KnAAZ apresenta tecnologias digitais para criar aeronaves de quinta geração

Tecnologias de quinta geração na filial da JSC "Company" Sukhoi "Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant com o nome Yu.A. Gagarin ”(parte do PJSC“ UAC ”da State Corporation Rostec) exigia uma abordagem fundamentalmente nova para a organização da produção e do design. Todas as peças e montagens da aeronave, bem como as montagens, são feitas de acordo com os modelos eletrônicos desenvolvidos pelo Sukhoi Design Bureau e montados em um único modelo eletrônico do produto contendo todas as informações necessárias para a fabricação, montagem e controle. Através da rede corporativa de computadores, a todos os que estão diretamente envolvidos na criação da máquina alada.

Nas oficinas da produção de usinagem foram adquiridos equipamentos de alta precisão, o que possibilitou melhorar a qualidade e encurtar o tempo de produção das peças. KnAAZ dominou a produção de estruturas de titânio soldadas complexas usando unidades de soldagem por feixe de elétrons.

“Para a produção em série, foi construída uma linha de produção para a montagem de aeronaves de quinta geração. Baseia-se no princípio de "uma plataforma, uma equipa". Conforme o produto é concluído, ele se move ao longo da linha de produção. Ao mesmo tempo, as pessoas permanecem em seus lugares, desempenhando suas funções em cada máquina ”, disse Yuri Kondratyev, Diretor Técnico da KnAAZ im. Yu.A. Gagarin.

No projeto da linha, foi pensada a logística, foi alocado espaço para armazenamento das unidades, foi organizada a entrega dos componentes dos turnos diretamente para os locais de trabalho, o que permitiu reduzir significativamente os movimentos e economizar tempo.

Para realizar verificações e testes da aeronave, de suas peças e sistemas individuais, a fábrica projetou e fabricou cerca de 300 estandes e consoles especiais destinados apenas ao Su-57.

Hoje no KnAAZ, como parte da implantação da produção seriada, estão sendo implantados projetos nas instalações prioritárias da estação de testes de voo.

Também o projeto "Organização da produção em série da aeronave de quinta geração Su-57", implementado pela KnAAZ im. Yu.A. Gagarin se tornou o laureado da competição "Construtor de aeronaves do ano" em toda a Rússia.

Cockpit do Su-57 otimiza o desempenho geral do sistema homem-aeronave

Ao criar a cabine do caça multifuncional Su-57 de 5ª geração, produzido em série pela United Aircraft Corporation (PJSC "UAC" como parte da State Corporation Rostec), os projetistas forneceram ao piloto as condições ideais para seu trabalho.

"Automação, integração de informações e suporte intelectual são os requisitos que definem a ergonomia da cabine de um lutador moderno", disse Nikita Dorofeev, chefe do Sukhoi Design Bureau (parte do UAC), em entrevista à revista corporativa UAC Horizons .

Segundo ele, o Su-57 alcançou a máxima automação da pilotagem "de rotina" e do uso em combate. Graças a ela, foi possível criar um caça multifuncional monoposto.“Teoricamente, após a decolagem e até o momento do pouso, um piloto pode não voar, mas sim buscar e atacar alvos. Além disso, este processo também é suficientemente automatizado ”, explicou Nikita Dorofeev.

A integração de informações provenientes de diferentes fontes tornou-se um requisito necessário devido ao grande volume de informações recebidas e às rígidas restrições geométricas da cabine de um caça monoposto. Levando em consideração os requisitos por trás da visualização da cabine e garantindo o alcance dos controles na cabine de qualquer lutador, a área possível das telas indicadoras é limitada.O caça é equipado com indicadores multifuncionais que podem fornecer ao piloto uma grande quantidade de informações - tanto sobre a situação tática quanto sobre o funcionamento dos sistemas da aeronave. Portanto, todas as informações sobre eles tiveram que ser combinadas dependendo da fase do vôo e da tarefa que estava sendo executada. Isso possibilitou mostrar ao piloto apenas a parte da informação que é necessária no momento.

A tecnologia de apoio intelectual auxilia o piloto do Su-57 na solução de problemas, levando em consideração a situação atual e a previsão de seu desenvolvimento.

“Nossa tarefa é deixar o piloto ciente da situação, para que ele saiba o que o avião está fazendo.É necessário um equilíbrio: por um lado, um alto nível de automação, que permite ao sistema “homem-máquina” resolver com sucesso as tarefas atribuídas, e por outro, o piloto deve controlar o processo, entender que modo está sendo executado , como os sistemas funcionam e o que vai acontecer a seguir ”, acredita Nikita Dorofeev.

Su-57 em testes de voo

Os pilotos das forças aeroespaciais da Rússia dominaram completamente os modos de voo das aeronaves Su-57, incluindo altitude extrema, velocidade e força-g. 

Durante a execução das tarefas de voo, os pilotos realizaram a pilotagem individual e em grupo, a coordenação do grupo no nível do voo, voos de baixa e extrema baixa altitude e também o uso em combate do armamento da aeronave. A etapa final do treinamento foi a realização de elementos de batalha ar-ar com o uso de modos super manobráveis ​​da aeronave. 

O Su-57 é o caça de quinta geração destinado a atingir alvos terrestres, aéreos e navais. A aeronave está equipada com armamento localizado no compartimento interno, o mais novo vestuário de proteção para aeronaves e também revestimento absorvente de radar com o uso da tecnologia furtiva.

Hoje é o 85º aniversário da Fábrica de Aeronaves Komsomolsk-on-Amur

A planta de aviação Komsomolsk-on-Amur, batizada como Yury Gagarin, é uma das empresas líderes do complexo de defesa da Rússia. Em 18 de julho de 1934, a primeira pedra foi colocada na fundação da principal oficina mecânica da futura planta de aviação nº 126 e esta data memorável é considerada o aniversário da planta. Em maio de 1936, a primeira aeronave R-6 foi construída e lá começou a longa história da fábrica de aeronaves. Atualmente, uma das principais atividades da planta é a produção do caça Sukhoi Su-57 de 5ª geração. A fábrica também fabrica caças de assento único de superioridade aérea Su-35 para o Ministério da Defesa da Rússia.

Nono aniversário do primeiro voo do Su-57

O Su-57 decolou para seu primeiro voo em 29 de janeiro de 2010 em Komsomolsk-on-Amur. O Su-57 possui uma série de características únicas em comparação com os caças da geração anterior e combina as funções de um avião de ataque e um caça. Este avião de quinta geração é equipado com um conjunto totalmente novo de aviônicos altamente integrados, com alto nível de automação controlada e suporte inteligente da tripulação. Isso reduz consideravelmente a carga de trabalho do piloto e permite que o piloto se concentre nas táticas. A aviônica do novo avião permite a troca de dados em tempo real com sistemas de controle baseados em terra e dentro de grupos aéreos, e também suporta a operação off-line.