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quarta-feira, 8 de julho de 2020

IWC lança novo relógio Pilot para comemorar a conclusão da expedição "Silver Spitfire - The Longest Flight"

Em agosto de 2019, os pilotos britânicos Steve Boultbee Brooks e Matt Jones partiram do aeródromo de Goodwood, no sul de Inglaterra, em um avião "Silver Spitfire" restaurado nos mínimos detalhes para uma circunavegação no mundo, expedição batizada de "Silver Spitifire - The Longest Flight".
Pela primeira vez na história da aviação, este voo recorde foi feito em quatro meses e foram percorridos cerca de 43 mil quilômetros e foram feitas paradas em mais de 20 países. 
Para comemorar a conclusão deste projeto, a IWC lança o Big Pilot’s Watch Big Date Spitfire Edition “Mission Accomplished” (Ref. IW510506). Este modelo é limitado em 500 peças e possui a caixa de bronze com mostrador verde, além de uma inscrição exclusiva na parte traseira da caixa homenageando a conclusão bem sucedida da expedição “Silver Spitfire - The Longest Flight”, que teve a IWC como patrocinadora principal e cronometrista oficial.

domingo, 23 de setembro de 2018

IWC Schaffhausen apoia o voo do Silver Spitfire ao redor do mundo

A IWC Schaffhausen oferece apoio à expedição "Silver Spitfire – The Longest Flight" como sua principal patrocinadora. No próximo ano, um Spitfire cuidadosamente restaurado que ostenta um acabamento prata cromado exclusivo decolará de Londres para iniciar um voo ao redor do mundo. A aeronave, construída em 1943, percorrerá mais de 43.000 quilômetros durante vários meses, passando por cerca de 30 países ao longo de sua rota. A circum-navegação homenageia o design de excelência e a incomparável engenharia do icônico avião britânico. A expedição foi idealizada por Steve Boultbee-Brooks e Matt Jones, fundadores da Boultbee Flight Academy, que fica no Goodwood Estate, Sul da Inglaterra. A IWC está estabelecendo uma longa parceria com a primeira academia de voo Spitfire oficial.

A IWC relembra uma história de mais de 80 anos na manufatura de relógios piloto e já homenageou o avião Spitfire com diversas edições especiais de relógios. Sua dedicação a esse projeto especial reforça mais uma vez a paixão da relojoeira suíça pela aviação. Além disso, a engenharia visionária e o design atemporal do Spitfire são características também incorporadas aos relógios habilmente projetados de Schaffhausen.

"Mais que qualquer outra aeronave, o Spitfire simboliza o sonho humano de voar. Ele é uma obra-prima da engenharia, que nasceu na vanguarda de seu tempo e continua encantando com seu design inconfundível. Fomos imediatamente conquistados pela ambiciosa ideia de voar com essa aeronave ao redor do planeta e estamos empolgados em poder ajudar nesta aventura durante todo o percurso," explica Christoph Grainger-Herr, CEO da IWC Schaffhausen.

Ao mesmo tempo, a IWC anuncia sua longa parceria com a Boultbee Flight Academy. A instituição, fundada pelos pilotos Steve Boultbee-Brooks e Matt Jones, é a primeira do mundo oficialmente reconhecida como uma academia de voo Spitfire. "A IWC Schaffhausen compartilha nossa paixão pela aviação e nossa admiração pelo Spitfire. Sabemos que encontramos o parceiro perfeito para tornar realidade nosso plano de voar ao redor do mundo," explica Matt Jones.

Um símbolo dos voos ao redor do mundo

O Spitfire com marca MJ271 foi construído em 1943 em Castle Bromwich. No momento, a aeronave está sendo desmontada para que suas peças sejam meticulosamente restauradas. Cada peça está sendo cuidadosamente polida à mão para recuperar o brilho que confere ao avião sua ofuscante aparência prateada. No segundo trimestre de 2019, o público terá a primeira chance de ver o avião, rebatizado de "Silver Spitfire".

O voo pelo globo começará na Inglaterra no terceiro trimestre do próximo ano. A primeira parte da viagem passará pelo Canadá e Estados Unidos. Essa rota permite que a equipe da expedição aproveite as condições climáticas mais amenas do Ártico. De lá, a viagem continuará rumo ao Sudeste Asiático até a Índia. Depois, seguirá para o Oriente Médio e voltará à Europa. Durante o percurso, o "Silver Spitfire" também aterrissará em diversos países que nunca receberam uma aeronave desse tipo em suas pistas.

O artista francês Romain Hugault, famoso por suas ilustrações inspiradas na aviação, acompanhará o Spitfire para criar um registro artístico da jornada. Hugault possui uma licença de piloto e pode ser visto com frequência no comando de seu Piper L4 de 1942. Ele é considerado um dos principais ilustradores da aviação clássica.

Boultbee Flight Academy

A Boultbee Flight Academy, fundada pelos pilotos britânicos Matt Jones e Steve Boultbee-Brooks, é a primeira escola de treinamento em Spitfire no mundo e fornecedora certificada para voos em Spitfire. A Boultbee Flight Academy oferece voos experimentais e um revolucionário simulador de voo para treinamento de pilotos certificados e amadores em Spitfire. A Boultbee Flight Academy oferece voos e experiências em cada vez mais lugares do Reino Unido. Sua sede fica em Goodwood Aerodrome, West Sussex. A proximidade com os penhascos brancos de Beachy Head e com Needles
faz com que a experiência de voar com o Spitfire passe por uma das paisagens mais icônicas da Costa Sul do Reino Unido. Matt Jones e Steve Boultbee-Brooks firmaram a parceria com a IWC Schaffhausen para realizar o sonho de voar pelo mundo a bordo de um Spitfire original durante a Silver Spitfire – The Longest Flight.


domingo, 17 de dezembro de 2017

Um presente ao dono de um Daher TBM 910: voo em formação com Spitfire

O Dr. John C. Taylor, OBE, proprietário de um avião turbopropulsor Daher TBM 910, recebeu um presente especial para seu aniversário no mês passado: um voo em formação com um dos aviões de combate mais renomados da Segunda Guerra Mundial: o Spitfire Mark 1a. Esta sessão de fotos única foi organizada por David Fabry, diretor-executivo da Flying Smart, distribuidor autorizado da TBM do Reino Unido e da Irlanda, que vendeu o TBM 910 ao Dr. Taylor no início deste ano. O lendário Royal Air Force (RAF) warbird pertence ao Imperial War Museum, com sede em Duxford Airfield, na U.K. O voo em formação ressaltou a conexão familiar do Dr. Taylor com o Spitfire e a RAF. Seu pai, Eric, passou grande parte de suas horas de pós-trabalho durante a Segunda Guerra Mundial, ajudando os jovens a aprender os conceitos básicos de aeronavegação por planadores voadores - com os pilotos mais experientes que passaram a voar Spitfires. O trabalho diurno de Eric Taylor estava desenvolvendo o macacão de voo eletricamente aquecido, luvas e botas para tripulações de aeronaves de bombardeiros, particularmente aqueles a bordo de bombardeiros Lancaster de longa distância em que os artilheiros tinham que sobreviver em suas torres por horas a 25.000 pés em temperaturas muito baixas .

O Dr. Taylor manteve o relacionamento familiar com a aviação ao fazer voo solo em um planador aos 16 anos de idade. Tendo continuado a voar por 65 anos, ele registrou um total de mais de 5.000 horas de voo.

"Eu passei quase 2.000 horas em TBMs", explicou o Dr. Taylor. "É o avião de negócios ideal para voar em toda a Europa, com viagens ocasionais para e ao redor da América. A economia, confiabilidade, velocidade e alcance da aeronave são lendários, mas acredito que a principal vantagem é poder usar os aeroportos menores que não estão sujeitos a atrasos tão prevalentes para viajantes de negócios hoje em uso de voos programados ".

Ele é um dos clientes mais confiáveis ​​da TBM, possuindo cinco TBM diferentes até o momento. O Dr. Taylor recebeu o seu primeiro TBM - uma versão TBM 700A - em 1991, seguido de um TBM 700C2, o TBM 850, um TBM 900 e seu atual TBM 910.

"Nós nos juntamos com David Fabry e Flying Smart ao desejar um feliz aniversário para o Dr. Taylor, um piloto realizado pela TBM, com este voo único que também destacou o desempenho excepcional de nossa aeronave TBM", comentou Nicolas Chabbert, Vice-Presidente Sênior da unidade de Aeronaves Executivas da Daher . "Para a missão fotográfica, as equipes se beneficiaram das características únicas do Daher TBM 910: pode voar tão rápido como o famoso caça Spitfire, enquanto também realiza manobras a baixas velocidades para seguir a aeronave com câmera de perseguição".

(foto: Jon Le Ray)