Serviço Nacional de Aviação Sanitária da Rússia recebeu seis novos helicópteros da Rostec

A Russian Helicopters Holding Company da Rostec State Corporation entregou seis helicópteros ao PSB Leasing Group para o Serviço Nacional de Aviação Sanitária (NSSA). Três Ansats e três Mi-8MTV-1 produzidos pelos "Kazan Helicopters " foram enviados para as regiões do país.

Os helicópteros são fornecidos sob um contrato para 66 máquinas, que foi assinado há um ano. O primeiro helicóptero Mi-8MTV-1 foi entregue ao cliente no Salão Internacional de Aviação e Espaço MAKS 2021 antes do previsto. Até o momento, o serviço sanitário da Rostec já recebeu 14 helicópteros sob este contrato. Ao mesmo tempo, um total de 22 helicópteros já foram entregues à NSSA sob contratos com a Russian Helicopters Holding Company.

"O desenvolvimento da aviação sanitária melhora a qualidade, velocidade e disponibilidade dos serviços médicos, especialmente em áreas remotas. As entregas de helicópteros modernos para NSSA aceleraram. Os helicópteros são enviados regularmente. Mais seis helicópteros que foram transferidos para as necessidades da NSSA serão estar de serviço em várias regiões do país: os Ansats foram para Veliky Novgorod, Beslan e Orel, e os Mi-8MTV-1s foram para Novosibirsk, Petrozavodsk e Barnaul", disse Oleg Yevtushenko, Diretor Executivo da Rostec State Corporation.

Os helicópteros para aviação sanitária estão prontos para serem equipados com módulos médicos para transporte de pacientes. Por exemplo, o Ansats pode ser equipado com módulos para recém-nascidos ou pacientes com coronavírus.

"Hoje "Kazan Helicopters" é um fornecedor chave de helicópteros para o Serviço Nacional de Aviação Sanitária. Até o final deste ano, forneceremos um total de 66 helicópteros sob contratos existentes: 29 Mi-8MTV-1s e 37 Ansats. anos de experiência com esses helicópteros na aviação sanitária nos permite afirmar sua versatilidade e facilidade de operação. Assim, os helicópteros da série Mi-8 são frequentemente utilizados em regiões remotas e de difícil acesso do país. A Ansats, por sua vez, demonstrou um excelente desempenho em condições urbanas e em situações em que, em caso de acidente, é necessário evacuar as pessoas diretamente da rodovia", disse Nikolay Kolesov , Diretor Geral da Russian Helicopters Holding.

"Para a PSB Leasing, o suporte a modernos produtos de aviação de alta tecnologia é uma das áreas prioritárias de atuação. Graças ao trabalho conjunto de todos os participantes deste projeto, a JSC "NSSA" recebe novos equipamentos em serviço, que contribuirão para o desenvolvimento de todo o sistema de aviação sanitária do país", disse Sergey Ogienko , CEO da PSB Leasing.

O helicóptero leve Ansat foi projetado para transportar um paciente acompanhado por dois médicos e está equipado com um sistema de exibição eletrônica – a chamada cabine de vidro. Seu design permite converter rapidamente o helicóptero em uma versão de carga ou em uma versão de passageiros com capacidade para transportar até 7 pessoas. Ansat pode ser usado em uma faixa de temperatura de -45 a +50 graus Celsius e pode voar nas terras altas. Pode atingir uma velocidade de até 275 km/h com alcance máximo de voo de até 505 quilômetros. A máquina é muito conveniente em condições urbanas.

Por sua vez, os helicópteros multiuso Mi-8MTV-1, além de estarem prontos para a instalação de módulos médicos, são equipados com 22 assentos e tanques de combustível externos e internos adicionais. O helicóptero tem melhores características de voo devido a uma usina de energia mais capaz, aviônicos atualizados e mudanças no design da fuselagem. Sua velocidade máxima chega a 250 km/h, e o alcance de voo é de 1150 quilômetros. As máquinas têm características de voo e operacionais únicas e podem ser usadas em quase todas as condições climáticas. O projeto e os equipamentos do helicóptero Mi-8MTV-1 permitem sua operação autônoma em locais não equipados.

Em 2021, os helicópteros NSSA da Rostec realizaram 5.020 voos e resgataram mais de 6 mil pacientes, incluindo 687 crianças e 280 bebês.

Helicópteros "Árticos" Mi-8AMTSh-VA excedem 2.500 horas de voo

O tempo total de voo dos helicópteros Mi-8AMTSh-VA produzidos pela Ulan-Ude Aviation Plant da Russian Helicopters holding excedeu 2.500 horas. Os veículos executam as tarefas do grupo de tropas árticas do Ministério da Defesa da Federação Russa para transporte e apoio de desembarque, monitoramento de áreas de responsabilidade atribuídas, busca e apoio de resgate no Extremo Norte.

"Existem vários helicópteros Mi-8AMTSh-VA" Árticos "em serviço de combate das Forças Aeroespaciais e da Força Aérea da Marinha do Ministério da Defesa. Provaram-se exclusivamente como máquinas confiáveis ​​e despretensiosas, o que confirmou suas capacidades únicas em bases autônomas por até 30 dias, em temperaturas extremamente baixas ", disse Anatoly Serdyukov, diretor industrial do cluster de aviação da Rostec State Corporation.

Os helicópteros Mi-8AMTSh-VA voam por longas distâncias entre os pontos de base, sobre uma vasta superfície de água, terreno mal orientado, em condições noturnas polares, com a possível perda de sinais de satélite e comunicações de rádio instáveis.

O helicóptero Mi-8AMTSh-VA foi criado especificamente para operar nas regiões norte do país, levando em consideração a necessidade crescente de garantir os interesses dos Estados nas regiões do Ártico e Extremo Norte. Entre as principais características do projeto do Mi-8AMTSh-VA está a presença de um sistema de aquecimento único para o sistema de óleo e unidades de transmissão, graças ao qual, em temperaturas até -60°C, os motores do helicóptero podem ser lançados prontamente.

A produção em série do helicóptero Mi-8AMTSh-VA na Ulan-Ude Aviation Plant começou em 2015. Atualmente, levando em consideração os desenvolvimentos e a experiência operacional do helicóptero Mi-8AMTSh-VA, foi criado o primeiro helicóptero civil Mi-8AMT com um conjunto semelhante de equipamentos opcionais para uso no Ártico.

Russian Helicopters lança programa de operação de teste do Mi-8 na Indonésia

A Ulan-Ude Aviation Plant (U-UAP), como parte da Russian Helicopters (State Corporation Rostec) lança programa de operação de teste de helicóptero tipo Mi-8/171, que visa avaliar todas as vantagens da operação real de helicópteros em conjunto com todas as ferramentas de suporte corporativo disponíveis e serviços de pós-venda implementados da holding Russian Helicopters. O projeto piloto está sendo implementado na Indonésia, onde dois helicópteros Mi-8AMT já estão envolvidos em operações de combate a incêndios.

Helicópteros enviados à República da Indonésia com tripulação e pessoal técnico da U-UAP foram realocados para a ilha de Kalimantan quase imediatamente após a chegada para extinguir incêndios florestais. No futuro, o helicóptero estará em serviço operacional nas ilhas de Sumatra e Kalimantan.

«Um contrato com a PT.National Utility Helicopters (PT.NUH), uma operadora de helicópteros utilitários na Indonésia com 50 anos de experiência na prestação de serviços para o governo indonésio, bem como para empresas privadas, tornou-se o projeto piloto deste programa. A principal tarefa do contrato é realizar operações de combate a incêndios na região, bem como prestar serviços de consultoria em relação à formação de sua própria frota aérea de operadores indonésios para operações anuais de combate a incêndios ”, disse Leonid Belykh , Diretor Executivo da U-UAP.

No processo de uso temporário de helicópteros, o cliente tem a oportunidade de consultar os especialistas da empresa na modalidade 24/7, acesso a um fundo de reposição e a um fundo de equipamentos adicionais.

Vale ressaltar que um dos primeiros helicópteros Mi-171A2 fabricados pela empresa, desde 2018 participa de um programa de operação de teste na companhia aérea UTair-VU, onde cumpre com sucesso as tarefas enfrentadas pelo operador e demonstra alto desempenho de voo. A experiência do trabalho conjunto do fabricante e do cliente foi refletida no programa de operação de teste de helicóptero U-UAP para a Indonésia.

Helicópteros Mi-8/171 por muito tempo estiveram envolvidos nas operações de socorro em desastres não apenas na Rússia, mas também no exterior. Eles provaram ser uma das ferramentas mais eficazes no combate a incêndios, entrega de medicamentos e operações de evacuação de vítimas, bem como no transporte de passageiros e cargas para áreas de difícil acesso.

Russian Helicopters anuncia entrega de aeronaves para a Índia

A Russian Helicopters anuncia a entrega para a Índia de um lote final de 151 helicópteros do modelo Mi-17V-5, utilizado para transporte militar e considerado um dos mais equipados da série Mi-8/172. “A Índia é um dos principais mercados para a indústria de construção de helicópteros e detêm a maior frota de aeronaves (mais de 400) de fabricação russa em todo o Sudeste Asiático”, afirma Alexander Mikheev, CEO da Russian Helicopters. “Nós produzimos helicópteros multiuso de alta tecnologia que são capazes de atender as tarefas mais difíceis em qualquer lugar do mundo”, acrescenta o executivo. O modelo Mi-17V-5 fornecido para o Índia é produzido pela JSC Kazan Helicopters, uma subsidiária da Russian Helicopters. Possui motores novos e mais potentes, o que amplia significativamente sua capacidade de transporte, inclusive em altitudes elevadas. A aeronave pode ainda ser usada em operações de busca e salvamento, além de ser equipada com armas. Entre 2012 e 2015, a Rússia entregou 148 helicópteros de transporte militar para a Índia.

Ambos os países assinaram no fim do ano passado um acordo para a montagem de 200 helicópteros do modelo Ka-226T em território indiano. O acordo ainda inclui apoio técnico, manutenção, operação e reparo das aeronaves. Com um peso de decolagem máximo de 4 toneladas, o Ka-226T é projetado para transporte de carga e passageiros até áreas montanhosas de difícil acesso e operações de patrulha e resgate. Além disso, a Força Aérea da Índia está planejando encomendar mais 48 helicópteros do modelo Mi-17V-5. As aeronaves serão utilizadas para voos sobre várias paisagens, tanto nos desertos como nas regiões montanhosas. A Rostec, por meio da holding Russian Helicopters, comercializa um em cada seis helicópteros que são vendidos no mundo todo. A companhia detém 85% de participação no mercado russo, além de 14% das vendas mundiais de aeronaves. Em 2014, um total de 9.000 helicópteros de produção russa estavam em operação em mais de 100 países. O parque de helicópteros de fabricação russa na América do Sul já totaliza mais de 400 unidades.

Russian Helicopters lança testes de voo do segundo protótipo do Mi-171A2

A Russian Helicopters iniciou recentemente testes de voo de um segundo protótipo do helicóptero médio multirole Mi-171A2 no Mil Moscow Helicopter Plant. O novo protótipo do Mi-171A2 inclui todas as características únicas típicos deste tipo de helicóptero, tornando-o competitivo com seus pares globais. Pré-voo e testes de certificação também estão em andamento. Ele representa o mais recente desenvolvimento do renomado helicóptero multirole médio da série Mi-8 / Mi-17, com características técnicas melhoradas, bem como um maior nível de segurança, conforto e automação. Dispõe de um completo motor FADEC VK-2500PS-03 e uma unidade de energia auxiliar da Safir, que permite que o motor seja iniciado em altitudes de até 6.000 m. Os principais sistemas de rotor de toda a série Mi-8/17 foram completamente reformulados. O uso de pás de materiais compósitos, assim como outras atualizações, reduziram o peso total do rotor principal e maior empuxo em 700 kg. Um rotor de cauda em forma de X, com as lâminas de compósitos também foi adicionado para aumentar a capacidade de resposta e reduzir o ruído. Essas atualizações aumentaram o peso total de decolagem do helicóptero em 1.000 kg na categoria A. A carga máxima externa também aumentou em 25%, para 5.000kg. As velocidades de cruzeiro e máxima do helicóptero também aumentaram, assim como o tempo máximo de voo. Outro resultado das atualizações é uma maior eficiência de transporte comparado com os modelos atualmente em produção em série. Outra inovação é a suíte de aviônicos KBO-17, que permite que o helicóptero voe com segurança, mesmo em más condições climáticas. O KBO-17 funciona como um glass cockpit com cinco LCDs multifuncionais. O aumento da automação no Mi171A2 reduziu o tamanho da tripulação de três pessoas para duas.

Russian Helicopters entrega Mi-8AMT para a UTair

A Russian Helicopters, subsidiária da Oboronprom, entregou helicóptero Mi-8AMT (Também conhecido como Mi-171 para mercados estrangeiros) para a UTair Aviation. O Mi-8AMT de passageiros entregue à UTair é equipado com os avi6onicos mais recentes o que expande seu potencial operacional. O multimissão Mi-8AMT pode desempenhar uma série de missões, desde transporte de carga e a passageiros mesmo em áreas de difícil acesso, além de combate a incêndios, patrulhamento e resgate.

Russian Helicopters entrega Mi-171 para a Indonésia

Em novembro último a Russian Helicopters entregou um segundo helicóptero Mi-171 construído pela Ulan-Ude Aviation Plant para a empresa Airfast da Indonésia. A entrega dá continuidade ao relacionamento estabelecido em 2013 quando a Airfast Indonesia - uma das maiores empresas do país a prover serviços de aviação para os setores de petróleo, mineração e construção - recebeu seu primeiro Mi-171. A empresa escolheu o Mi-171 por sua versatilidade, alto nível de confiabilidade e facilidade de operação, além da habilidade de operar em várias condições climáticas. A série de helicópteros Mi-8/17 podem voar uma ampla gama de missões, desde transporte de carga e passageiros até prospecção geológica, patrulhamento, combate a incêndios e operações offshore. Os operadores comerciais do Mi-171 na Indonésia usam a aeronave para transportar passageiros inclusive para regiões de difícil acesso. Os Mi-171s produzidos para a Airfast Indonesia são equipados com o equipamento mais moderno para pilotagem e navegação e equipamento adicional de rádio para torná-lo mais seguro e melhorar suas habilidades operacionais. Mais de 5.000 helicópteros da série Mi-8/17 operam atualmente em todo o mundo, incluindo mais de 700 Mi-171s na Rússia, sudeste da Ásia, Oriente Médio, Europa Oriental e América Latina.