A Raisbeck Engineering, representada no Brasil pela Japi Aeronaves, está comemorando a instalação de 3 mil sistemas em aeronaves King Air em todo o mundo. O sistema de número 3 mil foi instalado em Sydney, na Austrália. Com isso, em todo o mundo, 50% das aeronaves King Air em operação hoje utilizam um sistema Raisbeck.
No Brasil, a Japi Aeronaves lançou o programa RenovAir para mostrar aos donos de aeronaves as vantagens de revitalizar o equipamento ao invés de trocar por outro modelo. “Revitalizar uma aeronave custa bem menos que a troca por um modelo mais moderno e garante as mesmas vantagens: economia, segurança e conforto”, disse Cláudio Bernstein, diretor da Japi Aeronaves, lembrando que a instalação dos sistemas da Raisbeck ajuda a melhorar de performance nas operações a partir de aeroportos com características hot and high, garantem maior velocidade de subida e de cruzeiro, motor mais eficiente, resultando em economia de combustível e consequente aumento de alcance.
Segundo ele, as mudanças disponíveis na revitalização podem aumentar também a capacidade de bagagem, incluir novo sistema de entretenimento, entre outros.
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terça-feira, 28 de junho de 2011
quinta-feira, 3 de fevereiro de 2011
Raisbeck Engineering fecha o ano com aumento de vendas
A Raisbeck Engineering, representada no Brasil pela Japi Aeronaves, fechou o ano de 2010 com um recorde, 26% de aumento nas vendas e entregas no quatro trimestre do ano. O volume de vendas de 2010 ficou acima de 2007, o segundo melhor ano da história da Raisbeck, ficando atrás somente de 2008.
Mike McConnell, presidente, disse que “não há dúvidas que a tendência de revitalizar aeronaves tem sido vista pelos consumidores finais como a melhor opção em termos de custo benefício para aumentar o valor das aeronaves e, ao mesmo tempo, ganhar a performance e a produtividade que só o sistema Raisbeck oferece. Nós já estamos vendo que a tendência deve ser mantida neste começo de 2011 e esperamos que cresça ainda mais”.
Em dezembro, 25 aeronaves foram equipadas com o sistema Raisbeck, quatro na linha de produção do Hawker Beechcraft 350 e outras 21 espalhadas pela rede de representados da Raisbeck em todo o mundo. Ao todo em 2010 foram 48 para Hawker Beechcraft 350s e 217 para modelos King Air diversos. A expectativa é de que esses números cresçam em 2011, em parte porque o Raisbeck Engineering Ram Air Recovery é agora usado nos novos King Air 250, que deve sair no segundo trimestre, e por causa da melhoria da economia mundial. O sistema para Learjets também tem registrado uma procura crescente.
Mike McConnell, presidente, disse que “não há dúvidas que a tendência de revitalizar aeronaves tem sido vista pelos consumidores finais como a melhor opção em termos de custo benefício para aumentar o valor das aeronaves e, ao mesmo tempo, ganhar a performance e a produtividade que só o sistema Raisbeck oferece. Nós já estamos vendo que a tendência deve ser mantida neste começo de 2011 e esperamos que cresça ainda mais”.
Em dezembro, 25 aeronaves foram equipadas com o sistema Raisbeck, quatro na linha de produção do Hawker Beechcraft 350 e outras 21 espalhadas pela rede de representados da Raisbeck em todo o mundo. Ao todo em 2010 foram 48 para Hawker Beechcraft 350s e 217 para modelos King Air diversos. A expectativa é de que esses números cresçam em 2011, em parte porque o Raisbeck Engineering Ram Air Recovery é agora usado nos novos King Air 250, que deve sair no segundo trimestre, e por causa da melhoria da economia mundial. O sistema para Learjets também tem registrado uma procura crescente.
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