Embraer doa protótipo do ERJ145

A Embraer entregou o protótipo ERJ 140-801, de prefixo PT-ZJA, ao Museu Aeroespacial (MUSAL).  A cerimônia foi realizada nas instalações do museu, localizado no Campo dos Afonsos, município do Rio de Janeiro. A aeronave, que deu início à bem-sucedida família de jatos regionais ERJ 145 da Empresa, passará a integrar o acervo do Museu, que hoje conta com cerca de uma
centena de outras aeronaves históricas, muitas das quais fabricadas pela Embraer.

O primeiro modelo da família de jatos regionais foi o ERJ 145, resultado de uma demanda do mercado aeronáutico por jatos capazes de voar mais rápido e com menores custos. A Embraer começou a desenvolver uma aeronave a jato para 50 assentos em 1989, mas o projeto foi interrompido devido à crise por que passava a Empresa.

Em 1991, porém, o desenvolvimento do EMB 145 (designação original do ERJ 145) foi reativado, e, no mesmo ano, começaram os estudos para programar algumas alterações. Assim, o protótipo PT-ZJA do ERJ 145 realizou o primeiro vôo em agosto de 1995, obtendo a primeira certificação do então CTA (Centro Técnico de Aeronáutica), atualmente DCTA (Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial), em 1996. Para atender ao mercado, a Embraer decidiu desenvolver novas versões utilizando a plataforma do ERJ 145, o que resultou no lançamento do ERJ 135, com fuselagem encurtada em 3,54m e capacidade para 37 assentos. Assim, o protótipo PT-ZJA, até então com características de um ERJ 145, teve a configuração original alterada para ERJ 135 e voou pela primeira vez em 4 de julho de 1998, obtendo as certificações do CTA e da Federal Aviation Administration (FAA) em 1999.

Posteriormente, como resposta às necessidades dos clientes, a Embraer anunciou o desenvolvimento do ERJ 140, em setembro de 1999. O modelo foi concebido para acomodar 44 passageiros, com fuselagem 2,12m maior do que a do ERJ 135 e 1,42m mais curta do que a do ERJ 145. Novamente, o protótipo PT-ZJA foi modificado em sua estrutura e voou pela primeira vez na configuração do ERJ 140 em 27 de junho de 2000.

Workshop de manutenção de jatos Embraer

Começou ontem, 10, a décima edição do Maintenance Cost Workshop (MCW), organizado pela Embraer. O evento de três dias é realizado em São José dos Campos e reúne clientes e operadores da empresa líder mundial na fabricação de jatos comerciais de até 120 assentos. O objetivo principal é compartilhar as melhores práticas e fornecer informações para auxiliar no gerenciamento dos custos de manutenção dos jatos das famílias ERJ 145 e de E-Jets.

A família de jatos ERJ 145 é composta por quatro modelos – ERJ 135, ERJ 140, ERJ 145 e ERJ 145 XR – com capacidade de 37 a 50 assentos. Os mais de 1.100 jatos em operação em todo o mundo, incluindo cerca de 200 unidades configuradas para clientes da aviação executiva e segmento de defesa, acumularam mais 16 milhões de horas vôo desde 1996, com a impressionante taxa de confiabilidade operacional de 99,8%.

A família de E-Jets trilha o mesmo caminho de sucesso. Composta por quatro modelos – EMBRAER 170, EMBRAER 175, EMBRAER 190 e EMBRAER 195 – com capacidade de 70 a 122 assentos, entrou em operação em 2004 e foi escolhida por 56 empresas em 39 países. Na última semana, o 700º avião da família foi entregue e a frota se aproxima das 5 milhões de horas de vôo. O número de ordens firmes ultrapassa 900 unidades. Os mais de 20 operadores da Embraer que participam do evento terão a oportunidade de conhecer casos reais relatados por outras empresas. Eles também conhecerão a opinião da
fabricante dos aviões sobre as alternativas mais indicadas para cada situação.