X-59 alça voo: Uma nova era no voo supersônico começa

A Lockheed Martin Skunk Works®, em parceria com a NASA, concluiu com sucesso o primeiro voo do X-59, uma aeronave supersônica revolucionária e silenciosa, projetada para abrir caminho para viagens aéreas comerciais mais rápidas.

O X-59 decolou das instalações da Skunk Works na Planta 42 da Força Aérea dos EUA em Palmdale, Califórnia , antes de pousar perto do Centro de Pesquisa de Voo Armstrong da NASA em Edwards, Califórnia . O X-59 teve um desempenho exatamente como planejado, verificando as qualidades iniciais de voo e o desempenho dos dados aéreos durante o pouso seguro em sua nova base.

"Estamos muito satisfeitos por termos realizado o primeiro voo do X-59", disse OJ Sanchez, vice-presidente e gerente geral da Lockheed Martin Skunk Works. "Esta aeronave é uma prova da inovação e da experiência da nossa equipe conjunta, e temos orgulho de estar na vanguarda do desenvolvimento de tecnologia supersônica silenciosa."

O X-59 é uma aeronave supersônica única, projetada para demonstrar a capacidade de voar em velocidades supersônicas, reduzindo o estrondo sônico a um leve ruído. Ao fazer isso, o X-59 visa superar uma das principais barreiras ao voo comercial supersônico, que atualmente é restrito sobre áreas terrestres devido a preocupações com o ruído. O desenvolvimento e os testes de voo bem-sucedidos do X-59 fornecerão informações para o estabelecimento de novos limites de ruído aceitáveis, baseados em dados, relacionados ao voo comercial supersônico sobre áreas terrestres, abrindo caminho para uma nova geração de aeronaves supersônicas que podem transportar passageiros e cargas de forma eficiente e sustentável, duas vezes mais rápido que as aeronaves atuais.

"O X-59 é um símbolo da engenhosidade americana. O espírito americano não conhece limites. Faz parte do nosso DNA – o desejo de ir mais longe, mais rápido e ainda mais silenciosamente do que qualquer um jamais foi. Este trabalho mantém a posição dos Estados Unidos como líder na aviação e tem o potencial de mudar a forma como o público voa", disse Sean Duffy , administrador interino da NASA.

A Skunk Works continuará liderando a campanha inicial de testes de voo da aeronave, trabalhando em estreita colaboração com a NASA para expandir o envelope de voo do X-59 nos próximos meses. Parte dessa jornada de testes incluirá os primeiros voos supersônicos do X-59, nos quais a aeronave atingirá a velocidade e a altitude ideais para uma explosão silenciosa. Isso permitirá que a NASA opere o X-59 para medir sua assinatura sonora e realizar testes de aceitação pela comunidade.

Essa conquista demonstra o compromisso da Lockheed Martin em expandir os limites da inovação aeroespacial e sua dedicação em criar soluções de ponta para o futuro da aviação.

Skunk Works® Lança O X-59, o mais novo X-Plane da NASA

A Lockheed Martin Skunk Works® lançou o X-59, uma aeronave experimental exclusiva projetada para acalmar o estrondo sônico, em uma cerimônia em Palmdale, Califórnia . A cerimônia marcou um marco significativo na jornada de décadas da Lockheed Martin e da NASA para resolver um dos desafios mais persistentes do voo supersônico – o estrondo sônico.

“Estamos entusiasmados em assumir este desafio ao lado da NASA, cuja silenciosa missão de tecnologia supersônica terá impactos transformadores e duradouros para pessoas em todo o mundo”, disse John Clark , vice-presidente e gerente geral da Lockheed Martin Skunk Works. "Este projeto é apenas um exemplo da engenhosidade mais ampla de nossa indústria, à medida que nos esforçamos continuamente para ir além do que é possível."

As cerimônias de lançamento são uma tradição de longa data da aviação e, no caso do X-59, celebraram avanços técnicos, colaboração e inovação que resultaram de anos de pesquisa, desenvolvimento e produção de uma aeronave de demonstração de tecnologia única. isso reduzirá o volume dos estrondos sônicos a um baque suave.

“Toda a equipe do X-59 contou com a experiência de ambas as organizações lendárias, NASA e Lockheed Martin, para garantir o sucesso deste programa. Estou extremamente orgulhoso de todos que tornaram possível este momento histórico”, disse Greg Ulmer , vice-presidente executivo, Lockheed Martin Aeronáutica.

Em seguida, a aeronave completará testes de solo, incluindo testes de funcionamento do motor e de táxi, antes de seu próximo marco importante, o primeiro voo, ainda este ano. Após a aeronave ser validada nos testes iniciais de voo, ela passará para a fase de testes acústicos. Esta fase incluirá voos sobre áreas povoadas para fornecer aos reguladores dos EUA e internacionais dados estatisticamente válidos, necessários para ajudar a aprovar novas regras que poderão permitir voos supersônicos comerciais silenciosos sobre terra. Isto reduziria o tempo de voo comercial para metade do que é hoje, transformando as viagens de pessoas em todo o mundo.

Viagem comercial supersônica tomando forma na Lockheed Martin Skunk Works®

A Lockheed Martin Skunk Works® começou a fabricar a primeira peça para a aeronave X-59 Quiet Supersonic Technology, marcando um marco para levar viagens comerciais supersônicas por terra um passo mais perto da realidade.

"O início da fabricação do projeto marca um grande avanço para o X-59 e o futuro de viagens comerciais supersônicas silenciosas", disse Peter Iosifidis , gerente de programa da Low Boom Flight Demonstrator da Lockheed Martin Skunk Works. "O design longo e fino da aeronave é a chave para alcançar um baixo boom sônico. À medida que entramos na fase de fabricação, a estrutura da aeronave começa a tomar forma, trazendo-nos um passo mais próximo de permitir viagens supersônicas para passageiros em todo o mundo. "

No início deste ano, a NASA selecionou a Lockheed Martin para projetar, construir e testar em voo o Demonstrador de Voo Low Boom. O X-59 conduzirá seu primeiro voo em 2021. Ele será usado para coletar dados de resposta da comunidade sobre a aceitabilidade da sonora explosão sonora gerada pela aeronave, ajudando a NASA a estabelecer um padrão aceitável comercial de ruído supersônico para derrubar as regulamentações atuais que proíbem viagens supersônicas. sobre a terra.

O X-59 foi projetado para percorrer 55.000 pés a uma velocidade de aproximadamente 940 mph e criar um som tão alto quanto o fechamento de uma porta de carro, em vez de um boom sônico.