KC-390 Millennium visita 11 países e voa por mais de 140 horas durante tour global de demonstração

Após percorrer mais de 47 mil milhas náuticas, realizar 54 voos e operar por 11 países ao longo de mais de 70 dias, o KC-390 Millennium concluiu sua mais recente turnê mundial com 100% das missões cumpridas em sua campanha internacional de demonstração. A aeronave retornou ao Brasil após sua última apresentação na FIDAE (Feria Internacional del Aire y del Espacio), no Chile, ao pousar na sede da Embraer Defesa & Segurança, em Gavião Peixoto, São Paulo.

Durante o Demo Tour, o KC-390 acumulou cerca de 140 horas de voo e enfrentou condições extremas, com temperaturas variando desde o frio intenso do Ártico até o clima quente e úmido da Ásia. A campanha colocou à prova a aeronave de transporte militar de última geração em diferentes cenários operacionais, mantendo elevado desempenho e alta disponibilidade em todos os perfis de missão.

As demonstrações abrangeram uma ampla gama de operações de carga, como transporte de contêineres, módulos médicos, veículos leves e pesados, cargas paletizadas, entre outras. Os testes evidenciaram a versatilidade e a robustez do KC-390 em missões logísticas e táticas, além de sua capacidade de adaptação a diferentes demandas operacionais.

Cada um dos 54 voos realizados ao longo do tour reforçou a maturidade do programa e a prontidão da aeronave para operações globais altamente exigentes, consolidando atributos como interoperabilidade, flexibilidade operacional, eficiência, redução de custos operacionais e capacidade de atender aos requisitos mais exigentes das forças aéreas modernas.

A campanha internacional teve início no Singapore Airshow, no final de janeiro, e passou por diversas regiões estratégicas ao redor do mundo, incluindo a Polônia, Suécia, Estados Unidos, entre outras, encerrando a turnê com a participação na FIDAE, no Chile. O Demo Tour reafirmou mais uma vez o posicionamento do KC-390 Millennium como a aeronave mais eficaz da sua categoria, projetada e construída no século XXI para executar as missões mais complexas nos ambientes e cenários mais exigentes.

Euro Suite chega a Santa Rita do Passa Quatro com proposta de hospedagem express

Localizada no interior do estado de São Paulo, a menos de 85 km de Ribeirão Preto, a cidade de Santa Rita do Passa Quatro passa a contar com um novo empreendimento hoteleiro. Trata-se do Euro Suite Santa Rita do Passa Quatro, unidade da Nacional Inn Hotéis, rede que soma mais de 90 hotéis distribuídos em 35 destinos no país.

A unidade segue o conceito Euro Suite, bandeira da Nacional Inn Hotéis voltada para hospedagens práticas e dinâmicas, com foco em estadias rápidas e funcionais. Instalado na Av. Padre Pio Corso, 2761, a apenas um minuto da rodoviária central, o hotel foi pensado para atender hóspedes em trânsito pela região, visitantes a trabalho, viajantes de curta permanência e turistas que buscam uma hospedagem confortável e acessível.

Com a ampliação da presença da rede no interior paulista, o novo empreendimento chega para atender à demanda por hospedagens práticas e bem localizadas na região. “A chegada do Euro Suite Santa Rita do Passa Quatro reforça a estratégia da Nacional Inn Hotéis de expandir sua presença em cidades estratégicas do interior paulista, oferecendo opções de hospedagem que atendam a diferentes perfis de viajantes, com praticidade, conforto e localização conveniente”, afirma Dirlei de Lima Souza, diretor de Operações de Receitas da Rede Nacional Inn Hotéis.

Estrutura e proposta de hospedagem

O empreendimento conta com 25 quartos distribuídos em dois andares, em uma estrutura totalmente renovada. A unidade oferece duas categorias de acomodação: 24 quartos duplos, com uma cama de casal e uma de solteiro, e um quarto família, com uma cama de casal e três camas de solteiro, ideal para grupos ou famílias em viagem.

Com proposta de hospedagem prática e dinâmica, o Euro Suite Santa Rita do Passa Quatro foi pensado para estadias rápidas. A unidade disponibiliza máquinas de autoatendimento com bebidas e snacks, oferecendo conveniência de forma ágil para hóspedes em viagens de curta permanência.

Localização e potencial regional

Santa Rita do Passa Quatro está próxima a cidades importantes do interior paulista, como Porto Ferreira, Tambaú, Ribeirão Preto, Araraquara e São Carlos, o que amplia o potencial do empreendimento para diferentes perfis de viajantes.

A cidade é reconhecida como Estância Climática pelo Estado de São Paulo, título que valoriza suas características ambientais e culturais. Santa Rita do Passa Quatro também é conhecida por ser a terra natal do compositor Zequinha de Abreu, autor do chorinho “Tico-Tico no Fubá”, e preserva patrimônios históricos e naturais que atraem visitantes em busca de lazer, cultura e turismo religioso.

Além da localização estratégica, a cidade recebe visitantes ligados ao turismo religioso, especialmente dentro da Rota da Fé, e ao turismo de natureza, com mirantes, cachoeiras e rotas de ciclismo que atraem quem busca tranquilidade e contato com a natureza.

Com a chegada do Euro Suite Santa Rita do Passa Quatro, a Nacional Inn Hotéis passa a oferecer diferentes propostas de hospedagem na cidade. A rede também opera o São Paulo Inn, unidade com café da manhã, ampliando a presença da marca no destino e acompanhando a demanda por hospedagens práticas e acessíveis no interior paulista.

(Fotos: Divulgação)

Uma nova expedição ao Ártico ganha vida no SeaWorld Orlando

O SeaWorld Orlando revelou detalhes sobre sua mais nova jornada rumo ao Ártico, que estreará ainda no segundo trimestre deste ano. A atração Expedition Odyssey ganhará uma nova versão, “Fire & Ice”, que levará os visitantes a uma missão épica. Eles irão explorar as poderosas forças que moldam um dos ambientes mais extremos do planeta, enquanto sobrevoam vulcões, deslizam sobre geleiras e mergulham em profundezas geladas, chegando perto de animais do Ártico em uma aventura inédita.

“Os visitantes irão se surpreender com a nova Expedition Odyssey: Fire & Ice”, disse Justin Newton, Vice-Presidente Sênior de Projetos do United Parks & Resorts, empresa‑mãe do SeaWorld. “Estamos apresentando uma nova experiência de entrada, um pré‑show temático e uma atração totalmente imersiva, cinematográfica e projetada para transportar os visitantes visualmente e deixá‑los maravilhados.”

Uma expedição totalmente nova

Os visitantes entrarão em um centro de pesquisa, onde se juntam a uma missão científica para explorar e documentar as impressionantes paisagens árticas e a incrível vida selvagem que prospera nesse ambiente extremo e surpreendente. Passando por um hangar reformado e uma estação de pesquisa ativa, os visitantes estarão cercados por ferramentas, tecnologias e histórias daqueles que se aventuram em um dos locais mais desafiadores da Terra. 

Ao passar pelo centro de pesquisa, os visitantes se preparam para embarcar em uma aeronave experimental que os levará à missão. Antes da partida, um cientista apresenta a última orientação, destacando as poderosas forças do fogo e gelo e o que observar durante a expedição.

A partir daí, os visitantes são lançados em uma missão cinematográfica impressionante, repleta de emoção, atravessando diversos cenários do Ártico, incluindo um vulcão em erupção, montanhas, geleiras, icebergs, rios e cachoeiras. A experiência é apresentada em alta definição e conta com ambientes dinâmicos projetados para explorar ao máximo o sistema de última geração, desfocando os limites entre simulação e realidade.

Newton acrescenta: “desde o momento em que os visitantes chegam à estação de pesquisa até a grande revelação da nova missão no centro de controle, eles mergulham na história das duas forças poderosas — Fogo e Gelo — que moldaram nosso planeta e ajudaram a criar a vida polar. Cada detalhe foi pensado para proporcionar uma experiência visualmente envolvente e transformadora, culminando em uma ilusão incrível que fará os visitantes se perguntarem como tudo aquilo foi possível.”

Esta nova aventura reforça o compromisso do SeaWorld Orlando em evoluir continuamente suas atrações e oferecer novos motivos empolgantes para os visitantes retornarem, ao mesmo tempo em que promove educação e inspira a conservação e o cuidado com o planeta. A data de inauguração será divulgada em breve.

Grand Resort Serra Negra preserva história da Seleção Brasileira nas Copas de 1962 e 1966

Em ano de Copa do Mundo, um endereço no interior paulista resgata uma conexão direta com dois momentos marcantes do futebol brasileiro. Há 60 anos, o Grand Resort Serra Negra abria suas portas para receber a Seleção Brasileira na preparação final antes da Copa do Mundo de 1966, que ocorreria na Inglaterra. Não era a primeira vez: em 1962, o mesmo hotel já havia servido de quartel-general para os jogadores que embarcariam rumo ao Chile e voltariam com a taça do bicampeonato mundial.

Duas concentrações, dois momentos históricos, um único cenário, que é preservado até hoje nas paredes, nos corredores e no memorial do hotel.

A presença da equipe bicampeã mundial em Serra Negra transformou a rotina da cidade. Até então reconhecida somente por suas águas minerais, a estância passou a atrair atenção internacional com a chegada de jornalistas estrangeiros que acompanhavam a preparação da Seleção. “A expansão da cidade como um destino turístico foi a partir daí, porque Serra Negra foi para o mundo”, afirma o historiador local Nestor Leme, que acompanhou de perto as duas concentrações, sendo que na primeira, atuou até como gandula durante os treinos.

A escolha pelo hotel não foi por acaso. Na época, não existia ainda um centro de treinamento próprio como a Granja Comary, inaugurada posteriormente em Teresópolis (RJ). As concentrações aconteciam em cidades com estrutura hoteleira de excelência, clima ameno e tranquilidade. Bem instalado na Serra da Mantiqueira e fundado, o hotel reunia essas características e, não à toa, foi escolhido em duas ocasiões. A articulação para levar a equipe até a cidade também teve participação de Carlos Nascimento, dirigente da CBD, atual CBF, que possuía ligação com a região.

As concentrações da década de 1960 contrastam com o modelo atual de isolamento das delegações. Nessa época, os jogadores circulavam pela cidade, interagiam com moradores e mantinham uma rotina próxima da população local. “Eles andavam pela rua, conversavam com todo mundo, entravam nos bares”, relembra Leme. Entre os registros da época, há até imagens de Pelé pescando em pontos turísticos da cidade.

Os treinos aconteciam no Estádio Municipal da cidade, que precisou passar por uma reforma especial em 1965 para adaptar o gramado às medidas dos campos da Copa na Inglaterra; um detalhe técnico que evidencia o quanto a cidade se mobilizou para receber a Seleção. O estádio, inclusive, teve sua inauguração marcada pela presença dos craques, tornando-se parte permanente da história esportiva de Serra Negra.

Dois momentos marcantes da história

Os contextos das duas preparações foram distintos. Em 1962, a equipe embarcou com um grupo considerado coeso e voltou com o título do bicampeonato mundial. Já em 1966, a convocação ampliada e influenciada por pressões políticas resultou em um elenco numeroso, com cortes sendo realizados ao longo do período de treinos. A etapa final dessas definições ocorreu em Serra Negra. “Sobrou uns 30, 32 jogadores aqui. Não tinha como ir todo mundo”, recorda o historiador.

A memória viva

Até os dias de hoje, o Grand Resort Serra Negra mantém viva essa trajetória. Um memorial dedicado ao futebol reúne registros das passagens da Seleção, incluindo um monumento com assinaturas em cimento de nomes como Pelé, Garrincha, Gilmar e Zagallo. Fotografias históricas espalhadas pelos ambientes do hotel ajudam a reconstruir o cenário da época.

Com a proximidade de mais uma Copa do Mundo, o hotel se posiciona como um ponto de interesse para pautas que conectam turismo, memória e esporte. A história preservada em Serra Negra revela um recorte pouco explorado da preparação da Seleção Brasileira e reforça o papel de destinos do interior na construção de capítulos relevantes do futebol nacional.

Sobre o Grand Resort Serra Negra

Inaugurado em 1942 e cercado por 40 mil metros quadrados de área verde, o Grand Resort Serra Negra conta com mais de 100 acomodações equipadas com ar-condicionado, TV a cabo, minibar, cofre, Wi-Fi e espaço de trabalho. As opções incluem quartos duplos, triplos, quádruplos e familiares.

A infraestrutura também dispõe de dois restaurantes, bar na piscina, varanda panorâmica e estacionamento gratuito com pontos para recarga de carros elétricos, além de acessibilidade em todos os ambientes.

Futuras aeronaves de assalto de longo alcance oficialmente nomeadas MV-75 Cheyenne II

A Bell Textron Inc. anunciou que o Exército dos EUA designou oficialmente o MV-75 como Cheyenne II. De acordo com a tradição do Exército dos EUA de homenagear tribos nativas americanas, o MV-75 homenageia a herança das Tribos Cheyenne, duas nações reconhecidas federalmente: a Tribo Cheyenne do Norte em Montana e as Tribos Cheyenne & Arapaho em Oklahoma.

Em 2025, o Exército revelou a Série de Design de Missão (MDS) MV-75. O "MV" sinaliza que é uma aeronave de decolagem vertical multi-missão e o "75" comemora o ano de fundação do Exército dos EUA, 1775. Embora o MDS honre a origem do Exército, o nome comum, Cheyenne II, homenageia as Tribos Cheyenne e seu legado duradouro.

"Ao nomear o MV-75 Cheyenne II, homenageamos as contribuições duradouras do povo Cheyenne para nossa Nação – tanto seu serviço distinto em uniforme quanto seu legado como firmes protetores de seu modo de vida", disse o Coronel Jeffrey Poquette, Gerente de Projeto da FLRAA. " O nome também reflete uma conexão com a visão ousada do AH-56 Cheyenne, enquanto 'II' significa uma nova era de inovação e capacidade. É um nome que presta homenagem a um espírito guerreiro indomável e sinaliza um passo decisivo para a aviação do Exército."

Ao longo de sua história, os Cheyenne demonstraram notável adaptabilidade, resiliência e determinação diante de ambientes em mudança e pressões externas. À medida que os Cheyenne se realocaram várias vezes devido a ameaças de nações rivais e à expansão para o oeste, desenvolveram novas habilidades, reorganizaram suas comunidades e permaneceram ágeis em condições em rápida mudança.

O MV-75 Cheyenne II reflete essas mesmas qualidades. Com sua velocidade, alcance, letalidade e adaptabilidade multi-missão, o Cheyenne II oferece aos comandantes opções rápidas para o poder de combate em massa, reduzindo a exposição em ambientes contestados. Sua Abordagem Modular de Sistemas Abertos (MOSA) garante que a plataforma possa evoluir conforme as demandas do campo de batalha moderno.

Os Cheyenne desenvolveram uma forte ética guerreira, definida por coragem, disciplina e um compromisso inabalável em proteger seu povo. Seus guerreiros eram celebrados por força, resistência e firmeza em condições adversas. O MV-75 Cheyenne II traz maior letalidade ao Exército, permitindo que os comandantes tenham mais opções contra adversários para sobrepujá-los em batalha. Sua resistência permite que o Exército opere a grandes distâncias fora dos anéis de ameaça mais densos. Uma capacidade indisponível para eles com as aeronaves de rotores atuais.

Com seu novo nome, o MV-75 representa dois grupos distintos de guerreiros - o Exército dos EUA e as tribos Cheyenne. Ambos compartilham uma herança de habilidade, confiança e compromisso com a missão. O MV-75 Cheyenne II incorpora esses valores ao se tornar a peça central da missão de assalto aéreo de longo alcance do Exército.

"Bell se orgulha de que o MV-75 carregue o nome das Tribos Cheyenne enquanto revolucionamos a Aviação do Exército. A herança Cheyenne representa tudo o que o MV-75 trará para a luta futura", disse Ryan Ehinger, vice-presidente sênior e diretor de programação da FLRAA da Bell. "Este é um marco significativo que ocorre justamente quando estamos acelerando a montagem e a produção para entregar a capacidade MV-75 aos combatentes mais rapidamente."

Bell e o Exército mantêm o cronograma enquanto a equipe avança para a entrega da primeira aeronave de teste. Atribuir um nome oficial demonstra o compromisso compartilhado em mobilizar essa capacidade crítica de próxima geração.

O MV-75 Cheyenne II é uma capacidade transformadora para o Exército dos EUA. Com o anúncio de nomeação de hoje, Bell e o Exército estão um passo mais perto de introduzir a próxima geração da Aviação do Exército no campo de batalha.

Iberia reforça estratégia de manutenção de motores com nova licença LEAP da CFM para o IAG

A Iberia, em conjunto com o International Airlines Group (IAG), firmou um acordo com a CFM International para a obtenção da licença CFM LEAP Premier MRO, que abrange os motores LEAP-1A e LEAP-1B. A iniciativa fortalece o ecossistema global de suporte à família de motores de crescimento mais acelerado da CFM.

Como parte do acordo, o centro de manutenção de motores da Iberia em La Muñoza, ao lado do aeroporto de Madri-Barajas e com mais de 50 anos de experiência, atua como um hub estratégico na Europa para atividades de manutenção, reparo e revisão (MRO) de motores LEAP na rede global da CFM. A unidade terá suas capacidades ampliadas progressivamente para atender operadores de todo o mundo, incluindo as companhias aéreas do grupo IAG. As primeiras operações estão previstas para o primeiro trimestre de 2027.

“Nos tornarmos um fornecedor CFM LEAP Premier MRO posiciona o IAG e a Iberia de forma estratégica em um negócio com alto potencial de crescimento e rentabilidade. Este acordo reforça nossa presença internacional e consolida nossa posição entre os principais players globais na manutenção de motores para aeronaves de corredor único”, afirma Marco Sansavini, CEO da Iberia.

“Em um cenário de alta volatilidade macroeconômica e geopolítica, investimentos de longo prazo como este – parte do nosso Plano de Voo 2030 – nos permitem avançar na transformação da Iberia, fortalecendo rentabilidade, eficiência operacional e preparação para os desafios futuros.”

“IAG e Iberia são parceiros de longa data da CFM – desde a manutenção de motores CFM56, iniciada em 1992, até o recebimento do primeiro A321XLR equipado com motores LEAP-1A. Estamos muito satisfeitos em integrá-los ao ecossistema LEAP Premier MRO”, afirma o presidente e CEO da CFM International.

“Esperamos um crescimento significativo na demanda por manutenção desses motores até o fim da década, acompanhando a expansão da frota global. A entrada do IAG na rede MRO reforça nosso compromisso com um ecossistema aberto e altamente qualificado para atender nossos clientes.”

Atualmente, os motores LEAP equipam mais de 4.600 aeronaves em operação, incluindo a maioria dos modelos Airbus A320neo e toda a família Boeing 737 MAX. A demanda continua em expansão, sustentada por uma carteira robusta de pedidos.

Os centros CFM LEAP Premier MRO fazem parte de um ecossistema aberto, no qual a própria CFM, fornecedores licenciados e oficinas independentes competem pelas atividades de manutenção. Os detentores da licença Premier MRO contam com o mais alto nível de capacitação e suporte técnico da fabricante, além de acesso ampliado a tecnologias proprietárias de revisão e reparo. Esse modelo estimula a competitividade, permitindo às companhias aéreas otimizar custos, garantir disponibilidade de manutenção e preservar o valor residual dos motores – dinâmica já consolidada no programa CFM56.

LATAM é a primeira companhia aérea da América do Sul a incorporar cabine Premium Business com assentos totalmente reclináveis em aviões de corredor único

O LATAM Airlines Group anuncia que suas futuras aeronaves Airbus A321XLR contarão com uma cabine Premium Business equipada com assentos totalmente reclináveis do modelo VantageSOLO, da Thompson Aero Seating, tornando-se a primeira companhia aérea da América do Sul a oferecer esse tipo de experiência em aviões de corredor único.

Os novos Airbus A321XLR começarão a ser recebidos em 2027 e terão capacidade superior a 170 passageiros, distribuídos entre as cabines Premium Business, Economy Plus e Economy. A nova cabine Premium Business contará com configuração 1‑1 (dois assentos por fileira, um de cada lado do corredor), oferecendo acesso direto ao corredor para todos os passageiros, elevando o padrão de viagem nesse tipo de aeronave. Já a cabine Economy terá configuração 3‑3 (seis assentos por fileira), com assentos Recaro R3.

O Grupo LATAM também irá incorporar uma experiência de bordo renovada, que incluirá conectividade Wi‑Fi, Bluetooth e, pela primeira vez em sua frota de corredor único, um sistema de entretenimento a bordo com telas individuais.

“O Airbus A321XLR nos permite elevar nossa proposta de valor a um novo nível e aprimorar a experiência de viagem de nossos passageiros. Estamos incorporando uma cabine Premium Business em aeronaves de corredor único, com padrões de conforto, conectividade e privacidade típicos de voos de longa distância, além de um design inspirado na América do Sul. Isso nos permite oferecer mais opções de viagem, fortalecer nossa malha e entregar uma experiência mais consistente aos nossos passageiros”, afirma Paulo Miranda, Vice‑Presidente de Experiência e Clientes do LATAM Airlines Group.

A nova aeronave representa um passo relevante na estratégia de crescimento e modernização da frota do Grupo LATAM. Graças ao seu maior alcance — mais de 50% superior em relação aos demais membros da Família A320neo —, esse avião permitirá a abertura de novas rotas e o fortalecimento da conectividade entre a América do Sul e destinos mais distantes. Nesse contexto, o grupo LATAM já possui um compromisso para mais de 10 aeronaves A321XLR, cujas primeiras entregas estão previstas para a partir de 2027.

O anúncio foi realizado durante a Aircraft Interiors Expo, uma das principais feiras internacionais da indústria. Durante o evento, a LATAM apresentou uma prévia da nova experiência a bordo de seus A321XLR, que incorpora o assento VantageSOLO, da Thompson Aero Seating, para a cabine Premium Business, e o assento R3, da Recaro, para a Economy.

O conceito de cabine foi desenvolvido pela LATAM em parceria com a PriestmanGoode, que assessorou na visão de design e na seleção de materiais para ambas as cabines, incluindo o trabalho conjunto com a Thompson Aero Seating na personalização do assento da Classe Executiva, iluminação e acabamentos internos. O design busca refletir o espírito da América do Sul, com uma estética contemporânea inspirada nas paisagens, materiais e contrastes da região.

Com essa incorporação, o Grupo LATAM continua avançando em sua estratégia de modernização de frota e na melhoria contínua da experiência de viagem, reforçando seu compromisso com um padrão de classe mundial na América do Sul e consolidando sua posição como o principal grupo de companhias aéreas da região, com uma das maiores frotas do mundo e uma projeção de 410 aeronaves até o final de 2026.