Gulfstream avança com o programa de testes de voo do G400 com o primeiro voo da aeronave equipada e novo recorde de velocidade estabelecido a caminho do NBAA-BACE

A Gulfstream Aerospace Corp. anunciou dois marcos importantes para o Gulfstream G400: o primeiro voo da aeronave de teste totalmente equipada do programa e um novo recorde de velocidade entre cidades, alcançado utilizando uma mistura de combustível de aviação sustentável (SAF) a caminho da Convenção e Exposição de Aviação Executiva da NBAA de 2026 (NBAA-BACE) em Las Vegas. Juntas, essas conquistas demonstram a crescente maturidade do programa G400 e o progresso contínuo rumo à certificação.

O G400 totalmente equipado completou seu primeiro voo partindo do Aeroporto Dallas Love Field, com duração de 2 horas e 46 minutos, atingindo uma altitude de 48.000 pés. A aeronave possui configuração para 11 passageiros, distribuídos em duas áreas e meia de estar, e é dedicada à avaliação dos sistemas de cabine em altitude, bem como ao teste de funcionalidade e conforto durante o voo.

A caminho de Las Vegas para o NBAA-BACE, uma das três aeronaves experimentais de teste G400 estabeleceu um novo recorde de velocidade entre cidades, partindo de Miami e completando o voo em 4 horas e 8 minutos a uma velocidade média de Mach 0,89. Voando com uma mistura de combustível de aviação suplementar (SAF), a missão demonstrou ainda mais a combinação de velocidade, alcance e eficiência da aeronave.

“O primeiro voo do nosso G400 equipado e este mais recente recorde de velocidade refletem a disciplina, a experiência e o ímpeto por trás do programa”, disse Mark Burns, presidente da Gulfstream. “Com a maior cabine da sua classe, o G400 oferece aos clientes um ambiente nunca antes visto nesta categoria, e estamos entusiasmados em continuar a aprimorar o acabamento interior enquanto preparamos esta aeronave excepcional para entrar em serviço.”

Além disso, o programa G400 concluiu uma ampla gama de missões, incluindo testes em grandes altitudes em Telluride, Colorado, e testes em clima frio em Iqaluit, Canadá, entre outros esforços de validação.

“A aeronave continua apresentando um desempenho excepcional à medida que avançamos no rigoroso programa de certificação”, disse Burns. “Cada etapa reforça o desempenho, o conforto da cabine e a versatilidade que os clientes experimentarão com esta aeronave notável.”

A aeronave experimental de testes G400 e a maquete da cabine estão em exibição na NBAA-BACE, juntamente com os ultralongos Gulfstream G700 e Gulfstream G800, os premiados Gulfstream G500 e Gulfstream G600, e a novíssima maquete do Gulfstream G300, oferecendo aos participantes a oportunidade de experimentar em primeira mão a próxima geração de aeronaves executivas da Gulfstream.

Daher Aircraft entrega o primeiro Kodiak 900 para a Europa

A Daher Aircraft anunciou a entrega de um Kodiak 900 aos proprietários suíços Roland e Claudia Primus, que usarão a aeronave em voos de aventura para pequenos aeródromos – incluindo ciclismo de montanha nos Alpes e Pirineus, surfe e wing foil no Mediterrâneo e no Mar Báltico, trekking e exploração do norte da Europa, bem como esqui de montanha ao longo da costa oeste da Groenlândia.

Esta entrega marca a introdução do Kodiak 900, maior e mais rápido, no mercado europeu. O marco foi destacado durante a conferência de imprensa da Daher Aircraft na Convenção e Exposição de Aviação Executiva da NBAA (NBAA-BACE) em Las Vegas, onde a empresa está exibindo sua linha de produtos com motores turboélice, incluindo um Kodiak 900 e um TBM 980.

A família Primuse está trocando seu Cessna 182 pelo Kodiak 900, que ficará baseado no Aeródromo de Bad Ragaz (LSZE), na Suíça, com uma pista de 495 metros (1.624 pés). A nova aeronave foi entregue no início deste mês na fábrica da Daher Aircraft em Sandpoint, Idaho, onde o Kodiak 900 e o Kodiak 100 Série III são fabricados e montados.

“Após analisarmos as diversas soluções de produtos, o Kodiak 900 se mostrou a escolha perfeita para nós”, explicou Roland Primus. “Queríamos fazer a transição para uma aeronave com motor a turbina, e o Kodiak 900 atendia a todos os nossos requisitos de velocidade e desempenho, além da capacidade de operar em pistas de grama e cascalho. Suas capacidades de decolagem e pouso curtos (STOL) – bem como sua estabilidade em velocidades próximas à de estol – também são importantes para o nosso perfil de missão.”

A configuração de asa alta do Kodiak 900 proporciona excelente visibilidade externa, algo muito valorizado pelo casal em voos de aventura. Como Primus descreveu, voar com ele é “o oposto de viajar do ponto A ao ponto B”. Além disso, a cabine espaçosa do Kodiak 900 oferece lugar para bicicletas de montanha, equipamentos de windsurf e os apetrechos necessários para expedições no norte da Europa.

Nicolas Chabbert, CEO da Daher Aircraft, acrescentou: “O Kodiak abre um mundo de possibilidades para proprietários que desejam que sua aeronave faça parte de um estilo de vida aventureiro. Os Primuses são um excelente exemplo de como o Kodiak 900 combina a capacidade STOL e as excelentes características de manuseio do Kodiak 100 com uma cabine maior e uma velocidade de cruzeiro mais alta – aproximando-os, e mais rapidamente, dos lugares e experiências que buscam.”

O Kodiak 900 de 10 lugares incorpora uma extensão de fuselagem de 1,19 metro (3,9 pés) em relação ao Kodiak 100, aumentando o volume da cabine em mais de 20%, para 8,77 metros cúbicos (309 pés cúbicos).

Equipado com um motor turboélice Pratt & Whitney PT6A-140A de 900 cavalos de potência no eixo, o Kodiak 900 atinge uma velocidade máxima de cruzeiro de 210 KTAS. Aprimoramentos aerodinâmicos, incluindo carenagens das rodas do trem de pouso e fluxo de ar otimizado através dos dutos, entradas e tomadas de ar, ajudam a reduzir o arrasto e proporcionam maior velocidade em comparação com o Kodiak 100.

Uma hélice de cinco pás em material composto, de velocidade constante e com capacidade de embandeiramento total, acionada hidraulicamente pela Hartzell Propeller, contribui para o baixo nível de ruído de 79,5 dB do Kodiak 900. O design da hélice e a rotação reduzida de 1.900 rpm permitem que a aeronave opere em áreas com restrições de ruído rigorosas.

O Kodiak 900 também oferece economia operacional aprimorada, com uma redução de nove por cento no consumo específico de combustível. Os ganhos de eficiência podem atingir percentuais de dois dígitos em comparação com aeronaves concorrentes, reduzindo tanto o custo por assento-milha quanto os custos operacionais diretos.

Apresentado em 2022, o Kodiak 900 expandiu a linha de produtos Kodiak com uma combinação de maior velocidade de cruzeiro, maior volume de cabine e a robustez operacional que define a aeronave. A aeronave recém-entregue é o 35º Kodiak 900 produzido. Os operadores variam de proprietários privados e empresariais a usuários multimissão que utilizam a aeronave para segurança pública, aplicação da lei, combate a incêndios florestais e outras funções especializadas.

O Kodiak 900 junta-se ao Kodiak 100, que realizou seu primeiro voo em 2004 e desde então consolidou uma presença global na aviação executiva, utilitária e multimissão. Ambos os modelos continuam em produção na fábrica da Daher Aircraft em Sandpoint.

A Daher Aircraft adquiriu a linha de produtos Kodiak em 2019. Desde então, a empresa lançou o Kodiak 900 e o Kodiak 100 Série III aprimorado, além de investir em capacidade de produção e montagem em Sandpoint. Um total combinado de mais de 400 aeronaves Kodiak 100/Kodiak 900 foram entregues até o momento.

A linha de produtos Kodiak foi integrada à rede mundial de suporte ao cliente da Daher Aircraft, juntamente com a série de aeronaves pressurizadas TBM de seis lugares da empresa, que já registrou mais de 1.300 entregas.

Airbus prevê necessidade de 2.720 novas aeronaves na América Latina

A frota comercial de passageiros na América Latina deve saltar de 1.550 para 2.770 aeronaves até 2045, segundo a mais recente previsão de mercado da Airbus (Global Market Forecast 2026-2045). Entre os principais fatores que impulsionam o crescimento das viagens aéreas na região estão o desenvolvimento econômico, as altas taxas de urbanização e a expansão da classe média.

A descentralização populacional tem gerado novos centros urbanos, viabilizando a abertura de rotas inéditas operadas por aeronaves de última geração e expande a malha aérea do continente.

A demanda regional será amplamente dominada por aeronaves de corredor único (single-aisle), que somarão 2.520 novas entregas, enquanto os modelos de fuselagem larga (widebody) responderão por 200 aeronaves. Do total, 1.220 aviões serão destinados à expansão direta das frotas e 1.500 substituirão modelos de gerações anteriores. Impulsionada pelo avanço do tráfego de passageiros, a transição para aeronaves de última geração segue em ritmo acelerado. Atualmente, 44% da frota em operação na América Latina é composta por modelos modernos. A expectativa é que esse índice alcance 94% até 2035, auxiliando as companhias aéreas na otimização de custos e na redução das emissões de CO₂.

A propensão para viajar de avião também deve crescer expressivamente na região. A estimativa é que o número de viagens por pessoa no Brasil, Chile e México dobre ou mais do que dobre no período, com Colômbia e Argentina registrando trajetórias semelhantes. No geral, o tráfego de Origem e Destino na América Latina deve crescer 3,7% ao ano nas próximas duas décadas, impulsionado pelo mercado doméstico (4% ao ano) e pelo aumento de 3,3% ao ano nas rotas entre países da América Latina e Caribe. Com mais de 1.400 aeronaves vendidas na América Latina e Caribe, a Airbus consolida sua liderança de mercado em aviões comerciais em serviço na região. Hoje, mais de 900 aeronaves da marca estão em operação na região, além de um backlog com cerca de 450 unidades.

TAAG assume presidência da AASA e Angola sediará Assembleia Geral de 2027

A TAAG Linhas Aéreas de Angola alcançou mais um importante marco no fortalecimento de sua presença e influência no setor de aviação africano. Durante a 56ª Assembleia Geral Anual da Airlines Association of Southern Africa (AASA), realizada em outubro, nas Ilhas Maurício, o CEO da companhia, Miguel Carneiro, foi eleito presidente da associação para o mandato 2026/2027.

A AASA é a principal associação das companhias aéreas da África Austral, reunindo companhias aéreas, aeroportos, órgãos reguladores e parceiros estratégicos do setor para promover a cooperação regional, a conectividade aérea, a segurança operacional e o desenvolvimento sustentável do transporte aéreo.

Durante o mesmo evento, também foi anunciado que Angola sediará a 57ª Assembleia Geral da AASA, prevista para outubro de 2027. As duas conquistas representam um importante reconhecimento do papel crescente da TAAG na aviação africana e ampliam a visibilidade de Angola entre os principais representantes e tomadores de decisão do setor.

A presidência da associação permitirá à TAAG ampliar sua participação nos debates e iniciativas que contribuem para definir o futuro da aviação regional, fortalecendo sua posição junto a companhias aéreas, órgãos reguladores e parceiros internacionais.

A realização da próxima Assembleia Geral em Angola também será uma oportunidade para promover o país, dar visibilidade aos avanços do setor aeronáutico nacional e destacar o papel da TAAG como uma das principais companhias aéreas da região.

A eleição e a escolha de Angola como sede do próximo encontro anual da AASA demonstram a confiança do setor no processo de transformação da TAAG e na contribuição que a companhia pode oferecer para o desenvolvimento da aviação no continente africano.

Azul Conecta inicia vendas para novos voos regionais em Santa Catarina

A Azul já está com as passagens à venda para os voos regionais que serão operados pela Azul Conecta dentro do Programa VOA+ SC, iniciativa do Governo de Santa Catarina para ampliar a conectividade aérea no estado. A operação começa em 3 de novembro, com o primeiro voo entre Florianópolis e Joaçaba, e terá a capital catarinense como principal ponto de conexão da nova malha regional.

A nova operação vai aproximar Florianópolis de diferentes regiões de Santa Catarina e permitirá deslocamentos entre cidades do interior. Na primeira etapa, o programa contempla Blumenau, Caçador, Correia Pinto, Forquilhinha, Joaçaba, Joinville, Lages e São Miguel do Oeste, além de ligações entre Joinville e Jaguaruna e entre Correia Pinto e São Miguel do Oeste. Ao todo, são dez cidades envolvidas na primeira fase, considerando Florianópolis como o ponto central da operação.

“A aviação regional tem um papel importante quando consegue transformar horas de deslocamento em uma viagem mais simples e eficiente. O VOA + SC amplia essa possibilidade dentro de Santa Catarina e cria novas conexões entre cidades que têm forte atividade econômica, turística e de serviços. Para a Azul Conecta, participar desse projeto também reforça nossa experiência em conectar mercados regionais aos grandes centros do país”, afirma Vitor Silva, diretor-presidente da Azul Conecta.

Além do transporte de passageiros, a iniciativa também contempla a movimentação de cargas, ampliando as possibilidades de conexão entre diferentes regiões do estado e contribuindo para a logística de pequenos e médios negócios, cadeias produtivas, comércio, serviços e do setor de saúde.

“Dez cidades estão envolvidas nesta primeira etapa do Programa, diminuindo o tempo de deslocamento entre as cidades do interior com a Capital do estado. O aeroporto HUB é Florianópolis e a partir dele, os interessados poderão se conectar com o Brasil e com o mundo. Outro diferencial do programa é que o valor das passagens inclui, serviço de bordo e o despacho gratuito de bagagem de mão e uma mala até 23 quilos”, explica o secretário de Portos, Aeroportos e Ferrovias, Ivan Amaral.

Com o início dos voos se aproximando, a Azul Conecta conclui as etapas necessárias para a implantação da operação, que envolvem preparação operacional, integração de sistemas, avaliação das estruturas aeroportuárias e treinamento das equipes. A Companhia utilizará aeronaves Cessna Grand Caravan, modelo empregado pela empresa em operações de aviação regional.

TAP Air Portugal considerada a Melhor Companhia Aérea Europeia para África e América do Sul

A TAP Air Portugal foi reconhecida nos World Travel Awards 2026 com os prêmios de Melhor Companhia Aérea Europeia para África e Melhor Companhia Aérea Europeia para a América do Sul, reforçando a sua liderança nestes dois mercados estratégicos.

Os troféus foram entregues a José Moreira, Chief Operating Officer da TAP Air Portugal, que destacou a importância deste reconhecimento internacional. "Receber estes reconhecimentos é motivo de enorme orgulho para a TAP. São prêmios que refletem, uma vez mais, a confiança dos nossos Clientes e parceiros, bem como o empenho diário das nossas equipes em proporcionar uma experiência de excelência, não só a bordo dos nossos aviões, mas em todas as etapas da viagem, não esquecendo a Manutenção de primeira qualidade das nossas aeronaves. África e a América do Sul continuam sendo mercados fundamentais onde temos uma posição única de conectividade entre continentes, mas também entre diferentes comunidades", afirmou.

A TAP Air Portugal foi ainda premiada nos World Travel Tech Awards 2026 como a Companhia Europeia com Melhor Website. Os World Travel Tech Awards são um galardão anual irmão dos World Travel Awards, dedicados a reconhecer e a celebrar a excelência, inovação e o serviço no setor global de tecnologia de viagens. Na mesma cerimônia, a organização atribuiu os MICE Awards de 2026 e a TAP foi eleita a Melhor Companhia Europeia. Os MICE Awards são o evento dos WTA para a área de Meetings, Incentive, Congress and Exhibition (MICE).

A TAP continua oferecendo uma das mais extensas redes de ligações entre a Europa, África e a América do Sul. Para África, a Companhia opera atualmente voos a partir de Lisboa e Porto para destinos em Angola, Moçambique, Cabo Verde, Guiné-Bissau, São Tomé e Príncipe, Marrocos, Senegal, Gâmbia e Gana, totalizando 82 ligações semanais e consolidando a sua posição como principal Companhia aérea europeia para o continente africano. No dia 25 de outubro, a TAP inaugura uma nova ligação entre o Porto e a ilha do Sal, Cabo Verde.

Para a América do Sul, a TAP mantém a maior operação internacional de uma Companhia europeia, ligando Portugal a 15 cidades brasileiras, com 100 voos semanais. A TAP vai inaugurar no próximo dia 26 de outubro mais uma rota, para São Luís do Maranhão. Na América do Sul, a Companhia voa ainda para a Venezuela, reforçando a sua posição como principal elo de ligação entre a Europa e a região.

Os prêmios recebidos este ano juntam-se às premiações de Melhor Companhia Aérea Europeia para África em 2011, 2012, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 e 2025, somando agora 11 vitórias nesta categoria.

Na categoria de Melhor Companhia Aérea Europeia para a América do Sul, a TAP conquistou o prêmio em 2009, 2010, 2011, 2012, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 e 2025, totalizando agora 13 premiações neste segmento.

Os World Travel Awards premiam anualmente a excelência no setor global das viagens e turismo, sendo reconhecidos internacionalmente como uma das mais prestigiadas referências da indústria. Os vencedores são escolhidos através de votação online por profissionais do setor, incluindo agentes de viagens, operadores turísticos e organizações de turismo de todo o mundo, bem como pelo público em geral.

A TAP Air Portugal opera atualmente uma rede global que liga Portugal a dezenas de destinos na Europa, África, América do Norte e América do Sul, realizando mais de mil voos por semana.

Finlândia e Lockheed Martin celebram a chegada do primeiro F-35 finlandês

No início de outubro a República da Finlândia celebrou a chegada de suas duas primeiras aeronaves F-35A permanentemente baseadas no país, marcando o início de uma nova era de capacidade de 5ª geração para as Forças de Defesa finlandesas.

A Lockheed Martin participou da cerimônia de chegada, organizada pela Força Aérea Finlandesa, juntamente com altos funcionários do governo e das forças armadas finlandesas, representantes dos EUA e de países aliados, além de parceiros da indústria. A cerimônia reconheceu o marco e o papel cada vez mais importante da Finlândia no fortalecimento da segurança e da dissuasão em toda a região nórdica, na Europa e na aliança da OTAN.

"O que começa aqui é a introdução de um sistema de 5ª geração construído para o ambiente de segurança em que vivemos", disse o Major-General Timo Herranen, Comandante da Força Aérea Finlandesa. "O F-35 foi escolhido porque foi projetado para um ambiente como o nosso. Pilotando o F-35, nossos pilotos podem cumprir a missão e voltar para casa para a próxima. Uma aeronave de 5ª geração que pode enxergar mais longe sem ser vista, compartilhar informações mais rapidamente, atacar com precisão e sobreviver por mais tempo não é um luxo aqui. É uma necessidade."

"A chegada do primeiro F-35 da Finlândia representa muito mais do que uma nova aeronave — trata-se de fortalecer a capacidade da nação de dissuadir agressões, defender sua soberania e garantir seu futuro", disse OJ Sanchez, presidente da Lockheed Martin Aeronautics. "À medida que a Finlândia continua a desempenhar um papel cada vez mais importante na segurança nórdica, europeia e da OTAN, o F-35 proporcionará uma capacidade poderosa e integrada que ajudará as Forças de Defesa da Finlândia a atender às demandas de um ambiente de segurança em constante evolução. Temos orgulho de apoiar a Finlândia neste momento em que ela traz essa capacidade crucial para casa."

A Lockheed Martin lidera um programa global do F-35, apoiado por mais de 2.100 fornecedores em mais de uma dúzia de países. Escolhido por 20 nações aliadas, incluindo 13 na Europa, o F-35 fortalece a interoperabilidade e a dissuasão compartilhada por meio da colaboração integrada entre as forças aliadas.

O programa também proporciona uma participação industrial internacional significativa, com 25% do valor de cada F-35 construído sendo produzido na Europa e todos os principais componentes do F-35 agora fabricados lá. No início deste ano, a Patria tornou-se a primeira empresa, além da Lockheed Martin, a produzir a fuselagem dianteira do F-35, sublinhando o papel crucial da Finlândia no projeto global do F-35.

Com a chegada das aeronaves ao país, a Finlândia agora conta com 10 dos seus 64 caças F-35A. Oito dessas aeronaves estão temporariamente estacionadas na Base Aérea da Guarda Nacional de Ebbing, no Arkansas, onde pilotos e mecânicos finlandeses estão realizando treinamento em preparação para a entrada em serviço da aeronave na Finlândia.

Sobre o F-35 Lightning II

Mais de 1.375 caças F-35 estão atualmente em operação em todo o mundo, e a frota já ultrapassou um milhão de horas de voo. O F-35, comprovado em combate, opera a partir de 42 bases em todo o mundo, incluindo 13 nações com operações em território nacional. À medida que os adversários avançam e as aeronaves legadas envelhecem, o F-35 torna-se crucial para manter a supremacia aérea no futuro.