Voa o primeiro Boeing 787-9 Dreamliner

O Boeing 787-9 Dreamliner voou pela primeira vez no último dia 17, dando início ao programa de voos-teste que levará à certificação e entrega da aeronave em meados de 2014. Com nova identidade visual característica da Boeing, o mais novo membro da supereficiente família 787 voou por 5h16, tendo decolado de Paine Field, em Everett, Washington, às 11h02, horário local, e pousando às 16h18, horário local, no campo da Boeing em Seattle. "O vôo de hoje é um marco significante para nossa equipe e parceiros,” afirma Ray Conner, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. “Nós estamos tremendamente orgulhosos de permitir que nossos clientes voem o 787-9 e ansiosos pela entrega do primeiro avião à Air New Zealand no ano que vem.” Durante o vôo de hoje, Mike Bryan, Piloto de Projeto Sênior e Randy Neville, Piloto Chefe do 787-9, partiram rumo ao norte, alcançando a altitude de 20.400 pés (6.218 metros) e uma velocidade de 250 nós, ou cerca de 288 milhas (463 km) por hora, padrão para um primeiro voo. Enquanto os capitães Bryan e Neville testaram sistemas e estruturas do avião, equipamentos de bordo transmitiram dados em tempo real para uma equipe de testes de voo no campo da Boeing. “Nós conquistamos muito com este voo, que decorreu de forma excelente,” afirma Bryan. “O 787-9 é um ótimo avião e nós só queríamos continuar voando.”. Com dois motores Rolls-Royce Trent 1000, o primeiro 787-9 será acompanhado no voo de teste pelos segundo e terceiro aviões, um dos quais terá motores General Electric GEnx. As aeronaves estão em fase final de montagem na fábrica de Everett da Boeing. Nos próximos meses, a frota será submetida a uma série de testes e condições para demonstrar a segurança e a confiabilidade do projeto do avião. O 787-9 complementa e amplia a família 787, oferecendo às companhias aéreas a possibilidade de aumentar suas rotas iniciadas com o 787-8. Com a fuselagem extendida em 20 pés (6 metros) em relação ao 787-8, o 787-9 levará 40 passageiros a mais por adicionais 300 milhas náuticas (555 km), com o mesmo desempenho ambiental - 20 por cento menos consumo de combustível e 20 por cento menos emissões se comparado a aviões de tamanho similar. O 787-9 consagra o projeto visionário do 787-8, oferecendo as características preferidas por passageiros tais como janelas grandes e reguláveis​​, grandes bagageiros, iluminação de LED moderna, maior umidade, menor altitude de cabine, ar mais limpo e viagem mais suave. A Boeing está no caminho certo para entregar o 787-9 à Air New Zealand, cliente inicial, em meados de 2014. Vinte e cinco clientes de todo o mundo já solicitaram 388 787-9s, respondendo por 40 por cento de todos os pedidos de 787.