Nissan R382, vencedor do GP do Japão de 1969, e o único exemplar do Nissan R390 GT1 homologado para uso nas ruas.

Já a Mobilidade Inteligente da Nissan, a visão da marca para trazer tecnologias de ponta para os carros de produção em série, aparece nos modelos Altima 2019 e no Nissan LEAF 2018, equipados com o ProPILOT Assist. Além disso, o novíssimo carro de fórmula elétrica (Fórmula E) da Nissan prefigura a próxima geração de modelos de competição da Nissan.

Além da coleção de carros especiais, a grande exposição no paddock da Nissan contará ainda com o famoso podcast "CarCast" de Adam Carolla, transmitido ao vivo no sábado, 25 de agosto, do meio-dia às 13h (no Horário do Pacífico, PDT). Peter Brock, piloto, designer e construtor de carros lendário, se juntará a Carolla para falar sobre o início da BRE e a trajetória que levou a equipe a entrar para a história há mais de 50 anos.

Nissan GT-R50 Italdesign estreia no Festival de Velocidade de Goodwood

Os pilotos da Nissan na GT3, Lucas Ordóñez e Alex Buncombe, foram ao Festival da Velocidade de Goodwood para levar o Nissan GT-R50 Italdesign até um dos mais famosos circuitos do automobilismo. Ordóñez e Buncombe pilotaram o protótipo único pelo traçado de 1,86 km na Casa de Goodwood, na Inglaterra.

"O Festival da Velocidade de Goodwood é o cenário ideal para apresentar o Nissan GT-R50 Italdesign, que combina potência e arte para celebrar os 50 anos de inspiração dos sonhos dos nossos clientes", afirmou Alfonso Albaisa, vice-presidente sênior global de Design da Nissan. "Assim como o protótipo em si, Goodwood é uma celebração do design, da performance, um pouco de indulgência e muito amor pela criatividade automobilística do passado e do futuro. É o lugar perfeito para mostrarmos um veículo único, que irá estimular a imaginação das pessoas e fazê-las sonharem ainda mais alto", completou Albaisa.

Primeiríssima colaboração entre a Nissan e a Italdesign, o GT-R50 mostrado no Festival de Goodwood pode se tornar uma série extremamente limitada produzida artesanalmente. O veículo 720ps comemora os 50º aniversários do GT-R, em 2019, e do Italdesign, em 2018.

Italdesign e Airbus apresentam o Pop.Up, um sistema pioneiro e conceitual de transporte por terra e ar

Durante a edição do 87º Salão Internacional de Automóveis em Genebra, Italdesign e Airbus apresentaram pela primeira vez o Pop.Up, o primeiro sistema conceitual de transporte modular, totalmente elétrico e com zero emissões, projetado para descongestionar o tráfego nas grandes cidades. O Pop.Up foi concebido como um sistema modular para o transporte multimodal que utiliza tanto o espaço aéreo quanto o terrestre.

Este conceito que agora já é realidade é resultado de uma ideia em conjunto entre Italdesign e Airbus, que pretendiam superar os desafios que envolvem a mobilidade nas grandes cidades por meio de uma solução que resultasse em uma maior acessibilidade para a maioria da população, um dos maiores problemas para os passageiros nas grandes cidades do mundo. Com a previsão de um grande aumento dos congestionamentos até 2030, ambas empresas decidiram combinar seus conhecimentos técnicos de engenharia para encontrar a melhor forma de desenvolver um sistema de mobilidade urbana sustentável, modular e multimodal. Assim surgiu o conceito Pop.Up.

O sistema Pop.Up é composto por três conceitos diferentes:

- Uma plataforma de inteligência artificial que, a partir dos conhecimentos do usuário, gerencia as questões mais complexas das viagens oferecendo cenários de usos alternativos e garantindo uma viagem sem interrupções.

- Um veículo em forma de cápsula projetado para ser acoplado a dois módulos de propulsão elétrica diferentes e independentes (o módulo terrestre e o módulo aéreo). A cápsula Pop.Up também pode se integrar a outros meios de transporte público (trens ou hyperloops, por exemplo).

- Um módulo de interface que se comunica com os usuários em um ambiente totalmente virtual.

O sistema Pop.Up pretende fazer com que os passageiros ganhem tempo graças a uma nova forma flexível, comum e adaptável de se mover entre as cidades, que introduz um novo conceito de sistema de transporte focado nos usuários. O veículo Pop.Up combina a flexibilidade de um veículo terrestre pequeno de dois assentos com toda a liberdade e velocidade de um veículo aéreo, com decolagens e aterrissagens verticais, juntando as esferas aeroespacial e automobilística.

O modus operandi do Pop.Up é simples: os passageiros planejam seu trajeto e reservam a viagem por meio de um aplicativo fácil de usar. Automaticamente, o sistema sugere a melhor opção de transporte – de acordo com os conhecimentos do usuário, os horários, o congestionamento do tráfego, custos e a demanda por veículos compartilhados – juntando o módulo aéreo, terrestre e outros meios de transporte à cápsula do passageiro, segundo suas preferências e necessidades.emento essencial deste conceito é a cápsula, que foi especialmente projetada para acomodar os passageiros. Essa cabine de fibra de carbono e tecnologia de ponta mede 2,6 metros de largura, 1,4 metros de altura e 1,5 metros de diâmetro. Acoplada ao módulo terrestre, a cápsula se transforma por si só em um carro de passeio que conta com um chassi de fibra de carbono e é carregado por uma bateria. Para viagens nas grandes cidades onde existem grandes congestionamentos, a cápsula se desconecta do módulo terrestre e é carregada pelo módulo aéreo de 5 por 4,4 metros impulsionado por oito motores rotativos. Nesta configuração, o Pop.Up se transforma em um veículo aéreo urbano com piloto automático que aproveita a terceira dimensão para chegar do ponto A ao B de uma forma eficiente, enquanto evita congestionamentos no solo. Quando os passageiros chegarem a seu destino, os módulos aéreo e terrestre e a cápsula voltarão sozinhos às estações de recarga para esperar os próximos clientes.

Devido à possibilidade de combinar a cápsula com outros meios de transporte, o Pop.Up oferece uma experiência de viagem sem interrupções. O usuário pode permanecer durante toda a viagem dentro da mesma cápsula sem ter que se preocupar em trocar de meios de transporte, podendo aproveitar todo o tempo de viagem, graças a interação em tempo real entre a cápsula, o ambiente urbano e comunidades.

A Airbus, líder do setor aeroespacial, aproveita seus amplos conhecimentos técnicos para desenvolver ativamente diferentes conceitos inovadores que contribuirão para o descongestionamento do tráfego urbano. “Não há dúvida que adicionar a terceira dimensão às redes de transporte multimodais sem interrupções melhorará a forma com que vivemos e como nos deslocamos de um ponto ao outro”, afirmou Mathias Thomsen, gerente da Urban Air Mobility na Airbus, no momento da apresentação. “Projetar e aplicar corretamente soluções que servirão tanto para o espaço aéreo quanto para o terrestre exige uma reflexão em conjunto entre os setores aeroespacial e automobilístico, assim como uma estreita colaboração com os órgãos locais do governo para desenvolver as infraestruturas e quadros regulatórios necessários. Italdesign, com seu grande histórico de projetos excepcionais de veículos, é um sócio muito valioso para a Airbus no marco desse projeto exclusivo e conceitual”.

“Italdesign é uma empresa criada para prestar serviços e oferecer soluções de mobilidade as partes interessadas em todo o mundo. A busca por soluções de última geração está profundamente inserida em nosso DNA”, afirma Jörg Astalosch, CEO da Italdesign. “Atualmente, os veículos fazem parte de um ecossistema muito mais amplo: se quisermos projetar um veículo urbano do futuro, o carro tradicional não pode ser a única solução para as grandes cidades. Também é necessário pensar nas infraestruturas sustentáveis e inteligentes, nos aplicativos, na integração, nos sistemas de alimentação, no planejamento urbano, nos aspectos sociais, entre muitos outros assuntos. Nos próximos anos, o transporte terrestre avançará para um próximo nível e, além de ser comum, autônomo e conectado, passará também a ser multimodal e usará também a terceira dimensão”, continua Astalosch. “Na Airbus, empresa líder no setor aeroespacial, encontramos um sócio ideal que compartilha nossa visão moderna sobre o futuro nas grandes cidades para desenvolver uma ideia multimodal e sustentável de transporte”, conclui.

AUDI AG compra a empresa Ducati

A AUDI AG está comprando a tradicional fabricante italiana de motos - Ducati Holding S.p.A, sediada em Bolonha. A transação foi aprovada pelos conselhos de administração da AUDI AG e da Volkswagen AG, em reunião em Hamburgo, Alemanha. A Ducati é conhecida mundialmente como a marca líder na fabricação de motos do segmento premium, com vasto conhecimento no desenvolvimento de motores de alta performance e na construção leve. Em adição às tradicionais marcas italianas Lamborghini e Italdesign, a Ducati agora é o terceiro pilar da Audi no norte da Itália. O presidente mundial da AUDI AG, Rupert Stadler, declarou: "A Ducati é conhecida mundialmente como uma marca premium entre os fabricantes de motocicletas e tem uma longa tradição na fabricação de motos esportivas. A empresa se destaca pela vasta experiência no desenvolvimento de motores de alta performance, assim como na construção leve, e está entre as mais rentáveis fabricantes mundiais de motocicletas. Ela combina perfeitamente com a marca Audi”. A Ducati é uma empresa com atuação global, com centros de produção em sua sede localizada em Bolonha e em fábrica própria na Tailândia. Adicionalmente, a companhia mantém uma série de empresas importadoras instaladas em mercados estratégicos. Especialistas prevêem que o mercado de motocicletas deverá crescer significativamente nos próximos anos, principalmente na Ásia. Em 2011, a Ducati vendeu aproximadamente 42.000 motos, gerando uma receita de cerca de € 480 milhões. A empresa emprega atualmente aproximadamente 1.100 pessoas. A companhia foi fundada por Adriano e Marcello Ducati em 1962, na Itália. Registrada originalmente como Società Scientifica Radiobrevetti Ducati, a empresa construía inicialmente peças para rádios. Em 1949, a Ducati iniciou a fabricação de motos. Há décadas, a Ducati participa ativamente de corridas de moto por meio da “Ducati Corse”, divisão de competição da marca. Atualmente, a empresa tem uma equipe oficial na classe MotoGP do Campeonato Mundial de Motociclismo. Ela atua ainda no Campeonato Mundial de Superbike, suportando equipes privadas bem-sucedidas. Nesse último, dos 21 campeonatos já realizados, a Ducati venceu como fabricante 17 vezes. Já no campeonato de pilotos, a empresa conquistou 14 vezes o título.