Modelos Beechcraft King Air equipados com Fusion são certificados no Brasil

A Beechcraft Corporation, subsidiária da Textron Aviation Inc., empresa da Textron Inc., anuncia que recebeu certificação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para sua linha de aviões de turboélice Beechcraft King Air equipados com Pro Line Fusion e melhorias de cabine. Entregas para a América Latina iniciarão em breve, começando com o King Air 250. Os sistemas aviônicos Pro Line Fusion são equipamentos padrões em todos os modelos atuais do King Air: King Air C90GTx, King Air 250 e King Air 350i/ER. “Nós apresentamos o King Air 350i e o 250 com Pro Line Fusion em feiras de aviação na América Latina e em voos de demonstração, e os clientes têm se mostrado empolgados com os investimentos que fizemos para trazer a mais recente tecnologia e conforto para cockpit e cabine”, diz Lannie O’Bannion, vice-presidente de Vendas para América Latina e Caribe. “Nossos turboélices King Air têm sido líderes por muito tempo no Brasil e na América Latina por sua versatilidade e confiabilidade para operar com cargas pesadas em pistas curtas e danificadas.”

O Pro Line Fusion para o King Air traz uma das arquiteturas aviônicas mais confiáveis para o primeiro sistema de telas para voo completamente touchscreen. O novo sistema aviônico muda a forma com que operadores voam com uma interface única. Suas três telas de 14 polegadas são intercambiáveis, de alta resolução e controladas pelo toque. Outros recursos de melhoria de desempenho são:

● Checklists com touchscreen integrado

● Planejamento de voo intuitivo touchscreen
● Synthetic Vision System (SVS) em alta resolução, com gráficos de aeroporto patenteados (patented airport dome graphics)
● Predefinições convenientes para reconfigurar as três telas com apenas um toque
● Sistema de gerenciamento de voo dual multi-sensor
● Uploads de base de dados e gráficos sem fio
● Arquitetura aberta e escalável para upgrades e mandatos futuros

Treinamento para pilotos dos turboélices King Air equipados com Pro Line Fusion é oferecido pelo novo centro de treinamento da TRU Simulation + Training perto de Tampa, na Flórida. Além disso, a TRU, que também é uma empresa da Textron, oferece treinamento de manutenção de aeronaves para novos modelos em sua unidade recentemente reformada, em Wichita.

Além do novo sistema Pro Line Fusion, a cabine agora oferece uma experiência melhorada para passageiros. Com internet Wi-Fi disponível em todos os modelos King Air, o ambiente da cabine, centrado em dispositivos pessoais, permite que os clientes fiquem conectados e aumentem sua produtividade durante os voos. Persianas reguláveis eletronicamente são padrão nos três modelos, oferecendo uma interface simples que fornece vistas mais claras e luz mais escura com um botão. Mais de 7.300 turboélices Beechcraft King Air foram entregues para clientes no mundo todo desde 1964, tornando-a a família de turboélices mais vendida no mundo. A frota mundial ultrapassou 60 milhões de horas de voo nos seus primeiros 52 anos, trabalhando em todos os ramos das Forças Armadas dos Estados Unidos, e fazendo voos comerciais de passageiros, transporte de carga, vigilância eletrônica e de imagens, ambulância aérea, calibração das vias aéreas, mapeamento fotográfico, treinamento e modificação do tempo.

Hawker Beechcraft traz seis aeronaves à LABACE 2012

A Hawker Beechcraft Corporation (HBC) apresentará seis de suas aeronaves líderes de mercado – do Beechcraft Baron G58 com dois motores a pistão ao superjato executivo de médio porte Hawker 4000 – na 9ª LABACE, a Conferência e Exposição de Aviação Comercial da América Latina, que acontecerá entre 15 e 17 de agosto no aeroporto de Congonhas em São Paulo, no Brasil. Em cooperação com o seu distribuidor regional, a Líder Aviação, o display da companhia contará com as aeronaves Hawker 4000, Hawker 900XP, Multi-Mission Beechcraft King Air 350ER demonstrator, King Air 250, King Air C90GTx e um Baron G58. “O Brasil tornou-se um mercado-chave para toda a linha de produtos da Hawker Beechcraft e é hoje o segundo maior mercado da companhia fora dos Estados Unidos em termos de vendas”, disse Richard Emery, presidente da HBC para as Américas. “A LABACE é um importante evento da aviação mundial e vem ganhando importância na estratégia da companhia na região da América Latina”.

Novo King Air 250 tem agradado

O novo turboélice King Air 250 já começa a despontar como um sucesso de vendas. A Líder Aviação apresentou o avião em agosto, durante a Labace, e já vendeu três unidades no Brasil.

“O King Air 250 está há poucos meses no mercado e já mostra o seu potencial para se tornar um campeão de vendas, devido a seus atributos como confiabilidade, robustez, flexibilidade e baixo custo de operação, além de trazer consigo toda a tradição Beechcraft. É um avião totalmente adequado ao mercado brasileiro” avalia Philipe Figueiredo, diretor de Vendas de Aeronaves da Líder Aviação.

O turboélice King Air 250 é fabricado pela Hawker Beechcraft. Após entrevistas com mais de três mil clientes, a aeronave que veio suceder o King Air B200GT ganhou significativos avanços, como winglets BLR Aerospace, fabricados com material composto, que garantem maior eficiência em todas as fases do voo; novas hélices scimitar, que diminuem o ruído interno, também de material composto; além de modificações de indução do motor para aumentar seu desempenho.

O que torna esses turboélices um verdadeiro sucesso de vendas é o fato de oferecerem o mesmo conforto de luxuosos jatos, mas com total flexibilidade para pouso e decolagem em qualquer tipo de pista – como terra, grama ou asfalto, característica fundamental em um país como o Brasil, em que apenas 10% das pistas são pavimentadas.

Líder apresentará King Air 250 na Labace

A Líder Aviação acaba de divulgar a relação das aeronaves que irá expor na Labace, maior feira de aviação executiva da América Latina, que ocorre entre 11 e 13 de agosto, em São Paulo. A maior novidade ficará por conta do lançamento, para o mercado latinoamericano, do turboélice King Air 250. Duas vendas desse modelo já foram confirmadas no Brasil.

A Líder representa no país, com exclusividade, os aviões da Hawker Beechcraft. Também estarão expostos os jatos Hawker 4000; Hawker 900XP e Premier IA; os turboélices King Air 350ER (pela 1ª vez no Brasil) e King Air C90GTx, além do King Air 350i que estará exposto no hangar da empresa no aeroporto de Congonhas; e o bimotor a pistão Baron G58.

Raisbeck Engineering fecha o ano com aumento de vendas

A Raisbeck Engineering, representada no Brasil pela Japi Aeronaves, fechou o ano de 2010 com um recorde, 26% de aumento nas vendas e entregas no quatro trimestre do ano. O volume de vendas de 2010 ficou acima de 2007, o segundo melhor ano da história da Raisbeck, ficando atrás somente de 2008.

Mike McConnell, presidente, disse que “não há dúvidas que a tendência de revitalizar aeronaves tem sido vista pelos consumidores finais como a melhor opção em termos de custo benefício para aumentar o valor das aeronaves e, ao mesmo tempo, ganhar a performance e a produtividade que só o sistema Raisbeck oferece. Nós já estamos vendo que a tendência deve ser mantida neste começo de 2011 e esperamos que cresça ainda mais”.

Em dezembro, 25 aeronaves foram equipadas com o sistema Raisbeck, quatro na linha de produção do Hawker Beechcraft 350 e outras 21 espalhadas pela rede de representados da Raisbeck em todo o mundo. Ao todo em 2010 foram 48 para Hawker Beechcraft 350s e 217 para modelos King Air diversos. A expectativa é de que esses números cresçam em 2011, em parte porque o Raisbeck Engineering Ram Air Recovery é agora usado nos novos King Air 250, que deve sair no segundo trimestre, e por causa da melhoria da economia mundial. O sistema para Learjets também tem registrado uma procura crescente.

Hawker Beechcraft lança dois aviões

A Hawker Beechcraft Corporation, representada no Brasil com exclusividade pela Líder Aviação, acaba de lançar duas novas aeronaves: o jato Hawker 200 e turboélice King Air 250. O alcance e a velocidade são características predominantes nos novos modelos. 

Evoluindo a partir do programa Premier II, o Hawker 200 mantém as principais características e desempenho. É uma avião pois permite voo alto e rápido, sem sacrificar o conforto ou o custo. Voando a 450 nós e 43 mil pés, o Hawker 200 pode realizar 95 por cento das missões típicas de jatos leves, indo mais rápido, mais alto, mais longe e oferecendo mais conforto com o seu diâmetro de cabine líder na sua classe - tudo por um menor custo operacional por milha e um preço de compra mais baixo. 

O programa do Hawker 200 está em um estado avançado de desenvolvimento. Após o voo do primeiro protótipo em março de 2010, o Hawker 200 já completou mais de 100 horas de ensaios em voo. Sua certificação está programada para o terceiro trimestre de 2012, com as primeiras entregas previstas para o quarto trimestre do mesmo ano. 

Utilizando nova tecnologia de materiais compostos, o novo King Air 250 oferece um desempenho excepcional e versatilidade superior. Para seu desenvolvimento, a HBC entrevistou mais de 3.000 clientes em todo o mundo sobre diversos aspectos, incluindo desenvolvimento de produto. 

Os novos recursos do King Air 250 incluem winglets BLR Aerospace de material composto para melhorar a eficiência em todas as fases do voo, hélices de material composto que oferecem nova tecnologia e são mais leves, e modificações de indução do motor para aumentar o desempenho. 

O desempenho de decolagem resultante é melhor que seu antecessor, o King Air B200GT, e qualquer outro B200 existente. No peso máximo bruto de decolagem, a distância de decolagem, considerando um obstáculo de 50 pés, é de somente 643 metros a partir de aeroportos situados no nível do mar, sendo 122 metros mais curta que a do B200GT. O novo desempenho de decolagem para pistas quentes ou elevadas é ainda mais excepcional. No peso máximo bruto de decolagem, partindo de um aeroporto a 25°C, a distância de decolagem, considerando um obstáculo de 50 pés, é de 943 metros, que é aproximadamente 213 metros melhor que a do seu antecessor. 

A certificação para o King Air 250 está programada para o final deste ano, com as primeiras entregas previstas para o segundo trimestre de 2011.