Ágil e exclusivo: A Porsche apresenta o primeiro Macan T

O Macan T foi adicionado à linha de modelos de sucesso da Porsche. Este é o primeiro carro esportivo de quatro portas que levará a denominação especial, que anteriormente era reservada aos modelos 911 e 718. A letra T representa uma forma exclusiva de dinâmica de direção na Porsche desde a década de 1960. Significa "Touring" e identifica os modelos que oferecem uma experiência de direção especialmente autêntica graças à precisão de ajuste, aos equipamentos exclusivos e motores eficientes. Fiel ao espírito do Porsche 911 T de 1968, o novo Macan T apresenta uma configuração incrivelmente dinâmica e um motor turbo de dois litros leve, combinado com um design atlético e uma linha de itens de série ideais para um estilo de direção esportivo. Este conceito posiciona o Macan T entre o Macan e o Macan S.

Motor turbo de dois litros com 265 CV: leve, para uma resposta ágil

O motor turbo de quatro cilindros e dois litros do Macan T combina grande agilidade, baixo peso e um design compacto para criar um pacote que oferece um equilíbrio ideal entre peso e desempenho. Comparado com o motor V6 biturbo de 2,9 litros dos modelos Macan S e GTS, a distribuição da força motriz de tração do Macan T pesa 58,8 kg a menos no eixo dianteiro. Isso dá ao veículo um excelente desempenho na arrancada e aptidão ideal para as curvas.

O Macan T tem uma potência de 195 kW (265 cv) e 400 Nm de torque – características que se adequam ao design preciso do veículo e proporcionam uma experiência de direção emocionante. Como geralmente é o caso do SUV compacto, o motor é acoplado a um sistema de embreagem dupla de sete marchas (PDK) de troca extremamente rápida e ao sistema de tração integral ativa Porsche Traction Management (PTM). Uma ampla distribuição de torque fornece aceleração responsiva em todas as situações de direção. Combinado ao Pacote Sport Chrono, incluindo o seletor de modos e o botão Sport Response no volante (todos itens de série), o Macan T acelera de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos e atinge uma velocidade máxima de 232 km/h.

Chassi especialmente ajustado rebaixado em 15 milímetros ou mais

O Macan T é equipado com o Porsche Active Suspension Management (PASM) como item de série, combinado com o rebaixamento da carroceria em 15 mm. As barras estabilizadoras no eixo dianteiro são mais rígidas e o ajuste do chassi do carro foi otimizado para criar a suspensão perfeita para o veículo e para o eixo motriz, resultando em um estilo de condução muito responsivo e em manuseio ágil.

O Porsche Traction Management (PTM) também foi adaptado às exigências de condução do Macan T e foi especialmente concebido para distribuir a maior parte da tração para o eixo traseiro, tornando o comportamento da direção ainda mais esportivo. Também é possível incluir, opcionalmente, a supensão a ar adaptável com PASM e rebaixamento da carroceria em mais de 10 mm. O Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) também pode ser adicionado à configuração: o sistema foi adaptado às características dinâmicas do modelo T e aprimora ainda mais a dinâmica de direção.

Detalhes externos e internos exclusivos

Elementos de design pintados em Cinza Ágata Metálico na parte dianteira, lateral e traseira do Macan T diferenciam o veículo dos demais modelos da série. A cor contrastante exclusiva pode ser vista na pintura dos acabamentos dianteiros, espelhos retrovisores externos, side blades, spoiler de teto e logotipos na parte traseira. As saídas de escape esportivas e os frisos dos vidros laterais em preto (alto brilho) são itens de série e os side blades apresentam o logotipo "Macan T" em preto. Rodas Macan S de vinte polegadas, exclusivamente pintadas na cor Titânio escuro, também vêm de fábrica. Os clientes podem escolher entre uma gama de 13 cores sólidas, metálicas e especiais para o exterior.

O interior do Macan T tem o seu próprio caráter distinto. Os bancos esportivos aquecidos de série e com ajuste elétrico de oito vias contam com estofamento exclusivo baseado no pacote de couro preto. Os centros dos bancos dianteiros e dos bancos traseiros externos são finalizados com tecido Sport-Tex e os apoios de cabeça dianteiros têm um escudo da Porsche em relevo. A cor contrastante do exterior continua no interior do veículo na forma de costuras decorativas prateadas nos bancos, nos apoios de cabeça e no volante.

O item de série também inclui um volante esportivo GT multifuncional aquecido e o cronômetro Sport Chrono na parte superior do painel. As soleiras das portas vêm em alumínio preto de série e apresentam o logotipo Macan T. Os itens opcionais incluem o volante esportivo GT multifuncional em Race-Tex com revestimentos em carbono e um ionizador para o sistema de ar condicionado.

O Macan T também se beneficia de todos os novos elementos da geração de modelos revisada no verão de 2021, como o novo console central com visual de vidro sofisticado e superfície sensível ao toque, e também o sistema Porsche Communication Management (PCM), com uma tela sensível ao toque de 10,9 polegadas.

Disponível a partir de R$ 479.000 com efeito imediato

A Porsche oferecerá o Macan T no Brasil a um preço público sugerido de R$ 479.000. O modelo estará disponível para pré-vendas a partir de 17/02/2022. As primeiras entregas deverão ocorrer ainda no primeiro semestre de 2022.

Novo Porsche Macan desembarca no Brasil

O Novo Macan chega ao Brasil com maior conectividade, design mais esportivo e dinâmica de condução aprimorada, características que posicionam o SUV entre os mais desejados de seu segmento, e campeão vendas da marca. Este é um dos lançamentos mais aguardados do ano para marca, desde o anúncio da nova geração o modelo já conta com 301 unidades encomendadas, representando um aumento de 47% na demanda de pedidos comparado ao mesmo período do ano anterior.

O Novo Macan está com um visual ainda mais esportivo e moderno, pode-se observar detalhes que se alinham ao 911 e também ao 918 Spyder. A dianteira foi retrabalhada para parecer ainda mais larga, com faróis que utilizam a tecnologia LED e com o Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS - sistema de luzes dinâmico), que pode ser usado para controlar a distribuição de luz de forma adaptativa. Mas a grande mudança está na traseira do carro: uma faixa luminosa tridimensional representa outro típico elemento de design da Porsche.

Outras características que fazem a diferença no Novo Macan são: um moderno sistema de comunicação, o PCM (Porsche Communication Management), o volante esportivo GT (opcional) e a possibilidade de selecionar modos de condução através do botão Sport Response.

Na parte do conforto, agora o novo SUV da marca possui para-brisa aquecível e um ionizador para melhorar a qualidade do ar. O console central passa a contar com uma tela touch screen de 10.9 polegadas. E assim como em outros carros da marca - caso do Cayenne e Panamera -, a interface pode ser personalizada e pré-definida.

Com tudo isso basta dizer que o Novo Macan, com 252cv e 370 Nm de torque, precisa de 6,7 segundos para ir de 0 a 100 km/h com o câmbio PDK de 7 velocidades. O preço público sugerido é a partir de R$ 329.000,00.

Nova geração do Porsche Macan será elétrica

A Porsche leva a mobilidade elétrica para suas instalações na Saxônia: o Conselho Supervisor da Porsche AG decidiu que a próxima geração do Macan será uma série completamente elétrica. O primeiro SUV compacto da Porsche com propulsão totalmente elétrica deverá sair da linha de montagem no início da próxima década. O desenvolvimento da nova série representa uma expansão da linha Porsche no campo da eletromobilidade. O Taycan - primeiro carro-esportivo da Porsche movido exclusivamente a eletricidade - será lançado no mercado no final de 2019, seguido logo depois por seu derivado, o Taycan Cross Turismo.

"A eletromobilidade e a Porsche combinam perfeitamente, não apenas por compartilharem o foco na alta eficiência, mas especialmente por sua personalidade esportiva", comenta Oliver Blume, presidente do Conselho de Administração da Porsche AG. "Até 2022, estaremos investindo mais de seis bilhões de euros em mobilidade elétrica e, em 2025, a metade dos novos veículos da Porsche terão um sistema de propulsão elétrico. Apesar disso, ao longo dos próximos dez anos, vamos focar numa combinação de sistemas consistindo em motores a gasolina ainda mais otimizados, modelos híbridos plug-in (que podem ser carregados na rede elétrica normal) e carros-esportivos operados exclusivamente a eletricidade. Nosso objetivo é ter um papel pioneiro na tecnologia e, por isso, vamos continuar alinhando permanentemente a empresa com a mobilidade do futuro."

A decisão de fabricar a nova geração do Macan nas instalações da Porsche em Leipzig foi tomada já no início de julho do ano passado. A realização desse investimento em eletromobilidade na fábrica de Leipzig cria a oportunidade para produzir no futuro veículos totalmente elétricos na linha de montagem já existente. A nova geração do Macan dará o tiro de partida para a eletrificação. Como o Taycan, este SUV compacto utiliza tecnologia de 800 volts e é baseado na arquitetura Porsche PPE (Premium Platform Electric) desenvolvida em colaboração com a Audi AG - destacando a viabilidade futura das instalações e aumentando ainda mais sua flexibilidade e eficiência.

A Porsche Leipzig GmbH começou a produzir em série o SUV Cayenne em 2002, com 259 empregados. Desde então, a instalação tem sido continuamente desenvolvida para tornar-se uma das fábricas mais avançadas e sustentáveis de toda a indústria automotiva. O modelo Macan significou uma revolução em 2011 e levou a uma verdadeira história de sucesso: quando o carro foi lançado, a fábrica de Leipzig foi ampliada para tornar-se uma 'fábrica completa', incluindo suas próprias linhas de produção de carrocerias e oficina de pintura. Quando a fábrica começou a operar, em fevereiro de 2014, o planejamento previa 40 mil unidades anuais do SUV compacto. Atualmente, ela produz mais de 90 mil unidades para mercados de todo o mundo. O atual estágio final de expansão entrou em operação há dois anos, tornando possível fabricar toda a série Panamera também em Leipzig, e elevando o número de contratados para mais de 4 mil. Desde a cerimônia de início da construção, em fevereiro de 2000, a Porsche já investiu em Leipzig mais de 1,3 bilhão de euros em desenvolvimento.

Porsche inicia pré-venda do Macan no Brasil

A Stuttgart Sportcar, importadora oficial da Porsche no Brasil, iniciou a pré-venda do Macan, o mais novo modelo da marca alemã. Com chegada prevista para julho, o novo Porsche será vendido inicialmente nas versões Macan S, com motor de 3 litros e 340 cv, e Macan Turbo, com motor de 3,6 litros e 400 cv, a preços de R$ 399.000,00 e R$ 499.000,00, respectivamente. Com o lançamento do Macan, a Porsche passa a concorrer em uma nova faixa de mercado para a qual não tinha produto antes. Trata-se de um SUV de médio porte, com ênfase na tecnologia, na esportividade e no desempenho. “Vivemos agora uma situação parecida com a de 2003, quando a Porsche lançou o Cayenne. O Macan representa a abertura de uma nova opção para os clientes da marca, com grande potencial para trazer consumidores de outros modelos”, avalia Marcel Visconde, presidente da Stuttgart Sportcar. A previsão da Stuttgart Sportcar é vender cerca de 500 unidades do Macan até dezembro deste ano. Atualmente, a linha Porsche é formada pelos modelos 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Panamera e 918 Spyder.

Porsche na América Latina encerra 2013 com excelentes resultados

A Porsche Latin America, Inc., o escritório regional da fabricante alemã de carros esportivos com sede em Stuttgart, bateu recorde de vendas em 2013, entregando 3.559 veículos novos na América Latina e Caribe. Em 2013 a Porsche registrou um crescimento em todas as regiões, atingindo o marco histórico da empresa de mais de 162.000 unidades vendidas em âmbito global, o que corresponde a um aumento de 15% em comparação a 2012. “2013 foi um ano excepcional para a Porsche. Especialmente na América Latina, onde superamos as nossas expectativas, mais uma vez, com um crescimento de vendas de 18% em comparação com o resultado do ano anterior”, disse George Wills, presidente e diretor da Porsche Latin America, Inc. “Estou extremamente orgulhoso desta conquista, que é fruto não apenas da qualidade de nossos produtos, mas também da excelente equipe da Porsche e de nossa rede de concessionárias na região”, acrescentou. O Cayenne, o utilitário esportivo (SUV) da Porsche, continua sendo o carro mais vendido na região. Os maiores índices de crescimento, porém, foram alcançados pelos modelos com motor central Cayman e Boxster, já que as vendas destes modelos praticamente dobraram em 2013. O Cayman foi o principal responsável pelo excepcional resultado. O cupê de motor central, inclusive, recebeu dos jornalistas automotivos chilenos o renomado prêmio de “melhor carro esportivo do segmento premium”, organizado pela revista Motores La Tercera. Além disso, o 911, modelo esportivo icônico da marca, continua a ser o líder em seu segmento e, portanto, foi alvo de grande demanda durante o seu 50º aniversário. Todos os melhores mercados da América Latina alcançaram taxas de crescimento de dois dígitos, apesar da desafiadora situação econômica e política atual. O Brasil recuperou a posição de principal mercado da Porsche na região, com mais de 1.000 carros vendidos em 2013. Com este excelente resultado, o Brasil não só duplicou o índice de vendas do ano anterior, como também consolidou sua posição em termos de potencial de mercado. O México manteve o forte desempenho, tanto que, pela primeira vez, superou o patamar de 750 carros novos entregues aos seus clientes no ano. O Chile também registrou um crescimento significativo ao final do período, ultrapassando a marca de 400 unidades vendidas em seu mercado. “A performance de nossos importadores e revendedores em 2013 foi impressionante, com muitos dos nossos mercados batendo recordes de vendas pela primeira vez na história da Porsche. Nós temos uma expectativa muito positiva para 2014 e esperamos continuar obtendo destaque significativo na América Latina em todas as linhas de produtos, mas especialmente com o lançamento do tão esperado SUV compacto, o Macan. Estamos prontos para a próxima fase de crescimento, certos de que a Porsche vai continuar a encantar seus clientes com excelentes novos produtos, tecnologia de ponta e atendimento ao cliente de primeira classe”, disse George Wills.

Porsche continua a aumentar entregas, vendas e receita operacional

A Dr.Ing.h.c.F Porsche AG continua na trajetória do sucesso nos primeiros nove meses de 2013. Em comparação com os valores do ano anterior, as entregas aos clientes tiveram um aumento de 15%, com 119.747 veículos entregues. As vendas do fabricante de carros esportivos tiveram um aumento de 3% entre janeiro e o final de setembro de 2013, chegando a 10,42 bilhões de euros. A receita operacional teve um aumento de 1%, no valor de 1,89 bilhões de euros. Houve ainda um aumento significativo no número de funcionários. Empregando um número total de 18.882 pessoas, esse valor indica um aumento de 11% em comparação com o ano passado e um aumento de 32% em comparação com o número de dois anos atrás. O Diretor Financeiro da Porsche AG, Lutz Meschke, destacou particularmente o alto nível de retorno sobre as vendas, de 18%, observando que este valor coloca a Porsche em uma posição proeminente no setor automotivo. O diretor enfatizou que, apesar do alto nível de despesas com a ampliação da fábrica em Leipzig e a construção do centro de desenvolvimento em Weissach, bem como o dinheiro investido em novos modelos como o SUV Macan e o supercarro esportivo 918 Spyder no ano fiscal de 2013, a Porsche AG está em vias de alcançar uma receita operacional no mesmo nível extremamente alto do ano passado. “Isto revela não apenas o forte poder de faturamento da empresa como também sua abordagem restrita aos custos”, explicou Meschke. O Presidente e Diretor Executivo da Porsche AG, Matthias Müller, destacou a importância dos novos modelos, cuja fabricação está marcada para ter início em breve. “Com o Macan, o 918 Spyder e o Panamera S E-Hybrid, que já está disponível nas concessionárias, a Porsche está dando início a um novo capítulo de rica história da empresa”, afirmou Müller. O 918 Spyder e o Panamera S E-Hybrid são os primeiros modelos da Porsche a contar com motor híbrido particularmente ecológico. “Estes marcos tecnológicos são uma demonstração impressionante da experiência fantástica da Porsche quando se trata de desenvolvimento”, continuou o Presidente e Diretor Executivo. Mais ainda, a Porsche está revelando sua quinta linha de modelos com o SUV compacto Macan. Matthias Müller já está pensando no futuro, com o lançamento do veículo no segundo trimestre do ano que vem: “O Macan vai oferecer tudo que nossos clientes esperam de um Porsche”. “Ao realizarmos investimentos significativos de aproximadamente 1,3 bilhões de euros, estamos fazendo uma contribuição importante neste ano fiscal para garantir a continuidade do sucesso no futuro”, enfatiza Matthias Müller. O mesmo se aplica ao grande número de novos funcionários. Apenas neste ano fiscal, o número de funcionários da Porsche teve um aumento de 1.500 pessoas e esse número teve um aumento de aproximadamente 6.000 pessoas nos últimos três anos. A Porsche desfrutou de um aumento no seu crescimento nos nove primeiros meses do ano principalmente no mercado dos EUA. O número de entregas aos clientes dos EUA teve um aumento de 26%, com 31.549 veículos entregues. A China teve um aumento de 15%, com a entrega de 27.458 veículos. Mesmo levando em consideração a crise econômica que afetou principalmente o sul da Europa, a Porsche ainda assim teve um crescimento global de 2% no continente. A linha Boxster, à qual o modelo Cayman também pertence, foi a que desfrutou de maiores níveis de crescimento, sendo que o número de entregas teve um aumento de 146%, com 19.732 veículos entregues. O maior número de entregas foi do Cayenne, com 62.886 veículos entregues, um aumento de 16% em comparação ao ano passado. Aproximadamente 21.755 veículos da linha do modelo 911 foram entregues aos clientes, o que representa um aumento de 10%. As entregas do Panamera tiveram uma redução de 31%, com a entrega de 15.374 veículos, devido à mudança do modelo. O lançamento do novo Panamera nos mercados internacionais tem ocorrido gradativamente desde julho de 2013.