Embraer entrega primeiro E-Jet à SkyWest

A Embraer entregou no último dia 27 de março o primeiro jato E175 à SkyWest Inc. (SkyWest), baseada em Utah, nos Estados Unidos. Esta aeronave faz parte do pedido firme assinado pela empresa aérea para 40 jatos E175. A SkyWest Airlines vai operar os aviões para a United Airlines sob a marca United Express. Os E175 estão configurados em duas classes de serviço, com 76 assentos.  O contrato prevê ainda outros 60 pedidos firmes reconfirmáveis, condicionados à assinatura de novos acordos de compra de capacidade (CPA-Capacity Purchase Agreement, em inglês) por parte da SkyWest com empresas aéreas dos EUA. Além disso, estão contempladas opções para mais 100 jatos E175, elevando o potencial total do pedido para até 200 aviões. Em um acordo adicional com a Embraer, a SkyWest tornou-se o cliente-lançador do jato E175-E2, encomendando 100 aviões com outras 100 opções adicionais, com entregas começando em 2020. A SkyWest é o maior grupo aéreo regional do mundo e controla a SkyWest Airlines e a ExpressJet Airlines. Ambas as companhias aéreas têm uma longa história com a Embraer e foram algumas das primeiras clientes do turboélice EMB 120 Brasilia. Mais de 40 aviões deste modelo continuam voando nas rotas da SkyWest Airlines, principalmente no oeste dos Estados Unidos. A ExpressJet Airlines opera 251 aeronaves da família ERJ 145 e é a maior operadora do modelo no mundo.

ERJ 145 estreia em Bangladesh com a NovoAir

A Embraer estreou em Bangladesh com o início das operações de dois jatos ERJ 145 adquiridos pela NovoAir, uma nova empresa aérea regular. Experiente provedora de serviços e soluções em transporte de passageiros e de carga aérea, bem como de serviços de viagens e fretamentos na alta temporada, a NovoAir comprou os dois jatos ERJ 145 usados para utilização em serviços regulares em rotas domésticas. As rotas incluem a capital Dhaka e Chittagong, a segunda maior cidade do país, entre outras. A companhia aérea pretende utilizar os jatos em rotas domésticas no primeiro ano de operações, com a possibilidade de expandir a malha aérea para incluir rotas regionais e internacionais a partir do ano seguinte. Segundo Alex Glock, Diretor da Embraer Ásia Pacífico – Aviação Comercial, “a decisão da NovoAir de comprar o ERJ 145 reflete o potencial de jatos regionais de 50 assentos para o desenvolvimento de mercados com aeronaves de menor porte. Atualmente, os custos operacionais de aeronaves usadas podem ser bastante atraentes em mercados de baixa densidade, como Bangladesh, onde jatos de 50 assentos podem ajudar a construir malhas e frequência de companhias aéreas, como tem feito em outras partes do mundo.” “Com a introdução do nosso ERJ 145, temos o prazer de oferecer um serviço doméstico apenas com jatos, o que irá agradar ao passageiro de negócios em Bangladesh”, disse o Diretor-Geral da NovoAir, Mofizur Rahman. “No futuro, pretendemos conectar nossas cidades mais importantes com outros principais destinos da região.” Com a entrada em operação do ERJ 145 em Bangladesh, os jatos comerciais da Embraer são utilizados por 85 companhias aéreas de 51 países em todo o mundo. A NovoAir é a 13ª operadora de aeronaves comerciais da Embraer na região Ásia Pacífico, onde uma aeronave fabricada pela Empresa decola a cada 45 segundos. A NovoAir é uma empresa especializada no fornecimento de transporte de passageiros e de carga aérea, viagens e serviços de fretamento e soluções de tecnologia de ponta de aviação.

Embraer nomeia STAECO para aperfeiçoar serviços e suporte ao cliente na China

A Embraer nomeou a Taikoo (Shandong) Aircraft Engineering Co., Ltd. (“STAECO”) como Centro de Serviços Autorizado da Embraer (Embraer’s Authorized Service Center – EASC) para o mercado de aviação comercial na China, em cerimônia realizada hoje nas instalações da STAECO, na cidade de Ji’nan, na China. A STAECO fornecerá manutenção pesada e de linha para a família de E-Jets de acordo com os padrões Parte 145 da Regulação de Aviação Civil na China. “A cooperação com a STAECO, uma das principais fornecedoras de manutenção na China, é resultado dos esforços contínuos da Embraer para aperfeiçoar seus serviços e atendimento ao mercado chinês. Temos certeza de que o profissionalismo e a experiência da STAECO proporcionarão aos nossos clientes serviços altamente eficientes e de excelente qualidade”, disse Siu Ying Yeung, Diretor de Operações da Embraer (China) Aircraft Technical Services Co., Ltd. (ECA). “Estamos honrados em fazer parte da rede mundial de atendimento e serviços aos clientes da Embraer. Desde o seu estabelecimento, a STAECO tem o compromisso de aplicar os mais altos padrões de qualidade e segurança em serviços de manutenção e engenharia de aeronaves civis. Certamente estenderemos nossos serviços profissionais de qualidade superior a cada um dos valiosos clientes da Embraer”, disse Huang Enfang, Presidente da Taikoo (Shandong) Aircraft Engineering Co., Ltd. Tendo em vista o crescimento constante da base de clientes e da frota na China, a Embraer vem fortalecendo continuamente a capacidade de atendimento e serviços aos clientes. Em julho de 2010, a Embraer estabeleceu a ECA, subsidiária integral cujo escopo comercial cobre a venda de peças de reposição e serviços de consultoria relativos a problemas técnicos e operações de voo. Em outubro de 2010, a Tianjin Airlines tornou-se Centro de Serviços Autorizado da Embraer para os jatos ERJ 145 e E190. Desde a inauguração do escritório da Embraer na China, em 2000, até hoje, a frota cresceu para 121 jatos comerciais, incluindo 75 jatos E190.  O mercado regional de aviação na China será responsável por 15% das entregas mundiais de jatos com 61 a 120 assentos nos próximos 20 anos. A Embraer prevê uma demanda por 1.005 entregas de novos jatos na China até 2031 nessa categoria, abrangendo 455 jatos de 61 a 90 assentos e outros 550 jatos no segmento de 91 a 120 assentos.

Embraer 190 para a CDB leasing

A Embraer confirmou hoje a venda de dez EMBRAER 190 para a CDB Leasing Co., Ltd. (CLC), da China.

Os jatos serão operados pela China Southern, a maior companhia aérea do país e a terceira do mundo. As aeronaves serão utilizadas para desenvolver novos mercados e a primeira entrega está programada para o
segundo semestre deste ano.

O negócio é parte do escopo do Memorando de Entendimento assinado pela Embraer e a CLC em dezembro de 2009, cujo objetivo é criar oportunidades de financiamento para a venda de aeronaves Embraer nos mercados chinês e internacional. A CLC é uma das principais instituições financeiras controladas pelo Banco de Desenvolvimento da China (China Development Bank) e uma das mais importantes entidades internacionais de financiamento de aeronaves.

A China Southern opera aeronaves Embraer desde 2004, oferecendo vôos regionais com uma frota de seis jatos ERJ 145. Em 2009, a companhia foi reconhecida pela Embraer pela operação bem-sucedida desta aeronave, em termos de treinamento de pilotos, desenvolvimento de mercado e melhoria na manutenção.

O EMBRAER 190 entrou em operação no mercado chinês em 2008. Hoje, 80 aviões produzidos pela Embraer voam na China, incluindo os E-Jets, com capacidade de 70 a 122 assentos, a família ERJ 145 de jatos regionais, com 37 a 50 assentos e o jato executivo Legacy 600. Com este novo pedido, 29 EMBRAER 190 serão entregues na China nos próximos anos.

Embraer doa protótipo do ERJ145

A Embraer entregou o protótipo ERJ 140-801, de prefixo PT-ZJA, ao Museu Aeroespacial (MUSAL).  A cerimônia foi realizada nas instalações do museu, localizado no Campo dos Afonsos, município do Rio de Janeiro. A aeronave, que deu início à bem-sucedida família de jatos regionais ERJ 145 da Empresa, passará a integrar o acervo do Museu, que hoje conta com cerca de uma
centena de outras aeronaves históricas, muitas das quais fabricadas pela Embraer.

O primeiro modelo da família de jatos regionais foi o ERJ 145, resultado de uma demanda do mercado aeronáutico por jatos capazes de voar mais rápido e com menores custos. A Embraer começou a desenvolver uma aeronave a jato para 50 assentos em 1989, mas o projeto foi interrompido devido à crise por que passava a Empresa.

Em 1991, porém, o desenvolvimento do EMB 145 (designação original do ERJ 145) foi reativado, e, no mesmo ano, começaram os estudos para programar algumas alterações. Assim, o protótipo PT-ZJA do ERJ 145 realizou o primeiro vôo em agosto de 1995, obtendo a primeira certificação do então CTA (Centro Técnico de Aeronáutica), atualmente DCTA (Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial), em 1996. Para atender ao mercado, a Embraer decidiu desenvolver novas versões utilizando a plataforma do ERJ 145, o que resultou no lançamento do ERJ 135, com fuselagem encurtada em 3,54m e capacidade para 37 assentos. Assim, o protótipo PT-ZJA, até então com características de um ERJ 145, teve a configuração original alterada para ERJ 135 e voou pela primeira vez em 4 de julho de 1998, obtendo as certificações do CTA e da Federal Aviation Administration (FAA) em 1999.

Posteriormente, como resposta às necessidades dos clientes, a Embraer anunciou o desenvolvimento do ERJ 140, em setembro de 1999. O modelo foi concebido para acomodar 44 passageiros, com fuselagem 2,12m maior do que a do ERJ 135 e 1,42m mais curta do que a do ERJ 145. Novamente, o protótipo PT-ZJA foi modificado em sua estrutura e voou pela primeira vez na configuração do ERJ 140 em 27 de junho de 2000.

Workshop de manutenção de jatos Embraer

Começou ontem, 10, a décima edição do Maintenance Cost Workshop (MCW), organizado pela Embraer. O evento de três dias é realizado em São José dos Campos e reúne clientes e operadores da empresa líder mundial na fabricação de jatos comerciais de até 120 assentos. O objetivo principal é compartilhar as melhores práticas e fornecer informações para auxiliar no gerenciamento dos custos de manutenção dos jatos das famílias ERJ 145 e de E-Jets.

A família de jatos ERJ 145 é composta por quatro modelos – ERJ 135, ERJ 140, ERJ 145 e ERJ 145 XR – com capacidade de 37 a 50 assentos. Os mais de 1.100 jatos em operação em todo o mundo, incluindo cerca de 200 unidades configuradas para clientes da aviação executiva e segmento de defesa, acumularam mais 16 milhões de horas vôo desde 1996, com a impressionante taxa de confiabilidade operacional de 99,8%.

A família de E-Jets trilha o mesmo caminho de sucesso. Composta por quatro modelos – EMBRAER 170, EMBRAER 175, EMBRAER 190 e EMBRAER 195 – com capacidade de 70 a 122 assentos, entrou em operação em 2004 e foi escolhida por 56 empresas em 39 países. Na última semana, o 700º avião da família foi entregue e a frota se aproxima das 5 milhões de horas de vôo. O número de ordens firmes ultrapassa 900 unidades. Os mais de 20 operadores da Embraer que participam do evento terão a oportunidade de conhecer casos reais relatados por outras empresas. Eles também conhecerão a opinião da
fabricante dos aviões sobre as alternativas mais indicadas para cada situação.

Embraer realiza conferência para operadores da marca

A  Embraer realizará a edição mundial 2010 da Conferência de Operadores Embraer (Embraer Operators Conference – EOC) em Paris, de 26 de setembro a 1º de outubro. O evento é direcionado às famílias ERJ 145 e de E-Jets e incluirá workshops informativos, painéis de discussão e sessões de debate com base em comentários de clientes e parceiros comerciais.

Juntamente com a EOC 2010, a Embraer também realizará o Workshop Master Minimum Equipment List (MMEL) dos E-Jets.