Tecnologia da Eve Air Mobility apoia operações de helicóptero durante um dos períodos mais movimentados do ano em Interlagos

A Eve Air Mobility contribuiu com o sistema de gerenciamento das operações de solo e slots dos voos de helicópteros, durante o maior evento de automobilismo internacional, realizado neste fim de semana, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). A Revo – pioneira em oferecer uma jornada door to door em mobilidade aérea no Brasil – é cliente da Eve, companhia do Grupo Embraer.

Chamado de Vector, o software que havia sido testado no mesmo evento de 2025, foi novamente utilizado pela equipe da Revo para gerenciar as operações no heliponto montado no Kartódromo Ayrton Senna, anexo à pista, fazendo o agendamento e controle de slots de pouso e decolagem, com um pico superior a 100 voos no domingo (8).

O software passou a representar um novo e significativo passo para levar a todo o Brasil e ao mundo soluções automatizadas e escaláveis de gerenciamento de tráfego à Mobilidade Aérea Avançada (AAM).

Desenvolvido com uma arquitetura modular e escalável, o Vector oferece módulos de Helipontos e Vertipontos (Aerodrome) e de Operações de Solo (Fleet), permitindo que os operadores gerenciem com fluidez atividades de alto volume em vertipontos e helipontos. Já o Módulo de Operações de Frota, planejado para 2027, atenderá às necessidades de operadores de helicópteros e eVTOLs à medida que as redes de Mobilidade Aérea Urbana (UAM) se expandirem.

“O uso eficiente do Vector durante um fim de semana, que concentra uma das maiores movimentações de helicópteros do Brasil no ano, mostra toda a maturidade das nossas soluções para o ecossistema de mobilidade urbana”, destaca Johann Bordais, CEO da Eve Air Mobility. "A Eve tem orgulho da parceria desenvolvida com a Revo, que também será nosso primeiro cliente de eVTOLs no Brasil e no mundo, e que cumpre nosso objetivo de sermos líderes em gerenciamento avançado do tráfego aéreo urbano", completa.

João Welsh, CEO da Revo, acrescenta: “Nosso compromisso é oferecer uma experiência de mobilidade aérea cada vez mais completa, combinando excelência operacional, segurança e atendimento personalizado. A parceria com a Eve representa um passo importante nessa direção, tanto pela perspectiva de incorporar os eVTOLs à nossa operação quanto pelo desenvolvimento de soluções para o gerenciamento do tráfego aéreo urbano. Seguimos investindo em inovação e trabalhando para antecipar as transformações do setor, sempre com foco nas necessidades dos nossos clientes e na evolução da mobilidade aérea no Brasil”.

Além do uso do Vector pela Revo, a equipe da Eve trabalhou em estreito contato com o time operacional desta empresa, durante todo o fim de semana, fornecendo o suporte necessário para que a operação fluísse de forma eficaz e 100% segura durante os três dias do evento.

A proposta de valor do software se concentra em viabilizar o gerenciamento de tráfego em baixa altitude, seguro e eficiente, por meio de automação e serviços baseados em dados. A adoção acelera sua maturidade, fortalecendo a Eve como parceira de cidades, operadores e órgãos reguladores na preparação para a próxima era da aviação.

Em junho de 2025, a Revo assinou o primeiro contrato global com a Eve, que contempla a aquisição de até 50 eVTOLs, além do Vector e de serviços de pós-venda. O acordo estabelece as bases para uma solução integrada,que reúne os recursos necessários para viabilizar e dar suporte às futuras operações da companhia. Com a parceria, a Revo será a primeira empresa a colocar os eVTOLs em operação no Brasil, reforçando seu pioneirismo no mercado de mobilidade aérea urbana e seu compromisso com o desenvolvimento de soluções de transporte mais sustentáveis e conectadas.

eVTOL

Atualmente, a Eve desenvolve uma aeronave e um portfólio completo de soluções para a mobilidade aérea urbana, que inclui o eVTOL, o Vector e o TechCare, plataforma de serviços pós-venda e suporte operacional. Essa abordagem integrada oferece aos operadores uma solução robusta, segura e eficiente. Com mais de 2.700 aeronaves em carteira, entre pedidos firmes e cartas de intenção, distribuídas entre 28 clientes de 10 países, a Eve demonstra forte demanda global e validação de mercado desde as fases iniciais do desenvolvimento.

Desde o início da campanha de testes em voo, em 2025, já foram realizados mais de 70 voos, validando sistemas críticos e acumulando conhecimento para a futura campanha de certificação. Antes mesmo da campanha de voo, a Eve acumulou mais de 10 mil horas de testes integrados em solo.

Ao todo, a Eve produzirá seis protótipos de certificação para a campanha de certificação a partir de 2027. Esse desenvolvimento está sendo conduzido em estreita colaboração com autoridades regulatórias como ANAC e FAA, garantindo alinhamento técnico e regulatório desde as fases iniciais.

Para a Eve, a mobilidade aérea urbana não substitui os sistemas existentes, mas adiciona uma nova camada de transporte, focada em deslocamentos rápidos, eficientes, sustentáveis e seguros, com o objetivo de complementar o sistema atual, conectando aeroportos, centros financeiros, regiões metropolitanas e áreas de alta demanda.

Assim que certificadas, e até o final de 2028, as aeronaves serão fabricadas em uma fábrica localizada em Taubaté (SP), que está na fase de implantação, com capacidade inicial de produção de até 120 aeronaves por ano. Devido ao projeto de arquitetura modular, ela poderá ampliar gradualmente a capacidade, conforme a evolução do mercado e da demanda, para até 480 aeronaves por ano.

Com pneus Continental, veículo-conceito da Volkswagen bate recorde mundial

A Continental teve participação decisiva no recorde mundial estabelecido pelo veículo-conceito Mission Efficiency, da Volkswagen, por meio de um pneu desenvolvido especialmente para o projeto. Durante o percurso, o veículo elétrico próximo da produção em série mais eficiente do mundo registrou consumo de apenas 7,51 quilowatts-hora (kWh) a cada 100 quilômetros, incluindo as perdas de energia durante o carregamento, ou 6,89 kWh a cada 100 quilômetros, desconsiderando essas perdas. O recorde foi oficialmente certificado pelo RID – Rekord-Institut für Deutschland em 24 de agosto de 2026, após uma viagem de 1.278,36 quilômetros entre Wolfsburg (Alemanha) e Viena (Áustria), em condições reais de condução. O trajeto exigiu apenas uma parada para recarga e foi concluído com autonomia restante de 164 quilômetros.

O pneu-conceito da Continental apresenta resistência ao rolamento de 4,9 quilogramas por tonelada, valor cerca de 25% inferior ao limite estabelecido para a classificação A, a mais elevada da etiqueta de pneus da União Europeia. Considerando que aproximadamente 20% da energia utilizada para movimentar um veículo elétrico é destinada a superar a resistência ao rolamento dos pneus, esse desempenho representa um fator importante para ampliar a autonomia.

“O recorde demonstra que aumentar a autonomia dos carros elétricos não exige necessariamente baterias maiores. Existem oportunidades significativas na integração bem-sucedida de todos os componentes do veículo, e os pneus desempenham um papel fundamental nesse processo”, afirma o Dr. Christian Strübel, especialista em resistência ao rolamento de pneus de passeio da Continental. “Juntamente com a Volkswagen, demonstramos o que é possível alcançar quando o desenvolvimento do veículo, da aerodinâmica e dos pneus é alinhado desde o início.”

 Resistência ao rolamento: fator essencial para a autonomia

Os pneus desempenham um papel central na eficiência dos veículos elétricos, pois suas características influenciam diretamente o consumo de energia e, consequentemente, a distância percorrida com uma única carga da bateria. A cada rotação, o pneu sofre deformações na área de contato com o solo, consumindo energia que poderia ser utilizada para movimentar o veículo. Quanto menor essa resistência, maior a autonomia obtida com a mesma quantidade de energia.

O desenvolvimento da Continental concentra esforços justamente nessa característica. O pneu-conceito utilizado no recorde tem como base o EcoContact 7, modelo de produção em série que já apresenta resistência ao rolamento excepcionalmente baixa. Para o desafio, o pneu recebeu modificações de acordo com as especificações da Volkswagen, reduzindo ainda mais as deformações durante a rodagem e, assim, o consumo de energia.

Os diferenciais do pneu utilizado no recorde

Dois componentes são especialmente importantes para alcançar uma baixa resistência ao rolamento. O primeiro é a lateral do pneu, que segue o mesmo princípio de construção utilizado no EcoContact 7 de produção em série, proporcionando estabilidade sem aumentar a resistência. O segundo é o composto de borracha da banda de rodagem, desenvolvido especificamente para atuar em conjunto com os demais componentes. Em combinação com a carcaça e o desenho da banda de rodagem, ele contribui para minimizar as perdas de energia durante o movimento.

Outro diferencial está em um novo processo de fabricação. Durante a produção, o pneu ainda não vulcanizado é submetido a calor e pressão em um molde, processo conhecido como vulcanização. Diferentemente da fabricação convencional, na qual o aquecimento ocorre de maneira uniforme, a Continental utiliza temperaturas distintas em diferentes regiões do pneu.

Assim, a banda de rodagem e as laterais passam por condições específicas de vulcanização, permitindo otimizar com maior precisão as propriedades de cada área. No caso da banda de rodagem, o resultado é uma resistência ao rolamento ainda menor.

Baixo nível de ruído de rodagem

O conforto acústico também foi considerado no desenvolvimento do pneu utilizado no recorde. A Continental projetou um desenho específico da banda de rodagem para proporcionar níveis particularmente baixos de ruído. Os engenheiros ajustaram os espaçamentos e os ângulos dos blocos da banda de rodagem para que os sons gerados durante o movimento se sobreponham parcialmente e se anulem. O princípio é semelhante ao utilizado em fones de ouvido com cancelamento de ruído.

No Mission Efficiency, essa solução permite combinar maior eficiência energética com uma experiência de condução mais silenciosa. A característica ganha importância nos veículos elétricos, nos quais a ausência do som de um motor a combustão torna os ruídos dos pneus mais perceptíveis.

Cooperação no desenvolvimento de equipamentos originais

O Volkswagen ID. Polo de produção em série, que serviu de base para o Mission Efficiency, já é equipado originalmente com pneus Continental EcoContact 7. Para o projeto do recorde, as duas empresas ampliaram a colaboração.

A Continental desenvolveu o pneu em estreita parceria com os engenheiros responsáveis pelo veículo e pela aerodinâmica da Volkswagen. As equipes trabalharam conjuntamente desde as etapas iniciais do desenvolvimento, buscando otimizar pneus, veículo e aerodinâmica para alcançar a máxima eficiência.

A colaboração também se estendeu ao design. As laterais dos pneus receberam detalhes coloridos que incorporam elementos visuais do conceito Mission Efficiency, contribuindo para a identidade estética do veículo.

Três recordes mundiais em uma única viagem

Durante o percurso, o Mission Efficiency estabeleceu três marcas: tornou-se o veículo próximo da produção em série mais aerodinâmico do mundo, com coeficiente de arrasto (Cd) de 0,158; o veículo elétrico de quatro lugares mais eficiente de sua categoria em uma única viagem sob condições controladas; e o veículo elétrico de quatro lugares próximo da produção em série mais econômico em uma viagem de longa distância oficialmente documentada, realizada em condições reais.

Esses resultados foram possíveis graças a um projeto desenvolvido desde o início com foco na aerodinâmica, além de soluções para otimizar o fluxo de ar nas diferentes áreas do veículo. O modelo utilizado no recorde é amplamente baseado em componentes de produção em série do ID. Polo, incluindo bateria e sistema de propulsão. Dessa forma, o Mission Efficiency demonstra os ganhos de eficiência que podem ser alcançados por meio de melhorias direcionadas às tecnologias já existentes para veículos elétricos, inclusive em trajetos de longa distância e condições reais de utilização, para além dos ciclos padronizados de testes.

Peugeot celebra 40 anos de paixão pelos GTi em novo livro

Para a Peugeot, o lançamento do E-208 GTi representa um momento especial para se conectar com todos aqueles que compartilham a paixão por automóveis, pelo prazer de dirigir e pela performance. Essa paixão ficou evidente no Salão do Automóvel de Paris de 2026, onde o E-208 GTi foi uma das grandes atrações do evento. Em 17 de outubro, a Peugeot dedicou um dia inteiro ao modelo em seu estande. Agora, a celebração ganha continuidade com a publicação do livro "The Saga of Peugeot GTi".

Esta obra, que percorre mais de quatro décadas do legado esportivo da Peugeot e da paixão que a marca desperta, convida os leitores a reviver a trajetória de uma verdadeira lenda automotiva. Dos 105 cv do 205 GTi original aos 281 cv do novo E-208 GTi, a tecnologia evoluiu continuamente, sempre com um único propósito: proporcionar o máximo prazer de dirigir.

Compactos, de alta performance, versáteis e cheios de personalidade: os GTi são uma verdadeira assinatura da Peugeot, ostentada com orgulho pelos modelos 205, 309, 308, 208 e, agora, pelo E-208. Ao longo da história da marca, porém, muitos outros modelos também incorporaram esse mesmo espírito, mesmo sem carregar a sigla GTi. Conforme o mercado e a época, carros como 106, 306, 206 e 207 foram comercializados sob denominações como RC, S16, GT ou GTi.

Único em seu gênero, completo e ricamente ilustrado, o livro percorre a história de cada um desses icônicos esportivos compactos, desde as versões de rua até aquelas desenvolvidas para competições, com destaque para o lendário 205 Turbo 16 – que serviu de inspiração para o Peugeot E-T16 Concept, uma das estrelas do Salão do Automóvel de Paris de 2026 ao lado do E-208 GTi. Com um vasto acervo de documentos históricos e depoimentos exclusivos de alguns dos principais protagonistas dessa saga, esta obra indispensável para colecionadores narra um capítulo empolgante da história do automóvel francês.

Alain Favey, CEO da Peugeot, assina com emoção o editorial do livro: “Hoje, o legado GTi da Peugeot nos compromete, nos desafia e nos empolga! Que prazer lançar o Peugeot E-208 GTi aqui na Europa! E que marco poderoso é reinventar a lenda GTi com o E-208, o mais novo integrante da linha 2 da Peugeot que, desde o 205, permanece como o coração pulsante da nossa marca”.

O prefácio do livro é assinado por Julien Fébreau, comentarista de Fórmula 1 do Canal+ na França e entusiasta da "geração GTi": “Se o GTi continua fazendo o coração de tantos entusiastas bater mais forte, é porque representa muito mais do que especificações técnicas ou desempenho puro. Para muitos de nós, ele remete a lembranças únicas, emoções intensas e, no fundo, a uma certa visão do que o automóvel representa”.

Criada por entusiastas para entusiastas, esta obra definitiva é o presente ideal para qualquer fã da Peugeot, da assinatura GTi ou, simplesmente, por quem é apaixonado por carros. O livro "The Saga of Peugeot GTi" (132 páginas e 132 imagens) está disponível em inglês e francês na loja online Peugeot Lifestyle, por € 35.

*O livro está disponível para compra no site francês Peugeot Lifestyle, por € 35. Para entregas no Brasil, poderão ser aplicados custos adicionais de frete.

SS United States é a mais nova atração do mergulho em naufrágios na Flórida

O SS United States, que já foi o transatlântico mais rápido do mundo, ganhou uma segunda vida ao se tornar o maior recife artificial do planeta. No dia 11 de novembro, a imponente embarcação foi afundada na costa de Destin-Fort Walton Beach. Após um processo de descontaminação e adaptação, o navio recordista se tornará um novo lar para a vida marinha da região e um dos principais pontos de mergulho da costa noroeste da Flórida, ampliando a lista de destinos onde os aventureiros do mar podem explorar muito além das espetaculares praias.

A Florida Panhandle Shipwreck Trail reúne mais de 20 navios naufragados que podem ser explorados por mergulhadores, em áreas como Panama City Beach, Pensacola e Destin, onde o SS United States começou sua nova vida. Os visitantes podem usar o Passaporte da Florida Panhandle Shipwreck Trail para saber mais sobre a rota de naufrágios e seus habitantes e registrar seus mergulhos em cada local.

Ao longo da costa noroeste da Flórida, o Panhandle oferece uma combinação singular de história, charme sulista, gastronomia local e deslumbrantes praias de areia branca. Frequentemente considerada uma das joias escondidas do estado para quem busca um lado diferente da Flórida, a região oferece aos visitantes ainda mais para explorar sob a superfície com o mergulho em naufrágios. Confira a seguir uma seleção das principais experiências de mergulho em naufrágios da Panhandle Shipwreck Trail.

USS Oriskany – Pensacola

Atual maior recife artificial do mundo e um dos 25 melhores pontos de mergulho dos Estados Unidos, segundo a revista Scuba Diving, o USS Oriskany foi o primeiro navio de guerra e é o maior recife artificial já afundado intencionalmente em águas costeiras do país. Construído pouco depois da Segunda Guerra Mundial, o Oriskany tem cerca de 278 metros de comprimento e podia transportar até 80 aeronaves. Conhecido como "Great Carrier Reef", ele está localizado a cerca de 35 quilômetros da costa de Pensacola, cidade famosa por sua história, charme, vida selvagem e movimentado centro, com uma variedade de restaurantes, bares, cervejarias e cafeterias. A combinação de belas praias e rica cultura garante que os visitantes nunca se entediem entre um mergulho e outro.

USS Strength – Panama City Beach

Originalmente um caça-minas da Segunda Guerra Mundial, esta embarcação icônica é veterana de combate, tendo atuado no Pacífico. Afundado em 1987, o navio repousa hoje a menos de 24 metros de profundidade, permitindo que os mergulhadores explorem e conheçam um pouco do passado. A embarcação está localizada na costa de Panama City Beach.

Síntese da costa noroeste da Flórida, Panama City Beach é um destino eclético, famoso por suas praias de areia branca que se estendem por cerca de 43 quilômetros. Além das atrações subaquáticas, a região também é conhecida por seus frutos do mar frescos, culinária de estilo sulista, pores do sol instagramáveis e arquitetura colorida.

The Miss Louise – Destin-Fort Walton Beach

O Miss Louise é um rebocador de cerca de 26 metros de comprimento, a apenas 17 metros de profundidade e a uma distância de aproximadamente 800 metros da costa de Destin. Entre um mergulho e outro, os visitantes de Destin são incentivados a experimentar a gastronomia local. Conhecida como a "Vila de Pescadores Mais Sortuda do Mundo" e sede da maior frota de pesca charter e comercial do país, a região é perfeita para os amantes de peixe fresco, com pargo-vermelho, tarpão, atum e garoupa entre os favoritos locais.

Menos cancelamentos e diárias mais altas redesenham cenário da hotelaria em Curitiba

A hotelaria de Curitiba apresenta sinais de amadurecimento em 2026, com avanço nos indicadores de rentabilidade e maior previsibilidade na gestão das reservas. A valorização das diárias, a redução dos cancelamentos e o crescimento da carteira de reservas futuras apontam para um cenário mais favorável ao planejamento e à operação dos empreendimentos.

De acordo com o Hotel Report 2026, levantamento da Omnibees em parceria editorial com o Hotelier News, a diária média dos hotéis de Curitiba chegou a R$ 355 entre janeiro e setembro, crescimento de 1,5% em relação ao mesmo período de 2025. Na comparação com 2024, a valorização chega a 13,6%.

Outro indicador relevante é a redução dos cancelamentos, que passaram de 19% para 17% no período. Já a carteira de reservas futuras para outubro a dezembro apresentou crescimento de 14,3% no valor bruto, acompanhado de alta de 9,2% na diária média e de 2,3% no número de reservas. Os números indicam maior antecedência nas decisões de hospedagem e oferecem melhores condições para que os hotéis organizem suas operações.

Para Isabela Meyer, gerente geral do Qoya Hotel Curitiba, esse movimento demonstra uma evolução na forma como o setor acompanha a demanda e conduz suas estratégias comerciais. Além da gestão das tarifas e da ocupação, a diferenciação dos serviços e das experiências oferecidas aos hóspedes ganha importância na construção de valor para a hospedagem.

“Acreditamos que a experiência é parte fundamental do valor percebido pelo hóspede. No Qoya, buscamos proporcionar uma estadia que vá além da hospedagem, integrando gastronomia, bem-estar e momentos de descanso. Temos o restaurante Koré, com uma proposta gastronômica autoral assinada pelo chef Lucas Amaral, o SPA Tereza Zanchi, com rituais de cuidado e relaxamento, além de uma estrutura de lazer com piscina coberta e climatizada, saunas e academia. A própria arquitetura do hotel, inspirada na biofilia e no contato com elementos naturais, foi pensada para transmitir acolhimento e tranquilidade. São experiências que ampliam as possibilidades de uso do hotel e agregam valor à estadia, contribuindo para que o hóspede enxergue o empreendimento como parte da própria viagem, e não apenas como um lugar para dormir”, afirma Isabela.

Além da hospedagem, o Qoya também oferece experiências abertas ao público, como day use e pacotes especiais no SPA Tereza Zanchi. A iniciativa amplia as possibilidades de utilização dos espaços do empreendimento e permite atrair clientes que buscam momentos de descanso, autocuidado e bem-estar, mesmo sem necessariamente estarem hospedados.

A valorização das diárias também reforça a importância de estratégias que considerem não apenas a taxa de ocupação, mas o resultado financeiro de cada hospedagem. Nesse cenário, o desafio dos empreendimentos é equilibrar disponibilidade, precificação e experiência, acompanhando as particularidades de cada período do ano.

“A ocupação, isoladamente, não representa todo o desempenho de um hotel. É necessário observar a diária média, o perfil do público, o canal pelo qual a reserva foi realizada e a antecedência da compra. Ao mesmo tempo, precisamos entender o que faz o hóspede escolher determinado empreendimento e reconhecer valor naquela experiência. É essa combinação entre gestão eficiente e entrega de qualidade que sustenta a competitividade no longo prazo”, complementa a gerente geral.

Para o encerramento do ano, o Qoya Hotel Curitiba projeta alcançar até 90% de ocupação em alguns dias do mês de dezembro. A expectativa considera o aumento da procura por hospedagem durante as festas de fim de ano e a movimentação turística impulsionada pela programação do Natal de Curitiba, que atrai visitantes de diferentes regiões do país. O período representa uma oportunidade para o hotel ampliar a ocupação e fortalecer seus resultados na alta temporada.

Sobre o Qoya Hotel Curitiba

O Qoya Hotel Curitiba é um empreendimento administrado pela HCC Hospitality e integrado à Curio Collection by Hilton, coleção global de hotéis com identidade própria e conexão com seus destinos. Localizado no Batel, em Curitiba, conta com 168 apartamentos e infraestrutura que inclui spa, academia, centro de convenções para até 500 pessoas e o restaurante Koré Gastronomia.

Réveillon nos resorts Enjoy, em Olímpia, tem ceia especial, ingresso para três shows e toda a diversão que a "Orlando Brasileira" oferece

Júnior & Cézar, Humberto & Ronaldo e duo eletrônico Dubdogz: são os shows que vão fazer de Olimpia uma ótima pedida para o Réveillon 2027. Para os hóspedes do Enjoy Olimpia Park Resort e Enjoy Solar da Águas Park Resort, que cheguem ao destino de carro ou pelos pacotes que incluem aéreo partindo de São Paulo com tranfers incluídos, os shows serão grátis e as estadias incluem ainda ceia especial.

Com o conceito “O melhor Réveillon de Olímpia é na Enjoy”, a programação combina toda a estrutura de lazer e conforto dos resorts com a agenda de shows da Arena Olímpia. Os pacotes contemplam 3 ou 4 diárias, com início em 30 de dezembro, e incluem recreação, programação especial de lazer, transporte exclusivo até o local dos shows e um jantar especial de Réveillon no dia 31 de dezembro, para celebrar a chegada de 2027 com momentos inesquecíveis.

A proposta é reunir em uma única viagem diferentes experiências para famílias e grupos que desejam celebrar a chegada do novo ano sem abrir mão do lazer e da praticidade durante as férias.

Além da agenda musical, os hóspedes poderão aproveitar as piscinas e demais áreas de lazer dos resorts, com atividades para diferentes idades. As suítes acomodam até sete pessoas em três ou quatro ambientes, com varanda, sala de estar e cozinha americana equipada com micro-ondas e, oferecendo mais espaço e praticidade para famílias e grupos. frigobar

PACOTES COM AÉREO

A novidade integra passagem aérea e transfer até os dois resorts da rede em Olímpia. A operação prevê voos da LATAM entre o aeroporto de Congonhas, em São Paulo, e São José do Rio Preto, cidade localizada a cerca de 50 quilômetros de Olímpia.

“Queremos que nossos hóspedes vivenciem a chegada do novo ano como parte de uma viagem completa, com conforto, gastronomia, lazer e entretenimento reunidos em uma única experiência. Ao integrar a programação dos resorts aos shows do Olímpia Paradise, ampliamos as possibilidades de celebração e permitimos que as famílias aproveitem diferentes momentos durante a estadia”, afirma Alexandre Zubaran, CEO da Enjoy Hotéis & Resorts.

A combinação de hospedagem e atrações musicais também permite planejar a virada com mais conveniência, reunindo em um mesmo pacote os principais serviços da estadia e o deslocamento para a Arena Olímpia. Localizada ao lado do parque aquático Termas dos Laranjais, a Enjoy oferece uma estrutura voltada ao turismo familiar e à combinação de descanso e diversão durante as férias de fim de ano.

Trem da República anuncia o Expresso de Natal 2026

Já tradicional no calendário de fim de ano do interior de São Paulo, o passeio natalino sobre trilhos do Trem da República ganha nova edição no dia 12 de dezembro. Com saída da Estação do Trem da República de Itu e jantar na Estação de Salto, a experiência é uma celebração para toda a família e reúne decoração temática, música, apresentações durante o trajeto e jantar especial.

"O Natal é uma época de encontro, e o trem tem esse poder de reunir gerações. Queremos que adultos e crianças vivam juntos uma noite especial, com a magia da data presente em cada detalhe da viagem, da chegada à estação até o retorno", afirma Renato Cardoso, gerente de marketing do Trem da República.

A noite começa às 18h, com recepção e welcome drink na Estação de Itu. O embarque acontece às 18h40 e a partida, às 19h. Durante o percurso, os passageiros acompanham trilha sonora natalina, interações artísticas e a visita de personagens, em vagões decorados para a ocasião.

A chegada a Salto está prevista para as 20h30, quando é servido o jantar natalino na estação. O retorno parte às 22h, com chegada prevista em Itu às 23h. O roteiro também conta com espaços decorados para fotos, pensados para quem quer guardar e compartilhar as lembranças do passeio.

Cardápio para adultos e crianças

O menu adulto começa com Spritz Natalino ou Tropical de Frutas sem álcool, seguido por barquinhas de salpicão e bruschetta pomodoro. No prato principal, há três opções: lombo suíno ao molho de laranja, salmão grelhado com crosta de ervas ou risoto com filé-mignon. A sobremesa é panna cotta de baunilha com calda de frutas vermelhas e crocante de pistache.

As crianças de 3 a 12 anos têm cardápio próprio. Depois do drink sem álcool e das barquinhas de salpicão, elas escolhem entre isca de mignon com fritas, isca de frango com fritas ou spaghetti ao molho de tomate. Para fechar, sorvete de creme.

O valor inclui o passeio de trem de ida e volta, as interações artísticas, o welcome drink e o jantar. Transporte até a estação, bebidas durante o jantar e demais despesas não estão incluídos.

Serviço

Expresso de Natal | Trem da República

Data: 12 de dezembro de 2026 (sábado)

Embarque: Estação de Itu (SP)

Programação:

- 18h: recepção com welcome drink na Estação de Itu

- 18h40: chamada para embarque

- 19h: partida para a Estação de Salto

- 20h30: chegada prevista em Salto

- 20h30 às 21h40: jantar natalino

- 21h40: chamada para embarque de retorno

- 22h: partida para Itu

- 23h: chegada prevista em Itu