Bell e Omni Helicopters International Group assinam acordo para avaliação operacional do Bell 525 na Bacia da Guiana

A Bell Textron Inc. e a Omni Helicopters International Group, principal fornecedora de soluções de mobilidade aérea da América Latina, anunciaram um programa conjunto de avaliação operacional offshore para o helicóptero Bell 525, a ser conduzido ao longo de vários meses na operação de alta velocidade da Omni em Georgetown, Guiana, aguardando a certificação de tipo.

Após a certificação de tipo, a Bell operará o helicóptero Bell 525 em colaboração com a Omni para realizar um programa de voos de missão offshore. O helicóptero será carregado para pesos de missão representativos e será totalmente integrado aos processos de planejamento de voo diário e cronograma de voo. O helicóptero visitará várias instalações offshore na região e será carregado, descarregado e reabastecido rotineiramente para submetê-lo a um teste sustentado sob condições reais de campo.

“Estamos honrados em trabalhar com a Omni para alavancar a tecnologia avançada que a aeronave Bell 525 trará para a indústria. Este programa permitirá que o Bell 525 demonstre seu desempenho, capacidades e confiabilidade como a aeronave offshore ideal”, disse Danny Maldonado, diretor comercial da Bell. “O Bell 525 foi projetado para operações offshore no mercado de petróleo e gás, e estamos entusiasmados em embarcar neste esforço para mostrar suas capacidades revolucionárias para a indústria.”

“Estamos entusiasmados por termos criado este programa inovador e líder do setor com a Bell”, disse Duncan Moore, COO do Grupo na OHI. “A Omni é uma empresa que abraça a inovação e resolve desafios para nossos clientes, e um desses desafios que enfrentamos é a seleção de um futuro helicóptero para missões offshore de médio e longo alcance”, continuou Moore. “Estamos confiantes de que o Bell 525 se mostrará neste espaço, e a Omni está encantada em facilitar a oportunidade no ambiente de missão altamente representativo da Guiana. Também estamos encantados por nossa equipe e pela comunidade de aviação mais ampla na Guiana, que estará entre os primeiros a obter exposição a esta aeronave de próxima geração”, concluiu Moore.

A avaliação operacional verá a Bell voar o 525 integrado com o programa de voo Omni de 200 voos por mês. Carregada com pesos operacionais representativos, a aeronave realizará exatamente as mesmas sequências de voos que a frota operacional ativa na Guiana, expondo-a à intensidade e às pressões das operações de linha comercial ativa. Foco especial será colocado na resiliência operacional, robustez da cadeia de suprimentos e durabilidade quando exposta a atividades frequentes de manuseio em solo, tanto onshore quanto offshore. O Bell 525 continua a progredir em direção à certificação da FAA.

Cerca de 500 horas de voo estão planejadas ao longo de um programa de 6 meses.

Omni Táxi Aéreo operará o primeiro Airbus H160 no setor de energia na América Latina

A divisão de helicópteros da Airbus entregou o primeiro H160 ao Omni Helicopters International Group (OHI), por meio de sua subsidiária Omni Táxi Aéreo, e a aeronave será utilizada em operações de energia na América Latina. O H160, adquirido pelo locador GD Helicopter Finance (GDHF), é o primeiro helicóptero entregue como parte do abrangente acordo de 50 aeronaves firmado entre a Airbus Helicopters e a GDHF.

Este novo helicóptero de porte médio adiciona um modelo à frota da Omni em operações no Brasil, que já inclui os modelos H175, H225, H155 e H135, e será utilizado para atender às plataformas offshore na costa brasileira.

"Estamos felizes em fazer parceria mais uma vez com a GDHF para incorporar o Airbus H160 à nossa frota," disse Duncan Moore, COO do Grupo OHI, holding da Omni Táxi Aéreo. "Por meio de nossas avaliações de impacto ambiental, parte essencial da nossa estratégia de sustentabilidade, identificamos que otimizar o uso dos assentos é um elemento-chave para minimizar as emissões totais de CO2, e, nesse sentido, o Airbus H160 atenderá de forma mais eficiente as necessidades de algumas de nossas operações atuais," continuou Moore. "Também vemos a necessidade de oferecer alternativas na categoria de helicópteros de porte médio, em parte para conter o aumento dos custos de manutenção de motores e aviônicos dos modelos atuais, pois consideramos muito importante respeitar o orçamento de nossos clientes," concluiu.

Michael York, CEO da GDHF, disse: "A GDHF está muito satisfeita em receber o nosso primeiro Airbus H160 e entregá-lo em leasing para nosso parceiro de longa data, Omni. O modelo de alta tecnologia é um elemento chave no plano da GDHF de expandir rapidamente um grande portfólio de helicópteros eficientes, econômicos e para múltiplas missões. Percebemos uma crescente conscientização sobre as vantagens do H160 no mercado de helicópteros de porte médio e, com nosso recente grande pedido de cinquenta H160, a GDHF está bem posicionada para atender às necessidades de nossos clientes agora e no futuro", afirmou.

"Estamos orgulhosos de entregar este helicóptero H160 de última geração para a Omni Táxi Aéreo e a GDHF, e estamos confiantes de que ele será um divisor de águas no setor de energia na América Latina", disse Regis Magnac, VP, Chefe de Energia, Leasing & Contas Globais da Airbus Helicopters. "Esta aeronave é perfeitamente adequada para operações offshore, com consumo reduzido de combustível, capacidade de utilizar até 50% de SAF, cabine espaçosa e excelente visibilidade da cabine de comando. Estamos animados para ver como o H160 irá aprimorar as capacidades operacionais da Omni Táxi Aéreo, oferecendo um helicóptero inovador e econômico para todas as suas necessidades de missões", finalizou.

O inovador helicóptero bimotor Airbus H160 de porte médio oferece capacidade para até 12 passageiros e um alcance de 890 km (480 NM) com os tanques de combustível padrão. Ele ultrapassa os requisitos das regulamentações mais recentes e exigentes (normas de certificação EASA CS-29) e as diretrizes mais rigorosas da International Association of Oil & Gas Producers (IOGP 690-5 e melhores práticas da CAP).

Eve, OHI e Revo colaboram para desenvolver ecossistema de mobilidade aérea urbana e concluem simulação de gerenciamento de tráfego aéreo no Brasil

A Eve Air Mobility, a Revo, uma plataforma brasileira focada em Mobilidade Aérea Avançada (AAM), e sua empresa controladora, Omni Helicopters International Group (OHI), concluíram recentemente uma simulação de tráfego aéreo urbano em São Paulo. A iniciativa faz parte de uma parceria estratégica para impulsionar o desenvolvimento do ecossistema de AAM na metrópole.

A simulação ocorreu no centro de controle de operações da Revo em São Paulo, utilizando os helicópteros da Revo e o Vector da Eve, software destinado ao Gerenciamento de Tráfego Aéreo Urbano. Durante a semana de 21 de outubro, o Vector simulou o gerenciamento e monitoramento de operações de veículos elétricos de decolagem e pouso vertical (eVTOL) em ambiente urbano. Foram considerados diferentes cenários, como atrasos na partida e no destino, restrições de espaço aéreo e clima, além de desvios de rota para locais alternativos de pouso. O objetivo principal da iniciativa foi validar novos serviços de gerenciamento de tráfego, essenciais para garantir a segurança e confiabilidade das operações de eVTOLs, tanto no início das operações quanto em casos de uso intensivo em larga escala.

Além disso, a Eve e a Revo têm trabalhado em conjunto para incentivar a colaboração entre os principais envolvidos no ecosistema de AAM, visando desenvolver práticas exemplares para operações de eVTOL, protocolos de gerenciamento aéreo e manuseio em solo. A cidade de São Paulo, conhecida por ter o maior número de operações de helicóptero do mundo, surge como um campo fértil para a revolução dos eVTOLs no transporte de uma das cidades mais populosas e congestionadas do planeta.

"Essa simulação reforça nosso compromisso em trazer os voos de eVTOL para áreas metropolitanas, oferecendo às comunidades uma alternativa de transporte segura, sustentável e eficiente", afirma Johann Bordais, CEO da Eve. "Estamos satisfeitos em contar com a Revo nessa iniciativa para estimular o mercado de mobilidade aérea urbana na maior cidade da América Latina."

"Nos vemos como um provedor de soluções de mobilidade aérea, com inovação em nosso DNA. Como líderes na América Latina em transporte offshore, pretendemos ser pioneiros na adoção de novas tecnologias e modelos de helicópteros", diz Jeremy Akel, CEO da OHI. "Recentemente, contribuímos para a história da aviação no Brasil com o primeiro e mais longo voo civil não tripulado para uma plataforma offshore, coexistindo no espaço aéreo com outras aeronaves. Isso demonstra que temos a experiência e a visão para ajudar a moldar o futuro da mobilidade aérea."

"Os eVTOLs são o futuro da mobilidade aérea. Eles tornarão os voos mais sustentáveis e facilmente disponíveis. Para tornar isso realidade, devemos desenvolver o ecossistema e a infraestrutura necessária", comenta João Welsh, CEO da Revo. "Demos o primeiro passo há pouco mais de um ano, iniciando um processo acelerado de aprendizado com helicópteros para liderar essa transição. A colaboração precoce entre líderes do setor, reguladores, urbanistas, desenvolvedores de infraestrutura e comunidades locais ajudará a garantir que os principais desafios sejam abordados de maneira holística, e continuaremos a desenvolver o ecossistema nos próximos meses. Estamos comprometidos em criar um futuro onde os voos urbanos serão seguros, mais democráticos e neutros em carbono."

A simulação e o desenvolvimento do ecossistema de AAM em São Paulo complementam a carta de inteção de compra da Revo para até 50 eVTOLs da Eve. Além disso, a Revo terá acesso ao Eve TechCare, um portfólio completo de serviços para eVTOLs, e ao software Vector.