United Continental Holdings divulga números de fevereiro

A United Continental Holdings, Inc. divulgou o resultado operacional combinado das suas unidades United Airlines e Continental Airlines para o mês de fevereiro de 2012. A soma do tráfego aéreo consolidado da United e da Continental (milhas de passageiro pagante) aumentou 3,4 por cento em fevereiro de 2012 e houve também um aumento de 5,4 por cento na capacidade consolidada (milhas por assento disponível), em comparação com os resultados obtidos em fevereiro de 2011. O fator de ocupação combinado das companhias aéreas em fevereiro de 2012 diminuiu 1.4 pontos em comparação com mesmo período do ano anterior. A receita consolidada de passageiro com base nas milhas por assento disponível (PRASM) aumentou entre aproximadamente 1,5 e 2,5 por cento em comparação com fevereiro de 2011. O crescimento ano a ano do PRASM sofreu queda de 6 pontos percentuais devido a três fatores principais: maior dificuldade em realizar comparações devido aos ajustes contábeis de 2011, o que incluiu a necessidade de implementar a Atualização dos Padrões Contábeis No. 2009-13 exigida pela Financial Accounting Standards Board (FASB), organização não governamental americana que padroniza a contabilidade financeira de empresas privadas e não governamentais, aplicada no reconhecimento da receita de milhas de passageiro frequente; melhoria significativa do completion factor (voos realizados comparados aos previstos); e a transição pós-fusão para um único sistema de gestão e otimização de inventário.  A demanda global está aumentando e segue alinhada às expectativas da companhia; o fator de ocupação de março aumentou moderadamente em comparação com o ano anterior.

United com check-in à distância nos voos internacionais

A United Continental Holdings, Inc. vai passar a usar seus sistemas de check-in móvel e cartão de embarque móvel também nos voos internacionais. Pelo sistema, o passageiro poderá fazer o check-in no site united.com, usando qualquer dispositivo móvel com acesso à internet, a partir de 24 horas antes da hora marcada para a partida do avião.

As opções relativas ao cartão de embarque móvel, enquanto isso, passam a estar disponíveis para os passageiros embarcando dos aeroportos de Londres, Munique, Amsterdã, Bruxelas, Genebra, Zurique, Moscou e Osaka. A United espera oferecer esta opção nos próximos meses em outros aeroportos, inclusive Frankfurt, Tóquio Narita e Hong Kong. A opção já foi adotada em 62 aeroportos dos Estados Unidos, inclusive em Chicago, Denver, Washington Dulles, São Francisco e Los Angeles, os principais centros de conexões da United.

A Continental Airlines já oferece a opção do cartão de embarque móvel em 70 aeroportos, inclusive nos seus principais centros de conexões, Nova York, Houston, Cleveland e Guam, e diversos destinos internacionais, entre os quais Londres, Frankfurt, Munique, Bruxelas, Zurique, Genebra, Amsterdã e Saipan. Os clientes de todos os voos da Continental também podem fazer o check-in no site continental.com a partir de qualquer aparelho com acesso à internet.

Os cartões de embarque móveis da United e da Continental têm um código de barras em duas dimensões e informações sobre o passageiro e o voo, que são confirmados por scanners no posto de segurança e no portão de embarque. Quando há necessidade, os dados são atualizados com novas informações sobre a disposição das poltronas e mudanças nos portões de embarque. Também são enviadas confirmações. A tecnologia evita a manipulação ou duplicação dos cartões e aumenta a segurança.

Além deste cartão de embarque, mais sensível às necessidades do meio ambiente por dispensar o papel, os clientes também podem usar dispositivos móveis com acesso à internet para checar a situação do voo, disponibilidade de serviços, itinerários e verificações de sua conta no plano Mileage Plus. Podem também pedir para serem informados, por e-mail, telefone ou mensagens de texto, de qualquer alteração no seu voo. Com a função My ItinerariesSM, o cliente pode verificar seus itinerários e, na eventualidade de perder uma conexão, saber para qual voo foi automaticamente transferido. Com isso, evita filas no aeroporto para pedir essas informações a um atendente.

United com check-in à distância nos voos internacionais

A United Continental Holdings, Inc. vai passar a usar seus sistemas de check-in móvel e cartão de embarque móvel também nos voos internacionais. Pelo sistema, o passageiro poderá fazer o check-in no site united.com, usando qualquer dispositivo móvel com acesso à internet, a partir de 24 horas antes da hora marcada para a partida do avião.

As opções relativas ao cartão de embarque móvel, enquanto isso, passam a estar disponíveis para os passageiros embarcando dos aeroportos de Londres, Munique, Amsterdã, Bruxelas, Genebra, Zurique, Moscou e Osaka. A United espera oferecer esta opção nos próximos meses em outros aeroportos, inclusive Frankfurt, Tóquio Narita e Hong Kong. A opção já foi adotada em 62 aeroportos dos Estados Unidos, inclusive em Chicago, Denver, Washington Dulles, São Francisco e Los Angeles, os principais centros de conexões da United.

A Continental Airlines já oferece a opção do cartão de embarque móvel em 70 aeroportos, inclusive nos seus principais centros de conexões, Nova York, Houston, Cleveland e Guam, e diversos destinos internacionais, entre os quais Londres, Frankfurt, Munique, Bruxelas, Zurique, Genebra, Amsterdã e Saipan. Os clientes de todos os voos da Continental também podem fazer o check-in no site continental.com a partir de qualquer aparelho com acesso à internet.

Os cartões de embarque móveis da United e da Continental têm um código de barras em duas dimensões e informações sobre o passageiro e o voo, que são confirmados por scanners no posto de segurança e no portão de embarque. Quando há necessidade, os dados são atualizados com novas informações sobre a disposição das poltronas e mudanças nos portões de embarque. Também são enviadas confirmações. A tecnologia evita a manipulação ou duplicação dos cartões e aumenta a segurança.

Além deste cartão de embarque, mais sensível às necessidades do meio ambiente por dispensar o papel, os clientes também podem usar dispositivos móveis com acesso à internet para checar a situação do voo, disponibilidade de serviços, itinerários e verificações de sua conta no plano Mileage Plus. Podem também pedir para serem informados, por e-mail, telefone ou mensagens de texto, de qualquer alteração no seu voo. Com a função My ItinerariesSM, o cliente pode verificar seus itinerários e, na eventualidade de perder uma conexão, saber para qual voo foi automaticamente transferido. Com isso, evita filas no aeroporto para pedir essas informações a um atendente.

Continental reconfigura frota com poltronas Economy Plus

A United Continental Holdings, Inc., anunciou que vai manter a seção Economy Plus® na classe econômica dos aviões da United Airlines e incluí-la também nos aviões da Continental Airlines a partir de 2012. A Economy Plus, um dos produtos mais populares da United, dá ao passageiro a oportunidade de viajar com mais conforto e maior espaço entre as poltronas.

A decisão de manter e ampliar a Economy Plus para toda a frota combinada é um marco importante na integração de produtos da United e da Continental, que anunciaram sua fusão no ano passado. Ela também demonstra o compromisso da empresa em oferecer opções inovadoras aos clientes e permitir que eles individualizem sua experiência de viagem, por meio de produtos de qualidade superior e aos quais dão valor.

A United oferece hoje a Economy Plus em todos os 359 aviões usados em sua unidade principal e em mais de 150 jatos regionais de maior porte operados pelas empresas do sistema United Express. O processo de instalação levará alguns anos e, quando estiver completo, a empresa pretende oferecer a Economy Plus em mais de 700 aviões, inclusive todos os da unidade principal da Continental e nos jatos regionais de maior porte.

Quando o processo estiver terminado, a frota da nova United terá mais de 40 mil poltronas Economy Plus, com mais de 122 mil ofertas por dia. Esta será a maior oferta de poltronas com maior espaço para o passageiro de todas as empresas aéreas do mundo.

A United começou a oferecer a Economy Plus em 1999, dando ao passageiro até 12,5 cm de espaço a mais nas poltronas da parte dianteira da classe United Economy®. Os clientes de categoria elite dos planos de fidelidade Mileage Plus, da United, e OnePass, da Continental, podem confirmar suas reservas na Economy Plus sempre que houver uma poltrona disponível. Os outros clientes podem fazer a reserva, pagando uma taxa, por meio dos sites united.com e continental.com, em agências de reservas ou no processo de check-in, em casa ou no aeroporto.

A Continental também oferece atualmente poltronas com maior espaço e manterá esta opção até todos os seus aviões serem configurados com poltronas Economy Plus. Os membros de categoria elite do OnePass e do Mileage Plus podem reservar esses assentos com mais espaço sem o pagamento de taxas. Os outros passageiros podem reservar esses assentos, mas com o pagamento de uma taxa.

A expansão da Economy Plus reflete o foco mantido pela United em seus produtos e clientes. A empresa continua a reconfigurar as primeiras classes e classes executivas dos aviões da United e da Continental com poltronas que reclinam totalmente, transformando-se em camas. Este produto já está instalado em 112 aviões da frota combinada, o maior número de uma empresa aérea com base nos Estados Unidos. Além disso, mais de 160 aviões da Continental estão equipados com DIRECTV®.

United e Continental acusam crescimento

A United Continental Holdings divulgou os resultados operacionais da United Airlines e da Continental Airlines em outubro de 2010. Em termos de passageiros-quilômetro pagantes (RPK), as duas empresas registraram um aumento de 5,9% no tráfego com relação a outubro de 2009. Durante o período, houve um aumento de 5,0% na oferta.

A receita por assento-quilômetro oferecido aumentou entre 13,0 e 14% na United, em comparação com outubro do ano passado, e entre 15,5 e 16,5% na Continental.

 O índice de aproveitamento nas duas empresas combinadas foi de 83,5%, 0,7 ponto porcentual a mais do que no ano anterior. As unidades principais tiveram um índice de 84,0% e as regionais, de 80,0%.

Foram transportados 12.428.000 passageiros, 3% a mais do que em setembro do ano passado. Desses, 8.427.000 viajaram nas unidades principais, uma alta de 1,3 ponto, e 4.001.000 nas unidades regionais, 6,7% a mais.

 Tomada isoladamente, a United teve um índice de ocupação de 83,7%, sendo 84,4% na unidade principal e 79,9% na unidade regional. O número de passageiros transportados foi de 7.181.000, sendo 4.664.000 na unidade principal e 2.517.000 na regional.

A Continental teve um índice de ocupação de 83,2%. O índice da unidade principal foi de 83,5% e o da unidade regional de 80,2%. A empresa transportou 5.247.000 passageiros, sendo 3.763.000 na unidade principal e 1.484.000 no sistema de voos regionais.

Mais United e Continental no México

A United Continental Holdings, Inc. anunciou a abertura de novos serviços da United Airlines e da Continental Airlines entre os Estados Unidos e o México. As duas empresas já são responsáveis pelo maior número de voos entre os dois países operados por uma organização com bandeira dos Estados Unidos. A expansão segue a orientação das políticas de aumento de oferta anunciadas anteriormente pelas duas empresas.

Um dos novos serviços é um voo diário, sem escalas, operado pela Continental Airlines, entre o aeroporto Internacional de Los Angeles e Leon/Guanajuato, no México. Dependendo da aprovação pelo governo mexicano, o serviço terá início em 1 de novembro. O voo será operado por aviões Boeing 737-500, com oito lugares na primeira classe e 106 na classe econômica.

A Continental já serve Leon/Guanajuato com voos a partir de Houston. Esse aeroporto serve as cidades de Leon, importante por sua produção de calçados e outros artigos de couro, e Guanajuato, declarada patrimônio mundial pela Unesco, caracterizada pela arquitetura colonial, ruas calçadas de pedra e locais de importância histórica e centro do Festival Internacional Cervantes. 

A Continental também apresentou ao Departamento dos Transportes dos Estados Unidos pedido de autorização para operar voos semanais sem escalas entre Cancun e três cidades dos Estados Unidos – Austin e San Antonio, no Texas, e Raleigh-Durnham, na Carolina do Norte. Os serviços, operados aos sábados, começarão no dia 19 de fevereiro de 2011, se receberem as autorizações correspondentes. A United apresentou um pedido para incluir seu código nos voos operados pela Continental entre essas cidades.

A Continental pretende operar esses voos com aviões do tipo Boeing 737-700, com 12 lugares na primeira classe e 112 na econômica. A Continental serve atualmente 30 cidades no México, o maior número de uma só empresa em ligações com os Estados Unidos. Para Cancun, são atualmente 76 voos semanais, a partir dos “hubs” de Houston, Newark e Cleveland. A United serve Cancun com 31 voos semanais, saindo dos “hubs” de Chicago, Denver, Los Angeles, Sam Francisco e Washington-Dulles.

A United começou a operar um segundo voo diário sem escalas entre Los Angeles e a Cidade do México no dia 15 de outubro. Um terceiro voo diário será iniciado no dia 4 de janeiro. Entre Chicago e a Cidade do México, o serviço atual, operado apenas aos sábados, passará a dois voos diários no dia 4 de novembro. No mesmo dia, será lançado um segundo voo diário entre San Francisco e a Cidade do México. Um voo diário entre Denver e a Cidade do México será operado entre os dias 16 de dezembro e 3 de janeiro. Todos esses serviços serão operados com aviões Airbus A319 ou Airbus a320. A United também tem um voo diário entre o aeroporto Dulles, em Washington, e a Cidade do México.