American Airlines irá renovar sua frota internacional de aeronaves

A American Airlines deu um novo passo no seu plano de modernização da frota - para garantir que seus clientes estejam voando a bordo de uma das frotas mais modernas do setor. As melhorias incluem a reformulação e a renovação das aeronaves widebody internacionais da companhia aérea - uma demonstração do avanço do plano de negócios da empresa, que inclui o investimento de várias centenas de milhões de dólares por ano em melhorias para a experiência do cliente. Como parte desta reformulação, toda a frota do B777-200ER da American terá assentos na Classe Executiva que reclinam 180 graus, com acesso direto ao corredor para cada assento, Wi-Fi internacional, entretenimento por assento em todas as cabines, e os assentos da Classe Econômica, que oferecem mais espaço para as pernas. Os B767-300ERs terão assentos na Classe Executiva que reclinam 180 graus, com acesso corredor para cada assento, e os assentos da Classe Econômica (Main Cabin Extra). "Esta reformulação irá melhorar de forma abrangente nossa experiência internacional futura com as aeronaves widebody, por meio de assentos que reclinam 180 graus e acesso direto ao corredor, entretenimento de voo e wi-fi, e colocará o nosso produto entre os líderes da indústria. Isso é algo que nosso pessoal está animado para ver, à medida que trabalhamos em direção a uma American Airlines nova e moderna", disse Virasb Vahidi, Diretor Comercial da American. "Nossa decisão de investir em nossas aeronaves widebody internacionais demonstra um progresso significativo contínuo, consistente com o nosso plano, e mostra o quadro do futuro para os nossos clientes e funcionários”.

Boeing celebra o milésimo B767

A montagem final do milésimo avião Boeing 767 começou no último dia 10. A montagem final é o último estágio no processo de produção antes que o avião saia da fábrica a caminho do hangar de pintura e do Everett Delivery Center – para testes de solo e de voo. O milésimo avião – um B767-300 ER (Extended Range) de passageiros para a All Nippon Airways (ANA) – é o último 767 a completar a montagem final neste local. A partir do número de série 1001 – um outro B767-300ER também para a ANA – todos os futuros 767s irão completar este estágio em um novo e menor espaço, onde a produção está programada para aumentar em 2011.

O milésimo avião está agendado para ser entregue no próximo mês. A ANA, um cliente de longa data da Boeing, recebeu 89 unidades do 767 desde a sua primeira encomenda, pedida em 1979.

A Boeing irá utilizar o B767 como plataforma para o Avião-tanque NewGen, caso vença a competição do Avião-tanque KC-X para a Força Aérea dos Estados Unidos. A concessão do contrato será anunciada no início deste ano.

A família de aviões 767 inclui três modelos de passageiros – o B767-200ER, B767-300ER e B767-400ER – e um cargueiro com cabine de largura média, que se baseia na fuselagem do B767-300ER.