Citation Ten faz seu primeiro voo

A Cessna Aircraft Company, representada no Brasil pela TAM Aviação Executiva, fez, em Wichita, nos Estados Unidos, o primeiro voo do protótipo Citation Ten, a aeronave executiva mais rápida do mundo (977 km/h, enquanto, o Gulfstream G650, atinge 972 km/h, modelo até o momento mais veloz, segundo a Cessna). O modelo foi testado durante mais de duas horas para verificar a estabilidade e controle, manipulação de qualidades e operações funcionais, incluindo o piloto automático e sistema de autothrottle, operacionalidade do motor e aviônica. Todos os sistemas funcionaram como o esperado, incluindo os aviônicos Garmin G5000, uma das mais intuitivas interfaces de piloto de aeronave jamais vista em um conjunto de aviônicos. Os displays multi-função de alta resolução possuem capacidade de tela dividida,  permitindo o monitoramento contínuo do motor, do controle de vôo e dos sistemas hidráulicos e elétricos. A Synthetic Vision Technology (SVT) do Garmin exibe informações primárias de vôo e dá à equipe uma visão em realidade virtual de pistas, terreno, tráfego e obstáculos. Cartas eletrônica com posição da aeronave fornecem uma avaliação dinâmica da situação durante a aproximação. A aeronave que terá altitude máxima de voo de 15.545 m e alcance de 6 mil quilômetros de distância poderá fazer trechos como de Nova York a Londres, São Paulo a San Juan (Porto Rico) e Londres a Dubai, sem parada. Além disso, o Citation Ten foi desenvolvido para economizar combustível e disponibilizar mais conforto. A aeronave comporta até nove passageiros e dois pilotos.  Por ser 15 centímetros maior que o Citation X, há mais espaço entre as poltronas, proporcionando uma maior comodidade aos passageiros e tecnologia com o  ClairityTM, que oferece controle touch-screen para o passageiro. Assim, cada assento fornece conexões para dispositivos eletrônicos pessoais e a possibilidade de assistir filmes e verificar mapas.

Após outros testes bem sucedidos, a Cessna terá a certificação da FAA (Federal Aviation Administration) que está prevista para meados de 2013, e a entrega de aeronaves inicialmente planejada para o mesmo período. “O Citation Ten, além de ser a aeronave executiva mais veloz do mundo, devido à sua grande autonomia, permite voos longos sem escalas, com conforto e tecnologia de ponta. Certamente vai de encontro às necessidades dos clientes”, afirma Leonardo Fiuza, diretor Comercial da TAM AE.

Cessna lança oficialmente o Citation Ten

A Cessna Aircraft anunciou o seu mais novo avião, o Citation Ten, que deverá ser entregue ao mercado no terceiro trimestre de 2013.

Desenvolvido a partir do Citation X, o novo Citation Ten já vem com winglets instalados de fábrica, o que permite uma série de melhorias em termos de velocidade, alcance, razão de subida e economia de combustível. Além disso, a fuselagem maior traz um interior mais amplo.

“Estamos muito otimistas com essa evolução para o Citation Ten, pois o que já era excelente ficará ainda melhor. Com toda a tecnologia em aviônica, sua melhora de performance com maior economia de combustível e seu conforto interno, podemos já antever uma aeronave com uma das melhores relações custo-benefício do mercado”, afirma Leonardo Fiuza, diretor Comercial da TAM Aviação Executiva, há quase 30 anos representante da Cessna no Brasil.

O novo Citation Ten será capaz de decolar com mais carga que o Citation X e voar distâncias maiores que o modelo anterior. Equipado com dois motores Rolls Royce  AE 3007C2, o avião prevê uma razão de subida nitidamente superior, voando diretamente para 45 mil pés em apenas 23 minutos, ante os 28 minutos que o Citation X leva para alcançar os 43 mil pés. Sua velocidade máxima de cruzeiro, que sempre foi um dos destaques do Citation X, considerado por anos o avião civil mais rápido do mundo, é a grande surpresa que a Cessna reserva para o mercado no momento da certificação. Embora não divulgue valores, sabe-se que será superior que os 973 km/h do Citation X.

Mesmo com todo esse upgrade no desempenho, o Citation Ten promete mais economia de combustível. Num hipotético voo comparativo de 4.630 km, a 47 mil pés de altitude, o novo Citation Ten consome 9.379 libras de combustível, 145 libras a menos do que o Citation X, e ainda chega dois minutos antes, numa viagem de 5 horas e 10 minutos.

Outro destaque da nova aeronave é o seu conforto interno. Com uma fuselagem 39 cm mais comprida, o Citation Ten possui uma cabine maior com mais espaço para as pernas e poltronas redesenhadas com maior capacidade de reclinação. Além disso, cada um dos oito assentos vem equipado com painel de controle baseado numa tela sensível ao toque e totalmente integrado ao design da cabine (quando não em uso, permanece invisível). Interligado por fibra ótica, o sistema permite que cada passageiro regule a iluminação e a temperatura interna, as cortinas das janelas e tenha acesso a uma central de entretenimento com acesso à internet, visualização do mapa de voo, filmes em Blu Ray, música e até envio de mensagens de texto.

O cockpit também receberá uma série de melhorias, com um painel de instrumentos totalmente remodelado, novos pedestais e novas colunas do manche. A nova suíte de aviônicos será o Garmin G5000, com três telas LCD de 14 polegadas, quatro paineis de controle touch-screen e diversos controles integrados, com redução de botões e interruptores na cabine de comando. Uma grande novidade é o auto-throttle, que será equipamento de série no Citation Ten.