Serviço Nacional de Aviação Sanitária da Rússia recebeu seis novos helicópteros da Rostec

A Russian Helicopters Holding Company da Rostec State Corporation entregou seis helicópteros ao PSB Leasing Group para o Serviço Nacional de Aviação Sanitária (NSSA). Três Ansats e três Mi-8MTV-1 produzidos pelos "Kazan Helicopters " foram enviados para as regiões do país.

Os helicópteros são fornecidos sob um contrato para 66 máquinas, que foi assinado há um ano. O primeiro helicóptero Mi-8MTV-1 foi entregue ao cliente no Salão Internacional de Aviação e Espaço MAKS 2021 antes do previsto. Até o momento, o serviço sanitário da Rostec já recebeu 14 helicópteros sob este contrato. Ao mesmo tempo, um total de 22 helicópteros já foram entregues à NSSA sob contratos com a Russian Helicopters Holding Company.

"O desenvolvimento da aviação sanitária melhora a qualidade, velocidade e disponibilidade dos serviços médicos, especialmente em áreas remotas. As entregas de helicópteros modernos para NSSA aceleraram. Os helicópteros são enviados regularmente. Mais seis helicópteros que foram transferidos para as necessidades da NSSA serão estar de serviço em várias regiões do país: os Ansats foram para Veliky Novgorod, Beslan e Orel, e os Mi-8MTV-1s foram para Novosibirsk, Petrozavodsk e Barnaul", disse Oleg Yevtushenko, Diretor Executivo da Rostec State Corporation.

Os helicópteros para aviação sanitária estão prontos para serem equipados com módulos médicos para transporte de pacientes. Por exemplo, o Ansats pode ser equipado com módulos para recém-nascidos ou pacientes com coronavírus.

"Hoje "Kazan Helicopters" é um fornecedor chave de helicópteros para o Serviço Nacional de Aviação Sanitária. Até o final deste ano, forneceremos um total de 66 helicópteros sob contratos existentes: 29 Mi-8MTV-1s e 37 Ansats. anos de experiência com esses helicópteros na aviação sanitária nos permite afirmar sua versatilidade e facilidade de operação. Assim, os helicópteros da série Mi-8 são frequentemente utilizados em regiões remotas e de difícil acesso do país. A Ansats, por sua vez, demonstrou um excelente desempenho em condições urbanas e em situações em que, em caso de acidente, é necessário evacuar as pessoas diretamente da rodovia", disse Nikolay Kolesov , Diretor Geral da Russian Helicopters Holding.

"Para a PSB Leasing, o suporte a modernos produtos de aviação de alta tecnologia é uma das áreas prioritárias de atuação. Graças ao trabalho conjunto de todos os participantes deste projeto, a JSC "NSSA" recebe novos equipamentos em serviço, que contribuirão para o desenvolvimento de todo o sistema de aviação sanitária do país", disse Sergey Ogienko , CEO da PSB Leasing.

O helicóptero leve Ansat foi projetado para transportar um paciente acompanhado por dois médicos e está equipado com um sistema de exibição eletrônica – a chamada cabine de vidro. Seu design permite converter rapidamente o helicóptero em uma versão de carga ou em uma versão de passageiros com capacidade para transportar até 7 pessoas. Ansat pode ser usado em uma faixa de temperatura de -45 a +50 graus Celsius e pode voar nas terras altas. Pode atingir uma velocidade de até 275 km/h com alcance máximo de voo de até 505 quilômetros. A máquina é muito conveniente em condições urbanas.

Por sua vez, os helicópteros multiuso Mi-8MTV-1, além de estarem prontos para a instalação de módulos médicos, são equipados com 22 assentos e tanques de combustível externos e internos adicionais. O helicóptero tem melhores características de voo devido a uma usina de energia mais capaz, aviônicos atualizados e mudanças no design da fuselagem. Sua velocidade máxima chega a 250 km/h, e o alcance de voo é de 1150 quilômetros. As máquinas têm características de voo e operacionais únicas e podem ser usadas em quase todas as condições climáticas. O projeto e os equipamentos do helicóptero Mi-8MTV-1 permitem sua operação autônoma em locais não equipados.

Em 2021, os helicópteros NSSA da Rostec realizaram 5.020 voos e resgataram mais de 6 mil pacientes, incluindo 687 crianças e 280 bebês.

Helicóptero offshore Mi-171A3 completou seu primeiro voo

O helicóptero multifuncional Mi-171A3, desenvolvido pela Russian Helicopters Holding Company (Rostec State Corporation), iniciou os testes de voo. O voo inaugural em modo pairado durou 15 minutos e passou corretamente ; todos os sistemas mostraram operação estável. O helicóptero é projetado para operações offshore e manutenção de plataformas de perfuração offshore.

Durante o voo, a tripulação composta pelo piloto de teste-chefe Alexander Klimov e o piloto de teste Vladimir Kutanin, realizaram uma série de manobras verticais curtas, enquanto girava e movia o helicóptero em todas as direções em várias velocidades.

“O moderno e competitivo helicóptero Mi-171A3 foi desenvolvido em tempo recorde: o contrato estadual para o desenvolvimento de uma modificação de helicóptero projetada para voos para plataformas offshore foi assinado pelo Ministério da Indústria e Comércio da Rússia com a Holding em 2020. O valor total de apoio estatal para o projeto chega a 1 bilhão de rublos ”, disse Denis Manturov , Ministro da Indústria e Comércio da Federação Russa.

O desenvolvimento do Mi-171A3 começou em 2018. O helicóptero mais recente está em total conformidade com os padrões da IOGP (Associação Internacional de Produtores de Petróleo e Gás) e atende aos crescentes requisitos para promover a segurança de voos sobre a água.

O Mi-171A3 foi totalmente projetado em formato digital, o que tornou possível formar uma ampla cooperação industrial dentro da Russian Helicopters Holding Company, dados os centros de competência estabelecidos. Várias partes da fuselagem são fabricadas na Kazan Helicopters, na empresa do Extremo Oriente AAC Progress e na Ulan-Ude Aviation Plant, onde também ocorre a montagem final do helicóptero.

“O primeiro voo é uma etapa importante nos testes do novo helicóptero. Segundo os pilotos, o helicóptero é ótimo, de fácil manejo e o equipamento funciona bem. Esperamos que a aeronave de asas rotativas tenha alta demanda entre as empresas do setor de combustível e energia, tanto no mercado interno quanto no exterior. O volume de mercado para o novo helicóptero offshore é estimado em cerca de 100 aeronaves de asas rotativas até 2035, mas essa previsão provavelmente será melhorada - o interesse no Mi-171A3 de clientes em potencial aumentou significativamente após sua estreia no MAKS-2021 ”, observou Sergey Chemezov , CEO da Rostec State Corporation.

O Mi-171A3 possui recursos de transporte exclusivos para sua classe: o peso máximo de decolagem do helicóptero é de 13.000 kg, o número de passageiros transportados é de até 24 pessoas, a distância máxima de voo é de 1.000 km. O helicóptero foi projetado para operação em qualquer tempo em uma ampla gama de condições climáticas, incluindo climas marinhos, tropicais e frios, dentro de uma faixa de temperatura ambiente de −50 ° C a + 50 ° C. Os equipamentos de bordo do Mi-171A3 proporcionarão o controle automático e manual do helicóptero em todas as fases do voo, da decolagem à aterrissagem, com possibilidade de pilotagem automática tanto em vias aéreas quanto em espaço aéreo desregulado, independente do grau de rádio terrestre suporte de navegação.

Russian Helicopters entregou dois helicópteros Mi-171 equipados com motores de alta altitude para a China

A Ulan-Ude Aviation Plant parte da "Russian Helicopters" Holding Company (Rostec State Corporation) entregou o primeiro lote de dois helicópteros Mi-171 equipados com motores de alta altitude VK-2500-03 para a China dentro de um contrato com uma companhia aérea civil "QINGDAO".

"Uma das principais tendências recentes é o aumento do uso de helicópteros no mundo. Aeronaves planejadas para serem usadas na China para operações de combate a incêndios na aviação", observou Alexey Kozlov , diretor administrativo da Ulan-Ude Aviation Plant. - A oportunidade de fornecer este tipo de máquina para a China foi viabilizada pelo certificado de tipo nacional para aeronaves Mi-171 com motores VK-2500-03, emitido em 2019 pela Administração de Aviação Civil da República Popular da China. "

O contrato com a QINGDAO, uma companhia aérea civil, para a entrega de seis helicópteros Mi-171 com motores VK-2500-03 foi assinado em dezembro de 2019. Sob o contrato, a U-UAP entregou o primeiro lote de dois helicópteros. Outros quatro serão entregues, de acordo com este contrato, em 2022.

Em 2019, a Administração da Aviação Civil da RPC emitiu um certificado de tipo nacional para aeronaves Mi-171 equipadas com motores VK-2500-03 com base em resultados de voos de demonstração na cidade chinesa de Lijiang. O Ministério de Situações de Emergência e a Administração da Aviação Civil da China elogiaram a capacidade de transporte dos helicópteros para transportar cargas e extinguir incêndios nas montanhas.

O VK-2500-03 oferece aos helicópteros recursos fundamentalmente novos ao operar em áreas de alta altitude e clima quente. Os motores de aeronaves VK-2500-03 para Mi-171 fornecem mais potência no modo de voo de emergência, o que, por sua vez, aumenta a segurança dos voos em um único motor em funcionamento.

Russian Helicopters fornecerá à polícia de Bangladesh dois Mi-171A2

A Companhia Holding Russian Helicopters (uma parte da Rostec State Corporation) e o Ministério de Assuntos Internos da República de Bangladesh assinaram um contrato para a entrega de dois helicópteros pesados ​​multifuncionais Mi-171A2 de última geração. De acordo com os termos e condições do contrato, os dois rotrcrafts devem ser entregues ao cliente no primeiro trimestre de 2023.

"O contrato que assinamos é o resultado lógico de nossos esforços sustentados para promover nossos helicópteros civis no exterior. Vemos isso como um resultado importante da turnê de demonstração do sudeste da Ásia em que levamos nossos helicópteros no final de 2018, que apresentava o Mi-171A2 . O que é especialmente bom é que este contrato foi assinado no final de uma semana agitada que nossa holding passou no Dubai Airshow-2021, onde também apresentamos o Mi-171A2. A entrega de novos helicópteros ao cliente foi agendada para o primeiro trimestre de 2023 , "observou Andrey Boginsky, Diretor Geral da Russian Helicopters Holding Company .

Em 2018, um helicóptero Mi-171A2 foi levado em uma excursão de demonstração pelo sudeste da Ásia, durante a qual suas capacidades foram apresentadas a especialistas e clientes em potencial. O helicóptero também foi apresentado no recente Dubai Airshow 2021, durante o qual foi assinado um contrato para a entrega de dois Mi-171A2 ao Peru.

Em 2017, o Mi-171A2 foi certificado na Rússia como um helicóptero de categoria A, o que significa que ele atende aos mais rígidos requisitos de segurança de vôo que os helicópteros civis devem cumprir. O Cazaquistão e a Índia foram os primeiros clientes estrangeiros a começar a usar o Mi-171A2. O certificado de tipo de helicóptero também foi validado pelas autoridades de aviação da Colômbia e da Coreia do Sul. Os países que planejam validar o certificado Mi-171A2 incluem China, Brasil, México, Peru, Emirados Árabes Unidos e outros.

O Mi-171A2 combina todas as melhores qualidades dos helicópteros Mi-8/17 mundialmente famosos. É equipado com motores VK-2500PS-03 controlados digitalmente. O aumento da potência nominal dos motores e os equipamentos atualizados de pilotagem, navegação e rádio expandiram os possíveis usos do helicóptero. Eles dão ao Mi-171A2 recursos completamente novos em termos de operação em altas montanhas e também em climas quentes. O rotor de cauda em forma de X mais eficiente, um novo rotor principal com lâminas compostas, bem como aerodinâmica aprimorada do corpo, significa que o Mi-171A2 tem 10% mais velocidade de cruzeiro e velocidade máxima do que o Mi-8/17 e 25% mais carga de transporte capacidade (até 4 toneladas de carga dentro da cabine ou até 5 toneladas externamente).

"Russian Helicopters" apresentará um número recorde de aeronaves de asas rotativas no Dubai Airshow 2021

No Dubai Airshow 2021, a "Russian Helicopters" Holding Company demonstra pela primeira vez seis amostras em escala real de aeronaves de asas rotativas russas, que serão apresentadas em exibição estática e no programa de voo do airshow. Convidados e participantes terão a oportunidade de conhecer os helicópteros leves polivalentes Ka-226T Climber e Ansat, os helicópteros de ataque Ka-52 e Mi-28NE, bem como os pesados ​​polivalentes Mi-171A2.

Uma das principais novidades do Dubai Airshow 2021 será a estreia internacional do helicóptero de ataque Mi-28NE. Nunca esta modificação "Night Hunter" foi demonstrada em exposições estrangeiras. Outro moderno helicóptero de ataque russo Ka-52, que participa do Dubai Airshow pela primeira vez, fará par com ele. Na exposição, Mi-28NE e Ka-52 demonstrarão um rico programa de voo com elementos de acrobacias complexas usadas em manobras de combate aéreo real. Essas máquinas de combate de nova geração são projetadas para destruir tanques, veículos blindados e não blindados, mão de obra e helicópteros inimigos em todas as condições climáticas, a qualquer hora do dia.

O Dubai Airshow 2021 apresentará outro estreante - o helicóptero leve modernizado Ka-226T Climber, que também é demonstrado no exterior pela primeira vez. Este ano, ele estreou no show aéreo MAKS-2021 em Moscou. O Ka-226T atualizado, em comparação com os modelos anteriores, melhorou as características técnicas e de voo. A velocidade de voo foi aumentada, o peso descarregado reduzido e o alcance da operação aumentado. O Ka-226T Climber se distingue por seu baixo nível de vibração, facilidade e simplicidade de operação, capacidade de decolar e pousar em locais de dimensões mínimas e alta precisão de voo mesmo quando operando com uma carga na suspensão externa. Uma das principais características do Ka-226T Climber é sua adaptabilidade para voos de alta altitude.

O Dubai Airshow 2021 também se tornará uma plataforma para a estreia do pesado multiuso Mi-171A2 no Oriente Médio - potenciais clientes dos Emirados Árabes Unidos e de outros países da região terão a chance de conhecer o helicóptero, equipado com uma cabine de luxo. As aeronaves apresentadas na exposição serão entregues ao primeiro operador do Mi-171A2 dos Emirados Árabes Unidos no final do show aéreo. O helicóptero Mi-171A2 incorporou apenas as melhores qualidades das máquinas do tipo Mi-8/17, considerando as conquistas das tecnologias de construção de aeronaves modernas. Mi-171A2 difere das modificações anteriores por motores mais potentes e eficientes, rotor principal com pás compostas de aerodinâmica aprimorada, rotor de cauda em forma de X, equipamento aviônico fundamentalmente novo, bem como um sistema de controle automático aprimorado. Mi-171A2 pode ser usado com eficácia em alta altitude, alta umidade,

O helicóptero multifuncional leve Ansat será apresentado no Dubai Airshow 2021 em duas versões. O primeiro está equipado com um módulo médico e fará parte do programa de vôo do airshow, demonstrando alto vôo e características técnicas que permitem a manobra no espaço limitado, o que é especialmente importante na realização de tarefas de aviação sanitária nas condições de denso urbano desenvolvimento. A segunda modificação a ser demonstrada no airshow é um luxuoso Ansat Aurus, que apresenta uma cabine VIP projetada de acordo com o estilo da marca Aurus. O helicóptero será exibido como parte de uma exposição conjunta da marca Aurus no Dubai Aishow 2021.

O Ansat está equipado com dois motores e pode ser usado para transporte de passageiros e VIP, entrega de carga, monitoramento ambiental e como aeronave sanitária. Testes de aeronaves em alta altitude foram concluídos, confirmando sua capacidade de operar em terrenos montanhosos em altitudes de até 3.500 metros. O helicóptero pode ser usado em temperaturas que variam de -45 a +50 graus Celsius.

Russian Helicopters entrega Ansat sanitário para a região de Kostroma

A Russian Helicopters, parte da Rostec State Corporation, entregou o helicóptero Ansat fabricado pela Kazan Helicopter Plant (KHZ) à State Transport Leasing Company (GTLK). A aeronave será operada pela Kostroma Aviation Enterprise JSC.

O helicóptero está equipado com um módulo médico que permite monitorizar o estado do paciente e prestar-lhe cuidados médicos especializados no ar. A aeronave está equipada com 7 lugares para passageiros, o design do helicóptero permite transformar facilmente a cabine da aeronave de uma versão médica para uma versão de passageiro e vice-versa.

O primeiro Ansat foi entregue à região de Kostroma no final de 2017 - também sob um contrato entre a Russian Helicopters e a GTLK. De acordo com o departamento regional de saúde, 122 pacientes foram entregues a hospitais por helicóptero da Ansat com base nos resultados do trabalho de ambulância aérea.

“No âmbito do contrato atual com a STLC, dois helicópteros Ansat já foram entregues este ano, está prevista a aceitação da terceira aeronave. Gostaria de destacar que uma das tarefas da Kazan Helicopters é aumentar a oferta de Ansats , que também será facilitado pela modernização da aeronave para a versão Ansat-M, "- observou o diretor-gerente da Kazan Helicopters,  Alexey Belykh .

Hoje OKB KVZ continua o trabalho em grande escala na modernização da Ansat. A Ansat-M aumentou sua autonomia de voo para 790 km com um tanque de combustível adicional, o que é importante para muitos operadores russos e estrangeiros. As obras planejadas para a instalação do novo rotor e pás do rotor de cauda com aerodinâmica aprimorada irão melhorar as características de voo da aeronave, aumentar o peso de decolagem para 3.800 kg e reduzir o nível de ruído na cabine e no solo.

O Ansat é um helicóptero polivalente bimotor leve, cuja produção em série é implantada na Fábrica de Helicópteros de Kazan. O design do helicóptero permite que você o transforme rapidamente em versões de carga e de passageiros, com capacidade para transportar até 8 pessoas. O Ansat é certificado para uso na faixa de temperatura de -45 a +50 graus Celsius, bem como para operação em altas montanhas. Em 2019, a Agência Federal de Transporte Aéreo certificou um aumento no recurso da fuselagem do helicóptero leve Ansat para 16.000 hp. Em fevereiro de 2020, as autoridades de aviação russas certificaram a instalação de um sistema de respingo de emergência no Ansat. Além disso, foi emitida a aprovação para a alteração principal para aumentar os recursos e a vida útil das unidades principais do helicóptero, o que torna o helicóptero Ansat ainda mais atraente para clientes em potencial e aumenta sua competitividade. No final de dezembro de 2020, o helicóptero Ansat-M atualizado fez seu voo inaugural. Hoje, as atualizações para esta máquina estão sendo implementadas em etapas.

O U-UAZ entregou o helicóptero Mi-8AMT para a Kolyma Aviation State Unitary Enterprise

A Ulan-Ude Aviation Plant (U-UAZ) da Russian Helicopters holding (parte da Rostec State Corporation) entregou o helicóptero multifuncional Mi-8AMT à Kolyma Aviation State Unitary Enterprise sob o acordo assinado em fevereiro de 2021.

Este é o segundo helicóptero fornecido pela empresa para a Kolyma Aviation State Unitary Enterprise; o primeiro helicóptero foi entregue em dezembro de 2019. Os helicópteros Mi-8AMT fabricados para a Aviação de Kolyma possibilitarão a atualização da frota de aeronaves existente e contribuirão para o desenvolvimento da infraestrutura de transporte em regiões remotas do Extremo Norte.

“O uso do Mi-8AMT está planejado em todo o espectro de operações de helicópteros de que a região de Magadan precisa atualmente. O helicóptero tem maior alcance de voo e maior carga útil. Essa máquina pode resolver uma série de tarefas - transporte de pessoas, carga, extinção de incêndios, evacuação de vítimas e prestação de cuidados médicos em áreas de difícil acesso de Kolyma, incl. sobre as atribuições de ambulância aérea ", - disse o diretor-gerente da JSC" Ulan-Ude Aviation Plant " Alexei Kozlov .

O veículo foi alugado no âmbito do programa de renovação do transporte aéreo e com o objetivo de aumentar a acessibilidade ao transporte da região.

O helicóptero Mi-8AMT está equipado com o TV3-117VM. 02, unidade de alimentação auxiliar SAFIR 5K / G MI, transmissão aprimorada e aviônica avançada. As capacidades de transporte do helicóptero permitem o transporte de até 22 passageiros em bancos rebatíveis, bem como o transporte de mercadorias com peso de até 4 toneladas no interior do compartimento de carga ou em funda externa. Além disso, este helicóptero foi modificado para a instalação de uma lança a bordo com um guincho SLG-300 e modelos médicos.

O equipamento do helicóptero permite voar em condições climáticas simples e difíceis. Helicópteros deste modelo já foram testados nas duras condições climáticas da Sibéria, região de Tomsk e Magadan.

Gazprom e Russian Helicopters assinaram um acordo de cooperação para fornecer os primeiros helicópteros offshore russos

Vitaly Markelov, Vice-Presidente do Comitê de Gestão da Gazprom e Andrey Boginsky, Diretor Geral da Russian Helicopters (parte da Rostec State Corporation) assinaram um Acordo de Cooperação Estratégica para o fornecimento de Mi-171A3 de fabricação russa certificada para helicópteros marítimos.

O Mi-171A3 é o primeiro helicóptero produzido internamente destinado principalmente a operações offshore (transporte marítimo de passageiros e carga). Este helicóptero foi projetado de acordo com os padrões da Associação Internacional de Produtores de Petróleo e Gás (IOGP).

A aeronave em série tem peso máximo de decolagem de 13 toneladas. O helicóptero Mi-171A3 atende aos requisitos de segurança aumentados para voos sobre a superfície da água. Em particular, ele será equipado com um sistema de combustível resistente a emergências, um sistema de pouso de emergência na água com ativação automática e botes salva-vidas externos. O Mi-171A3 terá instalado um complexo integrado de voo e navegação para as condições climáticas mais difíceis - um "cockpit de vidro" com equipamento de navegação digital.

O helicóptero estará disponível em duas configurações. O primeiro é para transporte de até 24 passageiros e carga de até 5 toneladas. O segundo é para operações de busca e salvamento e será equipado adicionalmente com equipamentos especializados, inclusive médicos. Se necessário, o operador poderá converter o helicóptero de carga e passageiros em um helicóptero de busca e salvamento de forma independente.

O protótipo Mi-171A3 foi apresentado no MAKS-2021 International Aviation and Space Show.

Sob os termos do acordo, a Russian Helicopters irá fornecer testes de protótipo Mi-171A3, organizar a produção em massa e certificação. Também serão estabelecidos centros de serviços para manutenção de aeronaves, simuladores e centros de treinamento de voo e de pessoal técnico. A "Gazprom" pretende adquirir helicópteros Mi-171A3, atendendo às necessidades atuais, para efetuar encomendas de reparação e manutenção. Eles estão programados para serem usados ​​nos campos da plataforma continental.

Russian Helicopters assinou contrato para a entrega do Ka-62

A Russian Helicopters Holding Company (uma parte da Rostec State Corporation) e o Gazprombank Leasing Group durante a MAKS-2021 International Aviation and Space Show assinaram um contrato, prevendo cooperação no fornecimento de três helicópteros Ka-62. A empresa de leasing concordou com a possibilidade de adquirir a aeronave multifuncional Ka-62 para posterior transferência aos operadores do Extremo Oriente em termos de arrendamento financeiro.

A "Gazprombank Leasing" se tornou a compradora do lançamento do mais novo helicóptero russo e pode esperar comprar aeronaves do primeiro lote em série. Os helicópteros Ka-62 serão produzidos em Primorye, na AAK '' Progress '', parte da '' Russian Helicopters '' Holding. Todos os três helicópteros podem ser entregues ao cliente em 2022 se houver necessidade de equipamentos na região.

Atualmente, o helicóptero Ka-62 está finalizando o programa de testes de vôo e espera-se a certificação até o final deste ano, o que permitirá o início da produção em série das aeronaves.

"Desde 2017, desde o primeiro voo do Ka-62, fizemos muito trabalho, completamos mais de 250 voos, introduzimos várias alterações de design para tornar este helicóptero ainda mais confortável, confiável e seguro. Esta aeronave atende aos mais recentes requisitos para helicópteros, e Estou certo de que, com o apoio da "Gazprombank Leasing", o Ka-62 em breve ocupará um lugar de destaque na frota das companhias aéreas russas. A análise do mercado de aviação mostra que hoje em nosso país há demanda por helicópteros neste segmento em rotas aéreas de passageiros, na aviação de ambulância aérea, para outras tarefas de transporte e sociais ", disse Andrey Boginsky , CEO da '' Russian Helicopters ''.

“Dando continuidade à nossa bem-sucedida cooperação com a Russian Helicopters Holding Company, assinamos hoje um contrato que prevê a possibilidade de fornecimento de helicópteros multifuncionais Ka-62, cuja produção está se desenvolvendo na região de Primorsky. Este equipamento merece grande atenção por ser multifuncional : transporte de passageiros e carga para locais de difícil acesso, implementação médica, ambiental, resgate e outras tarefas sociais, - diz Maxim Kalinkin, Diretor Geral do Gazprombank Leasing Group. A participação em projetos sociais e econômicos e no desenvolvimento de infraestrutura de transporte no Extremo Oriente é uma das prioridades do Grupo Gazprombank Leasing nos próximos anos. Por causa do leasing, os operadores russos poderão atualizar sua frota aérea com condições confortáveis ​​e melhorar a eficiência e segurança para voos em uma variedade de condições geográficas e climáticas ".

O Ka-62 é um helicóptero polivalente, que incorpora as mais recentes tecnologias e materiais na construção de aeronaves. Ele atende aos padrões russos e internacionais de confiabilidade e segurança para transporte de cargas e passageiros. O helicóptero tem um design de rotor único com um rotor de cauda multíbula no canal anular da cauda vertical. Materiais compostos de polímero (até 60% por peso) são usados ​​ativamente no projeto Ka-62. Esse consumo reduzido de combustível aumentou a velocidade e a carga útil.

O alcance de voo do Ka-62 é de 700 km, a velocidade máxima é de 310 km / h. O peso máximo do helicóptero na decolagem é de 6.800 kg, com capacidade e 15 passageiros. O Ka-62 também pode transportar 2 toneladas de carga dentro da cabine e até 2,5 toneladas na eslinga externa. Um guincho de resgate e um módulo médico podem ser instalados, dependendo dos requisitos do cliente.

Russian Helicopters apresentou novo modelo Ka-226T no MAKS-2021

A JSC Russian Helicopters apresentou o helicóptero Ka-226T Climber no Salão Internacional de Aviação e Espaço MAKS-2021. O novo modelo é a variante mais recente da família Ka-226. Os visitantes do show aéreo internacional puderam ver o protótipo que realizará uma série de voos de teste neste outono.

O Ka-226T Climber é ideal para voar em áreas montanhosas. Seus rotores coaxiais permitem fácil controle, mesmo em altitudes mais elevadas, com ar rarefeito. Possui alta resistência a fortes ventos laterais e alta taxa de subida, bem como fácil decolagem e pouso em locais de grande altitude. O Ka-226T Climber também tem um bom desempenho em voos sobre a água e pode decolar e pousar no convés de até mesmo um pequeno navio de alto mar.

Com baixos níveis de vibração, o Ka-226T Climber é um helicóptero leve e fácil de controlar. Capaz de decolar e pousar em pequenas áreas (por exemplo, em uma cidade), oferece flutuação altamente estável mesmo durante a operação com cargas externas e pode ser embarcado com segurança enquanto os rotores estão girando.

Comparado aos modelos mais antigos da família Ka-226, o Ka-226T Climber possui vários recursos significativamente aprimorados. O quadro redesenhado apresenta características aerodinâmicas impressionantes. A fuselagem é feita com materiais leves modernos, os controles de vôo e os sistemas de energia passaram por uma modernização considerável e um sistema de combustível à prova de choque e resistente a colisões foi instalado de acordo com os mais altos padrões de segurança. O modelo também apresenta tanques de combustível ampliados e reabastecimento centralizado, bem como novos equipamentos de voo e navegação e equipamentos de comunicação de rádio atualizados.

Comparado aos modelos anteriores, o Ka-226T Climber apresenta características de desempenho de vôo significativamente aprimoradas: maior velocidade, menor peso quando vazio e maior alcance. O helicóptero pode ser operado em altitudes de até 6.500 metros. Quando necessário, pode ser equipado com sistemas de oxigênio, balonetes, bem como sistemas de ar condicionado e aquecimento. O modelo também deve receber certificação para transporte de passageiros.

A produção em série do Ka-226T Climber está planejada para começar em 2022 na Ulan-Ude Aviation Plant, em estreita cooperação com a Kumertau Aviation Production Enterprise.

Rostec fornecerá 50 helicópteros Mi-8AMT para UTair

A ''Russian Helicopters'' Holding (parte da Rostec State Corporation) durante o MAKS-2021 International Aviation and Space Show concordou com a ''UTair Helicopter Services'' sobre a entrega de 50 helicópteros Mi-8AMT.

Andrey Boginsky, Diretor Geral da Russian Helicopters e Andrey Martirosov, CEO da '' UTair '', assinaram o documento. O acordo pressupõe a entrega dos helicópteros no início de 2022.

“A UTair é a maior operadora de helicópteros russos e o acordo de hoje visa a renovação oportuna e sistemática da frota da companhia aérea. Um dos termos do acordo é melhorar a eficiência da operação da aeronave, o que permitirá operar voos com uma tripulação de duas pessoas. Esta opção tem foi implementado com sucesso em outro helicóptero, o mais moderno Mi-171A2, cujo primeiro operador foi a companhia aérea UTair ", - disse Andrei Boginsky .

As características técnicas e de vôo do Mi-8AMT permitem o transporte de até 27 passageiros e carga de até 4 toneladas dentro da cabine de carga ou em uma linga externa. Com uma ampla gama de equipamentos adicionais, os helicópteros Mi-8AMT podem ser usados ​​nas versões de transporte, passageiros, bombeiros, sanitários, busca e resgate e de emergência.

"Em nossos planos de usar 50 helicópteros de última modificação para transportar passageiros e carga dentro do quadro de projetos de petróleo e gás para nossos clientes, em primeiro lugar - no projeto" Vostok Oil "de PJSC" Rosneft ". Nossos principais voos em condições climáticas difíceis realizar usando aeronaves de fabricação russa da '' Russian Helicopters ''. Juntos, conseguimos criar um produto único para o mercado mundial de helicópteros com o mais alto nível de segurança de voo a um preço mínimo para helicópteros pesados. "Utair '' já opera mais de 100 helicópteros da moderna família Mi-17. As 50 novas máquinas são uma parte importante da implementação do nosso plano de gestão de frota, conforme delineado no modelo financeiro da companhia aérea. O reabastecimento da frota terá um efeito orçamentário positivo e criará muitos novos empregos para os pilotos,Andrei Martirosov.

Rostec apresentará Ka-32A11M modernizado na MAKS

A Russian Helicopters (parte da Rostec State Corporation) apresentará um helicóptero de combate a incêndio Ka-32A11M modernizado no Salão Internacional de Aviação e Espaço MAKS-2021, realizado em Zhukovsky, perto de Moscou, em julho.

O programa de modernização do Ka-32 inclui um glass cockpit com sistema aviônico, motores VK-2500PS-02 mais potentes e um novo sistema de extinção de incêndio.

“O Ka-32 é reconhecido em todo o mundo como um dos melhores helicópteros para o trabalho de combate a incêndios. No entanto, mesmo os melhores modelos precisam de uma modernização oportuna. Conseguimos preservar o excelente desempenho de voo do modelo, complementando-o com aviônicos modernos e um novo, mais eficiente e multifuncional sistema de extinção de incêndio. Um protótipo do Ka-32A11M estará presente no show aéreo MAKS-2021 e estamos planejando começar a fornecer a aeronave já no próximo ano ”, frisou o Diretor Geral da Russian Helicopters, Andrey Boginsky .

As soluções técnicas utilizadas no novo cockpit de vidro do Ka-32A11M já foram testadas nos helicópteros polivalentes civis Ansat e Mi-38 e vão facilitar o trabalho com equipamentos adicionais de navegação, optoeletrônicos e de busca que podem ser instalados no helicóptero. Os pilotos também poderão usar óculos de visão noturna.

Com os novos motores VK-2500PS-02, o helicóptero terá um desempenho significativamente melhor em ambientes quentes e montanhosos. De acordo com os cálculos do projeto, sua capacidade de carga nessas condições aumentará em 1600 kg.

O novo sistema de extinção de incêndio SP-32, desenvolvido por especialistas do Centro Nacional de Helicópteros Мil & Kamov e KAPE, recebeu uma série de vantagens significativas em relação às contrapartes estrangeiras. O novo tanque tem capacidade para 4 toneladas de água e é dividido em 4 compartimentos. O sistema patenteado de descarga controlada digitalmente permite que as abas sejam abertas aos pares ou alternadamente, e ajuste os ângulos de abertura, aumentando assim o tempo de descarga da água.

A automação do sistema permite levar com precisão 4 toneladas de água em 60 segundos, bem como adicionar até 400 litros de agente espumador. Também foi adaptado para usar um canhão de água. Além disso, todos os sistemas SP-32 são aquecidos eletricamente, o que permite que sejam usados ​​em condições de inverno sem precedentes em temperaturas de até -20 graus Celsius.

“O design coaxial do Ka-32 tem uma série de vantagens sérias. Acima de tudo, ele fornece um modo de flutuação estável e excelente estabilidade de vento cruzado. Devido à ausência de rotor de cauda, ​​as dimensões do helicóptero são reduzidas, o que o torna mais manobrável. Na Suíça, o Ka-32 é usado como guindaste aéreo nas montanhas. Equipar o helicóptero com motores novos e mais potentes irá beneficiá-lo, melhorando o desempenho de voo em altitudes acima de 2.000 metros do nível do mar ", disse o engenheiro responsável pelo projeto Kamov da HeliSwiss International AG Emil Hristov.

A produção em série das máquinas Ka-32 é realizada pela JSC Kumertau Aviation Production Enterprise (KAPE). Atualmente, já foram construídas mais de 240 máquinas, operadas em mais de 30 países em todo o mundo.

Russian Helicopters e a manutenção dos Mi-35M da Força Aérea Brasileira

Os contratos correspondentes foram assinados pela Russian Helicopters Holding (parte da Rostec State Corporation) em novembro-dezembro de 2020 com a Brasileira Indústria de Aviação e Serviços (IAS), empresa autorizada da FAB - Força Aérea Brasileira. De acordo com os contratos, a holding Russa Helicópteros garantirá o fornecimento de kits de conserto coletivo para as unidades que serão consertadas no Brasil, fornecerá uma série de novos componentes e também consertará algumas unidades na Federação Russa. Além disso, os especialistas do desenvolvedor Mil e Kamov NTSV realizarão uma extensão individual do MTO para os helicópteros Mi-35M.

A reparação dos helicópteros será efetuada com base no centro de serviços da empresa IAS, criado no âmbito das obrigações de compensação do lado russo ao abrigo do contrato de fornecimento de 12 helicópteros Mi-35M ao Brasil.

“Atribuímos especial importância a este projeto e estamos totalmente preparados para sua implementação. Estou confiante de que nossos parceiros brasileiros serão capazes de resolver rapidamente uma série de questões técnicas para iniciar o trabalho. Em particular, esperamos que o IAS assine cinco acordos adicionais , bem como nos enviar as listas acordadas com a Força Aérea Brasileira, listas de unidades para substituição ou reparo na Rússia. Sem esses documentos, não podemos começar a produzir e concluir a propriedade e as unidades necessárias para a reforma ", disse Andrei Boginsky, CEO da Russian Helicopters .

Em 2018, o comandante do 8º esquadrão da Segunda Força Aérea da Força Aérea Brasileira, Major da Aviação Romulo Amaral, em entrevista à revista Russian Helicopters, destacou a alta confiabilidade dos helicópteros russos Mi-35M e sua prontidão para executar tarefas mesmo em condições climáticas difíceis.

“A adaptação dos helicópteros russos às condições da Amazônia foi realizada com sucesso e, apesar das diferenças climáticas entre o Brasil e o país em desenvolvimento, a adaptação foi mínima. O helicóptero se mostrou realmente confiável e confiável - esses são os mais importantes características de uma aeronave projetada para a guerra. A região amazônica permite que o helicóptero maximize sua versatilidade, pelo fato de não necessitar de pista preparada - pode pousar em qualquer superfície dura, em áreas remotas, com o mínimo de infraestrutura de solo e independentemente das condições climatéricas, proporcionando uma cobertura de combate constante ”, afirmou Rômulo Amaral.

Segundo ele, ao participar de grandes eventos, o helicóptero praticou ações para dar cobertura a objetos importantes. As capacidades do helicóptero foram confirmadas durante a conferência Rio + 20, Copa das Confederações (2013), Copa do Mundo FIFA (2014), Jogos Olímpicos (2016) e Operação Ostium (Operação Ostium; 2017).

O Mi-35M é o único helicóptero de combate universal do mundo capaz de transportar até 8 militares com armas, até 1.500 kg de munição ou outra carga dentro da cabine, bem como até 2.400 kg de carga em eslinga externa, evacuar o pessoal ferido para bases autônomas. O uso de combate 24 horas por dia e em qualquer clima do helicóptero oferece a capacidade de realizar missões de combate para apoio aéreo às forças terrestres a qualquer hora do dia e em quaisquer condições climáticas.

O helicóptero se distingue pelas características de altitude significativa, com a capacidade de realizar decolagens e pousos em locais de concreto e não pavimentados localizados em altitudes de até 4000 m acima do nível do mar. Além disso, as soluções de design bem-sucedidas usadas no Mi-35 tornam possível usar o helicóptero russo em uma ampla gama de condições físicas, geográficas e climáticas, inclusive nas montanhas, em temperaturas de -50 ° C a + 50 ° C.

Helicópteros "Árticos" Mi-8AMTSh-VA excedem 2.500 horas de voo

O tempo total de voo dos helicópteros Mi-8AMTSh-VA produzidos pela Ulan-Ude Aviation Plant da Russian Helicopters holding excedeu 2.500 horas. Os veículos executam as tarefas do grupo de tropas árticas do Ministério da Defesa da Federação Russa para transporte e apoio de desembarque, monitoramento de áreas de responsabilidade atribuídas, busca e apoio de resgate no Extremo Norte.

"Existem vários helicópteros Mi-8AMTSh-VA" Árticos "em serviço de combate das Forças Aeroespaciais e da Força Aérea da Marinha do Ministério da Defesa. Provaram-se exclusivamente como máquinas confiáveis ​​e despretensiosas, o que confirmou suas capacidades únicas em bases autônomas por até 30 dias, em temperaturas extremamente baixas ", disse Anatoly Serdyukov, diretor industrial do cluster de aviação da Rostec State Corporation.

Os helicópteros Mi-8AMTSh-VA voam por longas distâncias entre os pontos de base, sobre uma vasta superfície de água, terreno mal orientado, em condições noturnas polares, com a possível perda de sinais de satélite e comunicações de rádio instáveis.

O helicóptero Mi-8AMTSh-VA foi criado especificamente para operar nas regiões norte do país, levando em consideração a necessidade crescente de garantir os interesses dos Estados nas regiões do Ártico e Extremo Norte. Entre as principais características do projeto do Mi-8AMTSh-VA está a presença de um sistema de aquecimento único para o sistema de óleo e unidades de transmissão, graças ao qual, em temperaturas até -60°C, os motores do helicóptero podem ser lançados prontamente.

A produção em série do helicóptero Mi-8AMTSh-VA na Ulan-Ude Aviation Plant começou em 2015. Atualmente, levando em consideração os desenvolvimentos e a experiência operacional do helicóptero Mi-8AMTSh-VA, foi criado o primeiro helicóptero civil Mi-8AMT com um conjunto semelhante de equipamentos opcionais para uso no Ártico.

Russian Helicopters lança programa de operação de teste do Mi-8 na Indonésia

A Ulan-Ude Aviation Plant (U-UAP), como parte da Russian Helicopters (State Corporation Rostec) lança programa de operação de teste de helicóptero tipo Mi-8/171, que visa avaliar todas as vantagens da operação real de helicópteros em conjunto com todas as ferramentas de suporte corporativo disponíveis e serviços de pós-venda implementados da holding Russian Helicopters. O projeto piloto está sendo implementado na Indonésia, onde dois helicópteros Mi-8AMT já estão envolvidos em operações de combate a incêndios.

Helicópteros enviados à República da Indonésia com tripulação e pessoal técnico da U-UAP foram realocados para a ilha de Kalimantan quase imediatamente após a chegada para extinguir incêndios florestais. No futuro, o helicóptero estará em serviço operacional nas ilhas de Sumatra e Kalimantan.

«Um contrato com a PT.National Utility Helicopters (PT.NUH), uma operadora de helicópteros utilitários na Indonésia com 50 anos de experiência na prestação de serviços para o governo indonésio, bem como para empresas privadas, tornou-se o projeto piloto deste programa. A principal tarefa do contrato é realizar operações de combate a incêndios na região, bem como prestar serviços de consultoria em relação à formação de sua própria frota aérea de operadores indonésios para operações anuais de combate a incêndios ”, disse Leonid Belykh , Diretor Executivo da U-UAP.

No processo de uso temporário de helicópteros, o cliente tem a oportunidade de consultar os especialistas da empresa na modalidade 24/7, acesso a um fundo de reposição e a um fundo de equipamentos adicionais.

Vale ressaltar que um dos primeiros helicópteros Mi-171A2 fabricados pela empresa, desde 2018 participa de um programa de operação de teste na companhia aérea UTair-VU, onde cumpre com sucesso as tarefas enfrentadas pelo operador e demonstra alto desempenho de voo. A experiência do trabalho conjunto do fabricante e do cliente foi refletida no programa de operação de teste de helicóptero U-UAP para a Indonésia.

Helicópteros Mi-8/171 por muito tempo estiveram envolvidos nas operações de socorro em desastres não apenas na Rússia, mas também no exterior. Eles provaram ser uma das ferramentas mais eficazes no combate a incêndios, entrega de medicamentos e operações de evacuação de vítimas, bem como no transporte de passageiros e cargas para áreas de difícil acesso.

Mi-171A2 certificado na Coreia do Sul

O Ministério de Terras, Infraestrutura e Transporte da Coréia do Sul (MOLIT) validou o certificado de tipo do helicóptero Mi-171A2, produzido em série na Ulan-Ude Aviation Plant da empresa holding Russian Helicopters (parte da Rostec State Corporation). A validação do certificado Mi-171A2 confirma a conformidade do projeto com os requisitos de segurança de vôo locais e autoriza seu uso na República da Coréia.

"A Coreia do Sul é a maior operadora estrangeira do helicóptero Ka-32 e também tem um histórico de sucesso no uso de Mi-8/17 em operações policiais. A validação do certificado Mi-171A2 prova que o país tem alta demanda e confiança no idioma russo projetos de helicópteros. Estou confiante de que nossos parceiros coreanos apreciarão o excelente desempenho de vôo e o moderno equipamento de bordo do Mi-171A2; as negociações sobre sua entrega já estão em andamento ", disse o diretor-geral da Russian Helicopters, Andrey Boginsky.

O primeiro operador estrangeiro do Mi-171A2 foi a República do Cazaquistão. Além disso, seu certificado foi validado pelas autoridades de aviação da Índia e da Colômbia. Sua validação também está prevista na China, Brasil, México, Peru e vários outros países.

Seus motores VK-2500 modernos e de alto desempenho oferecem ao Mi-171A2 possibilidades fundamentalmente novas de operação em regiões montanhosas e de alta temperatura. Devido ao seu rotor de cauda em forma de X mais eficiente, um novo rotor principal com pás totalmente compostas e perfil aerodinâmico aprimorado, o cruzeiro e as velocidades máximas do helicóptero Mi-171A2 são 10 por cento maiores e sua capacidade de carga é 25 por cento maior do que aqueles de helicópteros Mi-8/17 de série.

O Mi-171A2 vem com um moderno conjunto de aviônicos digital "glass cockpit" que permite reduzir sua tripulação a duas pessoas. As câmeras de vídeo fornecem uma melhor visualização durante as operações de carregamento externo. Sua segurança de vôo é melhorada por modernos sistemas de alerta e percepção do terreno, sistemas aerotransportados e de prevenção de colisões com obstáculos.

Dependendo das necessidades do operador, o helicóptero Mi-171A2 pode realizar missões de busca e resgate, operações médicas e de carga, combater incêndios ou transportar passageiros à luz do dia e à noite, e em temperaturas de -50 ° C a + 50 ° C.

Russian Helicopters fornecerá dois helicópteros Mi-38 ao Ministério da Defesa

A holding Russian Helicopters (parte da Rostec State Corporation) assinou contrato com o Ministério da Defesa para o fornecimento de dois helicópteros Mi-38 com cabine altamente confortável. Cerimônia de comemoração realizada no âmbito do Fórum Técnico-Militar Internacional "ARMY-2020", que se realiza no Parque Patriótico de Recreação e Lazer “Patriot” da Região de Moscou.

"O fato de nossos clientes estarem interessados ​​no Mi-38 confirma que escolhemos o conceito certo, onde o helicóptero pertence a um segmento entre Mi-26 e Mi-8. O Ministério da Defesa da Rússia já recebeu dois helicópteros Mi-38T de transporte e pouso de tropas, que estão em operação de teste nas forças armadas. Estou convencido de que uma versão civil do helicóptero também será procurada devido à sua excelente capacidade de carga, número de passageiros e segurança de voo", disse o diretor-geral da Russian Helicopters, empresa holding Andrey Boginsky.

O primeiro helicóptero Mi-38 de série foi apresentado ao público em geral no Salão Internacional de Aviação e Espaço MAKS-2019, onde foi demonstrado ao Presidente da Rússia Vladimir Putin e ao Presidente da Turquia Tayyip Recep Erdoğan. A estreia do Mi-38 no exterior aconteceu durante o show aéreo Dubai Airshow 2019, onde o chefe do Ministério da Indústria e Comércio da Rússia, Denis Manturov, o mostrou ao príncipe herdeiro do Emirado de Abu Dhabi, Sheikh Mohammed bin Zayed Al Nahyan.

Em fevereiro de 2020, o primeiro helicóptero Mi-38 de série com uma cabine altamente confortável foi entregue ao Gazprombank Leasing.

O projeto do Mi-38 é baseado em um esquema de rotor único e uma usina de dois motores. O helicóptero é feito pela Kazan Helicopters. O helicóptero possui dois motores TV7-117V fabricados na Rússia, que são equipados com dispositivos que os protegem da poeira e garantem a purificação do ar de alta qualidade.

Os principais elementos estruturais da fuselagem Mi-38 são feitos de ligas de alumínio, os componentes individuais e as peças são feitas de aço, titânio e materiais compostos. Um rotor principal avançado de seis lâminas oferece alto empuxo e baixos níveis de vibração. As pás são equipadas com um sistema anti-gelo e o rotor de cauda em forma de X proporciona ao helicóptero um excelente manuseio com baixo nível de ruído.

Mi-38 está equipado com um moderno sistema de navegação e sistema de navegação por satélite. A cabine do helicóptero possui cinco versáteis telas LCD coloridas para exibir informações. A autonomia de vôo do novo helicóptero Mi-38 em sua versão de transporte é de até 1.200 quilômetros (com tanques de combustível adicionais). Com peso máximo de decolagem de 15,6 toneladas, o helicóptero tem capacidade para carregar cinco toneladas de carga a bordo ou em tipóia externa.

Concluído o primeiro helicóptero civil Mi-8AMT Arctic

A holding Russian Helicopters (parte da Rostec State Corporation) iniciou a produção em série de helicópteros Mi-8AMT Arctic para clientes civis. A fábrica de aviação de Ulan-Ude fabricou o primeiro avião a jato pronto para começar a operar.

O helicóptero Mi-8AMT em sua versão no Ártico concluiu o programa de testes de voo e o procedimento de aceitação por uma comissão independente da Agência Federal de Transporte Aéreo (Rosaviatsiya). As principais características da aeronave incluem um sistema exclusivo para aquecimento de peças de transmissão, projetado pelo JSC «Centro Nacional de Helicópteros Мil & Kamov». O sistema fornece partida rápida de motores em temperaturas extremamente baixas, mesmo que o helicóptero seja implantado sem um hangar por um longo tempo.

O sistema para aquecimento de peças de transmissão é complementado por um sistema aprimorado de proteção térmica da cabine de carga e persianas especiais de isolamento térmico em portas de correr e portas da cabine. A cobertura especial protege o helicóptero de baixas temperaturas, alta umidade e vento forte, se for utilizado sem hangar por um longo período de tempo. Os sistemas de helicópteros possuem mangueira de teflon, resistente a temperaturas congelantes, em vez de mangueira de borracha.

"O novo helicóptero Mi-8AMT será procurado por muitas empresas e agências governamentais russas que implementam projetos e tarefas no Ártico. O primeiro helicóptero está pronto para iniciar a operação e estão em andamento negociações com vários potenciais clientes russos", afirmou o diretor geral da Rússia. Helicópteros Andrey Boginsky . "A holding está fazendo todos os esforços para fornecer aos operadores helicópteros confiáveis ​​e modernos, insubstituíveis quando muitas tarefas importantes relacionadas ao trabalho na região são realizadas".

O helicóptero está equipado com dois tanques de combustível adicionais, que permitem voar longas distâncias. Isso é muito importante para os distritos do norte com baixa densidade populacional. A versão ártica do Mi-8AMT pode voar até 1.400 km. Um sistema de flutuação de emergência também pode ser instalado no helicóptero para sobrevoar uma vasta área de águas no Ártico.

"Este helicóptero é necessário para serviços médicos aéreos, manutenção de instalações do complexo de combustível e energia e para atender às necessidades de expedições polares. Também pode ajudar a organizar o transporte nas regiões do norte", enfatizou o diretor da unidade de aviação Ulan-Ude Leonid. Belykh.

Quando o helicóptero foi projetado, foi dada grande atenção para garantir que ele seja capaz de voar sobre o terreno do Ártico com poucos recursos, nas condições de noite polar, clima severo e perda de sinais de satélite e rádio. Para esse efeito, a aeronave está equipada com um complexo de navegação especial.

O complexo inclui vários sistemas de navegação para localizar o helicóptero, um radar com varredura horizontal e vertical de informações sobre o clima, um piloto automático digital e estações de rádio com uma ampla gama de frequências. O helicóptero é capaz de pairar automaticamente, percorrer uma rota planejada e pousar. O sistema de navegação reduz consideravelmente a carga na tripulação e garante maior segurança do voo.

Rostec entrega o primeiro helicóptero da Ansat para a EMERCOM da Rússia

A holding Russian Helicopters (parte da Rostec State Corporation) forneceu o primeiro helicóptero Ansat para a EMERCOM da Rússia. O helicóptero foi entregue ao Fundo, apoiando o desenvolvimento de autoridades estaduais em defesa civil, emergências e eliminação de conseqüências de desastres naturais (o Fundo). O helicóptero já foi entregue ao Centro de Aviação e Resgate Noroeste da EMERCOM da Rússia e está localizado no Aeródromo de Kasimovo.

A Kazan Helicopters e o Fundo assinaram o contrato de fornecimento em março de 2019. O Ansat foi entregue ao cliente em uma versão universal; a cabine possui lugares para a instalação de um módulo médico e há sete assentos para passageiros. No Centro de Aviação e Resgate Noroeste da EMERCOM da Rússia, a Ansat será usada para o transporte de pessoal, carga e equipamento na cabine ou em um estilingue externo, e para executar tarefas especiais.

Atualmente, o helicóptero está em operação piloto no Centro. Durante os treinos, os pilotos treinam para realizar o pouso de várias maneiras, pilotando em altitudes baixas e extremamente baixas, e dominam uma nova técnica de vôo em vários modos de vôo.

"O Ansat é fornecida pela primeira vez à EMERCOM da Rússia, e estamos convencidos de que os especialistas da agência irão apreciá-la. O uso de helicópteros Ansat para serviços médicos aéreos mostrou que seu peso leve, manobrabilidade e agilidade, além de uma alto grau de prontidão para decolagem, permite realizar uma ampla variedade de tarefas, incluindo aquelas em ambiente urbano.Devido à cooperação das empresas controladoras Rostec, a aeronave está constantemente sendo aprimorada e novas capacidades são adicionadas: certificados para emergências sistema de flutuação e para a instalação de um complexo de transporte de recém-nascidos foram recebidos recentemente e outros módulos para a Ansat foram projetados ", disse Yuri Pustovgarov, diretor administrativo da Kazan Helicopters.

Como parte de um programa para desenvolver serviços médicos aéreos, cerca de 30 helicópteros foram fornecidos aos clientes e estão sendo usados ​​para transportar pacientes de áreas de difícil acesso para instalações médicas. Os helicópteros Ansat salvam pessoas na região de Moscou, na região de Volgogrado, na região de Kurgan, na região de Kirov, na região de Kostroma, na região de Tver, na região de Pskov, na região de Nizhny Novgorod, na região de Chelyabinsk e na região de Astrakhan. Tartaristão, etc. O número de regiões em que os helicópteros estão sendo usados ​​está aumentando constantemente.

No final de 2019, dois helicópteros Mi-8MTV-1 fabricados pela Kazan Helicopters também foram entregues à EMERCOM da Rússia. Nos termos do contrato com o Fundo, um dos helicópteros está equipado com uma funda externa, que permite o transporte de grandes cargas de até quatro toneladas. O segundo helicóptero Mi-8MTV-1 deve ser entregue ao Zhukovsky Aviation and Rescue Center. O helicóptero multiuso Mi-8MTV-1 pode ser usado para operações de resgate, evacuação médica, busca de pessoas que sofreram desastres, combate a incêndios, reconhecimento e monitoramento de terreno e transporte aéreo.

Mi-171A2 atinge velocidade recorde no festival Baikal Mile

O helicóptero Mi-171A2 da holding Russian Helicopters (parte da Rostec State Corporation) estabeleceu um recorde russo: atingiu uma velocidade máxima a uma distância limitada de 1,6 quilômetros. Durante o festival “Baikal Mile”, o helicóptero civil operado pela tripulação da Usina de Aviação Ulan-Ude (U-UAZ) atingiu a velocidade de 268 km/h a uma altitude mínima de 20 metros.

A tripulação do U-UAZ estabeleceu o recorde durante três voos de competição. Antes disso, foram feitos vários vôos de treinamento para avaliar o comportamento do helicóptero e como o equipamento de medição funciona, além de ajustar o equipamento de fotografia e vídeo para tirar fotos e filmar.

"O Mi-171A2 possui as melhores características do mundialmente famoso helicóptero Mi-8. O helicóptero foi testado em condições ambientais extremas: esses helicópteros podem ser operados em temperaturas de -50 a +50 graus Celsius. No festival Baikal Mile, o o helicóptero demonstrou suas melhores características mais uma vez: velocidade, controle, manobrabilidade e estabilidade. O recorde estabelecido a uma curta distância e a uma altitude limitada confirmou o grande desempenho do helicóptero ", afirmou o diretor executivo da Rostec State Corporation, Oleg Yevtushenko.

O helicóptero Mi-171A2 possui as melhores características do mundialmente famoso helicóptero Mi-8/17. O helicóptero está equipado com motores VK-2500PS-03 (a versão civil dos motores de helicópteros militares Mi-28) com um sistema de controle digital. O helicóptero pode ser usado para uma ampla gama de finalidades devido a equipamentos avançados de pilotagem e navegação e aviônicos. O Mi-171А2 pode ser operado efetivamente em montanhas altas, a baixas e altas temperaturas, alta umidade e sobre a água. O equipamento de pilotagem e navegação permite o uso do helicóptero o tempo todo, em condições climáticas normais e difíceis.

"A participação do helicóptero no festival e os voos sobre o gelo do lago Baikal são oportunidades adicionais para mostrar o potencial do Mi-171A2. Os vôos para estabelecer o recorde começaram com pairar. Uma estação GPS móvel instalada no helicóptero registrou o resultado, "disse o diretor administrativo do U-UAZ, Leonid Belykh. "Estou convencido de que nosso equipamento é confiável e que os pilotos são altamente qualificados. O certificado emitido pelos representantes do Livro de Registros russo confirma isso."

O helicóptero foi certificado de acordo com a Categoria A, que atende aos mais rigorosos requisitos de segurança de vôo especificados para helicópteros civis. Dependendo do que o operador precisar, o helicóptero Mi-171A2 pode executar missões de busca e salvamento, transporte médico, operações de carga, combater incêndios ou transportar passageiros dia e noite, a temperaturas de -50 ° C a + 50 ° C, em montanhas altas, no deserto, no clima tropical e no Ártico. O helicóptero pode fazer vôos longos sem escalas. O helicóptero Mi-171A2 foi certificado na Índia e na Colômbia. Está planejado validar o certificado de tipo Mi-171A2 na China, Coréia do Sul, Brasil, México, Peru e outros países.