Cessna Citation X da Solojet Shares está pronto para voar

O primeiro Citation X para compartilhamento no Brasil já está pronto para começar a operar. A aeronave chegou na base operacional da empresa ao aeroporto de Jundiaí no fim do ano passado para integrar o programa Solojet Shares, criado pela Solojet para o compartilhamento de aeronaves, e agora está pronta para começar a voar. Três cotas de compartilhamento ainda estão disponíveis para os interessados.

“Estamos falando de uma das aeronaves mais rápidas do mundo, um modelo ideal para aqueles que precisam percorrer longas distâncias, incluindo viagens internacionais. Com essa aeronave é possível chegar nos EUA ou Europa por exemplo com apenas um pouso”, disse André Bernstein, CEO da Solojet.

Segundo o executivo, ao comprar uma cota de compartilhamento, os clientes do Solojet Shares passam a contar com uma completa estrutura que inclui oficina de manutenção própria, de renovação de interiores e o suporte de uma frota de aeronaves para atender as necessidades dos coproprietários. “Nas cotas do Citation X, é possível voar até 200 horas por ano nesta aeronave, mais 40 horas de voo no Hawker 400XP, que faz muito mais sentido em termos de custo-benefício e disponibilidade, dependendo da rota a ser voada”, resume Bernstein.

No modelo de compartilhamento, os custos de aquisição e fixos da aeronave são fracionados entre os coproprietários e apesar do custo variável não ser fracionado, cada um paga os custos reais operacionais dos próprios voos sem sobrepreços dos pacotes de horas ou mesmo Táxi Aéreo. Como referência, o custo de aquisição de uma cota de Citation X com a cota combinada do Hawker 400XP tem custo inferior ao custo de aquisição de um turboélice como o conhecido King Air.

Solojet vai ser primeira empresa a compartilhar aeronave Citation X

A Solojet Aviação vai trazer o primeiro Citation X para compartilhamento no Brasil. A aeronave já chegou ao aeroporto de Jundiaí para fazer parte do programa Solojet Shares, criado pela Solojet para o compartilhamento de aeronaves. A empresa atualmente conta com quatro aeronaves Hawker 400XP no programa e, agora, a ideia é seguir com os dois modelos. O Citation X vai passar por completo programa de retrofit e receber a pintura nas cores do Solojet Shares.

Outra novidade importante é que a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) homologou na última semana de 2023 a Solojet Aviação como uma empresa habilitada para operar aeronaves de propriedade compartilhada, seguindo a RBAC91K. A Solojet é a segunda empresa no país a receber esta certificação.

“Estamos muito contentes em celebrar a homologação com a chegada de mais uma aeronave, ainda mais com o Citation X, que é um modelo perfeito para viagens internacionais, que somos homologados para a manutenção e uma aeronave querida do mercado mundial. Desde a mudança na legislação de compartilhamento de aeronaves apostamos neste segmento e a demanda segue crescente”, disse André Bernstein, CEO da Solojet.

O segmento de aviação executiva está em alta no mundo inteiro desde 2020, quando os voos comerciais foram drasticamente reduzidos em razão da pandemia e a prevenção ao contágio incentivou outras alternativas para viagens aéreas. A compra de uma aeronave, porém, não é indicada para qualquer caso. Mais do que um investimento, deve-se levar em consideração o cuidado necessário para viabilizar essa ação.

O Solojet Shares é um programa de compartilhamento de aeronaves que possibilita adquirir uma cota da aeronave Hawker 400, com valores a partir de US$ 550 mil (25% de participação na propriedade). Neste modelo, os custos fixos da aeronave são divididos entre quatro proprietários cotistas, e cada um paga ainda os custos operacionais dos próprios voos.

“A grande vantagem do nosso programa, em relação ao que existe no mercado brasileiro, está no modelo de aeronave escolhido, com melhor custo-benefício, e na estrutura de apoio que a Solojet oferece, com manutenção, gerenciamento, hangaragem, reforma de interiores e muito mais”, disse Bernstein.

Um levantamento da Associação Brasileira de Aviação Geral (ABAG) revela que, entre junho do ano passado e deste ano, a frota de aeronaves turboélice cresceu surpreendentes 12,7% devido à expansão do agronegócio brasileiro nesse período. Ainda, em maio de 2023, o setor de aviação geral movimentou 79,9 mil pousos e decolagens, somando 370 mil no ano, segundo dados do Centro de Gerenciamento de Navegação Aérea (CGNA).

No mundo todo, o segmento de aviação executiva está em alta desde 2020, quando os voos comerciais foram drasticamente reduzidos em razão da pandemia e a prevenção ao contágio incentivou outras alternativas para viagens aéreas.

Citation Ten faz seu primeiro voo

A Cessna Aircraft Company, representada no Brasil pela TAM Aviação Executiva, fez, em Wichita, nos Estados Unidos, o primeiro voo do protótipo Citation Ten, a aeronave executiva mais rápida do mundo (977 km/h, enquanto, o Gulfstream G650, atinge 972 km/h, modelo até o momento mais veloz, segundo a Cessna). O modelo foi testado durante mais de duas horas para verificar a estabilidade e controle, manipulação de qualidades e operações funcionais, incluindo o piloto automático e sistema de autothrottle, operacionalidade do motor e aviônica. Todos os sistemas funcionaram como o esperado, incluindo os aviônicos Garmin G5000, uma das mais intuitivas interfaces de piloto de aeronave jamais vista em um conjunto de aviônicos. Os displays multi-função de alta resolução possuem capacidade de tela dividida,  permitindo o monitoramento contínuo do motor, do controle de vôo e dos sistemas hidráulicos e elétricos. A Synthetic Vision Technology (SVT) do Garmin exibe informações primárias de vôo e dá à equipe uma visão em realidade virtual de pistas, terreno, tráfego e obstáculos. Cartas eletrônica com posição da aeronave fornecem uma avaliação dinâmica da situação durante a aproximação. A aeronave que terá altitude máxima de voo de 15.545 m e alcance de 6 mil quilômetros de distância poderá fazer trechos como de Nova York a Londres, São Paulo a San Juan (Porto Rico) e Londres a Dubai, sem parada. Além disso, o Citation Ten foi desenvolvido para economizar combustível e disponibilizar mais conforto. A aeronave comporta até nove passageiros e dois pilotos.  Por ser 15 centímetros maior que o Citation X, há mais espaço entre as poltronas, proporcionando uma maior comodidade aos passageiros e tecnologia com o  ClairityTM, que oferece controle touch-screen para o passageiro. Assim, cada assento fornece conexões para dispositivos eletrônicos pessoais e a possibilidade de assistir filmes e verificar mapas.

Após outros testes bem sucedidos, a Cessna terá a certificação da FAA (Federal Aviation Administration) que está prevista para meados de 2013, e a entrega de aeronaves inicialmente planejada para o mesmo período. “O Citation Ten, além de ser a aeronave executiva mais veloz do mundo, devido à sua grande autonomia, permite voos longos sem escalas, com conforto e tecnologia de ponta. Certamente vai de encontro às necessidades dos clientes”, afirma Leonardo Fiuza, diretor Comercial da TAM AE.