KLM vai deixar de operar o Fokker 70 em 2017

A KLM Royal Dutch Airlines vai se despedir do Fokker 70 em 29 de outubro de 2017, após 20 anos de serviço. A KLM Cityhopper está renovando sua frota, que vai consistir unicamente de jatos Embraer 190 e 175, aeronaves mais econômicas, já no outono de 2017. A KLM Cityhopper é a maior transportadora regional da Europa, operando cerca de cem mil voos por ano desde Amsterdam/Schiphol para 57 destinos europeus. O Fokker 70 foi adotado por 15 companhias áereas no mundo. A KLM começou a voar o modelo em 1996 e se tornou o maior usuário desta aeronave. Cada aeronave completou cerca de 38 mil horas de voo e um número similar de decolagens e aterissagens para toda a frota. Há ainda 14 do tipo na frota. A KLM fez o último voo com o Fokker 50 em 2010 e com o último Fokker 100 em 2012. A KLM recebeu seu primeiro E190 em dezembro de 2008 e o primeiro E175 em abril deste ano. Uma vez que os Fokker 70 tenham sido sunstituídos pelos jatos embraer, a frota consistirá de 30 E190s e um E175. Mais 16 E175s se juntarão à frota em 2018, tornando a KLM a empresa com a maior frota de jatos Embraer na Europa.

KLM Cityhopper confirma opções para dois jatos E175

A Embraer anunciou que a KLM Cityhopper, subsidiária regional da KLM, confirmou opções para dois jatos E175 adicionais. O contrato original, que contemplava 17 pedidos firmes (15 E175 e dois E190) e 17 opções (todas para o modelo E175), foi anunciado em março de 2015. As opções para os outros 15 aviões continuam mantidas. Os dois novos E175 estarão incluídos na carteira de pedidos do quarto trimestre de 2015, tendo valor estimado USD 88,8 milhões, com base no preço de lista da Embraer. Estes novos aviões vão se juntar aos 30 E190 que já operam nas cores da KLM Cityhopper. A empresa aérea recebeu os dois novos jatos E190 desta encomenda em dezembro de 2015. “Por quase uma década, a KLM Cityhopper tem operado os E-Jets, se tornando um dos maiores clientes desta família de aeronaves em todo o mundo. Então, ficamos extremamente satisfeitos que eles tenham confirmado esta nova aquisição, ampliando nossa parceria. Desejamos ainda mais sucesso à KLM Cityhopper, que segue modernizando sua frota a fim de enfrentar o ambiente cada vez mais competitivo da aviação na Europa”, disse Paulo Cesar Silva, Presidente & CEO da Embraer Aviação Comercial. “Ficamos satisfeitos por confirmar as opções para dois E175 adicionais. Eles vão se juntar aos 30 jatos E190 que já operam com a KLM Cityhopper. Os E175 serão configurados em classe única, com espaços diferenciados para acomodar a European Business Class, Economy Comfort e Economy Class. O estofamento de couro torna os jatos da Embraer extremamente confortáveis para os nossos passageiros”, disse Pieter Elbers, Presidente e CEO da KLM. “A cabine e os assentos do E190, sua confiabilidade operacional, avançada tecnologia de manutenção, consumo de combustível e pegada de CO2 contribuem para o sucesso da KLC. Nossas operações serão reforçadas com o atraente custo operacional do E175, que começa a se juntar frota KLC em poucos meses”, disse Boet Kreiken, Diretor da KLM Cityhopper. O primeiro E175 vai se juntar à frota da KLM Cityhopper no primeiro semestre de 2016. A KLM iniciou o processo de substituição das aeronaves Fokker 100 pelos E-Jets na KLM Cityhopper em 2008, com o objetivo de reforçar a rede existente e permitir o desenvolvimento de novas rotas. Quando a última aeronave deste pedido for entregue, incluindo estes dois E175, a KLM Cityhopper terá 47 E-Jets, sendo a maior frota de E-Jets na Europa.

Embraer expande base de clientes dos E-Jets na Europa com a Austrian Airlines

A Austrian Airlines tornou-se a mais recente operadora dos E-Jets da Embraer. A empresa aérea lançou hoje, 04 de janeiro, voos regulares com o jato E195 a partir de Viena para vários destinos da Europa Central, como Belgrado, Varsóvia, Hamburgo, Tessalônica e Tirana, entre outros. A companhia aérea começou a incorporar 17 jatos usados do modelo E195 à frota nos últimos meses. “Seguindo o caminho que outras empresas aéreas trilharam na Europa, a Austrian utilizará os E-Jets para substituir aeronaves mais antigas e menos eficientes, criando assim valor para seus proprietários e parceiros, além de oferecer um excelente produto para seus passageiros em termos de conforto”, disse Mathieu Duquesnoy, Diretor de Marketing e Vendas, Europa e Oriente Médio, Embraer Aviação Comercial. “Os E-Jets são os aviões mais eficientes e de menor custo operacional que sendo entregues no segmento atualmente.” “Estamos muito felizes em integrar jatos da Embraer à nossa frota. Estas aeronaves de 120 lugares vão usar 18% menos combustível por assento. Portanto, no futuro, voar com a Austrian Airlines, será ainda mais ambientalmente amigável”, disse Robert Heusmann, líder do projeto de incorporação de jatos Embraer na Austrian Airlines. A companhia aérea utilizará os E195, que pertenciam à Lufthansa CityLine, para substituir uma frota de jatos Fokker 70 e Fokker 100. Agora, a frota terá uma idade média de quatro anos, substituindo aviões Fokker com idade média de cerca de 21 anos. Os E195 estarão configurados com 120 assentos.

Museu TAM apresenta exposição sobre a Fokker

Até 31 de maio, os visitantes do Museu TAM, em São Carlos (interior de São Paulo), podem conferir a inédita exposição “A saga da empresa Fokker no Brasil e no mundo”. A ligação entre os aviões Fokker 27, 50 e 100, o crescimento e a consolidação da TAM e o desenvolvimento da aviação comercial no Brasil e no exterior é mostrada por meio de fotos, reportagens, prêmios e peças de vestuário. A atração está localizada no centro de acolhimento do museu, próximo à bilheteria. Essas aeronaves, de origem holandesa, foram marcos importantes para a TAM. O primeiro Fokker F-27 da companhia chegou em fevereiro de 1980, para substituir o EMB-110 Bandeirante, por ser mais rápido, confortável e ter maior capacidade de transporte de passageiros. Para atuar no F-27, criou-se a primeira equipe de comissários de bordo da empresa, oferecendo, assim, um serviço diferenciado aos passageiros. Em 1995, a TAM recebeu o primeiro exemplar do Fokker F-50. Essas aeronaves, que foram utilizadas até 1999, eram consideradas entre as mais modernas de sua categoria. Já o Fokker 100 marcou o início dos voos a jato da companhia em outubro de 1990; até então, a companhia operava apenas aviões turboélice, como os F-27 e F-50. Esse avião operou seu último voo em dezembro em 2007, após 17 anos na frota doméstica da companhia.

TAM MRO certificado para manutenção em ATR 72

O TAM MRO, unidade de negócios de MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) da TAM S.A., acaba de ser certificado pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) para prestar serviços de manutenção em aeronaves ATR 72 com matrícula brasileira e seus componentes. A autorização permite à empresa ampliar sua oferta a terceiros e atender novos clientes. Desde julho de 2010, o TAM MRO estava certificado para o atendimento de aeronaves ATR 42. “O Brasil tem operadoras com significativas frotas dessas aeronaves francesas. Agora, elas podem contar integralmente com os nossos serviços de inspeção de rotina”, afirma Luiz Gustavo Figueiredo, diretor-executivo do TAM MRO. A nova certificação da ANAC autoriza o TAM MRO a realizar diversos procedimentos de manutenção em ATR 72. Entre eles, os destaques são a instalação e remoção de motores, hélices e trens de pouso, além de ações corretivas. Pela agência brasileira, a unidade já estava autorizada a atender aeronaves Airbus (A318 / A319 / A320 / A321 / A330), Boeing 767, Fokker 100 e ATR 42 com matrícula brasileira. Atualmente, a unidade trabalha para expandir o seu atendimento a clientes externos. Seu objetivo é crescer 20% em média por ano até 2016, aumentando a receita com serviços prestados a terceiros, que hoje correspondem a 18% de seu faturamento total. A meta é elevar essa participação a mais de 40% até 2016. Em 2011, o TAM MRO realizou 135 checks e quase 145 mil reparos de componentes. O número de checks é 19,7% superior ao obtido em 2010. No último ano, na mesma base de comparação, o atendimento a terceiros cresceu 57,1% (em número de checks realizados) e 20,4% (em número de reparos de componentes).

TAM MRO renova certificação da autoridade aeronáutica de Bermudas

O TAM MRO, unidade de manutenção da TAM, acaba de ter renovada sua certificação para prestar serviços em componentes aeronáuticos e em aeronaves com matrícula nas ilhas Bermudas, território ultramarino do Reino Unido. A nova autorização da BDCA (Bermuda Department of Civil Aviation), autoridade do setor no país, é válida até março de 2013.

A certificação autoriza o TAM MRO a prestar manutenção em mais de 700 componentes aeronáuticos e em aeronaves Boeing B767, Airbus A318, A319, A320, A321 e A330 matriculadas nas ilhas Bermudas. Em março deste ano, a unidade de manutenção da TAM havia obtido pela primeira vez o aval da autoridade aeronáutica na região.

Desde janeiro de 2007, o TAM MRO possui a certificação IOSA (IATA Operational Safety Audit), o mais completo e aceito atestado internacional em segurança operacional. Hoje, também está certificado pelas principais autoridades aeronáuticas do mundo para prestar serviços de manutenção pesada em aeronaves Airbus A318, A319, A320, A321 e A330; Boeing 767; Fokker 100 e ATR 42.

Até 2016, o TAM MRO pretende crescer 20% em média por ano, como uma unidade de negócios independente na TAM. Para isso, está ampliando sua estrutura e capacidade de operação para fortalecer o atendimento prestado a terceiros. Em cinco anos, a unidade esperar elevar de 15% para 40% a fatia do faturamento total vinculada aos serviços de manutenção aeronáutica fornecidos a outras empresas.

TAM MRO com nova certificação do Canadá

O TAM MRO, unidade de manutenção da TAM, acaba de ter renovada sua certificação para prestar serviços em aeronaves com matrícula no Canadá e seus componentes. A nova autorização da Transport Canada Civil Aviation (TCCA), autoridade do setor naquele país, é válida até 2012.

“Essa certificação autoriza a TAM a trabalhar com quase 6 mil componentes aeronáuticos em aviões canadenses. A sua renovação reflete a qualidade do atendimento e os nossos esforços para expandir o leque de serviços e de clientes. Hoje, já estamos certificados pelas principais autoridades aeronáuticas do mundo”, afirma Luiz Gustavo Pereira da Silva, diretor executivo do TAM MRO.

Emitida pela primeira vez em agosto do ano passado, a certificação da TCCA autoriza o TAM MRO a realizar a manutenção – além de serviços especializados como galvanoplastia, soldagem e tapeçaria – nas seguintes aeronaves com matrícula canadense: Airbus A318/319/A320/A321 e A330, Boeing 767, ATR-42 e Fokker 100.

Centro Tecnológico da TAM fará manutenção para a Mais Linhas Aéreas

O Centro Tecnológico da TAM acaba de fechar contrato com a Mais Linhas Aéreas, empresa brasileira de aviação civil com sede em Salvador, Bahia. Está prevista a execução de serviços de pintura e adaptações técnicas nas aeronaves da frota da companhia - inicialmente, serão duas aeronaves Fokker 100 MK28, com capacidade para 100 passageiros. Os serviços serão executados nos hangares do Centro Tecnológico, localizados em São Carlos, no interior de São Paulo.