Air BP decola para os Jogos Olímpicos e Paralímpicos Rio 2016

A Air BP, fornecedora internacional de combustíveis de aviação, está pronta para os Jogos Olímpicos (5-21 agosto) e Paralímpicos (7-18 setembro) que acontecerão no Rio de Janeiro. Para reforçar o serviço de distribuição de combustível já estabelecido no Brasil, a empresa irá disponibilizar uma série de ofertas e serviços específicos durante os Jogos. A Air BP também irá alocar recursos operacionais extras para atender o aumento da demanda prevista para o período. Buscando abastecimentos ainda mais rápidos e eficientes, a Air BP irá oferecer novamente a Garantia de Agilidade no serviço de combustível para a aviação geral no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (GIG/SBGL) e no Aeroporto Internacional de Cabo Frio (CFB/SBCB). Esse serviço assegura o abastecimento dentro de 20 minutos após aterrisagens que forem notificadas com mínimo de três horas de antecedência. Oferecido pela primeira vez durante a Copa do Mundo de 2014, o serviço foi extremamente bem sucedido. Uma alternativa para aqueles que podem planejar com mais tempo é deixar pré-agendado o horário de seu abastecimento para a maior comodidade do piloto e seus passageiros. Os clientes da aviação comercial também irão se beneficiar durante os Jogos Rio 2016. No Aeroporto do Galeão estará disponível IATA (sigla em inglês para Associação Internacional de Transporte Aéreo) Service Level III, oferecendo o mais alto nível de serviços de entrega de combustível para garantir a comodidade e economia de tempo durante o abastecimento. "Estamos muito animados para desempenhar o nosso papel durante os Jogos Rio 2016 e ansiosos para receber nossos clientes da aviação geral e comercial. Com os recursos adicionais que serão fornecidos pela nossa equipe, que estará reforçada, conseguiremos expandir as operações no Rio atendendo as necessidades de abastecimentos de nossos clientes, além de manter os padrões esperados da Air BP. O nosso know-how operacional irá garantir o serviço contínuo para este grande evento internacional. Com isso em mente, nós solicitamos aos clientes que façam seus pre- agendamentos" comentou Ricardo Paganini, Diretor da Air BP Brasil. Com a combinação de uma operação dedicada à aviação geral nos aeroportos do Galeão e Cabo Frio, os altos níveis de serviço para aviação comercial, o reforço da equipe operacional e os serviços adicionais, a Air BP tem como objetivo prestar um serviço único para aqueles que pousam e decolam dos aeroportos, que estarão com movimento acima da média durante os Jogos.

LAN realiza voo comercial com biocombustível

Buscando uma operação cada vez mais sustentável, a LAN Airlines e a Air BP Copec realizaram ontem (7/3), o primeiro voo comercial com biocombustível de segunda geração na América do Sul. O voo, entre as cidades chilenas de Santiago e Concepción, foi operado em um Airbus da família A320, com motores CFM56-5B. O combustível utilizado deriva de resíduos de azeite vegetal refinado, e cumpre com os mais estritos padrões técnicos requeridos para voar. A operação foi comemorada com evento, realizado em Concepción, que contou com a presença de autoridades locais, entre elas a ministra de Meio Ambiente, María Ignacia Benítez, além de executivos da LAN e de representantes da imprensa. Segundo Ignacio Cueto, gerente geral da LAN, este voo representa um passo essencial para o futuro da indústria. “Na LAN, consideramos que a produção do biocombustível sustentável para a aviação comercial tem grande potencial na América do Sul. Atualmente, estas fontes de energia renovável têm papel relevante na aviação mundial e sinalizam, cada vez mais, a tomada de decisões do setor e da nossa companhia. A LAN quer ser pioneira na utilização dos combustíveis renováveis na América do Sul” – afirmou Cueto. Lorenzo Gazmuri, gerente geral da Air BP Copec destacou a relevância que este voo tem para as indústrias aérea e energética regionais. “Trata-se do fruto de um intenso trabalho de mais de um ano, uma materialização do compromisso permanente da nossa companhia com o desenvolvimento e o fomento de novas e inovadoras soluções energéticas. Confiamos que a América do Sul seguirá somando esforços para impulsionar esta alternativa e situá-la de modo competitivo no mercado dos combustíveis de aviação, para atender a uma sociedade cada vez mais exigente no que diz respeito à sustentabilidade”.

TAM avança em projeto de biocombustível

A TAM Linhas Aéreas avança nos estudos de viabilidade de uma cadeia de valor para o cultivo agrícola, o manejo industrial e a distribuição em larga escala de uma nova opção de combustível renovável e eficiente para a aviação. Trata-se de um projeto de produção sustentável do bioquerosene produzido a partir de diversas fontes de matéria-prima. Entre elas, a semente de pinhão-manso (Jatropha curcas L.).

Atualmente, o Centro Tecnológico da TAM em São Carlos abriga uma área de cultivo experimental de pinhão-manso, onde estão sendo testadas variedades do vegetal que futuramente serão utilizadas em cultivos comerciais. O óleo proveniente desta semente, colhida em diversos pontos do Brasil e processado em bioquerosene, foi a origem do combustível utilizado para o voo demonstrativo feito pela TAM em novembro de 2010, numa mistura com 50% de querosene convencional.

O estudo idealizado pela TAM e pela JETBIO conta com parceiros como Air BP, Airbus, Rio Pardo Bioenergia, potenciais refinarias, empresas de engenharia e a Universidade de Yale, que conduz a análise do ciclo de vida de diversas matérias-primas para comparar a “pegada” de emissões e os impactos de uso da terra com a cadeia produtiva do querosene convencional.

“Atingimos um novo estágio do projeto. Nossa unidade de plantio de pinhão-manso já orienta os estudos de viabilidade técnica e econômica para o início da implementação de uma cadeia de valor integrada no Brasil. Com este trabalho de cooperação, pretendemos formar conhecimento técnico, infraestrutura, escala de produção e viabilidade comercial para o bioquerosene”, afirma Paulus Figueiredo, gerente de Energia da TAM Linhas Aéreas.

Para ser utilizado de forma parcial e gradual na operação de aeronaves comerciais, a alternativa energética para a aviação precisa de garantias do desenvolvimento do negócio, desde a produção agrícola até a distribuição do combustível nos aeroportos. Por isso as empresas resolveram conduzir os estudos para comprovação da sustentabilidade e da viabilidade econômica da produção.

A Bio Ventures Brasil, coligada da JETBIO no país, trabalha no desenvolvimento da produção comercial de pinhão-manso financiada por um fundo concedido pelo BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento). Outros importantes financiadores são a fabricante de aviões Airbus e a Air BP, a divisão especializada em combustível de aviação de uma das maiores multinacionais do setor energético, a BP.

“O resultado dos estudos nos ajudará a dimensionar os impactos ambientais, sociais e econômicos da utilização em larga escala de um bioquerosene de pinhão-manso e, possivelmente, de outras culturas. No fim, todo o investimento deve se traduzir em mais uma conquista da indústria aeronáutica, com redução das emissões de carbono e cumprimento de metas internacionais no que se refere à substituição de combustível fóssil por combustível de aviação renovável”, destaca Figueiredo.

A IATA (International Air Transport Association) espera que, até 2017, opções renováveis de energia substituam em 10% todo o combustível utilizado pelas companhias aéreas do mundo.

Os próximos passos do projeto de biocombustível a partir do pinhão-manso são a avaliação e seleção das melhores variedades da planta, que servirão de base para a expansão das áreas produtivas. Além do cultivo experimental em São Carlos, a Bio Ventures Brasil, em parceria com a Rio Pardo Bioenergia, já iniciou plantios em Mato Grosso do Sul. Caso a produtividade seja satisfatória, a produção poderá ser expandida para até 30 mil hectares. A expectativa da Bio Ventures é iniciar a produção comercial do bioquerosene em 2014.