Novo Il-96-300 de série fez seu primeiro voo de teste

No dia 5 de agosto, ocorreu o primeiro voo da próxima aeronave de produção Il-96-300, construída na Voronezh Aviation Plant - VASO (parte da Divisão de Transporte de Aviação da PJSC UAC da Rostec State Corporation). A aeronave passa por um ciclo de testes de fábrica para posterior transferência para o cliente. Esta já é a segunda aeronave de produção a iniciar seu programa de voo neste ano.

Durante o voo a uma altitude de 5.000 a 9.000 metros, foram verificados a estabilidade, controlabilidade da aeronave, a operabilidade de todos os seus sistemas e da usina. Durante a descida, o equipamento de rádio de aproximação foi checado. A duração do voo foi de cerca de duas horas. Segundo o comandante da tripulação, a missão de voo foi concluída na íntegra.

A nova aeronave está equipada com os mais modernos sistemas e equipamentos que cumprem as normas europeias e internacionais. Em particular, a aeronave está equipada com um sistema de voo e navegação modernizado.

“A carga da fábrica de aeronaves de Voronezh está livre para o período até 2030 e presume-se que cresça a cada ano. O programa Il-96 garante o carregamento da VASO como uma das empresas formadoras de cidades da região de Voronezh ”, disse Farit Sharafeev, diretor administrativo da VASO.

Nova aeronave Il-96-300 fez seu primeiro voo de teste

No dia 9 de abril, ocorreu o primeiro voo da próxima aeronave de produção Il-96-300, construída na Voronezh Aviation Plant - VASO (parte da Divisão de Transporte de Aviação da PJSC UAC da Rostec State Corporation). A aeronave está passando por um ciclo de testes de fábrica para posterior transferência para o cliente.

Durante o voo em altitudes de 5.000 a 9.000 metros, foram verificados a estabilidade, controlabilidade da aeronave, a operabilidade de todos os seus sistemas e da usina. Durante a descida, o equipamento de rádio de aproximação foi checado. A duração do vôo foi de cerca de duas horas. Segundo o comandante da tripulação, a missão de vôo foi totalmente concluída.

A nova aeronave está equipada com os mais modernos sistemas e equipamentos que cumprem as normas europeias e internacionais. Em particular, a aeronave está equipada com um sistema de voo e navegação modernizado. A aeronave está equipada com uma nova tecnologia de pintura, que confere proteção adicional à fuselagem.

“O programa IL-96 tradicionalmente fornece a carga principal da planta. Cerca de 70 por cento dos funcionários da empresa estão envolvidos neste projeto. A VASO tem competências únicas na produção de transatlânticos de longo curso de grande porte. Temos uma experiência colossal acumulada na produção dessas máquinas. Hoje, recebemos pedidos constantes do programa IL-96 ”, disse Farit Sharafeev, diretor administrativo da VASO.

Trinta anos do voo inaugural do IL-96

O Ilyushin IL-96-300 decolou em 28 de setembro de 1988. É uma aeronave de passageiros de longo alcance. Sua configuração aerodinâmica, design e sistemas utilizavam as mais novas soluções da época, garantindo alta segurança e eficiência econômica nas operações. O Il-96-300 atendia a todos os requisitos ecológicos internacionais e, portanto, podia ser operada em todas as regiões do mundo. A aeronave é admitida para operação em aeródromos de alta altitude e pode pousar em aeródromos das categorias IIIA e IIIB da ICAO. O Il-96-300 pode receber até 300 passageiros a bordo. A tripulação do avião consiste de 3 pessoas. Isto é possível devido ao uso de sistemas modernos e um glass cockpit. Em termos de confiabilidade, segurança e eficácia de custos, o Il-96-300 era similar aos seus homólogos estrangeiros. Modificações especiais do Il-96-300 são atualmente usadas como aeronaves presidenciais da Federação Russa. Eles garantem alta segurança de voo e permitem que o Presidente trabalhe durante os voos, comunicando-se com os ministérios e departamentos e sirva como Comandante-Chefe. Além disso, a aeronave pode servir de plataforma para reuniões e negociações.