Aniversário do primeiro voo do helicóptero A109 marca 50 anos de liderança, alta performance, design e versatilidade em missões

A Leonardo comemora hoje o 50º aniversário de seu helicóptero A109, um produto icônico que representou uma revolução na trajetória da empresa. O modelo permitiu que a Itália se tornasse uma das únicas nações do mundo com um OEM capaz de design autônomo, desenvolvimento, e fabricação de helicópteros, que se tornou altamente bem-sucedido nos mercados nacional e de exportação.

O melhor desempenho e velocidade da classe, um design elegante para aerodinâmica superior, caixa de câmbio principal moderna, design e desenvolvimento de transmissão internos, versatilidade de missão e alto nível de personalização. Todas essas características levaram à conquista de funcionalidades únicas e capacidades exclusivas pela Leonardo. O modelo também teve um papel significativo na crescente utilização de helicópteros multifunção e de duplo uso nas próximas décadas. Tudo isso teve início com o voo inaugural do Augusta A109, em 04 de agosto de 1971.

A solicitação do projeto partiu do designer Bruno Lovera para a então alta administração, e o primeiro protótipo do A109 foi levado aos céus pelo piloto Ottorino Lancia pela primeira vez no verão de 1971. O novo modelo apresentava um rotor principal articulado de quatro pás, um rotor de cauda de duas pás semirrígido e trem de pouso retrátil, proporcionando manuseio exclusivo e qualidades gerais de voo. O modelo de 2,4 toneladas e 8 lugares foi certificado na Itália, e nos EUA quatro anos depois, entrando no mercado em 1976. O novo modelo também permitiu à empresa entrar no altamente competitivo mercado americano, estabelecendo um centro de logística na Filadélfia que viria a se tornar, nas décadas seguintes, a sede de helicópteros da Leonardo nos Estados Unidos, onde é oferecido serviços de suporte e treinamento, além de funcionar como fábrica para equipamentos.

Começando em meados da década de 1970, o sucesso inicial levou a uma presença contínua e crescente da empresa no segmento de bimotores leves em uma escala global, com uma série de versões e modelos recém-certificados, para a mais ampla gama de aplicações civis, de serviços públicos e militares. Os novos modelos da classe de 3 toneladas incluem os populares Power e Grand, bem como as aeronaves mais recentes GrandNew e Trekker, sem mencionar variantes militares e governamentais mais personalizadas, como LUH e Nexus. Com os designs mais recentes, a Leonardo introduziu aviônicos digitais modernos, cabines espaçosas, dinâmica aprimorada, novos motores e todas as opções principais de material rodante, atingindo um número total de mais de 1.600 helicópteros bimotores leves vendidos em 50 anos, para clientes em mais de 50 países em todos os continentes, para operações em todas as condições meteorológicas/ambientais, sobre a terra e o mar.

Lynx Aviação anuncia compra de duas aeronaves e hangar no Rio de Janeiro

A Lynx Aviação, uma das empresas que formam o Grupo Águia, anuncia a aquisição junto à Embraer de duas aeronaves modelo ERJ-135, uma com capacidade para 16 pessoas, outra para 30 pessoas, que darão mais competitividade ao setor de aviação executiva no país. A versão para 30 passageiros do ERJ-135 será a primeira no Brasil a oferecer esta capacidade para o taxi aéreo, sendo assim uma opção vantajosa em relação ao fretamento de aeronaves de companhias aéreas para o deslocamento de grandes grupos. A segunda aeronave terá capacidade para 16 passageiros e oferece maior conforto e luxo aos viajantes. “O mercado de aviação executiva está aquecido por conta da realização da Copa do Mundo e Jogos Olímpicos. Já sentimos um aumento considerável de procura durante o período do Mundial e a tendência é termos cada vez mais pessoas procurando este tipo de serviço”, afirma Paulo Castello Branco, presidente do Grupo Águia. Os E-Jets da Embraer comemoram 10 anos em 2014 mantendo a liderança no mercado mundial e mais de 1.000 aeronaves produzidas. As unidades adquiridas pela Lynx passarão por uma customização nos Estados Unidos antes de entrar em atividade. A Lynx Aviação operará em sinergia com todas as empresas ligadas ao Grupo Águia, que são especializadas em cada segmento do turismo como esportivo, receptivo, corporativo, incentivo, promocional e lazer. Os dois novos jatos chegam para somar à frota atual da Lynx, que já conta com três aeronaves: o Augusta A109 Power, helicóptero biturbina para até cinco passageiros, o jato Citation CJ2, biturbina para até 7 ocupantes, e o Esquilo AS350 B2, helicóptero monoturbina para 6 passageiros. Em breve, a frota contará ainda com mais um helicóptero: o Bell 429 (biturbina para 6 passageiros). A empresa também passará a contar com um novo hangar, baseado no Rio de Janeiro. Com 1.900 m², o hangar já está sendo reformado e ficará no Aeroporto de Jacarepaguá, na Barra da Tijuca, com capacidade para cerca de 20 aeronaves. “A expectativa é que já possamos contar com o reforço das aeronaves e do novo hangar até o final do mês de abril. Portando, será mais um reforço para o time do Grupo Águia para a Copa do Mundo”, declara Paulo Castello Branco.

Helipark sediará curso de Ground School Agusta

O Helipark sediará o Curso de Ground School do A109, oferecido pelo Cmte Antônio Galucci. As aulas ocorrerão de 24 a 28 de outubro, das 8hs às 17h30. Interessados devem entrar em contato através do telefone (11) 9979.3309.