O último L-159 voou da Aero para o Iraque

Uma aeronave L-159 deixou a Aero para o Iraque depois de passar por uma revisão sob o contrato de suporte pós-venda L-159 iraquiano. A aeronave se junta a outros 11 L-159 que voaram da Aero para o Iraque entre 2015 e 2018.

A aeronave de transferência, número da fuselagem IQAF-5901, foi produzida como um dos últimos L-159 em 2003. Quatro anos depois, passou por uma conversão para o projeto L-159T1 de dois lugares. Em 2015, tornou-se um dos quatro L-159 lançados diretamente da frota em serviço da Força Aérea Tcheca, a fim de fortalecer rapidamente a Força Aérea Iraquiana (IQAF). Foi utilizado para treinar pilotos iraquianos no território da República Tcheca após a manutenção realizada no Aero e entregue à IQAF em 2015. Nessa função, seu recurso intermediário de reparo foi esgotado, seguido de uma revisão realizada no Aero em um mercado de reposição contrato de suporte para a frota iraquiana L-159.

As aeronaves fabricadas ou consertadas na Aero Vodochody são entregues aos clientes em contêineres, a bordo de aeronaves de transporte ou transportadas até seus destinos, como no caso do Iraque. A última aeronave L-159 para o Iraque voou na rota do Aeroporto de Vodochody, Plovdiv na Bulgária e Malatya na Turquia, de onde a aeronave de escolta também retornou à República Tcheca. O L-159 então seguiu para uma base iraquiana, onde foi entregue ao 115º Esquadrão em Balad.

Voar um avião militar da República Tcheca para o Iraque não é uma tarefa simples, com missões de revisão seguidas de voos suplementares para verificar o funcionamento impecável dos sistemas de bordo, especialmente o sistema de combustível, e preparativos bastante extensos. Entre elas estão a obtenção de permissões diplomáticas para o sobrevoo de aeronaves militares dos países por onde passa a rota - Eslováquia, Hungria, Sérvia, Bulgária e Turquia -, seguro da aeronave e da tripulação, contratação de aeronave de escolta e designação de mecânicos para operar o L-159 durante escalas. Peças sobressalentes necessárias, equipamentos de solo e ferramentas também são fornecidas e transportadas a bordo da aeronave de escolta. O sobrevoo para o Iraque também é complicado pelo fechamento parcial do espaço aéreo na fronteira turco-iraquiana e as operações de combate em território iraquiano também podem restringir o sobrevoo.

O L-159 é um avião de combate leve subsônico. A aeronave L-159 tem mais de 20 anos de serviço bem-sucedido na Força Aérea Tcheca. Além disso, a Força Aérea do Iraque também possui aeronaves leves de combate Czech Aero em sua frota. Eles também foram usados ​​para fins de treinamento pela Draken Europe, onde desempenham o papel de agressores no treinamento de pilotos do Eurofighter Typhoon da RAF e aeronaves de caça F-35 de última geração. Os pontos fortes da aeronave incluem seus baixos custos operacionais e sua capacidade de realizar tarefas de combate e treinamento com facilidade de manutenção. Isso torna o L-159 uma excelente plataforma para treinamento avançado e de pilotos de combate para aeronaves de combate de quarta e quinta geração emergentes.

L-159T2 para a Força Aérea Tcheca fez seu primeiro voo

O primeiro L-159T2 da Força Aérea Tcheca fez seu primeiro voo em 2 de agosto de 2018, no Aeroporto Aero Vodochody. A Força Aérea Tcheca encomendou três aeronaves de assento duplo L-159T2 com várias atualizações a bordo em 2016 para cumprir missões operacionais e treinamento avançado em jatos. Os L-159T2 devem ser entregues à 21. Base Aérea Tática em Čáslav até o final deste ano.

O sucesso do primeiro voo do L-159T2 com o número 6028, pilotado pelos pilotos de teste da Aero, Vladimír Kvarda e David Jahoda, durou 30 minutos. “Aero alcançou outro marco importante. Graças a esta cooperação com o nosso cliente nacional, o programa L-159 recebeu recursos adicionais. Com base nos requisitos da Força Aérea Tcheca, forneceremos mais dois satélites adequados para treinamento não apenas de pilotos avançados, mas também para operações militares ”, disse o Presidente e CEO da Aero Vodochody Giuseppe Giordo.

Estas novas aeronaves de assento duplo T2 têm fuselagem central e dianteira recentemente construídas, várias melhorias significativas, principalmente em equipamentos de ambos os cockpits e no sistema de combustível, e são totalmente compatíveis com o NVG. Cada cockpit é ainda equipado com dois monitores multifuncionais e uma versão atualizada de um assento de ejeção VS-20. A aeronave também é adaptada para oferecer uma capacidade de reabastecimento sob pressão. O radar Grifo, comumente usado na versão de um único assento, agora está integrado também no assento duplo L-159T2, bem como nos sistemas de autoproteção (contramedidas e receptor de aviso de radar).

A aeronave L-159 é operada pela Força Aérea Tcheca, pela Força Aérea Iraquiana e pela empresa norte-americana Draken International. No passado, os L-159 foram alugados pela Força Aérea Húngara para treinar pilotos.

No Farnborough Air Show 2018, a Aero Vodochody e sua parceira estratégica, a israelense IAI, apresentaram uma aeronave multifuncional para suporte aéreo aproximado F / A-259 Striker. O atacante F / A-259 combina a robustez e eficácia do seu antecessor de sucesso - o L-159 Alca - com os mais recentes avanços em aviônica e tecnologia de sistemas de aeronaves. Usando os benefícios de uma asa molhada, o atacante F / A-259 oferece desempenho superior, grande capacidade de manobra e um elevado alcance.

(Foto: Martin Mamula)

Aero Vodochody produz um novo L-159

Treze anos depois da última aeronave para a Força Aérea Tcheca, a Aero Vodochody produz um novo L-159. A aeronave de dois lugares será para o Iraque e entregue na virada do ano. O reinicio da produção levou à restauração da linha de montagem do L-159, paralisada, mas preservada desde 2003. A venda para o inistério da Defesa do Iraque aguçou o interesse pela aeronave no mundo e a Aero está negociando com potenciais clientes. A empresa também está negociando com a Honeywell sobre futras motorizações. O relançamento do programa L-159 está em linha com a nova estratégia da companhia, que quer focar mais na produção de aeronaves militares. Além do L-159, a Aero oferece o jato de treinamento L-39NG, a nova geração do bem conhecido Albatros. O L-159 é um jato de combate leve para missões variadas e equipado com um radar no estado da arte e pode levar uma ampla gama de artefatos de padrão NATO, incluindo mísseis ar-ar; ar-solo e bombas guiadas por laser. O L-159 de dois lugares deriva do mesmo modelo de um só assento, originalmente desenvolvido para treinamento de caça.