Widerøe é a primeira companhia aérea a integrar o Grupo Consultivo da Família Energia da Embraer

A norueguesa Widerøe, comprometida em ser uma das primeiras companhias aéreas do mundo livre de emissões, assinou um memorando de entendimento com a Embraer para que as empresas trabalhem juntas e estabeleçam os requisitos do mundo real para a aviação sustentável, livre de emissões e comercialmente viável.

Trabalhando em conjunto para definir requisitos como infraestrutura, apoio de solo, desempenho da aeronave (alcance, velocidade etc.), capacidade de carga, entre outros, o Grupo Consultivo da família Energia ajudará a acelerar o lançamento no mercado e, em última análise, informará a escolha de qual conceito chegará ao mercado primeiro.

Este acordo baseia-se em trabalhos existentes da Embraer com a Widerøe, como o ‘Projeto Zero’ – uma colaboração com a Rolls-Royce para estudar uma aeronave de 50 assentos com emissão totalmente zero (zero NOx e outros gases de efeito estufa). Este trabalho complementar analisa todos os aspectos do desenvolvimento e operação dos conceitos da Família Energia de 19 a 50 lugares.

“Nós criamos a Widerøe Zero porque precisamos de liberdade para pensar no novo. Existem maneiras enraizadas de fazer as coisas em nossa indústria, mas administrar uma frota de zero emissões será completamente diferente”, afirma Andreas Kollbye Aks, ex-diretor de estratégia da Widerøe e atual CEO da Widerøe Zero. “A abordagem da Embraer em aviação sustentável está alinhada com a nossa e essa colaboração entrará nos detalhes do mundo real, para moldar a tecnologia que tornará os voos de zero emissão uma realidade.”

Arjan Meijer, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial, disse: “Estamos orgulhosos de nossa parceria com a Widerøe, que se tornou uma voz global poderosa na busca pela aviação sustentável e foi recentemente nomeada 'Companhia Aérea Ecológica do Ano' pela Air Transport World. A experiência e o compromisso da Widerøe com a aviação sustentável são incomparáveis. O conhecimento que eles e os próximos membros do grupo vão trazer para o programa será uma base fundamental para o desenvolvimento bem-sucedido da família Energia.”

Embraer, Widerøe e Rolls-Royce anunciam parceria para pesquisa de inovações tecnológicas em aeronaves regionais sustentáveis

Embraer, Widerøe e Rolls-Royce anunciaram planos para estudar uma aeronave regional conceitual com emissão zero. O estudo cooperativo de 12 meses – no contexto de pesquisa e desenvolvimento pré-competitivo – abordará as exigências dos passageiros de se manterem conectados, em um mundo pós-Covid-19, de forma sustentável, além de buscar acelerar o conhecimento tecnológico necessário para essa transição. As novas tecnologias permitirão que os países continuem a apoiar a mobilidade de passageiros, enquanto reutilizam a maior parte da infraestrutura existente de maneira mais sustentável.

Avanços na pesquisa científica podem tornar a energia limpa e renovável um grande facilitador para uma nova era da aviação regional. As três empresas compartilharão seu conhecimento aprofundado de design de aeronaves, demanda de mercado, operações e soluções de propulsão, para desenvolver ainda mais a compreensão das tecnologias de emissão zero, seu amadurecimento e aplicação às futuras aeronaves regionais.

Entre outros tópicos, o estudo cobrirá uma vasta gama de empregos de novas tecnologias de propulsão, para examinar diversas soluções potenciais – incluindo aeronaves totalmente elétricas, com célula de combustível de hidrogênio ou aeronaves movidas a turbina a gás de hidrogênio.

Arjan Meijer, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial, afirma: “As inovações tecnológicas têm o potencial de permitir que a energia limpa e renovável impulsione uma nova era da aviação regional. O objetivo de nossa colaboração é criar soluções de voo que atendam segmentos de mercado de maneira verde. Acredito que isso possa levar a uma conectividade totalmente sustentável, incluindo operações intermunicipais de curta distância”.

Andreas Aks, CEO da Widerøe Zero, uma subsidiária da Widerøe S.A., destacou: “Estamos entusiasmados por participar desta pesquisa muito interessante. Trabalhando com as principais empresas de tecnologia aeroespacial do mundo, nosso objetivo é entender como negócios viáveis ​​podem ser construídos em torno de conceitos regionais de emissões zero, além de aconselhar os fabricantes sobre os requisitos operacionais e as expectativas dos clientes para projetar o melhor serviço sustentável de mobilidade aérea possível.”

Chris Cholerton, Presidente da Rolls-Royce Aeroespacial Civil, disse: “Este é um projeto empolgante que moldará nosso pensamento sobre soluções para operação regional de emissão zero. Como pioneiros, este é o tipo de desafio de engenharia que apreciamos. Temos uma excelente relação de trabalho com a Embraer e Wideroe e esperamos aprofundar nossa colaboração.”

Rolls-Royce e Tecnam unem forças com a Widerøe para uma aeronave de passageiros totalmente elétrica disponível em 2026

A Rolls-Royce e a airframer Tecnam estão unindo forças com a Widerøe - a maior companhia aérea regional na Escandinávia, para entregar uma aeronave de passageiros totalmente elétrica para o mercado de passageiros, pronta para serviço de receita em 2026. O projeto expande o programa de pesquisa bem-sucedido entre Rolls- Royce e Widerøe sobre aviação sustentável e a parceria existente entre a Rolls-Royce e Tecnam para fornecer energia à aeronave P-Volt totalmente elétrica.

Stein Nilsen, presidente-executivo da Widerøe disse: “A extensa rede de aeroportos de decolagem e aterrissagem da Noruega é ideal para tecnologias de emissão zero. Esta aeronave mostra a rapidez com que novas tecnologias podem e serão desenvolvidas, e que estamos no caminho certo com nossa ambição de voar com emissões zero por volta de 2025 ”.

Rob Watson, Diretor - Rolls-Royce Electrical , disse: “A eletrificação nos ajudará a cumprir nossa ambição de permitir que os mercados em que operamos alcancem carbono zero líquido até 2050. Esta colaboração fortalece nossos relacionamentos existentes com Tecnam e Widerøe enquanto procuramos explorar o que é necessário para entregar uma aeronave de passageiros totalmente elétrica para o mercado de passageiros. Ele também demonstra as ambições da Rolls-Royce de ser o fornecedor líder de sistemas de energia e propulsão totalmente elétricos e híbridos em diversos mercados de aviação ”.

O programa procurará cobrir todos os elementos de desenvolvimento e entrega de uma aeronave de passageiros totalmente elétrica que poderia ser usada no mercado norueguês a partir de 2026. Devido à sua topografia, a Noruega faz uso extensivo da aviação para conectividade regional e tem uma ambição para todos os voos domésticos voos com emissões zero até 2040. A Rolls-Royce trará sua experiência em sistemas de propulsão e energia, a Tecnam fornecerá recursos de design, fabricação e certificação de aeronaves. A missão da Widerøe será garantir que todas as competências e requisitos de uma operadora de linha aérea estejam em vigor para a entrada em serviço em 2026.

Andreas Aks, diretor de estratégia da Widerøe , acrescentou: “Estamos muito entusiasmados com a oferta do cargo de operador de lançamento, mas também humildes quanto aos desafios de colocar em serviço a primeira aeronave de emissão zero do mundo. Nossa missão é ter todos os novos recursos, processos e procedimentos necessários para um operador de emissões zero, projetados e aprovados em paralelo com a aeronave sendo desenvolvida e certificada. ”

Fabio Russo, Chefe de P&D de Projetos e Desenvolvimento de Produtos, Tecnam , disse: “É incrível ver o interesse em torno do P-Volt, não apenas vindo de companhias aéreas regionais, mas também de empresas baseadas em mobilidade inteligente. Este último ano demonstrou a importância de promover conexões capilares entre pequenas comunidades, ao mesmo tempo em que se reduz o congestionamento dos principais hubs. O P-Volt, assim como o P2012 Traveler de hoje, se encaixará perfeitamente no escopo deste programa. Estamos honrados e satisfeitos em ver o nível de entusiasmo que Widerøe e nosso parceiro Rolls-Royce estão dedicando a este projeto. ”

A colaboração oferece uma oportunidade de desenvolver uma solução interessante para o mercado de aeronaves de transporte regional. Antes da pandemia, Widerøe oferecia cerca de 400 voos por dia usando uma rede de 44 aeroportos, onde 74% dos voos têm distâncias inferiores a 275 km. Os voos mais curtos duram entre sete e quinze minutos. O desenvolvimento de aeronaves totalmente elétricas permitirá que as pessoas se conectem de forma sustentável e atenderá à ambição de Wideroe de fazer seu primeiro voo totalmente elétrico até 2026. A aeronave P-Volt totalmente elétrica, baseada no Tecnam P2012 de 11 assentos A aeronave Traveller é ideal para decolagens e pousos curtos, bem como para rotas na costa norte e oeste da Noruega.

A Rolls-Royce e a Widerøe anunciaram um programa de pesquisa conjunto em 2019. O objetivo do programa era avaliar e desenvolver conceitos de aeronaves elétricas que atendessem à ambição norueguesa de ter a primeira aeronave eletrificada em voos regulares domésticos regulares até 2030 e redução de 80% das emissões em voos domésticos até 2040.

A Rolls-Royce também tem uma parceria estratégica existente com a Tecnam para desenvolver a aeronave Tecnam P2010 modificada com o sistema de propulsão H3PS*, o primeiro sistema de propulsão elétrico híbrido paralelo para a Aviação Geral iniciado junto com a Rotax em maio de 2018.

* O projeto H3PS recebeu financiamento do programa de pesquisa e inovação Horizon 2020 da União Europeia ao abrigo do acordo de subvenção n.º 769392.

Widerøe, da Noruega, realiza primeiro voo comercial com o E190-E2

A Widerøe, maior companhia aérea regional da Escandinávia, completou ontem, 24, o primeiro voo comercial com passageiros de um E190-E2. A aeronave, de prefixo LN-WEA, que operou o voo WF622, partiu do aeroporto de Bergen às 7h56 da manhã e chegou ao aeroporto de Tromsø às 9h39, no horário local. Todos os assentos do voo foram vendidos. Este voo marca a entrada oficial em serviço do primeiro dos três novos E-Jets E2 que a Embraer desenvolveu para suceder os E-Jets da atual geração. As entregas do E195-E2 estão planejadas para começar em 2019 e do E175-E2, em 2021.

“Este é um dia verdadeiramente histórico para o programa de E-Jets e para a Embraer”, disse John Slattery, Presidente & CEO da Embraer Aviação Comercial. “O primeiro voo comercial é a maior conquista de anos de trabalho e planejamento. Eu sei que os clientes da Widerøe vão adorar voar em um avião tão eficiente.”

Os passageiros da Widerøe experimentaram um voo silencioso e ecologicamente eficiente em uma rota de 1.246 quilômetros. O E190-E2 tem os mais baixos níveis de ruído e emissões externas que qualquer aeronave em sua categoria e consome 17,3% menos combustível do que o E190 da geração atual. O agradável interior da cabine do E2, completamente redesenhado, apresenta novos tratamentos acústicos, um sistema de ar-condicionado aprimorado e mais silencioso, além de espaço adicional para armazenamento de bagagem. Em algumas condições de voo, os níveis de ruído da cabine do E2 correspondem à metade da principal aeronave concorrente. As emissões de ruído mais baixas da indústria aeronáutica foram alcançadas por meio de uma combinação de projeto de estrutura de baixo arrasto e ruído, combinado com um excelente desempenho de pista. Esses recursos reduzem o empuxo do motor, tornando o E2 muito mais silencioso durante a aproximação e a decolagem.

“Hoje, estamos comemorando o início de uma nova era para a Widerøe. É o primeiro jato da nossa frota. E sempre teremos a distinção de ser a primeira companhia aérea a voar com a E2. Vemos um futuro brilhante com nossos novos jatos E2”, disse Stein Nilsen, Presidente e CEO da Widerøe, após o pouso da aeronave.

A Widerøe receberá mais dois E190-E2s este ano. A companhia detém ainda direitos de compra para mais 12 jatos E2. O valor total do pedido é de aproximadamente US$ 873 milhões, caso sejam exercidos todos os direitos de compra.

Widerøe, da Noruega, recebe o primeiro E190-E2 no mundo

A Embraer e a Widerøe, maior companhia aérea regional da Escandinávia, celebraram no último dia 04 de abril a entrega da primeira aeronave E190-E2 fabricada em uma cerimônia realizada na sede da Embraer, em São José dos Campos. A companhia aérea norueguesa começará a voar com o novo avião em rotas domésticas no final deste mês.

O Presidente da Embraer, Paulo Cesar de Souza e Silva, comemora a entrega do primeiro E190-E2 junto a executivos da Widerøe e funcionários da Embraer.

O E190-E2 é o primeiro aviões de nova geração de E-Jets, composta por três aeronaves de 80 a 146 assentos, a serem introduzidas até 2021. O E190-E2 da Widerøe está configurado com 114 assentos em um layout de classe única. A Widerøe fez um pedido para até 15 E-Jets E2, sendo três firmes para o E190-E2 e direitos de compra para mais 12 E2. O valor total do pedido, se todos os direitos forem exercidos, é de aproximadamente US$ 873 milhões.

“O E190-E2 é uma aeronave impressionante. É o avião ideal para a Widerøe, que está introduzindo jatos pela primeira vez nos 84 anos de história da empresa”, disse Stein Nilsen, CEO da Widerøe (à direita na foto). “Estou convencido de que nossos passageiros vão adorar a cabine, nossas equipes de operações vão adotar a nova tecnologia, enquanto nosso time financeiro apreciará a economia que a aeronave traz. Acredito que todos vão celebrar conosco, como o cliente de lançamento, o fato de sermos a primeira companhia aérea a voar com o avião mais ecologicamente amigável, com o menor ruído e emissões entre as aeronaves da sua categoria.”

“Este é um dia histórico para o programa de E-Jets e para a Embraer. A entrega deste E2 marca a continuação de uma verdadeira história de sucesso na aviação global. Estou honrado pelo fato de a Widerøe - uma companhia aérea tão respeitada e experiente - ser nossa operadora de lançamento”, disse John Slattery, Presidente & CEO da Embraer Aviação Comercial (à esquerda). “Também tenho o prazer de dar as boas-vindas à Widerøe como nosso novo cliente da Embraer e quero agradecer ao Stein e sua equipe pelo apoio prestado no último ano, trabalhando em conjunto conosco como parceiros para entregar hoje este avião. Planejo estar na aeronave quando entrar no espaço aéreo norueguês na próxima semana e estou realmente ansioso por isso!”

O E190-E2 recebeu a Certificado de Tipo em 28 de fevereiro. Foi a primeira vez que um programa aeronáutico com o nível de complexidade do E2 recebeu o Certificado de Tipo das três das maiores autoridades aeronáuticas internacionais simultaneamente: a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), a Federal Aviation Administration (FAA) e a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (European Aviation Safety Agency - EASA).

O E190-E2 apresenta novos motores com elevada taxa de derivação, asas e trem de pouso completamente novos. Comparado à primeira geração do E190, 75% dos sistemas da aeronave são novos. A Embraer anunciou recentemente alguns resultados finais de testes em voo confirmando o E2 como a aeronave de corredor único mais eficiente do mercado. Em termos de consumo de combustível, o E190-E2 provou ser 1,3% melhor do que originalmente esperado, o que representa uma melhoria de 17,3% em relação ao E190 de geração atual. O E190-E2 também se torna assim o avião mais ambientalmente amigável na categoria, com o menor nível de ruído externo e emissões. Resultados de testes em voo confirmaram que o desempenho de decolagem do E190-E2 também é melhor que a especificação original. O alcance da aeronave a partir de aeroportos com altas temperaturas e grandes altitudes (Hot and High, no termo em inglês), como Denver e Cidade do México, aumenta 600 milhas náuticas em comparação com aeronaves de geração atual. Já o alcance a partir de aeroportos com pistas curtas, como London City, na Inglaterra, também aumenta em mais de 1.000 milhas náuticas, permitindo que a aeronave alcance destinos como Moscou, na Rússia, e no norte da África sem paradas. O E190-E2 também terá os intervalos de manutenção mais longos no mercado de aviões de corredor único, com 10 mil horas de voo para atividades básicas de manutenção sem limite de calendário para utilizações típicas. Isso significa 15 dias a mais para utilização da aeronave em um período de dez anos, comparado à atual geração de E-Jets. Outro ganho chave é o tempo de treinamento de transição para pilotos. Pilotos da atual geração de E-Jets precisarão de apenas dois dias e meio de treinamento sem necessidade de um simulador de voo completo para estarem qualificados a operar um E2.

A frota de E190-E2 da Widerøe terá o apoio do Programa Pool de peças de reposição, que abrange mais de 300 componentes. O Programa, que apoia atualmente mais de 40 companhias aéreas em todo o mundo, foi concebido para permitir que as companhias aéreas minimizem seus investimentos iniciais em caros estoques de peças de reposição e tirem proveito da experiência técnica da Embraer e da vasta rede de provedores de serviços para reparos de componentes. Os resultados são uma significativa economia nos custos de reparo e estoque, redução no espaço necessário para armazenamento e eliminação de recursos necessários para gerenciamento de reparos, além de garantia dos níveis de desempenho.

A Embraer é líder mundial na fabricação de jatos comerciais com até 150 assentos. A companhia conta com 100 clientes em todo o mundo operando os jatos das famílias ERJ e E-Jets. Apenas para o programa de E-Jets, a Embraer registrou mais de 1.800 pedidos firmes e 1.400 entregas, redefinindo o conceito tradicional de aeronaves regionais por meio da operação em uma vasta gama de aplicações de negócios.

(Fotos: João Tilki)

Norwegian assina acordo com a Widerøe

A Norwegian e a Widerøe assinaram um acordo interline. O acordo inclui todas as rotas de Obrigações de Serviço Público da Widerøe na Noruega (listadas abaixo) e as rotas domésticas da Norwegian na Noruega. Inicialmente, os voos só estarão disponíveis para compra através dos canais da Widerøe, com um lançamento estimado durante a primeira metade de março.

As seguintes rotas da Widerøe estão incluídas no acordo:

- Oslo - Røros

- Todas as rotas de Oslo e Bergen para Sogn og Fjordane e Ørsta / Volda

- Todas as rotas entre Trondheim e Helgeland (Mo i Rana, Mosjøen, Brønnøysund og Sandnessjøen)

- Trondheim e Oslo para Rørvik e Namsos

- Todas as rotas em Nordland, Troms og Finnmark, exceto de Bodø - Bardufoss

- Rotas diretas de Oslo para Helgeland (Mo i Rana, Mosjøen, Brønnøysund, Sandnessjøen) e Lofoten (Svolvær, Leknes, Stokmarknes)

- Rotas diretas de Bergen para Bodø e Tromsø

- Sandefjord / Kristiansand / Trondheim para Evenes

Embraer assina contrato de Pool com a Widerøe para apoiar a frota de E-Jets E2

A Embraer e a Widerøe, operador de lançamento do E190-E2, chegaram a um acordo para o Programa Pool de Peças de reposição para a frota de E2 que em breve será incorporada pela companhia aérea. Este é o primeiro contrato de Pool assinado para os E-Jets E2, a segunda geração da família E-Jets de aeronaves comerciais da Embraer. O contrato abrangerá mais de 300 componentes para a frota de jatos E190-E2 da companhia aérea. A Widerøe receberá o primeiro E190-E2 em abril de 2018, iniciando as operações regulares com a aeronave pouco tempo após a entrega.

“Este contrato lembra-me do primeiro Pool que assinamos para a atual geração de E-Jets, há 14 anos. Foi para apenas uma aeronave e acabou sendo o primeiro de muitos”, disse Johann Bordais, Presidente & CEO da Embraer Serviços & Suporte. “A Widerøe demonstra novamente a confiança na Embraer, seus produtos e no nível de suporte; algo que aprofunda ainda mais nossa responsabilidade e compromisso com a companhia aérea.”

O contrato da Widerøe com a Embraer é para até 15 jatos E2, consistindo em três pedidos firmes para o E190-E2, além de direitos de compra para 12 E2s. O pedido tem um preço de lista potencial de até USD 873 milhões, com todos os direitos de compra sendo exercidos. A companhia aérea vai configurar o E190-E2 em um confortável layout de classe-única com 114 assentos.

“A Embraer começou a nos apoiar no mesmo dia em que assinamos o contrato, e esse apoio continuou se desenvolvendo, em parceria com a nossa equipe, para garantir a entrada em serviço mais suave possível desta excelente aeronave, que revolucionará a nossa oferta aos nossos clientes”, disse Stein Nilsen, CEO da Widerøe. “Nossos pares, bem como outras companhias aéreas e operadores, aprovam com entusiasmo o Programa Pool da Embraer e isso foi fundamental na nossa decisão de aderir ao programa; é a escolha inteligente.”

O programa pool de peças de reposição da Embraer apoia atualmente mais de 40 companhias aéreas em todo o mundo. Concebido para permitir às companhias aéreas minimizar investimentos em recursos e estoques de alto custo, o programa conta com a expertise técnica da Embraer e sua ampla rede de provedores de serviços para reparo de componentes. Os resultados são uma significativa economia nos custos de reparo e estoque, redução no espaço necessário para armazenamento e eliminação de recursos necessários para gerenciamento de reparos, além de garantia dos níveis de desempenho.

A Widerøe é a maior companhia aérea regional da Escandinávia, com três mil funcionários e um faturamento de NOK 4.4 bilhões de coroas norueguesas (NOK). A companhia transporta cerca de três milhões de passageiros por ano e voa para 46 destinos nacionais e internacionais. A Widerøe opera mais de 450 voos diários e atende mais que o dobro de aeroportos na Noruega do que qualquer outra companhia aérea. Atualmente, sua rede consiste em 60% de rotas comerciais e 40% rotas de Obrigações de Serviços Públicos (PSO, em inglês).

Embraer confirma entrega do primeiro E190-E2 em abril de 2018

A Embraer confirmou que a primeira entrega do E190-E2 para Widerøe, cliente-lançador da aeronave, ocorrerá em abril de 2018. O anúncio foi feito em uma coletiva de imprensa em Atenas, Grécia, durante a Assembleia Geral da Associação de Companhias Aéreas Regionais Europeias (ERA, em inglês, www.eraa.org). A Widerøe, maior companhia aérea regional da Escandinávia, iniciará operações regulares com a aeronave pouco tempo após a entrega.

“Desde que o programa foi lançado, o primeiro semestre de 2018 tem sido nossa meta, e agora estamos próximos de cumprir esse compromisso. Isso só foi possível graças à excelência dos processos de engenharia e também à nossa experiência única na certificação de 12 novas aeronaves nos últimos 17 anos”, disse John Slattery, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial. “Desde o começo, o programa E2 esteve e permanece no prazo, dentro do orçamento e está ainda melhor do que a especificação inicial. Entregaremos ao mercado uma aeronave madura e robusta.”

A Widerøe assinou um contrato com a Embraer para até 15 jatos E2 que consiste em três pedidos firmes para o E190-E2, primeiro integrante da segunda geração da família de E-Jets, além de direitos de compra 12 E2s. O pedido tem um preço de lista potencial de até USD 873 milhões, se todos os direitos de compra forem exercidos. A companhia aérea vai configurar o E190-E2 em um confortável layout de classe-única com 114 assentos.

Stein Nilsen, CEO da Widerøe, afirma que “estamos trabalhando muito próximos às equipes da Embraer com o objetivo de garantir uma entrada de serviço suave. Estamos ansiosos pelos próximos meses, quando será intensificada a familiarização com a aeronave, com imersão de treinamento para as equipes técnicas e de movimentação de solo, operadores em voo e comissários de voo.”