Rolls-Royce prolonga contrato de suporte de serviços com a Gulf Air

A Rolls-Royce estendeu o serviço de suporte TotalCare® para os motores Trent 700 que equipam seis aeronaves Airbus A330 da companhia aérea Gulf Air, do Bahrein. O executivo-chefe da Gulf Air, Maher Salman Al Musallam, comemorou a continuidade do acordo com o Grupo britânico. “Estamos muito satisfeitos com o apoio oferecido pelo TotalCare®, uma vez que ele maximiza a eficiência do motor e nos permite prever e gerenciar os custos do serviço”, afirmou Musallam. O presidente da Rolls-Royce para a América do Sul, Francisco Itzaina, comentou: “É um prazer saber que a companhia valoriza nosso serviço. Estamos ansiosos para continuar nosso relacionamento de longa data”, concluiu Itzaina. Globalmente, mais de 90% dos motores Trent em serviço e sob encomenda têm a cobertura do TotalCare. O Trent 700, único motor especialmente projetado para o A330, é líder no mercado de aviação com 70% de novas encomendas nos últimos quatro anos. A aeronave da Airbus faz parte da frota da companhia barenita desde 1999. O relacionamento entre o Grupo e a Gulf Air vem desde 1966, quando a companhia aérea encomendou uma aeronave Fokker F-27 equipada com a turbina Dart, da Rolls-Royce.

Museu TAM apresenta exposição sobre a Fokker

Até 31 de maio, os visitantes do Museu TAM, em São Carlos (interior de São Paulo), podem conferir a inédita exposição “A saga da empresa Fokker no Brasil e no mundo”. A ligação entre os aviões Fokker 27, 50 e 100, o crescimento e a consolidação da TAM e o desenvolvimento da aviação comercial no Brasil e no exterior é mostrada por meio de fotos, reportagens, prêmios e peças de vestuário. A atração está localizada no centro de acolhimento do museu, próximo à bilheteria. Essas aeronaves, de origem holandesa, foram marcos importantes para a TAM. O primeiro Fokker F-27 da companhia chegou em fevereiro de 1980, para substituir o EMB-110 Bandeirante, por ser mais rápido, confortável e ter maior capacidade de transporte de passageiros. Para atuar no F-27, criou-se a primeira equipe de comissários de bordo da empresa, oferecendo, assim, um serviço diferenciado aos passageiros. Em 1995, a TAM recebeu o primeiro exemplar do Fokker F-50. Essas aeronaves, que foram utilizadas até 1999, eram consideradas entre as mais modernas de sua categoria. Já o Fokker 100 marcou o início dos voos a jato da companhia em outubro de 1990; até então, a companhia operava apenas aviões turboélice, como os F-27 e F-50. Esse avião operou seu último voo em dezembro em 2007, após 17 anos na frota doméstica da companhia.