TAM Aviação Executiva é a primeira empresa do Brasil a instalar Gogo Galileo com projeto próprio em aeronave Phenom 300

A TAM Aviação Executiva alcança mais um marco em sua trajetória de inovação e excelência técnica ao se tornar a primeira empresa do Brasil a realizar a instalação do sistema de conectividade Gogo Galileo HDX em uma aeronave Embraer Phenom 300 com projeto próprio aprovado no país.

Essa conquista fortalece o posicionamento do Centro de Serviços da TAM Aviação Executiva como uma das estruturas mais completas e especializadas da aviação executiva nacional, consolidando a empresa como referência em desenvolvimento, certificação e execução de soluções aeronáuticas de alta complexidade.

O projeto foi viabilizado por meio de um CST (Certificado Suplementar de Tipo), certificação emitida pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), que aprova modificações relevantes em aeronaves já certificadas, assegurando que a alteração atende a rigorosos requisitos técnicos e de segurança. Na prática, o CST garante que a incorporação de novos sistemas preserve integralmente os mais elevados padrões de aeronavegabilidade.

Ao desenvolver internamente esse CST para o Phenom 300, a TAM Aviação Executiva passa a deter uma expertise inédita no mercado brasileiro, posicionando-se como protagonista também no campo da engenharia aeronáutica aplicada, além de sua reconhecida atuação em manutenção e suporte técnico. Outras empresas interessadas em realizar a mesma instalação poderão realizá-la mediante a aquisição da certificação desenvolvida com exclusividade pela TAM AE.

Para o diretor do Centro de Serviços da TAM Aviação Executiva, Wellington Amorim, “mais do que um feito técnico, o projeto evidencia a capacidade integrada de todo o Centro de Serviços da TAM AE, que atuou de forma coordenada desde a concepção da solução até sua aprovação regulatória, testes e instalação final. O sucesso do resultado demonstra expertise e capacidade operacional da equipe para conduzir iniciativas de alta complexidade com eficiência, rastreabilidade e segurança”.

“Para o cliente, isso se traduz em vantagens concretas: acesso a uma solução de alta velocidade e tecnologia exclusiva homologada localmente, execução realizada por equipes que dominaram cada etapa do processo, maior previsibilidade de prazo, suporte técnico especializado e a confiança de contar com uma empresa que reúne engenharia, certificação e instalação em um único ecossistema.”

A aeronave, um Embraer Phenom 300, passa agora a operar com a antena Gogo Galileo HDX de varredura eletrônica (ESA), conectada à rede LEO (Low Earth Orbit). O sistema oferece solução compacta, leve, de baixo consumo de energia e alto desempenho, com velocidades confiáveis de até 60 Mbps. Trata-se de uma tecnologia ideal tanto para aeronaves leves quanto para jatos de cabine maior — nas quais a TAM AE já é certificada para instalações em Cessna Citation (linhas CJ, Sovereign, Latitude) —, elevando significativamente a experiência de conectividade a bordo e ampliando a produtividade dos passageiros em voo.

Com mais esse pioneirismo, a TAM Aviação Executiva reafirma seu compromisso em oferecer ao mercado brasileiro soluções de classe mundial, combinando inovação, certificação local e excelência operacional.

Saab apresenta primeiro Gripen F da FAB

      O Comandante da FAB, Tenente-Brigadeiro do Ar Marcelo Kanitz Damasceno, e Lars Tossman, chefe da área de negócios          Aeronautics da Saab, na cerimônia de apresentação oficial do Gripen F

A Saab realizou nesta terça-feira (2 de junho), durante cerimônia nas instalações da empresa em Linköping, na Suécia, a apresentação oficial do primeiro caça Gripen F para a Força Aérea Brasileira (FAB). Trata-se da variante de dois lugares da série Gripen E, desenvolvida para atender aos requisitos operacionais e de treinamento das forças aéreas modernas, combinando treinamento de conversão operacional e capacidade de combate na mesma plataforma.

Como cliente lançador do Gripen F, o Brasil desempenhou um papel ativo no codesenvolvimento da versão de dois assentos, o que possibilitou um envolvimento industrial direto, em uma cooperação de longo prazo. Por meio de um amplo programa de transferência de tecnologia, centenas de engenheiros e técnicos foram capacitados, ao mesmo tempo em que a base industrial de defesa nacional fortaleceu conhecimentos avançados em projeto e desenvolvimento.

“A apresentação do Gripen F representa uma conquista compartilhada entre a Saab, a indústria brasileira e a FAB, refletindo a profunda confiança que construímos juntos ao longo de muitos anos. O desenvolvimento dessa aeronave em conjunto demonstra a maturidade dessa colaboração, pois representa não apenas um caça altamente capaz para a Força Aérea Brasileira, mas também o resultado concreto de um desenvolvimento conjunto, fruto de uma ambição compartilhada”, afirma Lars Tossman, chefe da área de negócios Aeronautics da Saab.

Projetado para uma era de rápidas transformações, o Gripen F reúne desempenho de alto nível, sensores avançados e uma arquitetura revolucionária, assim como o Gripen E. A adição de um segundo cockpit totalmente independente permite a execução de missões orientadas por instrutores em um caça plenamente operacional, proporcionando aos pilotos condições reais de missão.

Como consequência, a conversão e treinamento preparatório de pilotos podem ser acelerados de maneira significativa em comparação aos prazos convencionais, ao mesmo tempo em que se amplia a eficácia operacional em ambientes de alta ameaça, graças à divisão da carga de trabalho e à maior capacidade de comando da missão.

Antes da entrega final à FAB, a aeronave passará por uma campanha de testes no Centro de Ensaios em Voo da Saab (Flight Test Centre), na Suécia.

O contrato da Saab com o governo brasileiro, assinado em 2014, contempla o desenvolvimento e a produção de 36 exemplares, sendo 28 Gripen E e oito Gripen F. As entregas começaram em 2020 e, até o momento, 11 caças foram entregues. A Saab também já recebeu pedidos de Gripen F da Tailândia e da Colômbia.

TAAG apresenta nova rota para Guangzhou com início da operação para a China programado para 23 de junho

A TAAG Linhas Aéreas de Angola realizou hoje (2), em Luanda, o evento oficial de apresentação da sua nova rota internacional para Guangzhou, na República Popular da China. A cerimônia reuniu autoridades angolanas e chinesas, representantes diplomáticos, parceiros estratégicos, clientes corporativos e demais stakeholders do setor da aviação.

O encontro serviu igualmente para assinalar a abertura oficial da venda de bilhetes para a nova ligação aérea, bem como comunicar a data de início das operações comerciais, programada para 23 de junho de 2026. A rota ligará o Aeroporto Internacional Dr. Antonio Agostinho Neto, em Icolo e Bengo, à cidade de Guangzhou, um dos principais centros económicos, industriais e logísticos do continente asiático.

A nova rota será operada preferencialmente com a aeronave Boeing 787 Dreamliner, equipamento de última geração recentemente incorporado à frota da Companhia, proporcionando aos passageiros uma experiência de viagem diferenciada, marcada por elevados padrões de conforto, eficiência operacional e tecnologia de ponta. Numa fase inicial, a ligação contará com uma frequência semanal, com partida de Angola às terças-feiras.

Para os passageiros brasileiros, a nova opção oferece maior conveniência nas viagens à China. Com conexão em Luanda, clientes que partem de São Paulo (GRU) poderão chegar a Guangzhou em aproximadamente 27 horas de viagem, beneficiando-se de uma das rotas mais eficientes entre o Brasil e o sul da China. Somada à isenção de visto para entrada no país, a nova ligação reforça a atratividade da operação para viajantes a lazer e a negócios.

A abertura da rota para Guangzhou representa um marco estratégico no plano de expansão internacional da TAAG e reforça o posicionamento da Companhia como facilitadora da conectividade entre África e a Ásia, promovendo a mobilidade de pessoas, negócios e mercadorias entre os dois mercados.

A China mantém uma sólida relação bilateral com Angola, marcada por uma presença significativa da comunidade chinesa residente, uma cooperação empresarial ativa e um intercâmbio económico consolidado em diversos setores estratégicos. Neste contexto, a nova ligação aérea surge como um instrumento relevante para o fortalecimento das relações institucionais, comerciais, turísticas e culturais entre os dois países.

Do ponto de vista comercial e operacional, a rota para Guangzhou integra a visão estratégica da TAAG de consolidar uma rede intercontinental mais competitiva, capitalizando o potencial do Novo Aeroporto Internacional Dr. António Agostinho Neto como uma plataforma de conectividade regional e internacional, com capacidade para posicionar Angola como um hub estratégico no continente africano.

Com esta nova operação, a TAAG reafirma o seu compromisso com o desenvolvimento da aviação civil angolana, com a aproximação entre geografias estratégicas e com a promoção de Angola como porta de entrada preferencial para África.

LATAM lança rota para Bruxelas, seu 10º destino na Europa, e passa a ser a única aérea a ligar Brasil e Bélgica sem escalas

A LATAM Airlines Brasil inaugurou ontem (1/6) sua nova rota direta entre São Paulo/Guarulhos e Bruxelas, na Bélgica. O voo inaugural registrou 100% de ocupação e marcou a chegada da companhia ao seu 27º destino internacional direto a partir do Brasil. Com a nova rota, a LATAM passa a ser a única companhia a operar voo direto entre Brasil e Bélgica.

Com três voos semanais (às segundas, quartas e sábados), a nova operação amplia a conectividade entre Brasil e Europa e reforça o papel do aeroporto de Guarulhos como principal hub internacional da LATAM no país, ampliando as opções de conexão para passageiros de diversas regiões brasileiras.

A rota é operada com aeronaves Boeing 787-9, com capacidade para 300 passageiros, sendo 270 assentos na cabine Economy e 30 na Premium Business. Com duração aproximada de 12 horas, o voo também amplia a capacidade logística entre os dois países, com potencial para transportar mais de 100 toneladas de carga por semana. No trecho Bruxelas-Guarulhos, a operação deve impulsionar especialmente o transporte de produtos de alto valor agregado, como farmacêuticos. Já na frente de exportação, a rota se consolida como um importante ponto de conexão entre todo o Brasil e a Europa Ocidental e o Norte europeu, fortalecendo o escoamento de cargas brasileiras para a região.

“A nova rota para Bruxelas fortalece ainda mais a conectividade internacional da LATAM a partir do Brasil e amplia nossa presença em mercados estratégicos da Europa. Além de oferecer mais opções de viagem aos clientes, a operação também cria novas oportunidades para o transporte de cargas entre os dois países, especialmente em segmentos de alto valor agregado”, afirma Derick Barboza, diretor de Aeroportos da LATAM Brasil.

A inauguração foi celebrada em evento realizado no Aeroporto Internacional de Guarulhos, com a presença de executivos da companhia, autoridades e representantes dos setores aéreo e de turismo. A iniciativa reforça a importância da colaboração entre LATAM e GRU Airport para o fortalecimento da conectividade aérea internacional do Brasil.

Os passageiros do voo inaugural também participaram de uma recepção especial preparada pela companhia para marcar o início das operações do novo destino europeu.

GRU AIRPORT DESTACA IMPORTÂNCIA DA NOVA ROTA PARA A EUROPA

Mediante a inauguração da nova rota conectando o Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, com a Bélgica, a GRU Airport disponibiliza, em parceria com a LATAM, uma conexão direta entre países com um grande histórico colaborativo, reforçando o turismo econômico, diplomático e de lazer com um dos mais importantes polos econômicos da Europa. A partir da frequência de três voos semanais, a concessionária prevê aumento à atual demanda da rota São Paulo-Bélgica, que consiste em aproximadamente 100 passageiros diários

“A nova rota para Bruxelas fortalece a posição do Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, como o principal hub aeroportuário da América Latina. Bruxelas é um dos mais importantes polos do turismo da Europa, com um fluxo bastante diversificado de turistas de lazer, executivos e diplomatas durante o verão europeu. Ao oferecer essa operação direta, a LATAM, nossa grande parceira, nos ajuda a impulsionar o turismo entre o Brasil e a Bélgica, disponibilizando mais conforto, praticidade e conectividade aos passageiros que chegam ou que partem para estes dois destinos”, comenta Claudio Ferreira, diretor de Clientes e Novos Negócios da GRU Airport.

Férias de julho em Paraty: Sandi Hotel e Quadrado Mágico unem hospedagem, gastronomia e experiências no Centro Histórico

Durante as férias de julho, Paraty se transforma em um dos destinos mais procurados da Costa Verde. Com clima ameno, movimento cultural intenso e ruas históricas ocupadas por visitantes de diferentes partes do país, a cidade reúne experiências ligadas à gastronomia, natureza, arte e bem-estar em um dos períodos mais movimentados do ano.

No coração do Centro Histórico, o Sandi Hotel apresenta uma proposta de hospedagem integrada ao ritmo da cidade. Instalado em um casarão colonial, o hotel combina estrutura voltada ao descanso, com piscina aquecida, jacuzzi, sauna e academia, a uma localização que permite explorar Paraty a pé, entre restaurantes, ateliês, galerias e experiências culturais.

A experiência se conecta ao Quadrado Mágico, ecossistema criado em torno do hotel que reúne diferentes iniciativas autorais em um mesmo circuito. O visitante pode circular entre restaurantes, gelateria artesanal, spa, galeria de arte, cerâmica e experiências personalizadas sem sair do Centro Histórico, acompanhando o movimento das férias de julho em Paraty.

“A proposta do Quadrado Mágico sempre foi criar experiências conectadas ao território e ao cotidiano da cidade. Nas férias, isso ganha ainda mais força porque Paraty fica muito viva, com pessoas circulando pelas ruas, eventos culturais, gastronomia e uma energia muito própria”, afirma Sandi Adamiu, fundador do Sandi Hotel e idealizador do Quadrado Mágico.

Entre os destaques da temporada estão os menus especiais preparados pelos restaurantes do circuito, experiências de bem-estar no Shambhala Spa, vivências culturais e passeios personalizados organizados pela Néctar Experience, além da programação artística distribuída pelo Centro Histórico durante o mês de julho.

A proposta é transformar a hospedagem em uma experiência completa pela cidade, conectando descanso, cultura, gastronomia e experiências locais em um dos destinos turísticos mais tradicionais do Brasil.

LG Electronics anuncia novas soluções para parceria de inovação automotiva com o Google

A LG Electronics (LG) apresentou seu mais recente portfólio de soluções de infotainment veicular (IVI) e veículos definidos por software (SDV), que receberam forte reconhecimento do Google e de montadoras globais.

Apresentando as inovações da LG baseadas em AAOS

A nova linha de soluções é construída sobre as tecnologias Android Automotive OS (AAOS) e AAOS SDV. Enquanto o AAOS SDV permite que o software defina e controle funções essenciais do veículo — desde desempenho de condução e recursos de conveniência até sistemas de segurança — o AAOS atua como a base para oferecer experiências de infotainment aos passageiros.

Experiências integradas em múltiplas telas com um único SoC

Um dos principais destaques é a nova solução para controle simultâneo de múltiplos displays no veículo. Alimentada pela plataforma Snapdragon® Cockpit de próxima geração, da Qualcomm Technologies, a solução da LG oferece imagens nítidas e vibrantes, além de desempenho fluido e estável, proporcionando uma experiência integrada entre navegação, informações do veículo e entretenimento.

Diferentemente dos sistemas convencionais de displays automotivos, que exigem um chip de controle separado para cada tela, a solução baseada em AAOS da LG consegue controlar simultaneamente múltiplos displays com diferentes proporções utilizando apenas um único system-on-chip (SoC). Aproveitando a tecnologia eficiente de alocação de recursos e as capacidades de otimização de carga do sistema da LG, a solução ajuda montadoras a reduzirem significativamente os custos de implementação de sistemas multimídia internos com múltiplas telas.

Experiências intuitivas e personalizadas dentro do veículo

A tecnologia da LG permite que cada pessoa dentro do veículo visualize conteúdos diferentes ao mesmo tempo. Por exemplo, o motorista pode utilizar a navegação na tela principal enquanto o passageiro do banco dianteiro assiste ao YouTube, e os passageiros do banco traseiro aproveitam conteúdos de TV ao vivo em suas respectivas telas. A solução também oferece suporte a contas de login individuais, configurações personalizadas, compartilhamento de conteúdo e controles parentais, permitindo uma experiência de entretenimento mais customizada e flexível para cada passageiro.

Além disso, a LG aprimorou sua interface baseada em comandos de voz para oferecer controle mais fácil em ambientes com painéis panorâmicos de grande dimensão. Com simples comandos de voz, os usuários podem ajustar layouts das telas, controlar funções importantes do veículo, abrir aplicativos e gerenciar o volume do sistema. A menor necessidade de interação por toque contribui para maior conveniência e segurança dentro do veículo.

Fortalecendo a colaboração com o Google para a era dos SDVs

Executivos do Google elogiaram a solução da LG pelo desempenho estável, experiência diferenciada do usuário e capacidade de suportar funções de cluster e entretenimento multimídia utilizando um único SoC.

A solução também recebeu avaliação positiva por sua flexibilidade em diferentes ambientes de SoC, potencial de aplicação em uma ampla variedade de soluções automotivas e ampla compatibilidade com chipsets. A resposta positiva reforçou a força da parceria entre LG e Google e sinalizou novas oportunidades de colaboração.

“A solução da LG demonstrou claramente como o AAOS pode proporcionar experiências veiculares mais flexíveis, inteligentes e envolventes”, afirmou Patrick Brady, vice-presidente de Android Automotive do Google. “Sua integração fluida entre múltiplas telas, controles intuitivos por voz e desempenho estável alimentado por um único SoC se destacaram, e esperamos continuar nossa colaboração com a LG para avançar a inovação na era dos SDVs.”

“Estamos honrados pelo reconhecimento da nossa expertise tecnológica e do nosso compromisso com a inovação da experiência do cliente”, afirmou Eun Seok-hyun, presidente da LG Vehicle Solution Company. “Por meio da colaboração contínua com o Google e outros grandes parceiros globais de tecnologia, a LG continuará oferecendo experiências diferenciadas para clientes dentro dos veículos.”

Nissan e Quemix demonstram com sucesso a primeira simulação aerodinâmica de veículos do mundo utilizando algoritmo quântico

A Nissan Motor Co., Ltd. anunciou que conduziu uma pesquisa sobre análise aerodinâmica de veículos utilizando computação quântica, em colaboração com a Quemix Inc.

Nesta pesquisa conjunta, as duas empresas demonstraram pela primeira vez no mundo, com sucesso, a aplicação de um algoritmo quântico à simulação aerodinâmica de veículos, confirmando sua eficácia. Os resultados sugerem o potencial de reduzir o tempo de processamento de aproximadamente um dia, como exigido pelos métodos convencionais, para apenas alguns minutos.

Neste estudo, a Nissan e a Quemix desenvolveram um novo algoritmo híbrido que combina um computador quântico com um computador clássico para cálculos de dinâmica de fluidos ao redor de veículos.

Nessa arquitetura, o computador quântico é responsável pelos processos computacionais centrais, enquanto o computador clássico realiza os cálculos de apoio. Essa divisão de funções melhora a eficiência computacional geral.

Utilizando esse algoritmo, simulações aerodinâmicas de geometrias complexas foram executadas em um simulador de computador quântico, e foi confirmado que o comportamento do fluido pode ser reproduzido com precisão comparável aos métodos convencionais de computação clássica.

Desafios na análise aerodinâmica

Atualmente, a análise aerodinâmica frequentemente utiliza métodos como o de Boltzmann em Rede (LBM). No entanto, o longo tempo de processamento ainda é um grande desafio.

Além disso, a aplicação da computação quântica nesse campo tem sido limitada por restrições técnicas, incluindo a impossibilidade de aplicar diretamente os métodos existentes. Esta pesquisa representa uma abordagem prática para enfrentar esses desafios.

À medida que a Nissan avança na digitalização de seus processos de desenvolvimento, a empresa também está explorando o uso da computação quântica em uma ampla gama de áreas, incluindo desenvolvimento de materiais, serviços de mobilidade e otimização da gestão de energia usando veículos elétricos (EVs).

Este estudo demonstra a aplicabilidade da computação quântica no altamente versátil campo da análise de dinâmica de fluidos. A Nissan e a Quemix depositaram conjuntamente uma patente com base nesses resultados de pesquisa.

Perspectivas

No futuro, a Nissan e a Quemix pretendem avançar ainda mais essa pesquisa rumo à aplicação prática da simulação aerodinâmica com suporte da computação quântica. Além disso, a Nissan explorará possibilidades de aplicar essas tecnologias nos futuros processos de desenvolvimento de veículos.

Os resultados desta pesquisa serão apresentados na Q2B 2026 Tokyo, uma conferência internacional no campo das tecnologias quânticas, que será realizada de 4 a 5 de junho de 2026, no Grand Hyatt Tokyo.