Versátil, equilibrado e espaçoso, Nissan Kicks foi o líder de vendas de SUVs para pessoas com deficiência no Brasil em 2024

O ano passado reforçou mais uma vez que o Nissan Kicks segue conquistando cada vez mais os brasileiros. O modelo teve seu melhor ano de vendas em 2024 desde seu lançamento em 2016, ficou no ranking dos 10 veículos mais comercializados do país em todas as categorias e também confirmou mais uma vez que é o SUV preferido dos brasileiros com deficiência, o denominado segmento PCD.

O Nissan Kicks respondeu, em 2024, por 20% das vendas – 15.390 unidades – de utilitários esportivos de seu porte para pessoas com deficiência, que contam com um modo de comercialização denominado de vendas diretas, incluindo também outras categorias, como taxistas.

Versátil, equilibrado e espaçoso, o sucesso do modelo também é resultado de todo um projeto da Nissan focado na melhor experiência de cada cliente, como, no caso, as pessoas com deficiência (PCD). Além de treinamentos específicos para toda a rede de concessionários e adequação das lojas, a Nissan reforçou suas ações no mundo virtual. A empresa incluiu novas ferramentas em seu site para permitir maior acessibilidade às pessoas com limitações sensoriais, por exemplo.

Na página da empresa, foi criada uma área exclusiva para o público PCD, na qual são encontrados os passos detalhados da jornada de compra de um veículo com benefícios, que estão também explicados de forma clara. O desenho das páginas foi otimizado para permitir uma navegação mais intuitiva, deixando também a leitura mais fluída. E é possível encontrar os preços e características dos veículos com imagens.

A Nissan também disponibilizou as perguntas e respostas mais comuns (FAQ) neste segmento. Nelas aparecem, por exemplo, questões sobre as características e adaptações PCD mais procuradas pelos clientes e a explicação de quais são os diversos tipos de deficiências que permitem ao cliente requerer isenções e descontos.

Outra medida da Nissan para os clientes PCD foi o lançamento de mais uma alternativa de canal de informação: o chatbot. Ele pode ser acessado pelo site da marca para se obter todo o conteúdo sobre a modalidade PCD de forma rápida e eficiente. No menu de atendimento, o cliente pode optar por ter mais informações sobre os modelos PCD da Nissan, as condições especiais e todo passo a passo de compra.

"Nossas ações para o segmento de PCD em 2024 mostraram-se muito assertivas, como parte de nosso foco em dar a melhor experiência para todos nossos clientes com equidade – desde a reformulação da área para esse cliente em nosso site até mais treinamento para a rede de concessionários. E, claro, não podemos deixar de ressaltar que o Nissan Kicks é um modelo que é muito desejado por diversos tipos de clientes, inclusive desse segmento. Ficamos muito contentes e orgulhosos com o que estamos colhendo", afirma Ricardo Bianchi, diretor de vendas da Nissan do Brasil.

Fiat Toro Ultra é a nova opção no topo de gama entre as versões equipadas com motor Turbo 270 Flex

A Fiat Toro Ultra é a nova opção no topo da linha flex da picape em 2025, equipada com motor Turbo 270 Flex de alta performance, ampliando a cobertura do modelo no mercado e reforçando a tradição em atender diferentes perfis de clientes. A versão segue oferecendo a melhor união entre força, resistência e conforto de uma picape com a robustez, versatilidade, estilo e design moderno.

Com design sofisticado e único que se destaca nas cidades, a Toro combina a praticidade urbana e o estilo de vida aventureiro. E a versão Ultra reforça ainda mais estes atributos com as novas rodas de 18’ na cor preta, todo o acabamento escurecido incluindo molduras em preto brilhante, e um novo emblema exclusivo Ultra T270. No interior, recebe bancos pretos em couro com costura em vermelho que são exclusivos e criam uma harmonia para o design da versão. Por fim, também oferece uma capota marítima rígida e uma bolsa que acompanha a caçamba e facilita o transporte de cargas.

Além disso, a Toro tem à disposição tecnologias que proporcionam maior conforto, segurança e funcionalidade, como painel multimídia de 10,1”, ar-condicionado digital Dual Zone, sistema Fiat Connect////me, ferramenta de conectividade que oferece mais de 30 funcionalidades para melhorar a experiência de condução e interação do motorista com o veículo, além do sistema ADAS para frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e farol alto automático.

Comprometida com o meio ambiente, a Fiat trouxe evoluções técnicas e melhorias para os motores das versões flex da Toro, que agora passaram a ter uma potência de 176 cv, tanto no etanol quanto na gasolina, mantendo o torque de 270 Nm. Essas mudanças vêm com uma série de refinamentos da Toro que mantém a performance do veículo para seu cliente.

Queridinha dos consumidores desde o seu lançamento, a Fiat Toro encerrou 2024 acompanhando o crescimento do segmento e liderando entre as C-picapes, e agora, inicia o ano com novidades que ampliam ainda mais o potencial de crescimento do modelo no mercado.

TAAG celebra parceria com o Instituto Superior de Administração e Finanças para programa de estágios acadêmico e profissional

A TAAG – Linhas Aéreas de Angola formalizou na última quarta-feira, 22 de janeiro, uma parceria com o Instituto Superior de Administração e Finanças (ISAF), instituição vinculada à Academia BAI, para a promoção de um programa de estágios acadêmico e profissional, destinado a estudantes finalistas e quadros recém-licenciados.

Na parceria com o ISAF, foram abertas vagas para estágios nas áreas de Gestão, Economia, Contabilidade e Finanças. Durante o programa, os estagiários terão a oportunidade de desenvolver competências em áreas como análise financeira e de mercado, contabilidade, gestão, auditoria e negociação, além de aprofundar o conhecimento sobre o ecossistema da aviação civil.

A cerimônia de assinatura do protocolo ocorreu nas instalações da Academia BAI, em Talatona, Luanda, com a presença do presidente da Comissão Executiva da TAAG, Nelson Rodrigues de Oliveira, da presidente do ISAF, Carla Queiroz, e do administrador da academia BAI, Domingos Bunga.

O ISAF é uma instituição de referência em Angola, reconhecida pela formação de profissionais altamente qualificados ao longo dos anos.

O programa de estágios, denominado "Take off with TAAG", é uma iniciativa da companhia para estreitar laços com o setor acadêmico, promover o talento angolano e criar oportunidades de integração na TAAG ou no mercado de trabalho em geral, para quadros especializados formados em instituições de ensino parceiras, tanto no setor público quanto privado, no ensino técnico ou superior.

Em nova rota, Azul liga Cuiabá a Maceió

A Azul começou a vender passagens para uma nova rota – Cuiabá (MT) / Maceió (AL). As operações começam no dia 15 de março, com as aeronaves Airbus A320, com capacidade para 174 Clientes.

Será um voo semanal, sempre aos sábados. As saídas são de Cuiabá, às 10h30, e as chegadas no Aeroporto Internacional Maceió-Zumbi dos Palmares às 13h35. O avião de retorno decola da capital de Alagoas, às 14h15, e pousa no Aeroporto Internacional de Várzea Grande, Marechal Rondon (MT), às 15h30.

"Para a Azul é muito importante fortalecer a conectividade entre diferentes regiões do Brasil. Cuiabá, a capital do Mato Grosso, é uma cidade com grande relevância para o turismo, especialmente por sua proximidade com o Pantanal e o Cerrado, além de ser um importante centro econômico para o agronegócio. Maceió, por outro lado, é um destino turístico crescente no Nordeste, famoso por suas praias paradisíacas. Essa é uma oportunidade de conectar essas duas regiões de forma mais direta, facilitando o acesso a turistas e viajantes de negócios", explica Vitor Silva, gerente geral de Malha, Planejamento Estratégico e Alianças da Azul.

Hoje, saindo de Cuiabá, a Azul opera 17 destinos, como, por exemplo, Campinas (SP), Guarulhos (SP), Brasília (DF), Goiânia (GO), Porto Velho (RO), entre outros. De Maceió, são oito cidades atendidas pela Azul, dentre elas, os três hubs da Companhia: Campinas

(SP), Belo Horizonte (MG) e Recife (PE), onde o Cliente pode se conectar com diversas cidades no Brasil e do exterior.

Norwegian lança novas rotas de verão para Copenhague, Riga e Ålesund

Para a temporada de verão de 2025, a Norwegian está com 17 novas rotas, incluindo três do Reino Unido. No total, o programa de verão do ano que vem apresenta uma extensa rede de 344 rotas para 128 destinos.

Do Reino Unido, as novas rotas incluem voos diretos para Copenhague, Riga e Ålesund, complementando nossas conexões existentes pela Europa. Além do Reino Unido, novas rotas estão sendo lançadas da Noruega, Dinamarca, Suécia, Finlândia e Letônia para destinos emocionantes pela Europa.

"As férias de verão são algo que todos esperam ansiosamente, e estamos entusiasmados em oferecer novos e emocionantes destinos. Do Reino Unido, estamos introduzindo rotas diretas para vibrantes cidades europeias. Como os meses de verão são um período de viagens movimentado, incentivamos os clientes a planejar e reservar suas férias com antecedência para garantir assentos", diz Magnus Thome Maursund, Diretor Comercial da Norwegian.

Atualmente, a Norwegian opera 21 rotas do Reino Unido para 15 destinos em cinco países, oferecendo uma ampla variedade de opções aos viajantes.

Novas rotas do Reino Unido:

- Londres Gatwick – Ålesund: Duas saídas semanais a partir de 11 de abril.

- Londres Gatwick – Riga: Duas/três saídas semanais a partir de 30 de março.

- Newcastle – Copenhague: Duas saídas semanais a partir de 2 de maio.

O programa de verão da Norwegian 2025 apresenta 344 rotas distribuídas pelos países nórdicos:

- Noruega: 167

- Dinamarca: 86

- Suécia: 71

- Finlândia: 25

- Letônia: 8

(Observação: algumas rotas são contabilizadas em vários países, pois conectam dois mercados nórdicos.)

A Norwegian opera programas de verão e inverno. O programa de verão vai do final de março até outubro, enquanto o programa de inverno atual inclui 170 rotas para 76 destinos.

TAP transportou 16 milhões de passageiros em 2024

A TAP Air Portugal transportou em 2024 um total de 16,1 milhões de passageiros, mais 1,6 por cento do que em 2023. Os maiores crescimentos percentuais no número de passageiros transportados verificaram-se nas rotas da América do Norte (EUA e Canadá), que atingiram um total de 1,59 milhões de passageiros, mais 8,9 por cento do que no ano anterior.

As rotas do Brasil mantiveram-se também em grande destaque. Em 2024, a TAP transportou um total de mais de dois milhões de passageiros entre o Brasil e a Europa, com um aumento de 7,1 por cento face a 2023. A ultrapassagem da marca dos dois milhões de passageiros num único ano é um novo registo histórico para a TAP.

As rotas da África registaram uma redução muito ligeira de 0,1 por cento. A TAP transportou um total de 1,1 milhões de passageiros entre África e a Europa.

Entre a Madeira e o Continente, foram 983 mil os passageiros que escolheram a TAP para realizar as suas viagens, o que significa um crescimento de 3,3 por cento relativamente a 2023. Nas rotas dos Açores, a TAP transportou em 2024 um total de 527 mil passageiros, mais 1,3 por cento em relação ao ano anterior.

As rotas para a Europa, no seu conjunto, excluindo Portugal, registaram um aumento de 0,9 por cento, para um total de 8,8 milhões de passageiros transportados.

O Load Factor (taxa de ocupação dos voos) foi de 82,3 por cento, mais 1,5 pontos percentuais do que em 2023. Já a oferta de lugares medida em ASK cresceu 1,6 por cento face ao ano anterior.

A receita por lugar, medida em RPK, teve um aumento de 3,4 por cento.

Glossário:

ASK – Available Seat Kilometer / Lugar-Quilômetro: número total de lugares disponíveis para venda multiplicado pelo número de quilómetros voados.

RPK – Revenue Passenger Kilometer / Passageiro-Quilômetro: número total de passageiros multiplicado pelos quilómetros voados

Load Factor -Número total de Passageiro-Quilômetro (RPK) dividido pelo número total de lugar-quilómetro (ASK)

Força Aérea dos EUA atualiza abordagem de aquisição do T-7A para capacidade operacional de campo

A Força Aérea dos EUA (USAF) e a Boeing concordaram com uma estrutura para ajustar aspectos da abordagem de aquisição do T-7A Red Hawk para atender às necessidades operacionais do Comando de Educação e Treinamento Aéreo (AETC) e fornecer uma plataforma que seja segura, adequada e sustentável para substituir a frota envelhecida de aeronaves T-38C Talon.

Em 2018, a Força Aérea concedeu um contrato de preço fixo à Boeing para o desenvolvimento da aeronave T-7A e 10 lotes de preço fixo de todas as 350 aeronaves operacionais T-7A. Os pilotos da Força Aérea estão atualmente voando cinco aeronaves de teste, com a última entregue em dezembro de 2024.

“Os programas de aquisição não podem ficar estagnados, mesmo quando têm preço fixo. É por isso que orientei a equipe do T-7A a implementar atualizações para reduzir riscos e aumentar nossa confiança no design da aeronave, tudo para garantir que possamos entregar o T-7A ao combatente quando necessário”, disse Andrew Hunter, Secretário Assistente da Força Aérea para Aquisição, Tecnologia e Logística. “Essas atualizações de aquisição incluem a expansão da capacidade de teste, permitindo o início das atividades de desenvolvimento curricular da AETC e usando uma abordagem de gestão que incentiva a Boeing a abordar questões emergentes que não faziam parte do contrato assinado em 2018 e a acelerar elementos do programa.”

Sob o plano ajustado, a Força Aérea obteria quatro Veículos de Teste Representativos de Produção (PRTVs) com fundos de pesquisa, desenvolvimento, teste e avaliação (RDT&E) do ano fiscal de 2025 (FY25) para entregar no FY26. Essa capacidade de teste expandida permitiria à AETC agilizar o plano de teste e o desenvolvimento do currículo antes do plano atual, finalmente alcançando uma Capacidade Operacional Inicial (IOC) oportuna.

“A aquisição desses PRTVs no AF25 também permite que a Força Aérea e a Boeing melhorem a prontidão de fabricação antes de entrar na fase de produção para toda a série de mais de 350 T-7As”, disse Hunter. “A redução da sobreposição entre desenvolvimento, teste e produção diminui a probabilidade de potenciais retrofits custosos de um número significativo de aeronaves.”

Ele acrescentou que, embora o plano ajustado da Força Aérea resultasse na concessão da aeronave de produção do Lote 1 no ano civil de 2026, o cronograma de entrega da produção dos PRTVs e da aeronave do Lote 1 preservaria o cronograma do COI de 2027 da AETC.

O plano atual, conforme descrito na solicitação de orçamento do presidente para o ano fiscal de 2025, enviada ao Congresso há mais de 8 meses, pressupôs a concessão de um contrato de produção em 2025 e solicitou financiamento para a Força Aérea comprar sete aeronaves de produção do Lote 1 no ano fiscal de 2025.

“O Air Education and Training Command está trabalhando ativamente com nossos parceiros de aquisição para desenvolver capacidades de treinamento de ponta na velocidade da necessidade”, disse o Tenente-General Brian S. Robinson, comandante do AETC. “O T-7A impulsionará o pipeline de treinamento de pilotos da Força Aérea para o futuro da aviação, permitindo que a Força Aérea continue produzindo pilotos de classe mundial que atendam aos desafios do futuro.”

A Força Aérea está trabalhando com o Congresso sobre quais ajustes seriam necessários na solicitação de orçamento do T-7A do ano fiscal de 2025 para executar o plano ajustado.