Russian Helicopters transfere um lote de helicópteros Mi-17 reparados para o Laos

A Russian Helicopters Holding Company (parte da Rostec State Corporation) cumpriu o primeiro contrato de serviço no interesse do Ministério da Defesa do Laos, tendo transferido um lote de quatro helicópteros Mi-17 em cerimônia oficial. Os helicópteros foram reparados por um grupo móvel de especialistas do JSC “356 ARP”, que faz parte da Holding. A cerimônia de transferência aconteceu na base aérea de Vientiane. O Ministro da Defesa do Laos, Chansamone Chanyalath, e o Chefe do Estado Maior, Suvon Luongbunmi, inspecionaram os helicópteros Mi-17 reparados. Durante o evento oficial, uma tripulação da Força Aérea do Laos realizou um voo de demonstração em um deles. No final do evento, as partes realizaram negociações relacionadas com o fornecimento de novos helicópteros e a cooperação adicional na área de suporte de serviço a helicópteros fornecidos anteriormente. A frota de aviação do Laos é composta por mais de 20 helicópteros civis e militares produzidos pelas empresas da holding. Além dos helicópteros Mi-8/17, o país opera helicópteros Ka-32T.

Russian Helicopters lança testes de voo do segundo protótipo do Mi-171A2

A Russian Helicopters iniciou recentemente testes de voo de um segundo protótipo do helicóptero médio multirole Mi-171A2 no Mil Moscow Helicopter Plant. O novo protótipo do Mi-171A2 inclui todas as características únicas típicos deste tipo de helicóptero, tornando-o competitivo com seus pares globais. Pré-voo e testes de certificação também estão em andamento. Ele representa o mais recente desenvolvimento do renomado helicóptero multirole médio da série Mi-8 / Mi-17, com características técnicas melhoradas, bem como um maior nível de segurança, conforto e automação. Dispõe de um completo motor FADEC VK-2500PS-03 e uma unidade de energia auxiliar da Safir, que permite que o motor seja iniciado em altitudes de até 6.000 m. Os principais sistemas de rotor de toda a série Mi-8/17 foram completamente reformulados. O uso de pás de materiais compósitos, assim como outras atualizações, reduziram o peso total do rotor principal e maior empuxo em 700 kg. Um rotor de cauda em forma de X, com as lâminas de compósitos também foi adicionado para aumentar a capacidade de resposta e reduzir o ruído. Essas atualizações aumentaram o peso total de decolagem do helicóptero em 1.000 kg na categoria A. A carga máxima externa também aumentou em 25%, para 5.000kg. As velocidades de cruzeiro e máxima do helicóptero também aumentaram, assim como o tempo máximo de voo. Outro resultado das atualizações é uma maior eficiência de transporte comparado com os modelos atualmente em produção em série. Outra inovação é a suíte de aviônicos KBO-17, que permite que o helicóptero voe com segurança, mesmo em más condições climáticas. O KBO-17 funciona como um glass cockpit com cinco LCDs multifuncionais. O aumento da automação no Mi171A2 reduziu o tamanho da tripulação de três pessoas para duas.